แยก Karabulinskaya ใน Yaroslavl: คำอธิบายการออกแบบรูปแบบที่น่าสนใจและข้อเท็จจริง

ปัญหาการจราจรในเขตเมืองในวันนี้ไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อเงินทุน นิรันดร์ที่มีความแออัดและการจราจรติดขัดกำลังดิ้นรนอยู่อาศัยและเมืองรัสเซียที่สำคัญอื่น ๆ วิธีการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จของปัญหานี้ขึ้นอยู่กับการพัฒนาของหน่วยงานท้องถิ่นของหมู่บ้านที่เป็นทั้ง หาเหตุผลเข้าข้างตนเองเครือข่ายถนนและพยายามใน Yaroslavl

ประวัติความเป็นมาของการเกิด

ฟื้นฟูขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา - โครงการ Karabulinskoy ในการแลกเปลี่ยน Yaroslavl รูปแบบของโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาเพื่อฉลองครบรอบพันปีของเมือง Karabulinskaya แยก - สะพานที่เชื่อมระหว่างสองพื้นที่ ประมาณการค่าใช้จ่ายสำหรับ งานออกแบบ ห้าสิบล้านรูเบิลและหน่วยงานท้องถิ่นได้เลือกที่จะไม่ใช้จ่ายเงินมากสำหรับการฟื้นฟู

นอกจากนี้ในการแลกเปลี่ยนโครงการรวมถึงการก่อสร้างและสะพานสามข้ามแม่น้ำโวลก้า แต่ส่วนนี้ยังคงยังไม่เกิดขึ้น ในช่วงเวลาของการออกแบบโครงการและการดำเนินการ Yaroslavl รัฐบาลตัดสินใจที่จะประหยัดเงินและสิ่งแรกที่จะดำเนินการปรับปรุงและก่อสร้างงานบน Moskovsky โอกาส

แผนฟื้นฟู

ในขณะที่หนังสือชี้ชวนจะแออัดมากซึ่งเป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน หกวงดนตรีที่ไม่สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวที่ใช้งาน คนที่จะได้รับการบ้าน (ส่วนใหญ่ในย่าน Frunze) เราได้ชั่วโมงติดอยู่ในการจราจรติดขัด ในการเชื่อมต่อกับโครงการนี้เรียกว่า Karabulinskaya แยกรับลมหายใจใหม่ กรมบริหารถนน Yaroslavl ระบุว่าจำนวนเงินสำหรับโครงการที่มีอยู่แล้วในงบประมาณ

แผน Karabulinskoy แลกเปลี่ยนได้รับการพัฒนาในปี 2009 ในขณะเดียวกันการจัดเตรียมและการประมาณการและเอกสารรายงาน เมื่อถึงเวลาของการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของโครงการเอกสารทั้งหมดและความคิดที่ล้าสมัย เปลี่ยน รหัสอาคาร แต่ไม่มีการก่อสร้างสะพานลอยสำหรับการฟื้นฟูของการจราจรในเมืองที่ยังคงไม่เพียงพอเพื่อให้เจ้าหน้าที่มีการสั่งซื้อสถาปนิกในการพัฒนาโครงการใหม่

ปัญหาราคา

หนึ่งในเหตุผลหลักว่าทำไมโครงการ Karabulinskoy ในการแลกเปลี่ยน Yaroslavl โครงการฟื้นฟูยังคงอยู่เพียงบนกระดาษเป็นค่าใช้จ่าย ในขั้นต้นนี้การก่อสร้างขนาดใหญ่คือการได้รับรอบเมืองในช่วงครึ่งร้อยล้านรูเบิล ด้วยงบประมาณประจำปีของสี่ครึ่งพันล้านเงินจำนวนนี้ดูเหมือนว่ามันจะเป็นเพียงแค่พื้นที่

ต่อมาสถาปนิกที่ได้รับการพัฒนาเป็นไปได้ของการข้ามมอสโกในสองวิธี ครั้งแรกเป็นชั้นเหนือพื้นดินและสอง - อุโมงค์ใต้ดิน ในการพัฒนารุ่นแรกของการทำงานทั้งหมดจะมีค่าใช้จ่ายในเมืองภายใน 24000000000 รูเบิลที่สอง - ที่ยี่สิบสอง

ค้นหาการเงิน

งบประมาณในระดับภูมิภาคค่อนข้างยากที่จะวาดดังกล่าวเป็นโครงการขนาดใหญ่เป็น Karabulinskaya แยก Yaroslavl ตัดสินใจที่จะขอความช่วยเหลือจาก Rosavtodor และมีส่วนร่วมในโปรแกรมของรัฐบาลกลาง แต่องค์กรที่ถูกบังคับให้ขึ้นเนื่องจากกองทุนลดลง ส่วนใหญ่ของเงินทุนที่ใช้ในปัจจุบันในการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรัฐบาลเมือง Yaroslavl ไม่ได้รับจำนวนเงินที่ต้องอีกที่ ตอนนี้สำหรับการดำเนินงานของการฟื้นฟูของรัฐบาลที่จะพิจารณาความเป็นไปได้ของความร่วมมือภาครัฐและเอกชน นักพัฒนากำลังมองหานักลงทุนที่มีเงื่อนไขที่ดี

ภายใต้แผนใหม่ในการก่อสร้างทางยกระดับจะต้องใช้เวลาห้าปี กระบวนการนี้ใช้เวลานานดังนั้นด้วยเหตุผลหลายประการซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนของสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐาน

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับสะพานที่สามผ่านโวลก้าจนกว่าจะได้รับการรักษา เจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่ายกเครื่องของสะพานเดือนตุลาคมและเงื่อนไขที่ดีของยูบิลลี่ที่ผลักดันเรื่องนี้เป็นพื้นหลัง

เป้าหมายและวัตถุประสงค์

ในวัน Karabulinskaya แลกเปลี่ยน (Yaroslavl) ต้องการยกเครื่องสมบูรณ์ อัพเกรดแผนลิขสิทธิ์เงินในงบประมาณจำนวน 220,000,000 ในปี 2017-2018 จะเริ่มการก่อสร้างขนาดใหญ่

การก่อสร้างทั้งหมดของการแลกเปลี่ยนจะถูกแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน - อยู่กับองค์ประกอบของโครงการ Decoupling จะเริ่มจากสะพานข้าม Kotorosl ใกล้ Prospect Tolbukhina กับเขาและเริ่มการฟื้นฟูบูรณะ ต่อไปนี้บนขับจะต้องข้ามรางรถไฟ - นี้เป็นพล็อตที่สอง องค์ประกอบ decoupling ถัดไปรวมถึง Prospect มอสโก (ขั้นตอนที่สาม) ส่วนที่สี่ - นี้หนังสือชี้ชวน Suzdal สิ้นสุดที่อัตราผลตอบแทนที่ท่าเรือถนน Frunze เว็บไซต์นี้เป็นเรื่องของขั้นตอนที่ห้าและสุดท้าย

Karabulinskaya แยกจะแก้ปัญหาต่าง ๆ รวมไปถึง:

• ข้อยกเว้นของการขนส่งไหลผ่านใจกลางเมืองประวัติศาสตร์;
• ลดความแออัดบนถนนมอสโก;
• ลดกิจกรรมของถนน Pervomayskaya Ushinskogo Komsomolskaya และยิ่งใหญ่เดือนตุลาคม

การเลือกผู้รับเหมา

ความมุ่งมั่นของผู้รับเหมาที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานการแข่งขัน ขั้นตอนการเลือกที่ถูกเปิดตัวในเดือนเมษายนปี 2016 มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรวมถึงค่าใช้จ่ายในระยะแรกของงบประมาณสำหรับปีถัดไปและจะเริ่มต้นการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของโครงการ บริษัท ชนะการแข่งขัน "GorKapStroy" จากกรุงมอสโก

ประเด็นหลักในวาระการประชุมมีดังนี้:

• ความเป็นจริงของการใช้งานของงานก่อสร้างในพื้นที่ที่สงวนไว้ภายใต้สะพานลอยนั้น
• ทำงานร่วมกับเจ้าของที่ดินที่จะจัดขึ้น Karabulinskaya แยก

ผู้เชี่ยวชาญจาก "GorKapStroya" รู้สึกว่าในสถานที่ของขั้นตอนแรกของการแยกเป็น 124 บ้าน พวกเขาเริ่มที่จะสำรวจ แต่ไม่ได้อาศัยอยู่ทั้งหมดเห็นด้วยที่จะให้คนงานในบ้านของพวกเขา การทำเช่นนี้สร้างคณะกรรมการเพิ่มเติมซึ่งรวมถึงผู้แทนจากภาควิชาสถาปัตยกรรม, การบริหารอำเภอ Krasnoperekopsky และการบังคับใช้กฎหมาย จำเป็นต้องล่าสุดกับผู้อยู่อาศัยสามารถมั่นใจได้ในกิจกรรมที่ถูกต้องตามกฎหมายของกลุ่มและจะไม่ต้องเผชิญกับการกระทำของผู้โจมตี

ขั้นตอนแรก

สะพานลอยคือการให้การเคลื่อนไหวเป็นวงกลมรอบเมือง ขั้นตอนแรกให้การทำงานที่เว็บไซต์ของสะพานเพื่อ Tolobuhinskogo อเวนิวกรุงมอสโก แต่ก๊อกที่ถนนกาการินและสำนักหักบัญชีที่มีขนาดใหญ่จะไม่ให้ดังนั้นการทำงานหลักจะไม่ได้มีประสิทธิภาพมาก ขั้นตอนแรกที่ได้รับการทำอยู่แล้วในพื้นที่ของสถานีรถบัส

อย่างไรก็ตามการฟื้นฟูเป็นเรื่องยากเพราะของการทับซ้อนของสองสะพานข้าม Kotorosl หนึ่งซึ่งโดยทั่วไปควรจะเป็นคนเดินเท้า ดังนั้นโครงการที่สามารถท้ายที่สุดไม่ได้เช่นเรื่องใหญ่ถึงแม้ว่าค่าใช้จ่ายของนี้สามารถกล่าวว่า วางแผนการพัฒนาของค่าใช้จ่ายของ 220000000 รูเบิลและการปฏิบัติจริง - 24000000000

ความกังวลของผู้อยู่อาศัย

ไม่ได้อยู่อาศัยทั้งหมดกำลังรอช่วงเวลาที่ Karabulinskaya แยกจะ (Yaroslavl) แผนแผนภาพสันนิษฐานว่าการก่อสร้างสะพานลอยที่จะจัดขึ้นที่ส่วนตัวของเจ้าของ Yaroslavl ตั้งอยู่ในวันนี้ บนภาพวาดที่ซับซ้อนที่คนทั่วไปไม่เข้าใจอะไรจึงมีจำนวนมากสับสน บางคนมีชีวิตอยู่ออกจากกระเป๋าเดินทางเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาเพราะมันก็ไม่ทราบ - หรือไม่ได้ที่จะย้าย

โครงการใหม่ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นกว่าเดิมเพื่อที่อยู่บางส่วนได้ถูกลบไปแล้ว สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นในสถานที่เฉพาะที่ดีที่สุดที่จะติดต่อภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์ คณะกรรมการซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหานี้คือการกำหนดจำนวนเงินค่าทดแทนที่ดินและที่อยู่อาศัย แต่จนถึงขณะนี้ไม่มีตัวเลขไม่ได้ทำให้ประชาชนเพราะข้อมูลทั้งหมดที่ยังคงมีการประมวลผล จำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงที่จะเสนอให้คนเท่านั้นในขั้นตอนของการจัดเก็บภาษีของเว็บไซต์ ศาลาว่าการเตรียมความพร้อมสำหรับความจริงที่ว่ามีปัญหาความขัดแย้งจำนวนมากซึ่งจะต่อมาได้รับการจัดการในศาล

นอกจากนี้ระวังของการสร้างโรงงานแห่งใหม่มีถิ่นที่อยู่ที่บ้านจะอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของสะพาน บางคนกลัวว่าพวกเขาจะไม่รักษาการสั่นสะเทือนที่อยู่อาศัยถาวรกังวลอื่น ๆ นิสัยเสียพืช แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริหารจัดการเพื่อให้มั่นใจว่าผู้อยู่อาศัยที่ตรวจสอบเบื้องต้นจะดำเนินการรวมทั้งสิ่งแวดล้อม

สิ่งเดียวที่หน่วยงานท้องถิ่นจะไม่สามารถที่จะจัดการกับมุมมองจากหน้าต่างในการแยกเสียงและแผงควบคุมที่ แต่ส่วนใหญ่ของชาว Yaroslavl ที่เข้าใจว่าถนนสายใหม่เป็นเมืองที่ต้องจึงสนับสนุนการฟื้นฟู

นวัตกรรมทางเทคโนโลยี

ขับรถ Karabulinskoy แยก - มันแน่นอนที่สำคัญ ขั้นตอนของโครงการ แต่ไม่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยไม่ได้ทำ ผู้เชี่ยวชาญได้เปิดตัวแอพลิเคชันสำหรับมาร์ทโฟนที่เรียกว่า "Karabulinka ที่" ตอนนี้มีถิ่นที่อยู่ Yaroslavl ทุกคนสามารถ "สัมผัส" เพื่อการฟื้นฟู ผู้ใช้จะได้รับโอกาสที่จะสร้างชำระคนอื่นแก้ปัญหากับนักลงทุน ตรวจสอบที่ถูกออกแบบมาสำหรับแฟน ๆ ของเกมที่แตกต่างพื้นที่ อาเขตนี้และนักกีฬาและกลยุทธ์ ดังนั้นผู้นำโครงการต้องการที่จะดึงดูดความสนใจมากขึ้นกับปัญหาของการจราจรในเขตเมืองและโครงการ Karabulinskoy แยก