เรียบๆ, การก่อสร้าง
รากฐานสำหรับที่จอดรถ: นำเข้าบัญชีทุกสถานการณ์
แม้รากฐานสำหรับโรงรถต้องมีการคำนวณความระมัดระวังก่อนที่จะเริ่มงานก่อสร้าง ในระยะเริ่มแรกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้ชุดสืบสวนทางธรณีวิทยาด้วยซึ่งจะสามารถที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบของดินและระดับน้ำใต้ดินที่ หลายคนไม่สนใจปัจจัยเหล่านี้เข้าบัญชีให้ผลผลิตหลังจากที่ในขณะผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง การออกแบบตกอยู่ทั้งหมดหรือบางส่วนแม้เมื่อมันเป็นจริงซ่อมแซมโรงจอดรถ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้มีการจัดการกับด้านการเงินของปัญหาซึ่งจะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายมาก
เทแถบรากฐานสำหรับโรงรถแรกควรจะขุดคูรอบปริมณฑลที่ ความกว้างของมันจะส่งผลกระทบต่อความหนาของผนังที่ตั้งใจไว้ซึ่งจะต้องน้อยกว่าร้อยละสามสิบ มิฉะนั้นความมั่นใจในเสถียรภาพของการก่อสร้างเป็นไปได้ยาก ความกว้างนอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องเพิ่มความหนาของ formwork ถ้านำมาใช้ในการดำเนินการก่อสร้าง ความลึกของร่องจะถูกกำหนดโดยระดับของการแช่แข็งดิน แต่ในความเป็นจริงในหลายส่วนของประเทศที่ถือว่าเป็นระยะทางที่ดีที่สุด 80-100 ซม. ถ้าคุณจะมีส่วนร่วมในการสร้างของตัวเองความลึกของการแช่แข็งดินสามารถถามในการออกแบบและการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ
ลงแท่งโลหะซ้อนที่ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบในการเชื่อมต่อ ปลายของพวกเขาที่ทับซ้อนกันโดยประมาณยี่สิบเซนติเมตร เพิ่มความแข็งช่วยให้บิดลวด หลังจากวางเสริมแรงสามารถดำเนินการเทท่อคอนกรีต
เมื่อแข็งตัวจะเริ่มต้นที่จะใช้สถานที่เป็นรูปธรรมก็เป็นไปได้ที่จะนำชั้นของหลังคารู้สึกหรือเทขี้เลื่อย ถ้าในระหว่างการคัดเลือกนักแสดงที่มีค่าความร้อนที่รุนแรงก็เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่จะดำเนินการแก้ปัญหาการรดน้ำด้วยน้ำในระดับหนึ่งในการลดอัตราการตั้งค่า จากนั้นในช่วงการดำเนินการก็เป็นไปได้มากทีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นกับมูลนิธิ คอนกรีตแข็งตัวเต็มเป็นเวลานานดังนั้นการก่อสร้างผนังและการตกแต่งโรงรถสามารถทำเฉพาะหลังจากที่ไม่กี่เดือน
Similar articles
Trending Now