สถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki"

ในบรรดาผลงานที่โดดเด่นของสถาปัตยกรรมใต้ดินซึ่งเป็นเพื่อที่อุดมไปด้วยมอสโก รถไฟใต้ดินสถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ไม่ชัดเจนกรณี แต่ในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมาศตวรรษ, วัตถุ โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตสำหรับคนรุ่นของมอสโก ให้เราตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

ประวัติความเป็นมาของกรุงมอสโก

ผู้โดยสารสถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" นำกลับไปในปี 1962 มันเกิดขึ้นเมื่อส่วนเริ่มต้นของช่วงภาคใต้ Kaluga ริกาบรรทัดจากสถานี "Oktyabrskaya" ถูกนำไปดำเนินการ สถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ในพื้นที่นี้ในปี 1962 เป็นครั้งสุดท้าย การพัฒนาไปในทิศทางที่ภาคใต้ของระบบการขนส่งมีความสำคัญมากขึ้นกว่าในวัยหกสิบต้น ในมอสโกในช่วงเวลาในประวัติศาสตร์นี้ได้ดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่อยู่อาศัยย่านใหม่ และช่วง Kaluga รถไฟใต้ดินสายเพื่อให้การสื่อสารที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของผู้อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียงใหม่ไปยังใจกลางของเมืองหลวง สถานการณ์เช่นนี้เป็นปกติสำหรับพื้นที่รอบข้างมากของกรุงมอสโก การก่อสร้างของการก้าวการสื่อสารการขนส่งที่มีก่อสร้างที่อยู่อาศัย

การก่อสร้างบูมอายุหกสิบเศษ

ในอัตราที่นี้ทั้งในช่วงหลังสงครามของประวัติศาสตร์โซเวียตมอสโกไม่ได้สร้างเลยทีเดียว จำนวนมากของมอสโกในปีที่ย้ายจากส่วนกลางเข้าไปในอพาร์ทเมนใหม่ ที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองมากที่สุดมอสโกคาดว่าจะได้เมื่อชื่อของชุมชนของพวกเขาสะท้อนให้เห็นถึงการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องแผนที่รถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" - มรดกของยุคของการก่อสร้างที่อยู่อาศัยมวล ชื่อสถานีตรงกับชื่อของพื้นที่ในการที่จะเป็นที่ตั้งของ และบริเวณนี้ในแวดวงสถาปัตยกรรมที่จะจำได้เมื่อมันมาถึงการวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของวิธีการดังกล่าวเพื่อการวางผังเมือง เขาเป็นลักษณะมาก ขนานนามว่า "Novye Cheryomushki" แม้จะกลายเป็นคำที่ใช้ในครัวเรือน พวกเขากลายเป็นที่รู้จักกันเป็นย่านที่อยู่อาศัยของอาคารทั่วไปในหลาย ๆ เมืองของสหภาพโซเวียต การก่อสร้างใต้ดินแม้ในที่ที่มันไม่เคยวางแผน

กับพื้นหลังของสถานการณ์สถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์

การออกแบบและการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาของเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงมุ่งเป้าไปที่สิ่งที่เรียกว่า "การต่อสู้กับฟุ่มเฟือยสถาปัตยกรรม" ส่วนใหญ่ของการก่อสร้างจะถูกดำเนินการตามมาตรฐานการออกแบบ วิธีการนี้จะช่วยประหยัดทรัพยากรวัสดุมากและลดเวลาของการว่าจ้างของอาคารที่อยู่อาศัยและวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่ส่วนใหญ่ของสถาปัตยกรรมอาคารในช่วงเวลานั้นดูเหมือนไม่มีตัวตนและเบื่อหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนแนวโน้มนี้อยู่บนเส้นและสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกถูกใส่ลงไปในการดำเนินงานในอายุหกสิบเศษ ในอนาคตเราต้องละทิ้งวิธีการนี้กับสถาปัตยกรรม

ลักษณะสถาปัตยกรรม

ในการก่อสร้าง "Novye Cheryomushki" เป็นตื้นอาณานิคมสถานี trohprolotnuyu ชนิดของการแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมในรถไฟใต้ดินมอสโกแห่งคุณสามารถหาพอ ประเภทโครงการสถานี ในศัพท์แสงของสถาปนิกที่เรียกว่า "ตะขาบ" เพราะจำนวนมากของคอลัมน์จัดในสองแถว มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องจ่ายส่วยให้ผู้เขียนของสถานี "Novye Cheryomushki" สำหรับความจริงที่ว่าภายใต้เงื่อนไขของโครงการรูปแบบที่พวกเขาสามารถที่จะให้การสร้างของเขาคุณสมบัติบางอย่างของการแสดงออก นี่คือความสำเร็จส่วนใหญ่ผ่านการตกแต่งที่มีความสมดุล สองแถวของคอลัมน์หินอ่อนแสงช่วงสีเหลือง เดียวกันถือเป็นโทนหินแกรนิตครอบคลุมพื้นซึ่งเป็นข้อได้เปรียบจานแดงสำเนียงบนแกนสถานที่ ติดตามผนังตกแต่งด้วยแถบสีแดงกว้างกำกับหลักสูตรของการรถไฟ สถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ไม่ได้ถ่ายโอนไปยังสถานีอื่นและล็อบบี้พื้นดิน คุณจะได้รับที่นี่ผ่าน ทางเดินใต้ดิน ใน Garibaldi ถนนและสหภาพการค้า

มอสโก: ใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ในวันนี้

เมื่อเวลาผ่านไปสถานะของพื้นที่ของการพัฒนาที่อยู่อาศัยรอบ ๆ สถานีรถไฟใต้ดินที่เป็นธรรมไม่เปลี่ยนแปลง กับฉากหลังของการตัดสินใจกรกฎาคม 2012 จะขยายมอสโกทางตะวันตกเฉียงใต้ไม่กี่คนที่จำได้ในวันนี้ว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาบริเวณนี้ได้รับการพิจารณาชานเมืองชนชั้นแรงงาน มีหลายสร้างโครงการบ้านจัดสรรที่ทันสมัยและมีหน่วยงานอสังหาริมทรัพย์พื้นที่ใต้ดิน "Novye Cheryomushki" ยกสูงเพียงพอ มันยังคงเป็นที่น่าสนใจมากพอสำหรับมอสโกจำนวนมาก นี่คือสาเหตุที่ระยะทางที่ค่อนข้างเล็กจากใจกลางเมืองและให้บริการการสื่อสารการขนส่งเช่นที่เชื่อถือได้เป็นรถไฟใต้ดินสายสีส้ม รอบสถานีรถไฟใต้ดิน "Novye Cheryomushki" เดือดธุรกิจที่ใช้งานและการใช้ชีวิตในเชิงพาณิชย์ มีหลายการค้าและศูนย์บริการ, โครงสร้างการบริหารความบันเทิงสถาบัน