อุปกรณ์แก๊ส 4 รุ่น: ข้อดีและข้อเสีย

ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ก๊าซ 4 รุ่นมีการแพร่กระจาย จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าระบบก่อนหน้านี้ที่จะช่วยให้เพื่อให้การจัดการของการทำงานของเครื่องยนต์โดยมุ่งเน้นที่การอ่านเซ็นเซอร์ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าอุปกรณ์ดังกล่าวถูกนำมาใช้ในรถยนต์ที่มีระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด ประการแรกมีความจำเป็นสำหรับการสอบเทียบที่ทำจากข้อมูลที่ได้จากหัวฉีดน้ำมันปกติ ประการที่สองการทำงานที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของเซ็นเซอร์ - อัตราการไหลตำแหน่ง คันเร่ง, เคาะ, ความเร็ว, และอื่น ๆ

ประโยชน์ของอุปกรณ์แอลพีจี

มันควรจะเน้นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ HBO รุ่นที่ 4 ซึ่งลักษณะ คุณภาพในเชิงบวก ในการเปรียบเทียบกับระบบก่อนหน้านี้:

• น้ำมันเชื้อเพลิง (แก๊ส) ผ่านการใช้งานของอุปกรณ์ขั้นต่ำของระบบไมโครคอนโทรลเลอร์ควบคุมการปฏิบัติงานนั้น
• เครื่องยนต์สูญเสียพลังงานมากน้อย - ไม่เกิน 1-2% เมื่อเทียบกับระบบก่อนหน้านี้แล้วพวกเขาได้รับอนุญาตในการลดการใช้พลังงานของหน่วยพลังงานได้ถึง 30%;
• ยานพาหนะพร้อมกับเอชบีโอรุ่นที่ 4, สอดคล้องกับยูโร 2 พิษยูโร 3 และยูโร 4;
• เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซไม่มีลักษณะ popping ระบบก่อน;
• หน่วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เอชบีโอรุ่นที่ 4 อย่างเข้ากันได้กับการวินิจฉัยตนเองเครือข่าย EOBD บนกระดานโดยไม่จำเป็นต้องใช้การเลียนแบบเพิ่มเติม;
• ระหว่างการติดตั้งเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ความผิดพลาดในการทำงานจะดำเนินการอย่างเป็นธรรมเพียงเพราะความจริงที่ว่าเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดจะดำเนินการในรูปแบบของความหลากหลายของการเชื่อมต่อพวกเขาไม่สามารถจะสับสนดังนั้นความเสี่ยงของการเดินสายไฟที่ไม่ถูกต้องได้รับการยกเว้น;
• ราคาของอุปกรณ์ที่มีระบบการควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ที่เกือบจะเท่ากับค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ที่ล้าสมัยกับตัวควบคุมที่มีแลมบ์ดาการสอบสวน

ข้อเสีย HBO

โดยไม่ต้องเสียไม่ได้ใช้งานระบบใด ๆ เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินก๊าซธรรมชาติมีข้อเสียอย่างหนึ่งซึ่งเป็นหลัก - ค่าความร้อนมีขนาดเล็กมาก ด้วยเหตุนี้กำลังของเครื่องยนต์ลดลงมีประโยชน์ - ในรุ่นแรกและ 30% ใน 4 และ 5 - 2-3% แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงที่ใช้การสูญเสียพลังงานที่สามารถเข้าถึงมูลค่าสูงสุด 5% อุปกรณ์แก๊ส 4 รุ่น (ราคาชุดใหม่ - ประมาณ 20,000 รูเบิล) สามารถติดตั้งบนรถยนต์ใด ๆ การสูญเสียพลังงานจะลดลง

สำหรับการดำเนินงานปกติของระบบในการสั่งซื้อเพื่อลดการสูญเสียพลังงานถูกตั้งค่าเล็กน้อยก่อนที่จะจุดระเบิด (ประมาณห้าองศา) ความสมเหตุสมผลของการกระทำนี้เป็นที่น่าสงสัย ประการแรกเป็นที่ได้รับอนุญาตให้ทำถ้ารถทำงานอยู่ในน้ำมันที่มีค่าออกเทนให้คะแนนมากกว่า 95 นี้จะทำเพื่อไม่ให้ดำเนินการปรับตัวของการเผาไหม้เมื่อมีการเปลี่ยนเชื้อเพลิง แต่ในกรณีนี้ก็เป็นไปได้ที่จะใช้ออกเทน-แก้ แต่ไม่ทุกรถออกเทน-แก้และอุปกรณ์ก๊าซ 4 รุ่น, ความคิดเห็นซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นบวกจะสามารถทำงานได้ตามปกติ

ประการที่สองการศึกษาแสดงให้เห็นว่าเมื่อให้อาหารก๊าซธรรมชาติต้องมีการจุดระเบิดในภายหลังเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินแล้วถ้ามีการเผาไหม้จะต้องติดตั้งในภายหลัง ท่ามกลาง "ผู้เยาว์" ข้อบกพร่องสามารถระบุได้อีกหนึ่ง - ถังขนาดใหญ่ในลำต้น (เป็นกฎนี้เป็นที่ที่เขาจะจัดตั้งขึ้น) สะดวกมากถ้าคุณใช้รถสำหรับการขนส่งสินค้า แต่มีรถถังของรูปร่างวงแหวนซ้ำรูปทรงของล้ออะไหล่

หน่วยหลักของเอชบีโอ 4 รุ่น

ในการจัดเก็บถังแก๊สที่บีบอัดจะใช้ มันตอบสนองความต้องการบางอย่าง - ความหนาแน่นของความน่าเชื่อถือและความทนทาน หากต้องการใช้ถังก๊าซบนใบอนุญาตยานพาหนะเป็นสิ่งจำเป็น มันสามารถให้การโดยเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ตั้งแต่การฉีดก๊าซที่เกิดขึ้นที่ความดันต่ำกว่าในกระบอกสูบก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อลดความมัน เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้ลด การติดตั้งก๊าซมีเทนพวกเขามีสองขั้นตอนการลดความดันและโพรเพนบิวเทนเป็นเสียงพอ เหตุผล - ในกรณีแรกความดันในกระบอกสูบที่สามารถเข้าถึงค่าได้ถึง 200 บาร์ในสอง - 16

หัวฉีดแก๊สที่จำเป็นสำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ พวกเขาจะเชื่อมต่อกับลด-ไอ ระบบทั้งหมดถูกควบคุมโดยการกรอกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ - คอมพิวเตอร์ที่ไหลผ่านไมโครโปรเซสเซอร์ที่ มันจะวางเฟิร์มที่ให้ดำเนินการตามขั้นตอนวิธีการก่อนออกความคิด อุปกรณ์แก๊ส 4 รุ่นที่มีความได้เปรียบกว่าก่อนหน้านี้ - เลือกเชื้อเพลิงจะทำโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องขับรถ เพื่อจุดประสงค์นี้เท่านั้นและจะต้องกำหนดว่าสวิตช์ก๊าซน้ำมันไปยังตำแหน่งแรก

อย่างไรคอมพิวเตอร์?

ในการดำเนินงานก็จะอ่านข้อมูลทั้งหมดที่มาจากเซ็นเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวิเคราะห์สัญญาณจะดำเนินการขยายจากการสอบสวนแลมบ์ดา - หนึ่งติดตั้งไป katkollektora สอง - หลัง หนึ่งหลักและอื่น ๆ คือการแก้ไข พารามิเตอร์ทั้งหมดจะถูกอ่านจากเซ็นเซอร์เป็นอาหารเพื่อป้อนไมโครโปรเซสเซอร์ แต่ที่นี่มีปัญหาเล็ก ๆ - ความแรงของสัญญาณในผู้อ่านบางคนสูงในขณะที่คนอื่น ๆ - มีขนาดเล็กเกินไป สำหรับเซ็นเซอร์และพอร์ตป้อนข้อมูลของไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ตรงกับที่มีการใช้อุปกรณ์การจับคู่

ยกตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ, ทำบนพื้นฐานของเทอร์มิสเตอร์ที่ออกผลลัพธ์เป็น 12 โวลต์ เพื่อสรุปไมโครคอนโทรลเลอร์ก็ควรจะไม่เกิน 5 โวลต์ เพื่อจุดประสงค์นี้ วงเวียนแรงดัน ซึ่งจะขึ้นอยู่กับตัวต้านทานและไดโอด แต่น่าเสียดายที่อุปกรณ์ก๊าซล่าสุด 4 รุ่นราคาของซึ่งได้เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเงินดอลลาร์และเงินยูโรมีค่ายิ่งกว่าในหลายประการเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงของอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยควบคุม ถ้าเป็นสองสามปีที่ผ่านมามันก็คุ้มค่า 5-7000 รูเบิลตอนนี้น้อยกว่า 10,000 ไม่น่าจะหา เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่ การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ที่มีระดับสัญญาณต่ำดำเนินการตามลำดับขั้นตอนใน เงื้อมมือการดำเนินงาน สองขั้วหรือสาขาทรานซิสเตอร์ผล

ผลการวิจัย

สามารถสรุปได้ - เงินเป็นจำนวนมากเพื่อช่วยประหยัดอุปกรณ์ก๊าซ 4 รุ่น การติดตั้งมันเป็นเรื่องง่าย, สถานีบริการจะใช้เวลาครึ่งวันและราคา - รอบ 2500-3500 รูเบิล แต่มันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะดูที่วิธีการอย่างแข็งขันคุณใช้รถของคุณ หากไมล์สะสมสำหรับปีน้อยกว่า 30,000 กิโลเมตร, เอชบีโอจ่ายออกจะมีความยาวมาก หากระยะสูงสำหรับปีและบางครั้งน้อยกว่าธรรมการติดตั้งอุปกรณ์จากด้านการเงิน