และวิธีการที่จะได้รับสิทธิในการเรือกับมอเตอร์ การจัดการเรือยนต์: เอกสาร

ใบอนุญาตขับรถ - เอกสารที่เป็นที่คุ้นเคยกับเกือบทุกพลเมือง ประเด็นก็คือว่าไม่มีบทความนี้ไม่ได้รับการขับรถ, การออกกำลังกายการเคลื่อนไหวบนพื้นดิน หากต้องการที่จะขับรถจะต้องได้รับใบอนุญาตขับรถ ความจริงเรื่องนี้เป็นที่รู้จักกันทั้งหมด แต่การขนส่งภาคพื้นดิน - ไม่ได้เป็นรุ่นเฉพาะของการเคลื่อนไหว คุณสามารถย้ายผ่านน้ำและแม้กระทั่งในอากาศ! หลายคนเชื่อว่ามีเอกสารไม่มีนี้ไม่จำเป็นต้อง แต่นี่เป็นคำสั่งที่ไม่ถูกต้อง เพื่อควบคุมน้ำพลเมืองจะต้องได้รับสิทธิในการเรือกับมอเตอร์ วิธีการทำมันได้หรือไม่ สิ่งที่ควรเตรียม? ไม่ว่าจะเป็นมูลค่าการดูและเสนอความคิดหรือไม่ หลังจากที่เรือ - นี้ไม่ได้หมายถึงหลักของการขนส่ง จากนั้นคุณมักจะสามารถให้ได้ถ้าคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการ ได้รับสิทธิ

ความเป็นจริงหรือนิยาย

ไม่ได้ทั้งหมดเชื่อว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขอรับใบอนุญาตที่เหมาะสมสำหรับการจัดการทางน้ำ ดังนั้นอย่าลังเลที่จะซื้อเรือและเรืออื่น ๆ ต้องการทำเช่นนั้นไม่ควรจะเป็น แท้จริงในรัสเซียไม่ปฏิบัติตามระเบียบว่าด้วยการควบคุมยานพาหนะใด ๆ ที่เฉพาะเจาะจงโทษให้บริการ

ดังนั้นไม่ว่าบนเรือด้วยมอเตอร์ต้องใช่มั้ย? ใช่ และมันไม่ได้ไม่มีนิยาย ประชาชนที่กำลังจะไปซื้อเรือยนต์หรือเรือจำเป็นต้องได้รับใบรับรองที่สอดคล้องกัน โดยไม่ได้ให้ไปที่พื้นที่น้ำเป็นสิ่งต้องห้าม มีข้อยกเว้นบาง แต่น้อยมากของพวกเขา สิ่งที่เรือมีสิทธิที่จำเป็นและสิ่งที่ - ไม่? ทำความเข้าใจทั้งหมดนี้ไม่เป็นเรื่องยากอย่างที่ดูเหมือนว่า

เมื่อคุณต้องการใบรับรอง

เป็นสิ่งที่ไม่ได้ทุกกรณีต้องคิดเกี่ยวกับเพื่อให้ได้ boatmaster เฉพาะกฎนี้นำไปใช้กับบางประเภทของการขนส่งทางน้ำ สิ่งที่เรือมีความจำเป็นใช่ไหม? อะไรกฎหมายรัสเซียในแง่นี้?

ประเภทแรก - เรือด้วยมอเตอร์ที่ ถ้ารถน้ำมีเครื่องยนต์มอเตอร์พลเมืองจะต้องได้รับใบรับรองเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถจัดการ "เครื่อง" เพื่อให้ห่างไกลไม่มีสิทธิการเข้าถึงพื้นที่น้ำเป็นสิ่งต้องห้าม เป็นเจ้าของเรือสามารถในการจัดการ - ไม่ได้

ถัดไป - เรือลำเล็ก ๆ และใด ๆ เรือยนต์ - ขนส่งไม่เพียง แต่ต้องแสดงตนของเจ้าของสิทธิของกัปตันที่ เรือแม้ต้องใช้เอกสารนี้

มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ส่วนใหญ่ของยานพาหนะอื่น ๆ มากเกินไปจะถูกบังคับให้คิดเกี่ยวกับการได้รับใบรับรองในวันนี้ แม้เรือส่วนตัวไม่สามารถดำเนินการโดยไม่มีใบอนุญาต ส่งเสริมใด ๆ และ airboats - นี่คือวิธีการขนส่งอื่นซึ่งสามารถที่จะนำมาเป็นจำนวนมากปัญหาให้กับเจ้าของ หลังจากจัดการกับพวกเขาโดยไม่ต้องศึกษาเอกสารที่ไม่สามารถภายใต้ข้ออ้างใด ๆ เหล่านี้คือกฎ สิทธิที่จะดำเนินการเรือยนต์ - เอกสารสำคัญ Skippers ไม่มีตัวตนจะนำปัญหาที่เกิดขึ้น

เป็นที่ชัดเจนว่าต้องการสำหรับการได้รับใบอนุญาตจะถูกเสนอชื่อเข้าชิงเป็นหลักสำหรับเจ้าของเรือทั้งหมดที่มีมอเตอร์ นอกจากนี้กฎนำไปใช้กับยานพาหนะทางน้ำการแล่นเรือใบ แต่แสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติความสนใจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายสำหรับเรือดังกล่าวจะไม่สูงเกินไป ดังนั้นคุณสามารถที่มีความเสี่ยงของคุณเองไม่สนใจกฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้น

ไม่ได้ตัวขับเคลื่อน

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในวันนี้จะกลายเป็นสิ่งที่มักจะต้องได้รับ "ทะเล" ของกฎหมาย เรือกับมอเตอร์ - มันแน่นอน และแน่นอนในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไว้สำหรับการขนส่งในน้ำ เฉพาะนักว่ายน้ำไม่ควรชื่นชมยินดี สำหรับตอนนี้เรือแม้กระทั่งตัวขับเคลื่อนต้องมีใบอนุญาต boatmaster ของ ในบางกรณีจำเป็นต้องใช้เอกสารนี้หรือไม่? เมื่อมีความจำเป็นที่เหมาะสมในการดำเนินงานเรือยนต์ได้หรือไม่ หลังจากที่ทุกคนบางการขนส่งทางน้ำสามารถ "ใส่" ในน้ำโดยที่พวกเขา

ตัวอย่างเช่นถ้าคุณวางแผนที่จะควบคุมเรือใบ แต่มันไม่ได้เป็นตัวขับเคลื่อนก็เป็นสิ่งสำคัญ หลีกเลี่ยงเทปสีแดงที่ไม่จำเป็นที่เป็นไปได้ ก็พอที่จะซื้อตัวขับเคลื่อน เรือแล่นเรือใบ ซึ่งถึง 80 ตันกรอส หากอัตราการเข้าพักมากกว่ารูปนี้ได้รับใบรับรองที่จำเป็นบนพื้นฐานที่บังคับ

เรือยนต์เท่าที่ปรากฏอยู่แล้วไม่เพียง แต่การขนส่งซึ่งจะต้องมีการปรากฏตัวของเจ้าของ "ทะเล" ของสิทธิ เรือมอเตอร์นอกจากนี้ยังได้รับการคุ้มครองตามกฎ แม้เรือธรรมดาในบางกรณีต้องมีใบรับรองการได้รับ ด้วยเหตุนี้ความสามารถของตนควรจะมากกว่า 100 กิโลกรัม (รวม)

เรือคายัค - นี้เป็นชนิดของการขนส่งทางน้ำอื่นซึ่งไม่ได้เป็นข้อยกเว้น แม้ในเช่นยานพาหนะถูกต้องตามกฎระเบียบใบอนุญาต อีกครั้งมีข้อยกเว้น มันเรือคายัคที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับรวม 150 กิโลกรัมของน้ำหนัก หากอัตราการเข้าพักมากขึ้นมีสิทธิที่จะได้รับพื้นฐานที่บังคับ

บางทีนั่นคือทั้งหมดที่ สิทธิในการควบคุมของเรือจะต้องได้รับทุกสิ่งอำนวยความสะดวกข้างต้นด้วยข้อยกเว้นกฎ บ่อยครั้งที่เมื่อซื้อบริการเรือเจ้าของในอนาคตจะพยายามที่จะแจ้งให้ผู้ขายที่ไม่มีใบอนุญาตที่จะไปในร่างกายของน้ำไม่สามารถ

อัลกอริทึมสำหรับการได้รับใบอนุญาต

ของหลักสูตรทั้งหมดของการรายงานสามารถแบ่งออกเป็นหลายส่วน แต่ละคนจะมีบทบาทสำคัญ ขั้นตอนสิ่งที่จะต้องมีการดำเนินการเพื่อที่คุณจะได้รับสิทธิในการที่เรือกับเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์ / เรือขับเคลื่อนด้วยตัวเองหรือไม่? คุณสามารถเลือกขั้นตอนเพียงไม่กี่:

• ตรวจสอบความต้องการที่จะได้รับสิทธิ;
• คอลเลกชันของเอกสาร;
• ตรวจสอบทางการแพทย์;
• การฝึกอบรม
• สอบ;
• ยื่นคำขอในการออกเอกสารที่;
• ได้รับใบอนุญาตกัปตันของ

ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนวิธีการที่นำเสนอของการกระทำ คุณอาจจะสามารถที่จะย้ายในขณะที่เก็บเอกสารสำหรับการได้รับเรือที่เหมาะสม การทำเช่นนี้ก็จะแนะนำหลังจากที่กลับมาจะได้รับการฝึกอบรมและการสอบ

ตรวจสอบทางการแพทย์

ขวาบนเรือยนต์ที่จะได้รับจะไม่ง่ายอย่างที่ดูเหมือนว่า อะไรคือสิ่งที่กระบวนการ แต่ไม่ได้ข่มขู่เกินไป ในทำนองเดียวกันดึงใบอนุญาตขับรถ ดังนั้นหลายคนคิดว่าจะใช้สิทธิ์ในการจัดการเรีจะไม่มีเรื่องที่ยากมาก คำสั่งนี้มีข้อผิดพลาด หลายจุดมีความคล้ายคลึงกับการขอรับใบอนุญาตขับรถ แต่ในกรณีของเรือจะต้องพยายามอย่างเป็นธรรมในแง่ของการฝึกอบรม แต่ตรวจสอบทางการแพทย์จะตรงเช่นเดียวกับในกรณีของที่ดินยานพาหนะ

โดยไม่ต้องผ่านคณะกรรมการการแพทย์ไม่ได้รับสิทธิ์ในการใช้เรือที่มีมอเตอร์ มีจำนวน จำกัด ตามที่ประชาชนไม่ได้มีความสามารถในการจัดการการจราจรของข้อมูลที่มี กรณีที่ไม่มีข้อห้ามควรบันทึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อสรุปของคณะกรรมการการแพทย์ เพื่อที่จะได้รับการควบคุมเรือที่มีเครื่องยนต์คุณต้องเปิดที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนและได้รับข้อสรุปของพวกเขาเกี่ยวกับสถานะสุขภาพ พวกเขาคือ

• จักษุแพทย์;
• otolaryngologist;
• บำบัดโรค;
• ศัลยแพทย์;
• จิตแพทย์;
• จิตแพทย์;
• นักประสาทวิทยา

การแสดงทางปฏิบัติถ้าเจ้าหน้าที่การแพทย์อย่างน้อยหนึ่งของทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ทำเครื่องหมายกล่องที่ประชาชนมีสุขภาพดี (หรือไม่มีการจัดการข้อห้ามทางน้ำ), คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการได้รับสิทธิ แพทย์สรุป - เอกสารสำคัญโดยที่มันจะไม่ขอรับใบอนุญาตกัปตันของ

เมื่อคณะกรรมการการแพทย์มีมากกว่าคุณสามารถไปสำหรับการฝึกอบรม ไม่แนะนำให้สั่งศาลที่จะได้รับรายงานทางการแพทย์เกี่ยวกับสภาพสุขภาพ หากคุณพบว่าพลเมืองมีข้อห้ามการศึกษาทั้งหมดจะไม่มีความหมาย บางโรงเรียนถามแม้กระทั่งการแสดงครั้งแรกใบรับรองสุขภาพ และจากนั้นก็เป็นนักเรียนที่มีศักยภาพได้รับอนุญาตให้ผ่านการเรียนการสอน

การอบรม

ในกรณีของคนขับรถเป็นที่ชัดเจน - พอที่จะผ่านการฝึกอบรมเล็ก ๆ ที่จัดโดย บริษัท เอกชน แต่เมื่อมันมาถึงเอกสารดังกล่าวเป็นสิทธิของเรือยนต์ (หรือเรือน้ำอื่น ๆ ) ซึ่งเป็นองค์ประกอบการฝึกอบรมที่ซับซ้อน

เป็นสิ่งที่ประชาชนจะได้รับโอกาสมากขึ้น เพียงแค่นำพวกเขาไปชีวิตที่ยากลำบากมากขึ้น มันเป็นความลับว่ามีการศึกษาที่สูงขึ้นซึ่งจะเชื่อมต่อกับเรือทะเลไม่มี คุณจำเป็นต้องได้รับบางอาชีพที่คล้ายกันที่จะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตกัปตันของ ไม่พบมากที่สุด แต่ที่ถือความสมดุล ได้รับการศึกษาดังกล่าวสามารถเป็นได้ทั้งที่วิทยาลัยหรือมหาวิทยาลัย

ส่วนใหญ่มักจะคนเลือกวิธีที่คุ้นเคยมากขึ้นและง่าย บนเรือฝึกอบรมที่เหมาะสม, คุณสามารถไปที่ศูนย์ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ หลังจากเสร็จสิ้นการเรียนการสอนนักเรียนทุกคนที่ประสบความสำเร็จเสร็จสิ้นกระบวนการใบรับรองพิเศษจะต้องออก มันทำหน้าที่เป็นยืนยันการทักษะการจัดการทางน้ำ

ที่จะได้รับสิทธิในการเรือ? ด้วยเหตุนี้ประชาชนจะต้องไปขับรถหลักสูตรเฉพาะ พวกเขามีส่วนร่วมในศูนย์ฝึกอบรมต่างๆ มีการเชื่อมโยงดังกล่าวในแต่ละเมืองมี แต่พวกเขาไม่ได้เป็นสามัญเป็นหลักสูตรการขับขี่รถยนต์ นอกจากนี้บางครั้งจะต้องเข้าร่วมการบรรยาย เมื่อวันที่ Skippers เฉลี่ยหลักสูตรสุดท้ายระหว่างหนึ่งและครึ่งถึง 6 เดือน เพียงไม่กี่สถาบันมีการฝึกอบรมประจำปี กระบวนการนี้โดยทั่วไปจะไม่ยาวเกินไป

ดังนั้นหลักสูตรการฝึกอบรมทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน - ทฤษฎีและการปฏิบัติ ตัวเลือกแรก - มันคือการฟังการบรรยาย โรงเรียนหลายแห่งในขณะนี้อนุญาตให้ได้จากระยะไกลผ่านการเรียนการสอน วิธีการได้รับสิทธิในเรือหรือไม่ ประสบความสำเร็จในการฝึกอบรมได้รับการตรวจสอบทางการแพทย์และจากนั้นนำไปใช้กับสถานที่โดยเฉพาะการออกใบรับรองที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าวิธีการคัดเลือกบรรยาย - ภายในไม่ปรากฏหรือระยะไกล สิ่งสำคัญที่สอบได้รับการส่งมอบให้เต็ม

ส่วนที่สองประกอบด้วยการปฏิบัติ หลายคนสงสัยว่ากระบวนการข้อมูลไหล หลังจากที่ทุกคนที่เราต้องเรียนรู้ที่จะอย่างใดปฏิบัติผู้บริหารหรือยานพาหนะอื่น ๆ เมื่อคุณได้รับใบอนุญาตขับรถทุกอย่างชัดเจน - นักเรียนได้รับการฝึกฝนในเครื่องจริง และสิ่งที่เกี่ยวกับเรือ? เรียนปฏิบัติจะจัดขึ้นเฉพาะในการจำลองการพิเศษ หลังจากที่ทุกคนไม่มีสิทธิกัปตันประชาชนห้ามไม่ให้ไปลงไปในทะเล หากส่วนทฤษฎีของการฝึกอบรมสามารถข้ามหรือฟังในปริมาณที่เต็มรูปแบบการปฏิบัติที่ไม่ควรละเลย ประชาชนระบุว่าผ่านทางด้านขวาเรือเป็นปัญหามาก และก็จะยิ่งคำนึงถึงทฤษฎีการหลอมรวมและแนวทางปฏิบัติที่เกิดขึ้น หลายคนก็ไม่สามารถรับมือกับการฝึกอบรม

สอบสอบ

การจัดการเรือยนต์หรือทางน้ำใด ๆ กับเครื่องยนต์จะสามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่หลังการฝึกอบรม มันได้รับการกล่าวว่าการเรียนรู้ - นี้เป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของกระบวนการทั้งหมดของการได้รับการรับรอง เธอจบการสอบ หากประชาชนไม่สามารถผ่านมันไปขวาบนเรือไม่สามารถหาได้ เศร้าสลดใจไม่ได้ - ทุกคนมีโอกาสที่จะกลับมานั่งหรือแม้กระทั่งไม่กี่ ในกรณีที่รุนแรง, คุณสามารถ re-ฟังการบรรยายแล้วสอบผ่าน

กระบวนการนี้จะแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ครั้งแรกมันผ่านไปส่วนทางทฤษฎี นักเรียนจะถูกถามคำถามไม่กี่ที่จะช่วยตรวจสอบความเพียงพอของความรู้ที่จำเป็นในการจัดการเรือยนต์ ทฤษฎีปกติจะจัดส่งในรูปแบบของการทดสอบขนาดเล็ก แต่แม้กระทั่งคำถามง่ายๆยังไม่ได้รับการยกเว้น เกี่ยวกับรูปแบบที่เป็นรูปธรรมส่วนทฤษฎีของการสอบควรจะปรึกษาในโรงเรียนที่เลือก

เมื่อขั้นตอนแรกจะถูกส่งคุณสามารถเริ่มต้นช่วงเวลาที่สำคัญ มันเป็นเรื่องของการปฏิบัติ ก็ไม่มีทางขวาของเรือยนต์หรือเรือน้ำอื่น ๆ ที่มีมอเตอร์ไม่สามารถหาได้ นี้เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของการฝึกอบรมทั้งหมด และมันก็เป็นที่จุดนี้หลายคนกำลังประสบปัญหาบางอย่าง หลังจากที่เรือเป็นเรื่องยากมากขึ้นในการจัดการกว่าเครื่อง

ส่วนในทางปฏิบัติจะจัดขึ้นเฉพาะที่โรงยิม สำหรับการจัดการของสาวกที่แท้จริงของเรือไม่ให้ แต่พวกเขาจะต้องมีการดำเนินการออกกำลังกายไม่กี่จำลองพิเศษ ถ้ากระบวนการเสร็จเรียบร้อยแล้วคุณสามารถชื่นชมยินดี - ประชาชนจะมีโอกาสที่จะได้รับสิทธินำทาง

โดยปกติผลการตรวจสอบส่งคณะกรรมการตรวจสอบเป็นพิเศษ บรรดาผู้ที่มีการจัดการที่จะได้รับผ่านและประสบความสำเร็จที่สมบูรณ์หลักสูตร Skippers จะได้รับข้อสรุปที่พิเศษ - หนังสือรับรองการสำเร็จการศึกษา เอกสารฉบับนี้จำเป็นต้องมีทุกคนที่ต้องการที่จะดำเนินการถูกต้องตามกฎหมายเรือยนต์ เปลี่ยนใบรับรองเท่านั้นที่สามารถจะประกาศนียบัตรของกัปตันศึกษาที่สูงขึ้น

จะไปที่ไหนเอกสาร

ที่จะได้รับสิทธิในการเรือ? หลักสูตรพิเศษเพียงสอนพื้นฐานของการควบคุมรถ นอกจากนี้ยังมีใบรับรองปัญหาเกี่ยวกับความสำเร็จของการศึกษาของพวกเขา แต่การที่จะใส่กันแพคเกจของเอกสารที่จะต้องมีการส่งไปที่อื่น ไหนว่า?

GIMS มันคืออะไร? รัฐตรวจสำหรับเรือขนาดเล็ก ที่นี่เป็นที่ที่สามารถได้รับสิทธิในเรือยนต์ โปรแกรมนี้จะถูกส่งและนำเอกสารอื่น ๆ ทั้งหมด

บ่อยครั้งเพียงแค่ให้กระดาษบางและเขียนคำขอในการออกใบอนุญาต ในบางกรณีประชาชนอาจถูกขอให้ผ่านการสอบในรูปแบบของการปฏิบัติเกี่ยวกับการจำลอง หากมีคนเพิ่งเสร็จสิ้นหลักสูตรการฝึกอบรมที่จะแสดงทักษะของพวกเขาไม่จำเป็นต้องมี แต่เตรียมความพร้อมสำหรับความต้องการยังคงยืนอยู่

ทันทีที่เอกสารสำหรับเรือ (หรือมากกว่าในการจัดการเรือขนาดเล็ก) จะเลี้ยงจะรอ โดยเฉลี่ยสำหรับการผลิตและการออกใบอนุญาตจะใช้เวลาประมาณ 30 วัน

คุณสามารถใช้หลายวิธีถ้าต้องการ จะนำเสนอในขณะนี้เพื่อประชากร:

• ติดต่อ GIMS บุคคลนั้น
• การขอความช่วยเหลือไปยังพอร์ทัล "บริการสาธารณะ";
• นำแพคเกจของเอกสารให้กับเอ็มเอฟ

ตัวเลือกแรกเป็นอย่างรวดเร็วที่สุดและเชื่อถือได้และสะดวก หากคุณมีการนอกจากนี้สอบผ่านในการบริหารจัดการของเรือก็เป็นไปได้ที่จะใช้ความคิดในความเป็นจริงในเวลาที่สั้นที่สุด เอกลักษณ์มากจะออกอย่างรวดเร็ว แต่เอ็มเอฟจะชะลอตัวลงกระบวนการ มักจะมีการรอ 1.5-2 เดือนเพื่อที่จะสามารถที่จะได้รับสิทธิในเรือ GIMS - เป็นสถานที่ที่จะช่วยได้อย่างรวดเร็วรับมือกับงานที่ อย่างไรก็ตามประชาชนที่ตัวเองสามารถเลือกสถานที่ที่จะไปกับคำสั่ง แพคเกจของเอกสารที่ยังคงเป็นเหมือนกันในทุกกรณี

เอกสาร

สิ่งที่อนาคตจะนำกัปตันเพื่อที่จะมีสิทธิในการดำเนินงานอย่างเป็นทางการเรือมอเตอร์ (หรือ self-propelled กับพารามิเตอร์บางอย่าง)? รายชื่อของเอกสารที่ได้คือไม่ยาวเกินไป คุณต้องส่ง:

• หนังสือเดินทางรัสเซีย;
• เอกสารเกี่ยวกับรถที่คุณต้องการในการจัดการ (ถ้ามีพร้อมกับตั๋วเรือ);
• โปรแกรมสำหรับการออกใบอนุญาต boatmaster ของ;
• ประกาศนียบัตรอุดมศึกษา, การเดินเรือ (ถ้ามี)
• อากรแสตมป์ (ใบเสร็จรับเงินของการชำระเงิน);
• หลักฐานของความสำเร็จของหลักสูตรเฉพาะของผู้นำ;
• ใบรับรองสุขภาพการแพทย์ของกลุ่มตัวอย่างที่เกิดขึ้นแล้ว
• ภาพถ่าย (3-4 ชิ้นสีขนาด 3 x 4 ซม.)

ด้วยความจำเป็นที่จะต้องนำสำเนาของเอกสารเหล่านี้ทั้งหมด ยกเว้นอย่างเดียวคือรายงานทางการแพทย์ มันควรจะส่งเฉพาะในต้นฉบับ ได้รับอนุญาตให้แนบสำเนา ตอนนี้หลายคนต้องการเพียงเหลือบที่จะแสดงหนังสือเดินทางและ medspravka ใน orininale และงบในการทำสำเนา

วิธีการหลายจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรัฐหรือไม่? ในช่วงเวลาของการได้รับสิทธิที่จะต้องจ่าย 1,300 รูเบิล มันเป็นเพราะการออกใบรับรอง หากคำสั่งไม่ได้ทำเรือที่จดทะเบียนใน GIMS ยังต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 1600 รูเบิล

หลังจากใช้กัปตันจะบอกว่าเมื่อกลับเพื่อสิทธิมนุษยชน Pick up เอกสารที่ควรจะมีบัตรประจำตัวประชาชน (หนังสือเดินทาง) นั่นคือทั้งหมดที่ ตอนนี้เรือไม่อยู่ภายใต้ข้อห้ามการควบคุม

ข้อสรุป

ในความเป็นจริงจะได้รับความเป็นเอกลักษณ์ของขวัญค่อนข้างมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะการฝึกอบรมและการตรวจสอบของกระบวนการทั้งหมด บางคนลังเลที่จะซื้อสิทธิสำเร็จรูป การทำเช่นนี้ไม่ควรจะเป็น - มันเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เอกสารทั้งหมดที่ออกโดย GIMS ป้อนลงในฐานข้อมูล ปลอมได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็ว ตอนนี้ฉันเข้าใจ วิธีการที่จะได้รับสิทธิ ไปที่เรือ หากลองดีกระบวนการที่ไม่ได้ใช้เป็นจำนวนมากของปัญหา