เรือดำน้ำ K-19 ประวัติศาสตร์ชะตากรรม, ภาพถ่าย

เรือดำน้ำที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียต K-19 ที่มีประวัติเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์มากที่สุดในกองทัพเรือในประเทศที่รู้จักกันสำหรับชะตากรรมของเขาไม่มีความสุข อุบัติเหตุมันเกิดขึ้นมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเพื่อนำมาใช้ในชีวิตของชั่วลูกชั่วหลาน

ความนิยมของ K-19

ที่มีชื่อเสียงที่สุดของเรือดำน้ำ K-19? ประวัติความเป็นมาของเรือคนธรรมดามวลสมัยใหม่นี้จำต้องขอบคุณภาพยนตร์สารคดีในปี 2002 กับแฮร์ริสันฟอร์ดในหัวข้อบทบาท ภาพที่มีชื่อเดียวกัน "K-19" นี้ได้ข้ามส่วนใหญ่ของโลกภาพยนตร์และนึกถึงวิธีการปิดโลกที่กำลังจะเกิดภัยพิบัตินิวเคลียร์ แต่ภาพยนตร์เรื่องนี้เพราะขนาดของมันได้แสดงให้เห็นไม่ได้ทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนเรือ

เรือดำน้ำ K-19 ซึ่งประวัติศาสตร์จะไม่พอดีในการดำเนินการไม่กี่ฮอลลีวู้ดเริ่มต้นขึ้นในปี 1958 แล้วรัฐบาลโซเวียตตัดสินใจว่ามันเป็นเวลาที่จะสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เป็นครั้งแรกในกองทัพเรือ เขาอาจจะกลายเป็นข้อโต้แย้งสำคัญในการซ้ำเติมข้อพิพาทกับประเทศสหรัฐอเมริกา มากที่สุดในชีวิตของเรือดำน้ำมาเพียงแค่ในช่วงเวลาของสงครามเย็น เนื่องจากความจริงที่ว่า K-19 เกือบจะก่อให้เกิดการรั่วไหลของรังสีก็จะไม่เป็นทางการเรียกว่า "ฮิโรชิมา."

โครงการเรือดำน้ำ

เมื่อเรือดำน้ำ K-19 อยู่เฉพาะบนกระดาษออกแบบโซเวียตเป็นที่ชัดเจนว่าโครงการนี้จะกลายเป็นขั้นตอนต่อไปของพวกเขาในการแข่งขันกับประเทศสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ในปี 1958 รัฐบาลสหรัฐสร้างสำนักงานลับซึ่งมีการพัฒนาเรือที่คล้ายกัน "Dzhordzh Vashington."

วิศวกรโซเวียตไม่รีบร้อนที่จะลด 17 ตุลาคม 1958 งานเริ่มที่จะสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต โฟโต้ชอปและนักออกแบบทำงานในวันโครงการและคืนโดยไม่หยุดชะงัก เป็นกระบวนการที่ต่อเนื่อง เราทำงานสามกะซึ่งถูกวางอยู่บนตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ หนึ่งใน "ไหล" ดังกล่าวอาจได้รับการว่าจ้างเป็นเวลาสามพันคน แน่นอนรีบร้อนเกินไปของการเตรียมความพร้อมของเรือทำให้ตัวเองรู้สึกได้อย่างรวดเร็ว ในเหตุการณ์ไฟไหม้ที่เกิดขึ้นภาพถืออู่ต่อเรือ ฆ่าคนงานสองคน

ความล้มเหลวเมื่อมีการสร้าง

เรือดำน้ำที่โชคร้าย K-19 ประวัติศาสตร์เป็นอักษรเต็มไปด้วยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นต่างๆวิ่งเข้าสู่ปัญหาอีกครั้งในเครื่องปฏิกรณ์แรกที่จะเริ่มต้น ข้อผิดพลาดในกระบวนการนำไปสู่ความจริงที่ว่าแรงดันภายในห้องได้เกินมาตรฐานความปลอดภัยครั้งที่สอง โดยเฉพาะโชคดีไม่มีใครได้รับยาพิษของรังสี

นอกจากนี้นักออกแบบที่ทำรายการเล็ก ๆ ของเรือในระดับหนึ่ง ข้อบกพร่องนี้ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเรือดำน้ำ K-19 กระโจนลงไปในน้ำก็เกือบล่ม เธอต้องยกในโหมดฉุกเฉินสำหรับเรื่องของการวินาที ระหว่างการดำเนินการนี้เรือดำน้ำนิวเคลียร์เกือบ rammed ศาลใกล้เคียงที่เข้าร่วมในการทดลอง

ความสำคัญทางการเมือง

ผู้เชี่ยวชาญด้านต่อมาที่ถกเถียงกันอยู่ในตัวเองเป็นไปได้ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นในการรีบร้อนด้วยการสร้างเรือดำน้ำที่ ข้อโต้แย้งมืออาชีพในกรณีนี้อยู่ในพื้นหลัง คำสุดท้ายเป็นนักการเมือง ความเป็นผู้นำของพรรคคอมมิวนิสต์อยากให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะได้รับ K-19 จะเป็นข้อโต้แย้งในข้อพิพาทกับประเทศสหรัฐอเมริกา ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานที่เป็นไปได้ในมอสโกไม่กี่คนที่มีความสนใจ มีความหวังว่าข้อบกพร่องที่จะได้รับการแก้ไขแล้วในหลักสูตรของการใช้เรือดำน้ำที่เป็น

นักออกแบบบางคนและผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารธรรมมุมมองนี้จากมุมมองของมืออาชีพ เมื่อมาถึงคนรุ่นใหม่ของเรือ (สิ่งที่เป็นเรือดำน้ำโซเวียต K-19) เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์บนกระดาษทุกภาวะแทรกซ้อนที่เป็นไปได้ ข้อผิดพลาดในกรณีนี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแก้ไขที่มีอยู่แล้วกับความพร้อมของพวกเขา

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นครั้งแรกในทะเล

K-19 เปิดตัวที่ 11 ตุลาคม 1959 ในเวลาเพียงไม่กี่เดือนก่อนที่ กองทัพสหรัฐ มีการจัดการที่เดียวกัน "Dzhordzh Vashington." แต่จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานของ เรือดำน้ำอเมริกัน มันก็ยังดีกว่าโซเวียต มันมีรัศมีการทำลายล้างที่สูงขึ้นของมันถูกวางลงบนขีปนาวุธนิวเคลียร์เพิ่มขึ้น เปลือกหอยที่ "Dzhordzhe Vashingtone" ในความสามารถของตนหลายครั้งสูงกว่าในระเบิดหล่นลงบนฮิโรชิมาในปี 1945

12 เมษายน 1961, th วันเมื่อยูริกาการินชัยชนะอยู่ในพื้นที่ในเรนท์ทะเลเกือบจะเกิดขึ้นกับโศกนาฏกรรมจากการที่โลกทั้งโลกจะประสบ K-19 แล่นมากใกล้เคียงกับเรือดำน้ำ "Nautilus" เป็นเจ้าของโดยสหรัฐอเมริกาและดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงในชายฝั่งของสหภาพโซเวียต หลีกเลี่ยงการปะทะกันในช่วงเวลาสุดท้าย แต่เนื่องจากการซ้อมรบเรือดำน้ำต้องเผชิญกับความคมชัดลง เรือโดยเฉพาะเรื่องบังเอิญมีความสุขไม่ได้รับความเสียหาย

ความเสียหายของเครื่องปฏิกรณ์

ในฤดูร้อนของปี 1961 ที่ K-19 เป็นโศกนาฏกรรมซึ่งกลายเป็นที่รู้จักหลายปีต่อมาหลังจาก declassification ของเอกสาร จากนั้นเรือดำน้ำมีส่วนร่วมในการออกกำลังกายเรือในแถบอาร์กติก เขายากจนลงเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งเป็นเหตุผลที่บางส่วนของช่องอยู่ในโซนการฉายรังสี ลูกเรือได้ไม่มีวิธีการทางเทคนิคและเครื่องมือในการกำจัดของข้อบกพร่อง เรือถูกบันทึกไว้จากการถูกทำลาย แต่ลูกเรือบางชำระเงินด้วยชีวิตของพวกเขา พวกเขามาอยู่ภายใต้การฉายรังสีและเสียชีวิตในความทุกข์ทรมานอย่างสาหัส

ผลที่ตามมาของการเกิดอุบัติเหตุในชุดที่ไม่ดีของสถานการณ์ที่จะได้รับการทำลายล้าง การติดเชื้อที่อาจเกิดขึ้นในมหาสมุทร และเหตุผลในการที่จะเป็นเพียงหนึ่งในเรือดำน้ำ K-19 เรื่องราวของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่าถูกจัดในการออกกำลังกาย พลพรรคได้รับรางวัลของรัฐ

การกลับมาของเรือดำน้ำในการดำเนินงาน

หลังจากโศกนาฏกรรมของปี 1961 ในกระทรวงกลาโหมโซเวียตตัดสินใจที่จะจม K-19 ประวัติความเป็นมาของเรือดำน้ำในเวลาอันสั้นได้แล้วเต็มรูปแบบของทุกประเภทของความโชคร้ายและร่างของเธอถูกตีด้วยการฉายรังสี อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาที่สำคัญของคำพูดของเขาลูกเรือกล่าวว่า ลูกเรืออาสาที่จะยกเลิกการใช้งานช่องสัญญาณเตือนการเกิดปฏิกิริยาและลบขีปนาวุธอันตราย คนที่ทำงานในสภาพที่มากเกินไป หลายคนเสียชีวิตต่อไปในลักษณะเดียวกับเพื่อนสนิทของเขาในช่วงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอาร์กติก อันดับที่สูงขึ้นในการมองสถานการณ์ผ่านมือของเขา ทหารต้องการที่จะบันทึกเรือกลยุทธ์สำคัญที่ค่าใช้จ่ายใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ

เมื่อ K-19 ในที่สุดก็ล้างออกก็ถูกนำตัวไปยังท่าเรือบ้าน แต่บนท้องถนนอีกครั้งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น Severodvinsk ใกล้เรือเกยตื้นเป็น ติดอยู่บนเรือเพื่อความสมบูรณ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานและนั่งลง ลูกเรือกำลังวิ่งออกมาจากอาหาร กองทัพเรือมีการใช้จ่ายการดำเนินการช่วยเหลืออีก หลังจากเหตุการณ์เหล่านั้นช่องขีปนาวุธเก่าถูกน้ำท่วมใกล้โลกใหม่ เรือดำน้ำ K-19 (ขนาดของพื้น) ได้รับการเปลี่ยนแปลงและความทันสมัย แต่หลังจากที่ 1961 มันก็สามารถที่จะดับไฟจากที่จมอยู่ใต้น้ำโดยการเพิ่มช่วงการยิง

ชนกับกาโต้

สำหรับในขณะที่ชะตากรรมของเรือดำน้ำ K-19 ไม่ได้เป็นกังวล ในปี 1967 เธอได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือที่ดีที่สุดในการให้บริการของ เรือเดินสมุทรภาคเหนือ สั่งการและลูกเรือคิดว่าทุกข์ที่เกี่ยวข้องกับ K-19 จะถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง แต่นี้ไม่ได้กรณี

15 พฤศจิกายน 1969, ในภารกิจการฝึกอบรมในเรนท์ทะเล, เรือดำน้ำโซเวียตอเมริกันชนกับ "น้องสาว" Gato ดำเนินการสำรวจนอกชายฝั่งของสหภาพโซเวียต การปะทะกันเป็นอุบัติเหตุ แต่ชาวอเมริกันได้ตัดสินใจว่ารัสเซียจงใจไปแกะ จากนั้นผู้บัญชาการของช่องด้วยตอร์ปิโดใน Gato ให้คำสั่งให้เปิดไฟบนศัตรู ชาวอเมริกันยังมีหัวรบนิวเคลียร์ การต่อสู้ร้ายแรงอาจนำไปสู่สงครามโลกครั้งที่สาม อย่างไรก็ตามกัปตันของเรือก็ไม่ได้กล้าที่จะโจมตีเพื่อนบ้านและสั่งให้หันหลังกลับ หลีกเลี่ยงภัยพิบัติ

ไฟในปี 1972

24 กุมภาพันธ์ 1972 ลูกเรือสังเกตเห็นควันในช่องเก้า ไฟเริ่มในไม่ช้า ลูกเรือจากส่วนอื่น ๆ ของเรือได้ยินเสียงกรีดร้องอู้อี้และไอ การตายของเรือดำน้ำ K-19 ได้ใกล้เคียงเช่นเคย ตามกฎที่ลูกเรือไม่สามารถเปิดช่องไฟปกคลุมเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟไหม้ทั่วเรือ ปิดผนึกส่วน K-19 ได้กลายเป็นเตาเผาซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่รอด แม้จะมีคำเตือนของการกระทำลูกเรือไฟก็ยังคงเริ่มแผ่กระจายไปทั่วเรือดำน้ำ

กัปตันสั่งขึ้น Kulibaba มันเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก ตอนนี้ชาวอเมริกันสามารถดู K-19 ประวัติความเป็นมาของเรือดำน้ำ, ภาพ, ลักษณะพื้นฐาน - มันอยู่ในวอชิงตัน อย่างไรก็ตามถึงแม้จะมีเราจะไม่คิดว่าเรือโชคร้ายอีกครั้งได้รับเป็นปัญหาและไม่ได้มีส่วนร่วม

ลูกเรือรอด

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้รับการรายงานไปยังกรุงมอสโก ไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเกิดไฟไหม้ได้ยินผู้นำพรรค มันมีการตัดสินใจที่จะได้รับในการติดต่อกับเรือดำน้ำเพียงวันละครั้งเพื่อลดโอกาสของการสกัดกั้นของข้อความโดยชาวอเมริกัน จากนั้นกู้ภัย K-19 ไปแปดเรือเสริม

สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในพื้นที่ที่เรือดำน้ำที่ถูกพายุโหมกระหน่ำ พายุสามสัปดาห์จะไม่อนุญาตให้เรือมาเพื่อช่วยให้ K-19 เจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยกำลังพยายามที่จะดึงเธอ แต่เชือกที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการนี้ทุกครั้งที่ถูกฉีกขาด

ขณะที่ลูกเรือใต้น้ำพยายามที่จะทำทุกอย่างเพื่อความอยู่รอด งานอื่น ๆ ของเขาคือการป้องกันการแพร่กระจายของไฟช่องวิถี ถ้าเรื่องนี้เกิดขึ้นแล้วจะมีการระเบิดของขีปนาวุธนิวเคลียร์ ในวันที่สามของห้องโดยสารคำสั่งที่ได้รับการโทรไปยังโทรศัพท์ฉุกเฉินในหนึ่งในช่องปิด ลูกเรือที่ได้รับการล็อคขึ้นมีชีวิตรอด มันไม่ได้หวังว่า แต่ตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยให้ผู้คนโดดเดี่ยว พวกเขาก็สามารถทำให้หายใจไม่ออก อากาศเป็นที่ยอมรับผ่านท่อซึ่งเดิมทีตั้งใจสำหรับการอพยพฉุกเฉินของน้ำ

ลูกเรือทุกคนพยายามที่จะไม่เสียพลังงานของพวกเขาในไร้สาระและไม่ต้องเสียออกซิเจนที่มีค่า ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือเพียงในวันที่ 23, th เมื่อสภาพอากาศในที่สุดก็สงบลง 2 ฆ่ากู้ชีพและ 28 ลูกเรือบนเรือดำน้ำ หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกองทัพเรืออีกจุดประกายความขัดแย้งเกี่ยวกับว่าจะเขียนออก K-19 เป็นสิ่งที่จำเป็น ในเรือดำน้ำอีกครั้งพบว่าผู้สนับสนุนที่มีประสิทธิภาพสูงในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องพรีเมียร์ลีก

ในตอนท้ายของการบริการ

ในปีต่อ ๆ มาบริการ K-19 เป็นที่ค่อนข้างเงียบสงบ มันก็มาจากกองทัพเรือในปี 1990 ในปี 2003 การตัดสินใจที่ถูกสร้างขึ้นมาจากการขายเรือดำน้ำที่โชคร้าย การรักษาเฉพาะห้องโดยสารซึ่งยังคงตั้งอยู่ในภูมิภาค Snezhnogorsk Murmansk

ระหว่างการให้บริการ K-19 ใช้เวลากว่าสามแสน ไมล์ทะเล เรือดำเนินการปฏิบัติการทางทหารหลายแห่งและเปิดตัวรวมของจรวดขีปนาวุธสองโหล อย่างไรก็ตามแม้จะมีผลการดำเนินงานของงานที่ K-19 ขอบคุณที่รู้จักกันดีที่สุดในการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น