เป็นสิ่งที่สามารถ-Bus และมันก็เป็นสิ่งที่หา?

ในขณะที่เกือบทุกรถยนต์สมัยใหม่พนักงานคอมพิวเตอร์ On-board, ระบบ ABS, EBD, กระจกไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อีกมากมาย ตอนนี้เทคนิคนี้สามารถควบคุมไม่เพียงกล แต่ยังระบบลมและไฮดรอลิ แม้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำโดยอิเล็กทรอนิกส์ มันเป็นอุปกรณ์พิเศษ - CAN บัส ที่เกี่ยวกับมันกล่าวถึงในวันนี้

ประวัติความเป็นมาของการเกิด

แนวคิดของ CAN บัสปรากฏในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แล้วที่รู้จักกันดี บริษัท เยอรมัน "บ๊อช" ในความร่วมมือกับ บริษัท "อินเทล" ได้มีการพัฒนาอุปกรณ์ดิจิตอลใหม่สำหรับการส่งข้อมูลที่เรียกว่าเขตควบคุมเครือข่าย

สิ่งที่เธอจะทำอย่างไร

รถบัสนี้อาจเชื่อมต่อทั้งหมดของเซ็นเซอร์และควบคุมการบล็อกที่อยู่ในรถ สามารถสามารถเชื่อมต่อกับ immoblayzerom ระบบ SRS, ESP, หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์, เกียร์, และแม้กระทั่งถุงลมนิรภัย นอกจากนี้ยางได้รับการติดต่อกับเซ็นเซอร์ระงับ ระบบเซ็นทรัลล็อค และควบคุมอุณหภูมิและความชื้น กลไกทั้งหมดเหล่านี้จะเชื่อมต่อในโหมดเต็มเพล็กซ์ที่มี อัตราการส่งข้อมูล ได้ถึง 1 Mbit / s

CAN บัส: รายละเอียดและลักษณะของอุปกรณ์

สำหรับทุกการทำงานของกลไกนี้ประกอบด้วยเพียงสองสายและชิปตัวเดียว ก่อนหน้านี้ในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่มาพร้อมกับนับ CAN บัสปลั๊ก และถ้าใน 80 ปีที่ผ่านมาสำหรับแต่ละแบบไร้สายส่งสัญญาณเพียงคนเดียวแล้วตอนนี้ค่านี้ถึงร้อย

CAN ยางที่ทันสมัยยังแตกต่างกันในการที่จะมีฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ พวงกุญแจอิเล็กทรอนิกส์, ประสิทธิภาพการทำงานของกุญแจ, นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับหน่วยและได้รับข้อมูลจากหน่วยควบคุมเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องมือนี้อาจกำหนดปัญหาในการทำงานของอุปกรณ์เครื่องและในบางกรณีกำจัดพวกเขา มันได้รับผลกระทบจากการรบกวนทางปฏิบัติและมีฉนวนกันความร้อนรายชื่อที่ดี CAN บัสเป็นอัลกอริทึมที่ซับซ้อนมาก ข้อมูลที่ถูกส่งผ่านมันเต้นเปลี่ยนไปทันทีที่ภาพ ข้อมูลที่ทำหน้าที่เป็นคู่มือสาย 2 คู่ขดลวด นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ของเส้นใย แต่พวกเขาจะมีประสิทธิภาพน้อยในการดำเนินงานจึงไม่มากร่วมกันเป็นตัวเลือกแรก อย่างน้อยน่าจะตอบสนองความ CAN บัสซึ่งส่งข้อมูลผ่านทางวิทยุหรือ รังสีอินฟราเรด

การทำงานและประสิทธิภาพ

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์นี้ที่ผู้ผลิตมักจะตัดความยาวของสายที่ ถ้าความยาวทั้งหมดของรถบัสจะน้อยกว่า 10 เมตรอัตราข้อมูลที่จะเพิ่มขึ้นถึง 2 เมกะบิตต่อวินาที ปกติจะอยู่ที่กลไกความเร็ว 64 ข้อมูลที่ถ่ายทอดด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และการควบคุม หากรถบัสที่มีการเชื่อมต่อไปยังหมายเลขที่มีขนาดใหญ่ของอุปกรณ์สร้างวงจรหลายในการรับและส่งข้อมูล

หาก CAN-Bus จะได้รับการพัฒนาต่อไปบางทีมันอาจจะเร็ว ๆ นี้จะมีการติดตั้งอย่างสมบูรณ์ในรถยนต์และรถบรรทุกทั้งหมดรวมทั้งเพื่อใช้ในประเทศ