เครื่องบิน Su-34 ในตำนาน: ข้อกำหนด

"สาขา" พิเศษของการบินทหารเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดของตน วัตถุประสงค์ของเครื่องบินเหล่านี้ชัดเจนจากชื่อของพวกเขา: พวกเขาจะใช้ในการตีพื้นดินของศัตรูและเป้าหมายของกองทัพเรือโดยใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้หลากหลายของระเบิดและขีปนาวุธ ในปัจจุบันการบินเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีระยะไกลจะแสดงโดย Tu-95MS และ Tu-160 "Tu-22M3 ระยะยาว" รวมถึงเครื่องบิน "เครื่องบินทิ้งระเบิด" ในแนวหน้า Su-34 และ Su-24 เป็นรุ่นหลัง พวกเขาทำหน้าที่ยุทธวิธี

วิธีการที่ถูกต้องคือการดำรงอยู่ของพวกเขา?

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจว่าในการรบการบินสมัยใหม่เป็นการยากที่จะแยกแยะเครื่องบินโจมตีจากเครื่องบินทิ้งระเบิดหรือแม้แต่นักสู้อเนกประสงค์เนื่องจากมีลักษณะคล้ายกันมากทั้งในด้านลักษณะและในช่วงของงานที่สามารถทำได้โดยพวกเขา แต่ความรู้สึกนี้ผิด: โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบิน Su-34 แบบเดียวกันแม้ว่าจะคล้ายกับเครื่องบินรบ แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดการสู้รบทางอากาศ

รูปแบบจะได้รับเพื่อพวกเขาเท่านั้นเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพสูงอากาศพลศาสตร์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับช่วงการบินที่ยาวนานของพวกเขาและภาระระเบิดสูง อย่างไรก็ตามนักสู้สมัยใหม่บางคน (เช่น T-50 หรือ "อเมริกัน" F-35) อาจใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ แต่เฉพาะ "เครื่องบินทิ้งระเบิด" ยังเหมาะกับบทบาทนี้เนื่องจากมีการปฏิบัติการที่หลากหลายและสามารถบรรทุกระเบิดและ / หรือขีปนาวุธจำนวนมากได้

สถานการณ์ปัจจุบัน

ควรสังเกตว่าบล็อกของ NATO ซึ่งเป็นเครื่องบินแบบ Su-34 ไม่ได้อยู่ในหลักการเนื่องจากเครื่องบินเหล่านี้ถูกแทนที่โดยเครื่องบินทั่วไป ยกตัวอย่างเช่นเครื่องบินพิเศษ Lockheed F-117 ถูกตัดเป็นโลหะในปีพศ. 2551 บทบาทของยุทธวิธี bomb-throwers ในรัศมีของ front-line zone ถูกกำหนดให้กับ F-15E และ F-16 กองยานเหล่านี้ใช้ F / A-18 เหมือนกับ Hornet

กับพื้นหลังนี้ประเทศของเราแตกต่างกันโดยมีเครื่องบินทิ้งระเบิดพิเศษเฉพาะ 2 ลำคือ Su-24 และ Su-34 วันนี้เราจะมาพูดถึงการดัดแปลงที่ทันสมัยที่สุด นอกจากนี้รูปแบบของ Su-34 มีลักษณะเฉพาะตัวเนื่องจากมีคุณสมบัติของผู้บุกรุกและเครื่องบินทิ้งระเบิด แตกต่างจากชาวอเมริกันที่ต้องการสร้าง "คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า" ในบุคคลของ F-22 วิศวกรของเราได้รับความสะดวกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอันเป็นผลมาจากการที่เครื่องใหม่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34

วันนี้อากาศยานนี้มีความหวังสูงเพราะต้องให้อำนาจพื้นฐานของการบินนัดหยุดงานของประเทศ อุปกรณ์บนเครื่องของเครื่องนั้นสามารถใช้อาวุธอากาศสู่พื้นได้ทุกแบบ ในขั้นต้น Su-34 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ Su-24M เก่า ในปัจจุบันการผลิตอุปกรณ์นี้เป็นหนึ่งในทิศทางสำคัญของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศทั้งหมดเงินจำนวนมากจะถูกจัดสรรเพื่อการนี้ และเพื่อเถียงกับคำสั่งดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก

ถ้าในช่วงที่กองทัพจอร์เจียเข้าสู่โลกกองทัพของเรามีเครื่องบินเพียงสองลำเช่นนั้นเมื่อกลางปี 2015 มีจำนวน 69 ลำอยู่ในกองกำลัง ใน ขบวนแห่ชัยชนะของ May Victory Parade พบรถคันดังกล่าว 14 คัน มีข้อมูลว่าเครื่องบินเหล่านี้ทั้งหมดของประเทศของเราควรมีไม่น้อยกว่า 150-200 ชิ้น

จุดเริ่มต้นของการพัฒนา

อนิจจาแม้ตำนานซู -34 ไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ของรัสเซียอย่างหมดจด การออกแบบของเขาเริ่มตั้งแต่วันที่ 19 มิถุนายน 1986 ต้นแบบบินเป็นครั้งแรกในวันที่ 13 เมษายน 2533 วิศวกรชาวโซเวียตไม่ได้เริ่มพัฒนาเครื่องใหม่จาก "กระดานชนวนที่สะอาด" โดยใช้การพัฒนา Su-27 เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเปลี่ยน Su-24 ซึ่งได้ล้าสมัยแล้ว

"ผู้เริ่มต้นใช้งาน" ตั้งใจจะทำงานได้ทุกเวลาทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาวะอากาศบนพื้นดินและในแผ่นดิน (ในสถานการณ์) เป้าหมาย คุณลักษณะของเครื่องใหม่คือการที่นักบินสามารถต่อต้านการโจมตีเครื่องบินข้าศึกได้อย่างมั่นใจมากขึ้น แน่นอนว่าก่อนที่เครื่องบินโจมตีเครื่องบิน Su-34 จะใช้ไม่ได้ แต่ก็ไม่ใช่ "เป็ด" ที่ปราศจากการป้องกัน

ลองเปิดตัวครั้งแรก

นักออกแบบหลักคือ Rolland Martirosov ดังที่เรากล่าวไว้ต้นแบบบินกลับมาในปี 1990 แต่ทางต่อของเครื่องที่จะใช้บนแขนถูกยืดเยื้ออย่างเหลือทน

ดังนั้นขั้นตอนหลักของการทดสอบของรัฐที่ดำเนินการเสร็จสิ้นเฉพาะเมื่อสิ้นปี 2010 และในปี 2014 เครื่องบินของกองทัพอากาศ Su-34 ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ สิ่งที่น่าสนใจเครื่องบินทิ้งระเบิดไปซีรีส์ ... แล้วในปี 2006! ปัญหานี้เกิดขึ้นจากการถือครองของ Sukhoi ในโรงงานของ Novosibirsk Aviation Plant ซึ่งตั้งชื่อตามนักบิน Chkalov ชื่อดัง ในกรอบของสัญญาทั้งสองฉบับที่ลงนามในปีพ. ศ. 2551 และ พ.ศ. 2555 คาดว่าจะมีการส่งมอบเครื่องบินจำนวน 124 ลำ ตั้งแต่ปีที่แล้วกระทรวงกลาโหมรายงานว่าการผลิตได้ถึงระดับของเครื่องบินประมาณ 14-20 ลำต่อปี ดังนั้นในปี 2014 มีการจัดส่งเครื่องจักรจำนวน 18 เครื่องเมื่อมีการจัดทำแผนแล้วมี 16 เครื่อง

ความแตกต่างจากต้นกำเนิด

ในขณะที่เรากล่าวว่า Su-27 กลายเป็นผู้บุกเบิกเครื่องบินทิ้งระเบิด โดยวิธีการตามจำนวนเงินกู้ยืมที่ได้รับมาจากเขาเครื่องบินนี้เป็นผู้นำไม่มีปัญหา ดังนั้นแม้ในการออกแบบของ Su-47 Berkut ตำนานการพัฒนา Su-27 ถูกนำมาใช้ อย่างไรก็ตามเรากำลังฟุ้งซ่าน

ดังนั้นส่วนของ "ปลอบโยน" ของปีกจึงถูกนำมาเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงและครีบหางก็ยืม อย่างไรก็ตามรูปร่างของลำตัวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติพลศาสตร์ แต่ความสัมพันธ์ยังคงมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

จมูกของเครื่องใหม่ได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากไม่มีเสาอากาศพิเศษสำหรับเรดาร์ กรวยจมูกได้รับรูปร่างแบนและกลมมากขึ้น ภายในส่วนนี้ยังมีเสาอากาศเรดาร์แยกต่างหาก รัสเซียซู -34 ไม่มียอดท้องที่

สภาพห้องโดยสารและสภาพการทำงานของนักบิน

ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า เป็นครั้งแรกในเครื่องบินของชั้นนี้ (ทั่วโลกโดยวิธีการ) จะทำในรูปแบบของแคปซูลไททาเนียมอย่างเต็มที่กับความหนาของผนัง 17 มม. นอกจากนี้ยังมีการเคลือบกระจกด้วยเช่นกันซึ่งเป็นตัวอย่างของประสบการณ์ของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 และยังมีชุดเกราะ ในหลาย ๆ วิธีนี้เกิดจากการขยายตัวของ MANPADS ซึ่งขีปนาวุธถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับความพ่ายแพ้ของนักบิน อากาศในห้องนักบินของนักบินอุ่นหรือติดเครื่องปรับอากาศตามสถานการณ์ เป็นครั้งแรกที่มีการนำโครงการ "เชื่อมโยงไปถึงลูกเรือ" ไหล่กับไหล่ " ช่วยลดความเมื่อยล้าเมื่อทำการประลองยุทธ์ที่ซับซ้อน

ด้านซ้ายเป็นนักบินด้านขวา - ตัวนำทาง แตกต่างจากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีอื่น ๆ Su-34 (ภาพที่อยู่ในบทความ) มีห้องโดยสารที่กว้างขวางว่ามันสามารถยืนขึ้นและแม้กระทั่งเดิน ถ้าเที่ยวบินยาวนักบินสามารถเปลี่ยนการนอนหลับในทางเดินได้ นอกจากนี้ยังมีไมโครเวฟสำหรับการอุ่นอาหารและห้องน้ำ นักบินเข้าห้องนักบินจากท้ายเรือโดยใช้บันไดเลื่อนแบบบานพับ

ความสามารถในการสู้รบของเครื่อง

เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องบินเป็นของชั้น 4+ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีโปรแกรมใหม่ที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการสู้รบได้อย่างมีนัยสำคัญของเครื่องทำให้มีความคล่องตัวสูง ซึ่งจะช่วยให้นักบินและนักบินให้ความสนใจกับการทิ้งระเบิดได้มากขึ้น

เครื่องบินมีลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมมีถังเก็บเชื้อเพลิงที่สามารถเติมน้ำมันได้ในอากาศ การมีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมระบบประหยัดพลังงานและความสามารถในการติดตั้งถังเสริมช่วยให้คุณสามารถบินได้ยาวนาน ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่า Su-34 สามารถอยู่ในอากาศอย่างน้อย 10 ชั่วโมง

สำหรับนักบินโหลดไม่เกินโหลดมาตรฐานเนื่องจากระหว่างเที่ยวบินพวกเขาสามารถพักผ่อนได้ ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่นนี้จากรุ่นก่อนคือการเปิดกว้างของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุเช่นเดียวกับการดำเนินการแบบแยกส่วน ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ออนบอร์ดจึงสามารถแทนที่ด้วยอะนาล็อกใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยทั่วไปคุณลักษณะนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผลิตภัณฑ์ของ Sukhoi เนื่องจากรถยนต์ของแบรนด์นี้มีบทบาทสำคัญในกองทัพอากาศรัสเซีย

ความสามารถในการช็อตและการป้องกันตัวเอง

เครื่องบินมีลักษณะเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีความละเอียดสูงซึ่งเป็นระบบสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับกองกำลังทางบกเครื่องบินและเรือบรรทุกพื้นผิว การใช้อุปกรณ์นี้ช่วยให้สามารถโต้ตอบกับกองกำลังชนิดต่างๆและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้การต่อสู้ได้ดีขึ้น ในขณะที่เรากล่าวว่าเครื่องนี้มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการใช้ระเบิดและขีปนาวุธ "สมาร์ท" อันทันสมัยรวมทั้งระบบนำทางแบบหลายช่องทาง

การตอบโต้ด้วยระบบเรดาร์และระบบแอกทีฟที่ใช้งานอยู่เป็นอีกหนึ่ง "ไฮไลต์" ที่ทำให้เครื่องบินของ Su-34 แตกต่างออกไป (ลักษณะที่เราถอดแยก) อุปกรณ์นี้ช่วยเพิ่มโอกาสของรถรบให้อยู่รอดได้ในการรบที่คล่องแคล่ว โดยคำนึงถึงห้องโดยสารเกราะแล้วอายุการใช้งานของนักบินได้รับการคุ้มครองในระดับสูงสุด วันนี้ผู้เชี่ยวชาญยังคงทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงลักษณะการต่อสู้ของเครื่องบินที่โดดเด่นนี้โดยมุ่งเน้นที่การขยายความหลากหลายของอาวุธที่นักบินใช้เพื่อเอาชนะศัตรูได้

การประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ

เครื่องบินทิ้งระเบิดนี้ได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งที่สองในการรบจริง ตอนแรกเริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2551 เครื่องบินสองลำนี้ถูกใช้โดยเครื่องบินของเราโดยปราบปรามจุดที่ระบุไว้ในระบบป้องกันขีปนาวุธของจอร์เจีย เพื่อป้องกันไม่ให้การคำนวณของข้าศึกถูกส่งไปยังเครื่องบินโจมตี Su-34 ที่เป็นตำนานก็ถูกใช้เพื่อติดขัด นอกจากนี้จอร์เจียบีชและ C-125 ได้ทำการนัดหยุดงานด้วยขีปนาวุธพิเศษ ชัยชนะหลักของผู้เชี่ยวชาญด้านสงครามตระหนักถึงการทำลายเรดาร์ของศัตรู 36D6-M ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ Gori นี่เป็นข้อดีของเครื่องที่เราอธิบาย

Basic TTX

สุดท้ายเราจะอธิบายลักษณะทางเทคนิคหลัก ๆ ของเครื่องบินที่เราตรวจสอบ:

• นกเต็มขนาดเมตร - 14.7
• พื้นที่ทั้งหมดของปีก, m² - 62
• ความยาวทั้งหมดของโครงบิน, เมตร - 22
• ความสูงสูงสุดของลำตัว, เมตร - 5.93
• น้ำหนักขึ้นลงสูงสุด kg - 44 360
• เครื่องยนต์ - 2 TRDDF AL-31F
• ความเร็วสูงสุดของ Su-34, km / h - 1900 km / h (M = 1.6 M)
• ช่วงสูงสุดของการบินกม. - 4500
• ความสูงเพดาน, กม. - 17
• รัศมีการใช้กำลังรบกม. - 1100
• ลูกเรือสองคนเป็นนักบิน

Su-34 (ภาพที่คุณเห็นด้านบน) มีอาวุธอะไร? สำหรับการต่อสู้อย่างใกล้ชิดสามารถใช้ปืนใหญ่ GSM-301 ขนาด 30 มม. กระสุนมาตรฐานของมันคือ 180 รอบ น้ำหนักสูงสุดของกระสุนอาจเป็นได้แปดตัน สามารถจรวดและระเบิดได้ถึง 12 เสา เพื่อต่อสู้กับการต่อสู้ด้านเทคนิควิทยุจากศัตรูระบบ REB "Khibiny" จะถูกนำมาใช้

นี่คือ Su-34 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่เราตรวจสอบอยู่ในบทความนี้