เมษายน 72 - เครื่องบินที่ขาดไม่ได้สำหรับสายการบินในภูมิภาค

การเดินทางทางอากาศผู้โดยสารมีมานานแล้วส่วนหนึ่งของชีวิตของเรา วิธีนี้เป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดและเร็วที่สุดเพื่อเดินทางไกล แน่นอนตั๋วเครื่องบินมีราคาแพงเพื่อให้คุ้มค่าสามารถแข่งขันกับตั๋วบนเรือสำราญทะเล ตลาดเครื่องบินยังเต็มไปด้วยหลายร้อยรูปแบบที่แตกต่างกัน เมษายน 72 - หนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินในระยะทางขนาดเล็ก ได้เปรียบที่สำคัญยังเป็นราคาของเครื่องบิน ต้นทุนต่ำของเครื่องตัวเองและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ค่อนข้างต่ำในเชิงบวกมีผลต่อราคาของตั๋ว

ขนาดเล็ก แต่ที่ขาดไม่ได้

เครื่องบิน turbojet ขนาดใหญ่และกว้างทำดีที่ระยะทางที่ดี แต่จะใช้พวกเขาในเส้นทางระยะสั้นเป็นไปไม่ได้ เมษายน 72 copes กับงานนี้ เครื่องบินลำนี้จะถูกปลดออกจากคุณสมบัติทั้งหมดที่ทำให้เที่ยวบินระยะสั้นปัญหาสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่

ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นเครื่องบินเทอร์โบช่วงกลาง ความยาวเพียง 27 เมตร! เส้นทางเป้าหมายของเครื่องบินที่มีถนนทางอากาศสายการบินภายในประเทศ

เมษายน 72 ไร้ปฏิกิริยาหรือ turbojet แรงผลักดัน มันเป็นอุปกรณ์ที่มีเพียงสอง เครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งแน่นอนลดความยุ่งยากในการดำเนินงานของ การดูแลรักษาเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเรื่องง่ายมากและนอกจากนี้พวกเขาใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงและความคุ้มค่าที่ต่ำกว่ามาก หลายคนมีความประทับใจเป็นเวลานานว่าเครื่องบินใบพัด - ยุคสมัยที่น่ากลัวหายากและผีของอดีตที่ผ่านมา การปฏิบัติยังเห็นเป็นอย่างอื่น

คล้ายกับเครื่องบินเมษายน 72, ที่ดีที่สุดที่จะรับมือกับเที่ยวบินเป็นระยะทางขนาดเล็กขนาดกลางและระยะยาวแม้กระทั่ง เครื่องยนต์เทอร์โบมีความเรียบง่ายและเชื่อถือได้ พวกเขาจะใช้ไม่เพียง แต่ในการบินพลเรือน แต่ยังอยู่ในกองทัพ เครื่องบินทหารกับเทอร์โบแรงผลักดันโดยใช้การประชุมทางไกลรัสเซียและกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา นี้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าไม่มีเครื่องมือเก่าในอุตสาหกรรมอากาศยาน มีเพียงงานซึ่งได้รับการออกแบบเครื่องบินแต่ละและเครื่องมือที่ดีที่สุดตอบสนองความท้าทายเหล่านี้

คุณลักษณะที่โดดเด่นของเครื่องบิน ATR 72 - คือว่าปีกกล่องทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ องค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ใน การก่อสร้างของอากาศยาน ทุกที่ มันเป็นวัสดุที่ทนทานและมีน้ำหนักเบามากซึ่งจะค่อยๆเปลี่ยน อลูมิเนียมเกรดอากาศยาน การออกแบบยังนำไปใช้กับวัสดุคอมโพสิตอื่น ๆ เทคโนโลยีที่ทันสมัยดังกล่าวทำให้เครื่องบินมากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของ

มันเป็นไปได้ที่จะมาแทนที่เครื่องบินลำนี้? ไม่แน่นอน! รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงความน่าเชื่อถือและดีที่สุดสำหรับระยะทางขนาดกลาง แต่ยังเหมาะสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น ความสำคัญของมันอธิบายได้ด้วยความจุ เครื่องบินรองรับผู้โดยสาร 74 สำหรับเครื่องบินที่อยู่ใกล้กับหลายสายการบินนี้ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินมีประสิทธิภาพทางธุรกิจที่ดี

ลักษณะของ

ATR 72 ดำเนินการ 2 นักบิน คลาสสิกการบริหารจัดการและไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมระยะยาว เครื่องบินที่น่าแปลกใจอ่อนน้อมและสามารถควบคุม กำลังการผลิตพื้นฐานของมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 7,500 ตันซึ่งสวยมากสำหรับเครื่องบินของสายการบินในภูมิภาค ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 511 กม. / ชั่วโมงและล่องเรือ - 509 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ความเร็วเครื่องบินไม่ได้สูงที่สุดเท่าที่ลากยาวเครื่องบินไอพ่นโดยสารความเร็วการล่องเรือ นี้ไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องยนต์ไม่ได้รับอนุญาตในการพัฒนาดังกล่าวด้วยความเร็วสูง แต่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียในเครื่องบินลำนี้เป็นเพียงหนึ่ง แต่ก็มีการเฉลิมฉลองนักบินทั้งหมด ระบบ de-ไอซิ่งไม่สามารถรับมือกับงานของตนเมื่อเกิดสภาพอากาศที่เลวร้ายในฤดูหนาว ด้วยเหตุนี้มีหลายอุบัติเหตุ

ปู่ 72 ปีบริบูรณ์

แทบทุกอย่างที่ได้รับการสร้างขึ้นโดยมนุษย์มีต้นแบบของมัน นี่คือเทคนิคโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานยนต์ทางทะเลและเรือแม่น้ำและแน่นอนอากาศยานทันสมัยในการพัฒนาตราบใดที่รถไม่วิ่งออกมาจากนักออกแบบที่มีศักยภาพโดยธรรมชาติ เอทีอาร์ 42 เป็นบรรพบุรุษของรูปแบบ 72th นี้ไม่ได้เป็นต้นแบบหรือจำลองขึ้น นี่คือเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบสำหรับเส้นทางการบินในภูมิภาค องค์ประกอบพื้นฐานและคุณลักษณะที่ตรงกับเด็ก

2 เครื่อง - ที่ดีที่สุด!

นี้เป็นมากยิ่งขึ้นเครื่องบินสองเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เครื่องยนต์เทอร์โบมีการติดตั้งในรุ่นที่แตกต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของลูกค้า มันมีขนาดเล็กและสามารถรองรับผู้โดยสารเพียง 42 อย่างเคร่งครัดพูดความจุและรวมอยู่ในชื่อรุ่น แต่นี้ใช้เฉพาะกับรูปแบบพื้นฐาน เครื่องบินที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้จำนวนที่นั่งในห้องโดยสารทั้งสามารถเพิ่มขึ้นและลดลง ดังนั้นจึงเป็นสากล

กลุ่มเป้าหมาย

ATR 42 ซื้อไม่เพียง แต่สายการบินเอกชน แต่ยังบุคคลที่ร่ำรวยค่อนข้าง นี้เป็นเครื่องขนาดเล็กและน้ำหนักเบาที่ไม่คุ้มค่าเงินมากเกินไป ผู้นำทางธุรกิจในภูมิภาคมีค่อนข้างมีความสามารถไม่เพียง แต่จะซื้อเครื่องบิน แต่ยังจะให้มัน

กังวล

สิ่งที่ทุกคนมีผู้สร้าง เครื่องบิน - ทรัพย์สินสำหรับการก่อสร้างและการออกแบบซึ่งจำเป็นต้องสำนักงานออกแบบและการผลิตสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดี ขนาดเล็ก บริษัท เล็กไม่สามารถเป็นอิสระสร้างสร้างและการผลิตของเครื่องบินที่พวกเขาก็ไม่ได้มีเงินมากพอ ด้วยวิธีนี้สมาคมรับมือที่ดีของหลาย บริษัท ที่เช่ากำลังการผลิตจากยักษ์ใหญ่

เอทีอาร์กรุ๊ปเป็นฝรั่งเศสอิตาลี มันจะเกิดขึ้นโดยทั้งสอง บริษัท ฝรั่งเศสAérospatialeและอิตาลี Alenia Aeronautica ทั้งสอง บริษัท ขนาดเล็กที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์และเครื่องบินลำตัว ตัวเองเป็นเครื่องบินโบอิ้งผลิตโดยโรงงานของ บริษัท ที่นำไปสู่ข้อสรุปของที่มีคุณภาพสูงในการผลิตของความกังวล