การเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวเพลิง ตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวป้องกันไฟลุกลาม: ดีกว่า?

โมเดลรถสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีอยู่ในการออกแบบทางเทคนิคที่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้รถสมัยใหม่ยังให้ความเป็นมิตรกับธรรมชาติมากที่สุด ทำให้อากาศเสียน้อยที่สุดและเสียงดังจากพวกเขาเมื่อขับรถมีขนาดเล็ก ความเสียหายที่น้อยที่สุดต่อสิ่งแวดล้อมทำได้โดยใช้ระบบไอเสียและเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา กฎหมายของประเทศของเรามีความภักดีต่อการทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์มากและตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเปลี่ยนได้ไม่เพียง แต่ไปยังอุปกรณ์เดียวกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบที่ง่ายขึ้นอีกด้วย แต่คนขับรถส่วนใหญ่เชื่อว่ามันเป็นเหตุผลที่จะเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวเพลิง ลองดูว่านี้เป็นเช่นนั้น

ตัวเร่งปฏิกิริยา: นี่คืออะไรและสำหรับอะไร?

ตัวเร่งปฏิกิริยาของก๊าซไอเสียเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับรถทุกคัน ในยุโรปที่ไม่มีอุปกรณ์นี้การจราจรเป็นสิ่งต้องห้าม

อุปกรณ์ทำหน้าที่ในการออกซิไดซ์สารอันตรายที่อยู่ในไอเสีย ด้วยการออกแบบอุปกรณ์นี้เป็นเรื่องง่ายมาก

ตัวเร่งปฏิกิริยาทำในรูปแบบของฟิลเตอร์ที่มีรูพรุนเป็นพิเศษ ผ่านตัวกรองนี้จะผ่านก๊าซ แต่ถ้าคุณไม่ได้ดูการออกแบบที่เรียบง่ายราคาของชิ้นส่วนเหล่านี้ค่อนข้างสูง สิ่งนี้สามารถอธิบายได้จากการมีอยู่ในอุปกรณ์โลหะมีค่าในปริมาณที่ค่อนข้างใหญ่ ในตัวเร่งปฏิกิริยาคุณสามารถหาได้แม้แพลเลเดียมโรเดียมและเกลือแพลทินัม สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ค่อนข้างแพงผู้คนจำนวนมากจึงหันมาใช้ตัวป้องกันอัคคีภัยแทนตัวเร่งปฏิกิริยา

ประเภทของ neutralizers

มีหลายประเภทของ neutralizers ตามประเภทของผู้ให้บริการ ฉีดพ่นสารเคมีชนิดพิเศษจะถูกฉีดพ่นบนพาหะนี้ ในบางรุ่นของรถยนต์สามารถเป็นบล็อกเซรามิกหรือ honeycombs พิเศษที่ทำจากโลหะ

เครื่องเคลือบสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มีราคาแพงกว่าโลหะมาก แต่ก็มีข้อเสียเปรียบมาก - ค่อนข้างเปราะบาง เพียงหนึ่งครั้งกับหินขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้ honeycombs บี้และเจ้าของรถเสีย นอกจากนี้เซรามิกส์ยังสามารถทำลายได้เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด ดังนั้นเมื่อรถเริ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่เกิดการเผาไหม้ทันที แต่เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่สะสมอยู่ในเส้นทางไอเสีย นี่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาโดยตรงมากที่สุด เมื่อเครื่องยนต์เริ่มขึ้นเบนซินจะระเบิดและเซรามิคจะพังลง อีกครั้งการใช้จ่ายเงินเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยง เพิ่มเติม honeycombs เซรามิคสามารถทำลายเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ก็เพียงพอที่จะขับรถอุ่นดีในบ่อ และนั่นคือทั้งหมด

โลหะมีความเสถียรสูงกว่าเล็กน้อย เขาทนต่อแรงกดดันทางกลมากขึ้น

ความกลัวหลักของตัวเร่งปฏิกิริยา

แต่เซรามิคและโลหะไม่ชอบน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำสารป้องกันการแข็งตัวในห้องเผาไหม้ของเหลวปลอมซึ่งผู้ขับขี่ใช้ในการซักผ้า ยังไม่ชอบตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อุดมด้วยและไม่ทำงาน

ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดส่งผลต่อคุณภาพการทำงานขององค์ประกอบที่เป็นปัญหา นอกจากนี้อุปกรณ์นี้สูญเสียความสามารถในการมีสิ่งสกปรกที่เป็นพิษตัวเร่งปฏิกิริยาจะอุดตัน สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงของส่วนตัดขวางของช่องและมอเตอร์จะทำให้สูญเสียกำลัง

ผู้ขับขี่บางครั้งอาจได้ยินเรื่องราวเมื่อโหนดเหล่านี้ละลายออกจากความร้อนสูงเกินไป และนี่คือห่างไกลจากกรณีที่แยก ในตัวเร่งปฏิกิริยาที่ไม่ใช่การดำเนินงานอุณหภูมิเพียงอย่างเดียว แม้แต่เซรามิคบางครั้งละลาย

การซ่อมมอเตอร์หลังจากการทดสอบดังกล่าวเป็นความสุขที่มีราคาแพง ทั้งหมดนี้เป็นที่เข้าใจกันดังนั้นการแทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวเพลิงจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงปัญหา

ฝุ่นจะทำให้มอเตอร์ของคุณเสียหาย

ฝุ่นของเซรามิคซึ่งเกิดขึ้นเสมอเนื่องจากอายุของบล็อก (แม้ว่าจะยังคงอยู่ภายนอก) ยังคงได้รับเข้าไปในกระบอกสูบ บ่อยครั้งหนึ่งสามารถสังเกตกรณีเมื่อช่างเจอฝุ่นที่นั่นหลังจากถอดชิ้นส่วนถังออก เธอทำงานอยู่ที่นั่นอย่างจริงจัง ทุกคนอาจจะรู้ว่าผลจะเป็นอย่างไร

เล็ก แต่สำคัญมาก

ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าไม่ควรปฏิบัติกับการออกแบบนี้โดยไม่คำนึงถึง แม้ว่าจะดูเหมือนจะไม่จำเป็น แต่ก็สามารถทำลายทั้งระบบไอเสียและเครื่องยนต์ได้ ชาวยุโรปเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาหลังจากทุกๆ 100,000 กิโลเมตร แต่เราไม่ได้มีในยุโรป แต่ผู้ขับขี่ของเราชอบตัวป้องกันการเกิดเปลวไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยา

อย่างไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา

ตอนนี้ถึงเวลาแล้ว - และระบบนี้ก็พังทลาย นี้อาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง คำถามที่เกิดขึ้น: "ฉันควรทำอย่างไร?"

มีหัวข้อที่เป็นที่นิยมมากมายในฟอรัมซึ่งจะกล่าวถึงความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องจักรโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา ในการรีวิวเจ้าของรถร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงและการสั่นสะเทือนขณะขับขี่โดยไม่มีส่วนนี้ มักจะเตือนถึงความเหนื่อยหน่ายของระบบไอเสีย

มีทางออกหรือไม่?

แน่นอนที่นั่น นี่คือการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยากับ arrester เปลวไฟ วันนี้คุณสามารถหารูปแบบที่เหมาะสมของตัวจับเปลวไฟสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ ผู้ผลิตมีหลายรุ่นที่มีระบบติดตั้งแบบครบวงจร

ผู้ขับขี่หลายคนที่ตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนดังกล่าวมากสอพลอเกี่ยวกับการดำเนินงานของหน่วยงานเหล่านี้ ตัวกันเปลวไฟผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในต่างประเทศส่วนใหญ่รวมถึงแบรนด์ในประเทศ

คุณสมบัติการจับตัวเปลวไฟและการออกแบบ

นี่คือหนึ่งในประเภทของเครื่องสะท้อน มันได้รับและกระบวนการก๊าซไอเสียและปล่อยพวกเขาเข้าไปในบรรยากาศเย็นและช้าลง

โหนดเหล่านี้ทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยดังนั้นจึงมีคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง ในส่วนของคุณสมบัติที่อยู่ในวัสดุ มักเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีความหนาของผนังดี ในกรณีส่วนใหญ่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำในร่างกายสองชั้น พวกเขาได้รับความคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือจากความเสียหายใด ๆ คุณยังคิดว่าการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาที่ดีที่สุดสำหรับ arrester เปลวไฟ? ข้อดีคือชัดเจน นอกจากนี้ยังมีรุ่นชั้นเดียว แต่ที่นี่แผ่นเหล็กสแตนเลสจะยิ่งหนาขึ้น

พันธุ์ของเปลวไฟ

มีสองประเภทขึ้นอยู่กับประเภทและคุณสมบัติการทำงาน:

• กระตือรือร้น ที่นี่ขนสัตว์แร่และเส้นใยสังเคราะห์ใช้เป็นส่วนประกอบหลักในการทำงาน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นชั้นเดียวและความทนทานลดลง การทำงานของหน่วยเหล่านี้เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิสูงและฟิลเลอร์ก็ไหม้ออก แต่ในขณะที่บรรดาผู้ที่ติดตั้งตัวจับกุมเปลวไฟดังกล่าวแทนที่จะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาความคิดเห็นออกจากบวกเป็นส่วนใหญ่ ความเงียบความสะดวกสบายและคุณภาพ
• ระบบปฏิกิริยา พวกเขาจะขึ้นอยู่กับพื้นผิวสะท้อนแสงที่ทำจากเหล็กทนความร้อน เครื่องดังกล่าวมีความคงทนมาก

เจ้าของจำนวนมากที่ได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไม่ได้มีความคิดเห็นบางอย่าง ทั้งสองแบบนี้ทำงานได้ดีพอ ๆ กัน ทั้งสองแบบมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีและข้อเสีย

ควรตั้งข้อสังเกตทันทีว่าการติดตั้งตัวป้องกันอัคคีภัยไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการทำความสะอาด นี่คือข้อเสียเปรียบเท่านั้น งานของตัวจับเปลวเพลิงคือการให้คนขับและผู้โดยสารรู้สึกสบายเพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้เงียบขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการล่มสลาย

แต่ในทางกลับกันการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวเพลิง (ความคิดเห็นแสดงความกระตือรือร้นในการใช้พลังงาน) ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถยนต์ อีกประเด็นหนึ่งคือการรับประกันสินค้าหลายประเภท

จะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

สำหรับรถยนต์จากต่างประเทศที่ทันสมัยตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 400 ยูโร สำหรับหลาย ๆ คนราคานี้ค่อนข้างแพง และไปโดยไม่มีอุปกรณ์นี้ - เพื่อตัวเองจะเลวร้ายยิ่ง ตัวจับเปลวไฟจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยมากและโมเดลที่ทันสมัยจากผู้ผลิตในยุโรปและรัสเซียมีคุณภาพและเชื่อถือได้

ดังนั้นการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวจับเปลวเพลิง (ราคาของสินค้านั้นราคาไม่แพง) เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้คุณสามารถติดตั้งทุกอย่างด้วยตัวคุณเอง ศูนย์ดูแลรถยนต์ให้บริการนี้จาก 3500 รูเบิล นี้เป็นจำนวนเงินที่มีขนาดเล็กมากและในทางกลับกัน - ข้อได้เปรียบที่ร้ายแรง

เราติดตั้ง arrester เปลวไฟ

งานนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้เริ่มต้น ที่นี่สิ่งที่คุณต้องมีคือการเอาตัวเร่งปฏิกิริยาที่ไม่ทำงานและแทนที่ด้วยตัวจับเปลวไฟที่ได้มาใหม่

ต้องบอกว่าอุปกรณ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของยูโร 2 ถ้าคุณมีมากขึ้นแล้วคุณควรติดตั้งแลมบ์ดา probe ถ้าคุณไม่ทราบวิธีติดตั้งตัวจับเปลวเพลิงให้ติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ แต่คุณสามารถเชื่อได้ว่าแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถทำได้

มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ทางเลือก

แน่นอนถ้าตัวเร่งปฏิกิริยายังมีชีวิตอยู่และทำงานได้ดีแล้วให้มันทำงานได้ แต่ถ้าล้มเหลวการทดแทนจะช่วยประหยัดทั้งรถยนต์และเครื่องยนต์จากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น

ในปัจจุบันอุปกรณ์นี้ไม่ได้รับอนุญาตโดยกฎหมายของเรา ตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่หรือตัวจับเปลวเพลิงซึ่งดีกว่า? เป็นที่ชัดเจนโดยไม่มีคำพูด