สะพานมอสโกใน Kyiv

มอสโกสะพาน (เคียฟ) - หนึ่งในสี่ถนนสะพานเมืองหลวงของยูเครนซึ่งเชื่อมต่อทั้งสองฝั่งของแม่น้ำนีเปอร์สในตอนเหนือของเมือง ที่สร้างขึ้นบนการออกแบบที่ไม่ซ้ำกันโดยสถาปนิกเอวี Dobrovolskogo และวิศวกรจีบี Fuksa อีเอ Levinskogo, BM เครสต์, อสโรมาเนนโก

ลักษณะ

มอสโกสะพาน (เคียฟ), รูปภาพซึ่งเป็นชนิดที่น่าสนใจของความสะดวกและความสง่างามเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต, สายสะพานขึง นี้มีความซับซ้อนมากขึ้นกว่า 9 กิโลเมตรยาวประกอบด้วยเที่ยวบินของวิธีการข้ามนีและ Desenka ถนนบนเกาะ Trukhaniv ที่ประชุมที่ศูนย์นันทนาการ "คลื่น Dnipro", ที่จอดรถ

เคียฟ (ประวัติศาสตร์): มอสโกสะพาน

หลังจากฟื้นตัวจากสงครามทำลายล้างใน 50-60 โอบอุ้มของเคียฟเติบโตอย่างรวดเร็ว ในฐานะที่เป็นความจำเป็นในการก่อสร้างสะพานใหม่ทั่วนีที่ แม่น้ำในเมืองกว้างกับหลายสาขาตื้นหริแคว การออกแบบที่มีความซับซ้อนของโครงสร้างขนาดใหญ่

ในปี 1966 ก็นำแผนทั่วไปของการพัฒนาของเมืองหลวงของยูเครนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างไม่น้อยกว่าเจ็ดสะพานที่สำคัญ หลังจากครึ่งศตวรรษของการดำเนินงานในสถานที่ดังกล่าวทั้งหมด 4 ในเคียฟ หนึ่งในจำนวนนี้ - มอสโกสะพาน

ครั้งแรกในสหภาพโซเวียต

งานออกแบบเริ่มต้นอยู่ในช่วงปลายยุค 60 โอบอุ้ม โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างงานที่ไม่น่ารำคาญครอบคลุมลักษณะที่จะรักษาของพวกเขายืนไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับลูกศรบนนีที่ สถาปนิกอนาโตเลียโดโบรวลสกี้และวิศวกรนำตอนนี้เป็นอาจารย์ที่จอร์จี้ฟัคส์นั่งลงบนโครงสร้างสาย มันเกี่ยวข้องกับการครอบคลุมการสนับสนุนโดยวิธีการของสายการขจัดเสาในแม่น้ำเตียง

มันไม่ได้อยู่ในสหภาพโซเวียตประสบการณ์ที่คล้ายกันในการก่อสร้าง นักออกแบบมีการพัฒนาโครงการจากรอยขีดข่วน - จากลักษณะที่ปรากฏในกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตและการชุมนุมของแต่ละองค์ประกอบ

เริ่มทำงานในปี 1971 และได้ดำเนินการตลอดเวลาในทุกสภาพอากาศโดยไม่ต้องหยุดชะงักเป็นเวลาห้าปี วันนี้, ก่อสร้าง, ตกแต่งเคียฟ - ประวัติศาสตร์ มอสโกสะพานรูปภาพซึ่งเป็นที่น่าประทับใจในขนาดที่ถูกนำ 1976/12/03 ปี ในปี 1981 ทีมงานเขียนสำหรับการพัฒนาของโครงการที่ได้รับรางวัลสภารัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต

ลักษณะของ

มอสโกสะพานเชื่อมต่อที่เหมาะสมธนาคาร Podolsky และ Obolonskiy พื้นที่ที่มีซ้ายธนาคารนี (ย่านที่อยู่อาศัย Voskresenka สายรุ้ง Troyeshchyna) ซับซ้อนประกอบด้วย:

• สายเคเบิลสะพานขึงข้ามแม่น้ำ (กว้าง 31.4 เมตร, 816 เมตรยาว);
• สะพานข้ามแม่น้ำ Desenka (ที่ 732 เมตรยาว);
• สะพานลอยแซนวิชโดย Prospect วีรบุรุษตาลินกราด (ความยาว 55 เมตร);
• driveways

ออกแบบ

มอสโกสะพาน (เคียฟ) - โครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน จัดส่งของ Dnieper ผ่านระบบ odnopilonovoy สายเป็นอิสระจากการสนับสนุนช่วยให้เรือแล่นง่าย หนึ่งเสาสูงวางอยู่บนฝั่งซ้าย Pravoberezhnaya ส่วนหนึ่งเป็นขาหยั่งกับช่วง 63 เมตร Trohsotmetrovaya ตึงคานเหล็ก (ที่ใหญ่ที่สุดในอดีตสหภาพโซเวียต) ในการดำเนินการได้รับการสนับสนุนห่มสายอยู่ทอจากเชือกลวด (20-40 ในผู้ชายแต่ละคน) ความยาวเชือกรวม - 54.6 กม.

คนจะขึ้นอยู่กับ A-รูปความสูงเสา 119 เมตร ระยะทางจากถนนเพื่อตั้งเสา - 53 เมตร ทั้งสองฟุตสนับสนุนหนึ่งเสาตั้งอยู่บนเพลาติดตั้งบันไดเหล็ก 8 ครอบคลุมแต่ละ พวกเขามาบรรจบกันในชุดของอุโมงค์ ตั้งอยู่ภายในพื้นที่การทำงานประมาณ 10 ตารางเมตร

มอสโกด้านบนสะพานมีการตกแต่งด้วยประติมากรรมสุกใสเก่า เคียฟเสื้อแขน (ประติมากรบีเอสเอฟและ Dovgan I. Yurev) ด้านข้างของแต่ละสัญลักษณ์เป็นหนึ่งในระเบียง

ความคิดที่ยังไม่เกิดขึ้น

มอสโกสะพานคือการก่อสร้างวิศวกรรมจราจรที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตามนักออกแบบพิจารณาหลายโครงการที่จะทำให้มันทำงานได้ไม่เพียง แต่กับบิดบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขากล่าวถึงการก่อสร้างด้านบนของห้องอาหารพาโนรามาเสาที่ ดังกล่าวเป็นสถานที่สร้างขึ้นบนสะพานขึงในกรุงปรากและเป็นที่นิยมมากในหมู่นักท่องเที่ยว แต่แล้วหัวของสหภาพโซเวียต Vladimir Scherbitsky ไม่อนุมัติของความคิดที่อ้างการตัดสินใจของการต่อสู้กับโรคพิษสุราเรื้อรัง

อีกโครงการคือการก่อสร้างที่ด้านบนของเสาประติมากรรมที่งดงาม - โกงในการที่เจ้าชายเป็นผู้ก่อตั้งของเคียฟ ประติมากรวาซิลีโบโรเดย์ผลิตภาพร่างที่ชอบ Brezhnev และ Shcherbytsky มันได้รับการเพื่อสร้างองค์ประกอบ แต่การดำเนินการทางเทคนิคของความคิดที่จะกลายเป็นยาก ที่จุดสูงสุดของเสาที่สอดคล้องกับความสูงของอาคาร 35 ชั้นลมแรงพัด การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์ไม่น่าเชื่อถือ นอกจากนี้ที่ดังกล่าวประติมากรรมความสูงแตกต่างไม่ดี เป็นผลให้เรือที่ติดตั้งในสวนสาธารณะใกล้แม่น้ำนีเปอร์ เธอกลายเป็นสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของยูเครน เสาตัวเองได้รับการตกแต่ง แผ่นทองแดง ที่มีภาพสัญลักษณ์เคียฟ

การจราจรบนถนน

ก่อนที่จะส่งของสะพานมอสโกได้รับการทดสอบเพื่อความแข็งแรง ในช่องทางซ้าย 150 รถบรรทุกที่เต็มไปด้วยทราย ดังนั้นมันก็เกินภาระของการจราจรซ้ำแล้วซ้ำอีกในช่วงเวลาของการจราจรหนัก การทดสอบดำเนินการสองวันได้รับการพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างสายที่ 1983/11/05 คือการเปิดตัวของสายโทรลลี่ข้ามสะพาน เส้นทาง№29เชื่อมต่อพื้นที่อยู่อาศัย Voskresenka รถไฟใต้ดิน "Petrovka" สถานี

โดยช่วงต้นยุค 2000 การไหลของยานพาหนะที่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก มี 3 การขนส่งเป็นแถบด้านข้างของแต่ละโซนแยกคั่นด้วยสองเมตร ในปี 2005 วางแผนเมืองตัดสินใจที่จะเอาโซนแยกแทนที่มันด้วยการย้อนกลับของแถบตัวเลือก ความคิดที่ไม่ประสบความสำเร็จ - อัตราการเกิดอุบัติเหตุได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก

เพื่อลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุวงพลิกกลับในปี 2007 เขาถูกแทนที่โดยกองหน้า พื้นที่ว่างและลดลงเล็กน้อยในความกว้างของแถบที่จะเพิ่มจำนวนของกระแสการขนส่งถึงสี่ในแต่ละทิศทาง

ชื่อมายากล

ทำไมสะพานชื่อมอสโกไม่ทราบแม้กระทั่งผู้สร้างของอาคาร มันควรเริ่มต้นด้วยการเรียกว่านอร์ทตามที่ตั้งอยู่ในแผนของเมือง หลังจากนั้นเขาตัดสินใจที่จะเรียกในจิตวิญญาณของเวลา - ชื่อของ มิตรภาพของประชาชน อย่างไรก็ตามไม่นานก่อนที่จะได้รับการยอมรับของคำสั่งที่จะให้มันชื่อของสะพานมอสโก

หลังจากเป็นอิสระมากกว่าหนึ่งครั้งกล่าวถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนชื่อภาคเหนือ Troeschinskogo หรือสะพานพวกเขา สเตฟานแบนเดอรา ในปี 2015 ที่ Kyiv City State บริหารจัดประชาพิจารณ์ของประชาชนเกี่ยวกับวัตถุที่จะเปลี่ยนชื่อสะพานให้กับพวกเขา จอร์จียาฟักซาหนึ่งของนักออกแบบของมัน คณะกรรมการข้อมูลส่วนตัวปฏิเสธความคิดริเริ่ม