"ออดี้ A4 (B8)": การทบทวนรายละเอียดของภาพรูปแบบการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและความคิดเห็น

ประวัติความเป็นมาของรถ "ออดี้ A4" เริ่มต้นในปี 1995 ตั้งแต่นั้นมาก็มีการเปลี่ยนแปลงเกือบทุกอย่าง: เครื่องมือการส่งออกแบบเลนส์และเพียงสิ่งเดียวที่ยังคง - ความรักของผู้บริโภคต่อกับเครื่องนี้ "A4" ทุกประการสอดคล้องกับสถานะ "horoshist" ในบรรทัดของรถยนต์เยอรมัน: มันมีขนาดกลางอุปกรณ์ผึ่งผายปานกลางเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ แต่ประหยัด PPC เทคโนโลยีและที่สำคัญที่สุดคือเฉลี่ย (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ราคา วันนี้เรามองไปที่รุ่นรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งได้รับการผลิต 2008-2015 ในช่วงเวลานี้ก็มีการจัดการที่จะชนะใจของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากทั่วโลก

ในทางตรงกันข้ามกับ "ออดี้ A4" ในด้านหลังของ B7, รุ่น B8 ในกลับไม่ได้เป็นเพียงรุ่น restyled ของคนรุ่นเก่า แต่รถใหม่อย่างสมบูรณ์ วิธีการที่ประสบความสำเร็จได้ออกมายืนโครงการนี้เราอยู่กับคุณในวันนี้และเรียนรู้

ความแตกต่างมี

ความสำเร็จหลักซึ่งโม้ออกแบบ - การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น เป็นมูลค่านึกถึงว่ารุ่นน้องได้ทำบาปอรชรแออัดและเป็นผลให้คล่องแคล่วยากจนในการเปลี่ยน เพราะนี่คือความจริงที่ว่ามอเตอร์ที่พวกเขายืนอยู่ด้านหน้าของเพลาหน้า ว่า "ออดี้ A4 B8" ฐานล้อขยายได้มากถึง 160 มิลลิเมตรและเครื่องยนต์จะเลื่อนกลับ อนึ่งแบตเตอรี่ในรุ่นนี้ยืนอยู่ในลำต้น ตอนนี้รถมีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมและการควบคุม เมืองที่ใช้งานขับรถความสุขที่จะนำมัน

แนวคิดการออกแบบใหม่เน้นและการปรับปรุงการออกแบบ รถยนต์มีครอบครัวใหม่ของคุณสมบัติที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่ถูกนำมาใช้ต่อไปในรูปแบบอื่น ๆ ก้าวร้าวกันชน "ออดี้ A4 B8" พร้อมกับรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู กระจัง และเลนส์แคบเน้นศักยภาพของเครื่อง drayverskogo หนึ่งในบัตรโทรศัพท์ของรุ่นนี้เป็นไฟไดโอดที่ใช้ไฟ ซีนอนจุ่มและคานหลักเปิดใช้งานจะย้ายในเวลากลางคืนด้วยความสะดวกสบายสูงสุด

4 ปีหลังจากการปรากฏตัวครั้งแรกของรูปแบบที่มีระดับการ restyling ภายนอกขนาดเล็ก มันเป็นเรื่องง่ายเพื่อให้ไม่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนสามารถแยกแยะความแตกต่างของรุ่น restyling dorestaylingovoy

ร่างกายคลาสสิก

รูปแบบที่จะนำเสนอในตลาดในสองรุ่น: ซีดานและรถบรรทุก แต่ขึ้นอยู่กับขนาด A4 ที่เราได้สร้างรุ่นอื่น - "psevdovnedorozhnik" แต่วันนี้เรากำลังพิจารณาตัวเลือกทั้งหมดที่คลาสสิกที่จะเอาจริงๆรากในหมู่ผู้ซื้อ - รถเก๋งและรถบรรทุก

อนึ่งเกวียนในละติจูดของเราไม่ได้เป็นเรื่องผิดปกติ: ส่วนที่สามของ A4 ในตลาดรองมีตัวแทนอยู่ในร่างกายนี้สะดวกสบาย

ขนาด "ออดี้ A4 B8" สมควรได้รับเพียงคำพูดประจบและไม่ให้คู่แข่งในส่วนที่จะผ่อนคลาย ซีดานขนาดดังกล่าว 4700/1825/1430 มม ยูนิเวอร์แซแตกต่างกันเพียง แต่ในความสูง - 1,435 มิลลิเมตร

ซาลอน "ออดี้ A4 B8"

ร้านเสริมสวยภาพรวมจำได้ทันทีแบรนด์พรีเมี่ยม มันจะเน้นวัสดุที่มีคุณภาพสูงผิวทนต่อการสวมใส่พอดีกับความถูกต้องของชิ้นส่วนฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมและแน่นอนอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยแม้จะอยู่ในรุ่นที่บ้าน วันหยุดสุดหรูนี้องค์ประกอบ drayverskie พอดีดี - นำไปใช้กับคนขับรถของคอนโซลกลางที่นั่งด้วยการสนับสนุนที่ดีเยี่ยมด้านข้าง, ลูกศรแนวตั้งศูนย์หน้าปัดและมาตร ตอนนี้ขอใช้เวลามองใกล้ร้านเสริมสวย "ออดี้ A4 B8" ซึ่งมีลักษณะภาพที่น่าสนใจมาก

เบาะเก้าอี้ที่อยู่ตรงกลางที่ทำจาก Alcantara สีเทาและในแต่ละด้าน - หนังสีดำ มันรวมกันที่ดีทำให้สะดวกสบายในการนั่งอยู่ในช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน ที่นั่งอุ่นและหลากหลายของการปรับช่วยอยู่เป็นความสะดวกสบายที่สุดเท่าที่ทำได้ รายละเอียดอื่นที่ดี - การสนับสนุนดึงออกภายใต้หัวเข่า ภายใต้ที่นั่งทั้งด้านหน้ามีลิ้นชักขนาดเล็กซึ่งมีความสะดวกมากโดยเฉพาะในการเดินทางที่ยาวนาน

ระหว่างที่พักแขนเบาะหลังกว้างซึ่งมีช่องสำหรับชุดเล็กและผู้ถือหด cupholders ด้านหน้านอกจากนี้ยังมีและพวกเขาจะตั้งอยู่ในอุโมงค์ศูนย์ มันประหลาดใจโดยความจริงที่ว่าขึ้นของพวกเขา (มีสอง) ก็ทำให้ความกว้างของขวด 1.5 ลิตร รถยนต์ทั้งหมดที่ไม่สามารถตอบสนอง

มหาดไทยสว่างให้ดีว่าในเวลากลางคืนคุณสามารถอ่านหนังสืออยู่ในนั้น ไฟบนด้านหน้าและด้านหลัง, ไฟขาส่องสว่างของอุโมงค์กลาง, ท่อและมือจับประตู - ทั้งหมดที่สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด

ตั้งอยู่บนปุ่มควบคุมพวงมาลัยเพลงโทรศัพท์ผ่านบลูทู ธ และระบบนำทาง (อุปกรณ์เสริม) พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังและมีการบรรเทากายวิภาค Paddle เตือนเราว่ารถถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต นอกเหนือไปจากอุปกรณ์มาตรฐานแผงจะมีลักษณะหน้าจอสีที่ชื่นชอบซึ่งจะแสดงข้อมูลจากระบบคอมพิวเตอร์การเดินทางและเพลง

จอแสดงผลขนาด 6.5 นิ้วใหญ่ซึ่งมีการประดับบนคอนโซลศูนย์แสดงรถยนต์ที่แตกต่างกันการตั้งค่าเริ่มต้นด้วยระบบมัลติมีเดียและลงท้ายด้วยระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีสัญญาณ PDC หน้าจอจะแสดงภาพที่แสดงระยะทางที่อุปสรรค ฟังก์ชั่นนี้จะเป็นประโยชน์มากในขณะที่ขนาดของเครื่องที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากได้ที่จะได้ใช้ ด้าน กระจก ให้ภาพรวมที่ดีของวิธีการและร้านทำกระจกเพื่อให้การฝึกอบรมที่ "เยอรมัน" สองสามสัปดาห์ที่คุณสามารถลืมเกี่ยวกับเซนเซอร์ที่จอดรถ อนึ่งกระจกร้านเสริมสวยเป็นเซ็นเซอร์ตัวเองมืดที่สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดายหากมีความจำเป็น

ระบบมัลติมีเดียรถเป็นตัวแทนจากชุดของออดี้ซิมโฟนีซึ่งมีเครื่องขยายเสียง 6 ช่องสิบลำโพงและซับวูฟเฟอร์ พลังเสียง 180 วัตต์ ในปริมาณใด ๆ ลำโพงระดับให้เสียงที่มีคุณภาพโดยไม่ต้องเสียงภายนอกใด ๆ เครื่องเล่นวิทยุเทปเล่นเสียงจากไดรฟ์ซีดีรอมและ SD การ์ด ระดับเสียงของลำโพงเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติด้วยเสียงเครื่องยนต์ที่ให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติม

"ออดี้ A4 B8" ลักษณะทางเทคนิคที่ไปในวันนี้สมควรได้รับการยกย่องสูงสุดภูมิใจนำเสนอความอุดมสมบูรณ์ของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ เราควรทราบระบบ "Start / Stop" ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อม ระบบการทำงานมากเพียง: ถ้าหลังจากหยุดขาลงเหยียบเบรคยากแผงลอยรถในขณะที่ทุกระบบปฏิบัติการอื่น ๆ ที่จะถูกรวม ทันทีที่เท้าของคนขับรถออกมาเบรกเริ่มต้นรถฟ้าผ่า หากคุณไม่ได้ดูที่มาตรคุณไม่ได้แจ้งให้ทราบวิธีการเปิดเครื่องยนต์เพราะแรงสั่นสะเทือนจากมันจะลดลง

ตามระยะฐานล้อ "B8 ออดี้ A4" ยิ่งเฮงการแข่งขันเพื่อให้ผู้โดยสารแถวหลังนั่งค่อนข้างสบาย ยกเว้นว่าเป็นผู้หนึ่งที่ตั้งอยู่ในช่วงกลางของบิตจะป้องกันไม่ให้อุโมงค์ขนาดใหญ่และกล่องปูด ขณะที่การดำเนินงานของเจ้าของบางส่วนของปัญหาในห้องโดยสารที่ "ออดี้ A4 B8" ได้รับการระบุ ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าในช่วงเวลาการเก็บรักษาหลังเริ่มเสียงดังเอี๊ยดและหน้าต่าง - เพื่อรับสารภาพ ปัญหาแรกที่จะแก้ไขชั้นวางของเสียงมากขึ้นและที่สอง - แก้วคู่มือการหล่อลื่น

ลำต้น

ช่องกระเป๋า "ออดี้ A4 B8" ประหลาดใจโดยความสามารถของตน - 480 ลิตรของปริมาณ บนด้านขวามีช่องความสะดวกสบายกับซ็อกเก็ตและตารางที่ป้องกันไม่ให้การตกตะกอนของสิ่งเล็ก ๆ ตั้งอยู่บนชั้นที่ตั้งอยู่วงที่ช่วยให้การโหลดหรือผูก obtyanut สุทธิของ ด้านบนของกระเป๋าชั้นติดสองถุงและแพคเกจ ดีที่ลูปเหล่านี้เช่นเดียวกับการจัดการในเพดานห้องโดยสารให้กับคนใกล้ชิดได้อย่างราบรื่น ถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลังก็จะเปิดชั้นแนวนอนเกือบที่ช่วยให้การดาวน์โหลดรายการนานพอสมควร ดังนั้นถ้าคุณมักจะพกสิ่งที่ยิ่งใหญ่ใด ๆ ที่คุณสมบูรณ์แบบ "ออดี้ A4 B8" ภาพแสดงให้เห็นว่าลำต้นมันกว้างมาก น่าแปลกที่ในลำต้นอยู่ใต้ดิน 19 dokatka รัศมี นี่คือแม้จะมีความจริงที่ว่ารถยนต์มูลค่า 17 ยาง TH

หัวใจของเครื่อง

มันเป็นเวลาที่จะมองภายใต้ประทุนของเยอรมันหล่อ สำหรับรูปแบบหลากหลายเป็นธรรมของเบนซินและเทอร์โบดีเซลหน่วยพลังงาน เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสองสายพันธุ์ที่จะเป็นตัวแทนในการตลาดของเราสัดส่วนที่เท่ากันเกือบ น้ำมันที่พบมากที่สุด - 1.8 ลิตร TFSI และหายาก - ด้านบนท้ายเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ในหมู่ผู้นิยมมากที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซลได้รับ TDI 2 ลิตร

ท่ามกลางจุดอ่อนของเครื่องยนต์เบนซินที่สามารถสังเกตเห็นความตึงเครียดห่วงโซ่ระยะเวลาก่อนวัยอันควรและความล้มเหลวของ gidronatyazhitelya ของมัน นี้เกิดขึ้นเมื่อเรียกใช้จาก 70-100000 กิโลเมตร เพื่อป้องกันไม่ให้วงจรแหกและวาล์วลูกสูบตอบสนองหลังจาก 70,000 วิ่งจะแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของห่วงโซ่และ tensioner เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเป็นบางครั้งทำลายเจ้าของของพวกเขารั่วไหลของเครื่องสูบน้ำแรงดันสูง น้ำมันเครื่องยนต์ 2 ลิตรแตกต่างเพิ่มความอยากอาหาร ถ้าหลังเป็นใหญ่กว่า 0.5 ลิตรต่อ 1 พันกม. ก็จะแนะนำให้เปลี่ยนระบบการระบายอากาศของก๊าซเหวี่ยง หากมาตรการนี้ไม่ได้ช่วยให้คุณต้องทำซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่รุนแรงมากขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรไม่ได้เป็นเพียงความนิยมมากที่สุด แต่ยังน่าเชื่อถือมากที่สุด พี่พี่ชาย 3 ลิตรได้รับความทุกข์ความล้มเหลวของกระโปรง manifolds ไอเสีย และหน่วยเค้น ปัญหาแรกที่สามารถระบุได้โดยกระพริบหลอดไฟเช็คเครื่องยนต์, และสอง - การสูญเสียของการลากและเพิ่มความทึบแสง

ในการขับขี่ในเมืองเครื่องกิน 11-13 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกเมืองตัวเลขนี้ลดลงไป 7-9 ลิตร

ขับรถ

ว่า "สี่" อาจจะขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อไดรฟ์ทั้งหมด แต่รุ่นล่าสุดที่พบบนถนนของเรามากน้อย เมื่อเทียบกับการตั้งค่าล้อไดรฟ์ทั้งหมดใน G8 รุ่น B7 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แม่นยำมากขึ้นก็มีการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญของช่วงเวลาในขณะนี้ในโหมดปกติ 60% จะได้รับไปยังล้อหลัง ในขณะที่อัตราการใช้สารตั้งต้นเป็น 50 ถึง 50 ของหลักสูตรที่ไดรฟ์รุ่นทุกล้อ "ออดี้ A4 B8" แตกต่างจาก monoprivodnom คล่องแคล่วดีขึ้นและมีความมั่นคง

การส่งผ่าน

สาย CPR เพื่อ "B8 ออดี้ A4" ลักษณะของการที่ได้รับส่วนใหญ่เป็นงบที่ประจบนอกจากนี้ยังมีความหลากหลายมาก ในวันดังกล่าวเป็นเครื่องที่ติดตั้งระบบเกียร์:

1. กลศาสตร์ 6 องศา (หายาก)

2. CVT multitronic (ออกแบบมาสำหรับการใช้พลังงานต่ำด้านหน้าดัดแปลง)

3. หุ่นยนต์เครื่องจักรกลทำในภาพของ folksvagenovskoy ดีเอสจี

4. เครื่องคลาสสิก

เป่าไม่น่าเชื่อถือมากที่สุดคือกระปุกหุ่นยนต์ที่มีสองเงื้อมมือ ปัญหาหลัก - ความล้มเหลวของหน่วยควบคุมซึ่งปรากฏตัวรถ antsy ในขณะขับรถ บางครั้งปัญหาที่เกิดขึ้นสามารถแก้ไขได้โดยการกระพริบ "สมอง". แต่มักจะมีการเปลี่ยนแปลงการชุมนุมทั้งหมด

เกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์ดีเซลรวบรวมทำลายบางครั้งเจ้าของของพวกเขาล้มเหลวของล้อ ปัญหาที่เกิดขึ้นปรากฏตัวคลิกและความทุกข์ที่ไม่ได้ใช้งานและที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ส่งสัญญาณที่น่าเชื่อถือที่สุดเป็น Variator (ปัญหาบรรพบุรุษได้ถูกตัดออก) และเครื่อง

แขวน

Suspension "ออดี้ A4 B8" 2008 การก่อสร้างเกือบจะแยกไม่ออกจากบรรพบุรุษของมัน ด้านหน้าและด้านหลังมีที่เรียกว่า mnogoryichazhka กับ บาร์โคลง คันช่วงล่างด้านหน้า และหลังแขวนสลดหดหู่ที่ทำจากอลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก nepodressornyh เล่นในระดับปานกลางยากและใช้พลังงานมาก

เป็นตัวเลือกรถยนต์ที่มีการติดตั้งระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกการตั้งค่ายานพาหนะที่เหมาะสมที่สุด ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบมีการควบคุม: ความแข็งแกร่งของการระงับการพวงมาลัยและคันเร่งตอบสนอง ในปี 2008 มันถูกสร้างขึ้นสามโหมดให้ "ออดี้ A4 B8" restyling 2011 เพิ่มโหมดอื่น โหมดการเปลี่ยนโดยใช้ปุ่มตั้งอยู่ใกล้กับคันเกียร์ อนึ่งกระโปรงปรับจะไม่ด้อยกว่าในความน่าเชื่อถือที่เรียบง่าย

การระงับความทนทานเพียงพอ: ตราที่สุด "สิ้นเปลือง" สามารถไปได้ถึง 100,000 กิโลเมตร เตาแก๊สมีน้อย -. เกี่ยวกับ 80,000 Km ดี โคลง จะต้องเปลี่ยนประมาณ 60,000 กม. บริการซ่อม "ออดี้ A4 B8" ค่อนข้างแพง

บนถนน: ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

ถึงเวลาที่จะหารือเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่ของรถยนต์เยอรมัน สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตเห็นนั่งอยู่ในรถตกแต่งภายใน - ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม ไม่ทั้งหมด "เพื่อนร่วมชั้น" สามารถอวดของดังกล่าวในระดับเสียงต่ำในห้องโดยสาร ขอหยุดพักได้อย่างง่ายดายกลืนผิดปกติเล็ก ๆ ของพื้นผิวถนนเป็นที่สังเกตโดยไดรเวอร์ทั้งหมด ชนความเร็วแม้ว่าคุณจะไม่ได้มีเวลาที่จะแจ้งให้ทราบว่าในขณะที่ไม่ให้เกิดปัญหาใด ๆ แต่ทั้งหมดอาจจะไม่สมบูรณ์แบบดังนั้นแม้จะอยู่ใน "B8 ออดี้ A4" ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าเมื่อส้นเท้าปกติเครื่องความเร็วเข้าโค้งในขณะที่ช่วงล่างด้านหลังมีลักษณะการทำงานบางครั้งตรงไปตรงมาไม่เพียงพอ แต่ ระบบของการรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน จะทำงานได้ในทุก 100: การเรียกใช้รถเข้าลื่นไถลคุณต้องทำให้มากของทักษะ และแม้ว่าระบบจะปิดเครื่องไม่ได้ทำให้ เห็นได้ชัดว่าระบบไม่ปิดจนกว่าจะเสร็จสิ้น

เครื่องยนต์ผลตอบแทนที่มีความสุขมากที่ความเร็วใด ๆ ที่เขาขาดอำนาจในการเร่งรถ

restyling

สรุปของปี 2011 สัมผัสการตกแต่งภายใน (ดูการอัปเดตของแผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง) ภายนอก (กันชนนําเล็กน้อยกระจังหน้าและไฟ) และสายมอเตอร์ จากบรรทัดขับเคลื่อนลดลง 3.2 เครื่องยนต์เบนซินลิตรซึ่งต่อมาแทนที่ 3 ลิตร และแทนของหน่วยเบนซิน 1.8 ลิตรที่พัฒนา 160 แรงม้าและแรงบิด 250 ที่ "สี่" เริ่มที่จะใส่มอเตอร์ของปริมาณเดียวกัน แต่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น: 170 ลิตร 320 และแรงบิด ความอยากอาหารของเครื่องยนต์เบนซินลดลง 7-8% เหตุผลของเรื่องนี้คือการแนะนำของระบบที่ปุ่ม "Start / Stop" และการติดตั้งเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า

ในสายของเครื่องยนต์ดีเซลยังไม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง สองใหม่เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรพัฒนา 136 และ 163 แรงม้า ในสถานที่ของมอเตอร์ด้านบนของ 2 ลิตรและ 170 ลิตร ฉันมากับความจุของเครื่องยนต์เดียวกัน แต่เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - 177 ลิตร

การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นนอกจากนี้ยังมีการระงับ: ด้านหลังจุดที่แขนที่แนบมาได้รับการย้ายและกระโปรงจี

จูน "ออดี้ A4 B8"

รถยนต์ในชั้นนี้จะไม่ค่อยอาจมีการปรับแต่งอย่างละเอียดและพระเอกของเราจะไม่มีข้อยกเว้น ท่ามกลางการปรับปรุงที่ทำให้เจ้าของของ "สี่" ก็สามารถจะสังเกตได้เพียงไม่กี่เปลี่ยนแปลงจากภายนอก (ภาพวาดบนร่างกายชุดไฟ) และการปรับแต่งการตกแต่งภายในเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของคุณ แต่จากจุดเทคนิคการดูรถให้ดีว่าทำไมการเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่างไม่ได้ทำให้รู้สึก

ข้อสรุป

นั่นเป็นที่น่าสนใจมากที่จะมีรุ่นสุดท้ายของ "สี่" ในตลาดรองรุ่นปี 2008 สามารถค่าใช้จ่ายจาก 600,000 รูเบิล รุ่นปี 2014-2015 มีมูลค่าประมาณหนึ่งและครึ่งล้าน เมื่อเร็ว ๆ นี้มาเป็นรุ่นใหม่ของ "A4" ซึ่งได้กลายเป็นที่น่าสนใจยิ่งสวยงามมากขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น มันเป็นรุ่นที่ห้าจะสามารถที่จะถือมากที่สุดเท่าที่บรรพบุรุษได้หรือไม่ เรารอดู แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง