หรือเป็นที่รู้จักนักสำรวจขั้วโลกเหนือ

อาร์กติกลาออกจากความเป็นมนุษย์ที่หันของ XIX และ XX ศตวรรษ นี้ยากต่อการตรวจสอบเพียงแค่ขอบจากหลายประเทศ: .. รัสเซีย, นอร์เวย์, สวีเดน, อิตาลี, ฯลฯ ประวัติความเป็นมาของการค้นพบของอาร์กติก - ไม่ได้เป็นเพียงวิทยาศาสตร์ แต่ยังมีการแข่งขันกีฬาที่ยังคงไปในวันนี้

นิลส์Nordenskiöld

อาร์กติกสำรวจนิลส์Nordenskiöld (1832-1901) เกิดในประเทศฟินแลนด์แล้วเป็นของรัสเซีย แต่เป็นชาวสวีเดนโดยการเกิดการเดินทางของเขาดำเนินการภายใต้ธงชาติสวีเดน ในวัยหนุ่มของเขาที่เขาเข้าเยี่ยมชมจำนวนมากใน Spitsbergen Nordenskiöldเป็นเดินทางครั้งแรก 'ยืม' แผ่นน้ำแข็งกรีนแลนด์ นักวิจัยทั้งหมดที่รู้จักกันดีในการเริ่มต้นอาร์กติกของศตวรรษที่ XX ได้รับการยกย่องว่าเขาเป็นพ่อทูนหัวของงานฝีมือของเขาสมควรได้รับ

ความสำเร็จหลักของ Adolfa Nordenshelda เป็นเขาเดินทางไปทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือใน biennium 1878-1879 เรือกลไฟ "เวก้า" เป็นคนแรกสำหรับการเดินทางเป็นไปตามชายฝั่งทางตอนเหนือของยูเรเซียและเต็ม skirted ทวีปใหญ่ บุญลูกหลานประมาณ Nordenskjold - ชื่อของเขาจะได้รับการลักษณะทางภูมิศาสตร์ต่าง ๆ นานาของอาร์กติก นี่คือรวมทั้งหมู่เกาะที่อยู่ใกล้ Taimyr และอ่าวไทยเกี่ยวกับโลกใหม่

โรเบิร์ตพิรี่

ชื่อ โรเบอร์ต้าพิรี่ (1856-1920) - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์ของการเดินทางขั้วโลก มันเป็นเขา - สำรวจอาร์กติกคนแรกที่พิชิตขั้วโลกเหนือ ในปี 1886 นักสำรวจที่กำหนดไว้จะข้ามกรีนแลนด์เลื่อน อย่างไรก็ตามในการแข่งขันเขาหายไปฟริดตทอฟแนนเซน

สำรวจแล้วอาร์กติกเป็น extremals ความรู้สึกมากยิ่งขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ในขณะนี้ แต่ไม่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยและเพียงแค่มีการดำเนินงานเกือบสุ่มสี่สุ่มห้า ตั้งใจที่จะพิชิตขั้วโลกเหนือแพรี่ตัดสินใจที่จะหันไปใช้ชีวิตและขนบธรรมเนียมประเพณีของเอสกิโม ขอบคุณที่ "การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม" ชาวอเมริกันที่ถูกทิ้งร้างการใช้ถุงนอนและเต็นท์ แต่เขาเป็นรีสอร์ทเพื่อการปฏิบัติของการสร้างกระท่อมน้ำแข็ง

หน้าแรกท่องเที่ยวพิริ - การเดินทางที่หกของเขาไปในอาร์กติก 1908-1909 ทีมรวม 22 คนอเมริกันและ 49 เอสกิโม ถึงแม้ว่าจะเป็นกฎที่นักสำรวจขั้วโลกเหนือถูกส่งไปยังปลายแผ่นดินโลกที่มีวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ บริษัท Piri ประกอบด้วย แต่เพียงผู้เดียวจากความปรารถนาที่จะนำบันทึก ขั้วโลกเหนือถูกพิชิตโดยนักสำรวจ 6 เมษายน 1909

ราอูลอามุนด์ซน

เป็นครั้งแรกที่ราอูลอามุนด์ซน (1872-1928) เดินทางไปยังขั้วโลกเหนือใน 1897-1899 GG. ที่เขามีส่วนร่วมในการเดินทางเบลเยียมซึ่งเป็นเนวิเกเตอร์ของหนึ่งในเรือ หลังจากที่กลับไปบ้านเกิดของเขาของนอร์เวย์เริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางที่เป็นอิสระ ก่อนหน้านี้นักวิจัยของอาร์กติกพื้นเดินทางกับทีมใหญ่หลายต่อหลายลำ มุนด์ตัดสินใจที่จะละทิ้งการปฏิบัติ

สำรวจขั้วโลกซื้อเรือยอชท์ขนาดเล็ก "Joa" และรวมตัวกันเป็นพลังเล็ก ๆ ที่เป็นอิสระสามารถสนับสนุนตัวเองด้วยการล่าสัตว์และการชุมนุม การเดินทางครั้งนี้ได้รับการเปิดตัวในปี 1903 จุดเริ่มต้นคือนอร์สกรีนแลนด์และสุดท้าย - อลาสก้า ดังนั้นคนแรกที่ราอูลอามุนด์ซนเอาชนะภาคตะวันตกเฉียงเหนือ - เส้นทางทะเลผ่านแคนาดาบริเวณอาร์กติก มันเป็นความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ ในปี 1911 นักสำรวจขั้วโลกเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติได้ถึงขั้วโลกใต้ ในอนาคตมุนด์กลายเป็นที่สนใจในการใช้งานของเครื่องบินรวมทั้งเรือบิน seaplanes ผู้วิจัยเสียชีวิตในปี 1928, การค้นหาสำหรับการเดินทางที่ขาดหายไปของอัมเบอร์โต้โนบิล

อาร์คติก

นอร์เวย์ฟริดตทอฟแนนเซน (1861-1930) เริ่มออกสำรวจขั้วโลกเหนือเพียงเพื่อความสนุกสนาน ในฐานะที่เป็นผู้เล่นมืออาชีพและนักเล่นสกีเขาเป็น 27 ปีตัดสินใจที่จะข้ามประเทศสกีน้ำแข็งกรีนแลนด์ขนาดใหญ่และความพยายามครั้งแรกสร้างประวัติศาสตร์

ขั้วโลกเหนือยังไม่ได้รับการเอาชนะโดยแพรี่อาร์คติกและตัดสินใจที่จะบรรลุจุดหัวแก้วหัวแหวนลอยกับน้ำแข็งบนเรือ "Fram ที่" เรือในการเป็นเชลยของภาคเหนือน้ำแข็งเคป Chelyuskin ทีมขั้วโลกไปขี่ แต่ในเดือนเมษายน 1895 ถึง 86 องศาเหนือละติจูดหันกลับมา

ต่อมาฟริดตทอฟแนนเซนไม่ได้เกี่ยวข้องในการเดินทางเป็นผู้บุกเบิก แต่เขาหมกมุ่นกับตัวเองในด้านวิทยาศาสตร์กลายเป็นนักสัตววิทยาที่โดดเด่นและเป็นผู้เขียนโหลศึกษา สถานะของบุคคลสาธารณะที่รู้จักกันดีอาร์คติกดิ้นรนกับผลกระทบของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในยุโรป เขาช่วยผู้ลี้ภัยจากประเทศที่แตกต่างกันและหิวโหยโวลก้า ในปี 1922 นักสำรวจชาวนอร์เวย์อาร์กติกได้รับรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพ

อัมเบอร์โต้โนบิล

อิตาลีอัมเบอร์โต้โนบิล (1885-1978) เป็นที่รู้จักกันไม่เพียง แต่เป็นนักสำรวจขั้วโลก ชื่อของเขามีความเกี่ยวข้องกับยุคทองของเรือเหาะ มุนด์ที่ตีในความคิดของเที่ยวบินอากาศเหนือขั้วโลกเหนือเขาได้พบกับผู้เชี่ยวชาญในสาขาวิชาการ Nobile ใน 1924 แล้วในปี 1926 บริษัท อิตาเลียน Argonaut สแกนดิเนเวียนและอเมริกันประหลาดเศรษฐีลินคอล์นแอลสเวิร์ธไปเที่ยวบินที่สมัย เรือบิน "นอร์เวย์" ตามประวัติการณ์เส้นทางแรกโรม - ขั้วโลกเหนือ - คาบสมุทรอลาสกา

อัมเบอร์โต้โนบิลกลายเป็นวีรบุรุษของชาติและผู้นำ Mussolini ทำให้เขาสมาชิกทั่วไปและกิตติมศักดิ์ของพรรคฟาสซิสต์ ประสบความสำเร็จได้รับแจ้งเรื่องการสร้างเรือบินในการจัดระเบียบการเดินทาง ในเวลานี้ไวโอลินครั้งแรกในกรณีที่เล่นอิตาลี (เครื่องบินขั้วโลกและได้รับการเรียกว่า "อิตาลี") ในทางกลับจากเรือเหาะขั้วโลกเหนือชนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือเสียชีวิตและได้รับการช่วยเหลือ Nobile จากน้ำแข็งเรือตัดน้ำแข็งของโซเวียต "Krasin"

Chelyuskinites

Chelyuskinites feat - หน้าไม่ซ้ำกันในประวัติศาสตร์ของพรมแดนสำรวจขั้วโลก มันมีความเกี่ยวข้องกับความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการสร้างระบบนำทางพร้อมทะเลทางตอนเหนือของเส้นทาง มันเป็นแรงบันดาลใจให้นักวิทยาศาสตร์ออทโทชมิดต์และกัปตันขั้ว วลาดีมีร์โวโรนิน ในปี 1933 พวกเขาได้ส่งเรือกลไฟ "Chelyuskin" และไปในการเดินทางไปตามชายฝั่งทางตอนเหนือของยุโรปและเอเชีย

สำรวจอาร์กติกโซเวียตพยายามที่จะพิสูจน์ให้เห็นว่า ทะเลเส้นทางภาคเหนือ สามารถส่งผ่านไปไม่เพียง แต่ในรถที่เตรียมเป็นพิเศษ แต่ยังเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่เรียบง่าย แน่นอนมันเป็นเล่นการพนันและมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนในการลงโทษใน แบริ่งช่องแคบ ที่น้ำแข็งบดเรืออับปาง

ลูกเรือของ "Chelyuskin" อพยพอย่างเร่งด่วนและในเมืองหลวงของคณะกรรมการของรัฐบาลในการจัดระเบียบช่วยเหลือของนักสำรวจขั้วโลกที่ถูกสร้างขึ้น คนได้กลับบ้านโดยสะพานอากาศด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบิน ประวัติความเป็นมาของ "Chelyuskin" และลูกเรือของเขาพิชิตโลก นักบินหน่วยกู้ภัยแรกที่ได้รับชื่อของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

จอร์จี้เซดอฟ

จอร์จี้เซดอฟ (1877-1914) เชื่อมโยงกับชีวิตของพวกเขาที่มีทะเลเป็นชายหนุ่มเข้า Rostov เรียนทะเล ก่อนที่จะกลายเป็นนักสำรวจขั้วโลกเหนือเขาเข้าร่วมในสงครามรัสเซียญี่ปุ่นในระหว่างที่ได้รับคำสั่งเรือตอร์ปิโด

การเดินทางขั้วโลกแรก Sedov เกิดขึ้นในปี 1909 เมื่อเขาอธิบายปาก แม่น้ำคลอยม่า จากนั้นเขาก็ตรวจสอบแผ่นดินโลกใหม่ (รวม Krestov Guba ของมัน) ในปี 1912 โทอาวุโสชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลซาร์เดินทางโครงการเลื่อนวัตถุประสงค์ซึ่งเป็นขั้วโลกเหนือ

เจ้าหน้าที่ปฏิเสธที่จะเป็นสปอนเซอร์ที่มีความเสี่ยง จากนั้นเขาเก็บเงินจากกองทุนส่วนบุคคลและยังคงจัดทริป เรือของเขา "เซนต์ Foka" ถูกบล็อกโดยน้ำแข็ง Novaya Zemlya Sedov แล้วล้มป่วยด้วยโรคลักปิดลักเปิด แต่ยังคงมาพร้อมกับหลายสหายไปเลื่อนไปยังขั้วโลกเหนือ ขั้วโลกเสียชีวิตบนเส้นทางใกล้กับเกาะรูดอล์ฟที่เขาถูกฝังอยู่

วาเลรีชคาลอฟ

บ่อยกว่านักสำรวจขั้วโลกเหนือของรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับเรือและรถเลื่อนหิมะเลื่อนสุนัข อย่างไรก็ตามผลงานของตนเพื่อการศึกษาของพื้นที่ขั้วโลกและทำให้นักบิน หลักเอซโซเวียต Valeriy Chkalov (1904-1938) ในปี 1937 ทำให้หยุดบินแรกจากกรุงมอสโกไปแวนคูเวอร์ผ่านขั้วโลกเหนือ

ผู้บัญชาการกองพลบัดดี้ในภารกิจกลายเป็นนักบิน Georgy Bajdukov และเนวิเกเตอร์อเล็กซานเดอร์เบลยาคฟ ในรอบ 63 ชั่วโมงของการ ANT-25 ทำทางยาว 9000 กิโลเมตร วีรบุรุษของเมืองแวนคูเวอร์รอผู้สื่อข่าวจากทั่วโลกและประธานาธิบดีสหรัฐโรสเวลต์ได้รับนักบินส่วนบุคคลในทำเนียบขาว

ไอวานปาปานิน

เกือบจะแน่นอนไอวานปาปานิน (1894-1896) - ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหภาพโซเวียตสำรวจอาร์กติก พ่อของเขาเป็นคนงานท่าเรือ Sevastopol ก็ไม่น่าแปลกใจว่าเด็กในวัยเด็กไฟทะเล ในภาคเหนือ Papanin ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1931 การเยี่ยมชมบนเรือ "Malygin" ฟรานซ์โจเซฟแผ่นดิน

พระสิริสนั่นไปสำรวจขั้วโลกเหนือมาที่อายุ 44 ปี ใน 1937-1938 Papanin นำมาใช้งานในครั้งแรกในโลกลอย "ขั้วโลกเหนือ" ที่สถานี 274 วันใช้เวลาสี่นักวิทยาศาสตร์บนน้ำแข็ง, ดูบรรยากาศของโลกและอุทกของมหาสมุทรอาร์กติก Papanin กลายเป็นฮีโร่ของสหภาพโซเวียตเป็นครั้งที่สอง