วิธีที่จะทำให้การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" ด้วยมือของเขาเอง

มอเตอร์ไซด์ "อูราล" 70 ปีที่ผ่านมาได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง การดูแลที่ดีและการปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" จะให้แน่ใจว่าเขามีชีวิตยาว มีสโมสรทั้งหมดและแหล่งข้อมูลออนไลน์ที่ทุ่มเทให้กับความทันสมัยของโซเวียตและรัสเซียรุ่นที่มี เจ็ดทศวรรษที่ผ่านมาหลายพันหน่วยมีประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรด

วิธีการที่จะเริ่มต้นทั้งหมด

การผลิตรถจักรยานยนต์ในรัสเซียหรือมากกว่าในสหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายปี 20 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมา รุ่น "IL" และ "พีเอ็ม" ดีไซเนอร์ออกแบบ Mozharova มีอย่างรุนแรงและกว้างขวางกรอบอัดมอเตอร์ 1,200 ก้อนทำท่า แต่เพียง 24 ลิตร ดังนั้นอยู่ที่ 60 กม. / ชมควบคุมได้หายไป

แล้วตามรุ่นหนึ่งการพัฒนาของบุคคลที่สามถูกนำมาใช้ ในก่อนสงครามเยอรมนีได้มาจากรุ่นรถจักรยานยนต์หลาย BMW R-71 และการวาดภาพพวกเขา ตามรุ่นที่สอง, รถจักรยานยนต์กลั่นจากสวีเดน การถอดและการปรับเปลี่ยนรถยนต์เยอรมันโดยความเป็นจริงของสหภาพโซเวียตเริ่มการผลิตเครื่องจักรที่มอสโกและ Gorky พืช ในช่วงสงครามการผลิตได้รับการอพยพไป Irbit ในภูมิภาค Sverdlovsk

เป็นไปได้ว่ามันอาจ, เยอรมัน R-71 เป็นรากเหง้าของซีรีส์ M-72 เทียบเท่าโซเวียตไม่ได้เป็นฉบับเต็มของ BMW: แทนดิสก์เดียวคลัทช์สองชุดดิสก์ปริมาณถังเป็นอัตราทดเกียร์ในขณะนี้มากขึ้นเพิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเอาชนะร่วมกันและวันนี้ในประเทศของเรามีอุปสรรค เราสามารถพูดได้ว่านี่คือการปรับจูนครั้งแรก "อูราล" ในเวลานั้นไม่ได้ "อูราล" และ "Irbit" เท่านั้นที่มีรุ่น M-62 รถจักรยานยนต์กลายเป็นชื่อถาวร

เรื่องราวความสำเร็จ

สงครามโลกครั้งที่สองทำให้มันชัดเจนว่าหน่วยรถจักรยานยนต์มีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ในการทำสงคราม รถมือถือได้อย่างรวดเร็วสามารถย้ายไปยังทหารที่ 3 และปืนกลในการดำเนินงานของบุคคลที่สาม เพื่อจุดประสงค์นี้ยอดเยี่ยม M-72 ซึ่งออกถึง 40 ปี

หลังจากที่สงครามโรงงานที่ได้รับการสั่งซื้อสำหรับการผลิตของแบบจำลองทหารครบครันด้วยปืนกลประคอง PKMB 7.62 หรือ ATRA แทน นอกจากนี้ยังผลิตรถจักรยานยนต์ลาดตระเวน Imz-8.1233 เดี่ยว DPS แข่งแรลลี่การเดินทาง (Imz-8.103-40 "ท่องเที่ยว")

ตำแหน่งของ "อูราล" คือตอนนี้

จนกว่าจะถึงจุดเริ่มต้นของยุคเหตุการณ์ฉาวโฉ่ถูกปล่อยออกมาประมาณสามล้านหน่วย หลังจากการล่มสลายของสหภาพตำแหน่งที่ถูกเขย่าพืช กำลังซื้อ ของประชากรได้ลดลงโรงงานในประเทศถูกปิดและขายออกไป โชคดีที่ไม่มีใครอยากได้โชคชะตาผ่าน "อูราล" การผลิตอย่างต่อเนื่อง เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น รถจักรยานยนต์กับรถจักรยานยนต์ (powered หรือไม่) มี 4 จังหวะสองถังความจุของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ 745 "ก้อน" และพลังของ 40 "ม้า" บวก 4 และช่วยย้อนกลับ

ตั้งแต่ 90 กลางในการออกแบบรถจักรยานยนต์ "อูราล" แทบทุกส่วนดีขึ้นหรือแทนที่ด้วยคนใหม่ ในเกียรติของวันครบรอบปีที่ 70 ของพืชใน Irbit ที่ผลิตรุ่นอัพเกรดหนึ่งที่ดีที่สุด - รถจักรยานยนต์ "อูราล" ในการปรับจูน M70 Sidecar

ขายของแบบจำลองการผลิตแล้วในรัสเซียไม่ได้อยู่ในสหภาพโซเวียตมุ่งเป้าไปที่ต่างประเทศ 97% ของแบบจำลองพืชทั้งหมดที่ขายในสหรัฐอเมริกา, ยุโรป, แคนาดา, ออสเตรเลีย ในฐานะที่เป็นหนึ่งในตลาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดถือว่าเอเชีย: ญี่ปุ่นและเกาหลี ในประเทศเหล่านี้มีเพียงการแข่งขันในรถจักรยานยนต์เฉพาะกับรถจักรยานยนต์ไม่มี แต่มีความต้องการ ประเทศจีนเป็นตลาดตั้งแต่ยุค 50 ผลิตแบบจำลองของ M-72 ภายใต้หน้ากากของสำเนาของ BMW ที่

"อูราล" - โซเวียตฮาร์เลย์

นี้เป็นเพียงเครื่องสองล้อการผลิตในประเทศที่สมควรพิจารณาแทนสำหรับ "ฮาร์เลย์" แน่นอนมันเสียงดัง แต่จูนบน "อูราล" รถจักรยานยนต์จะนำเสนอในสเปกตรัมกว้างที่น่าตื่นตาตื่นใจ แฟนที่แท้จริงของ "อูราล" ก่อนที่จะซื้อรถใหม่ 300 000 วิ่งวิธีที่ยาก มันเริ่มต้นด้วยรุ่นที่ผลิตได้ถึง 94 ปี ตามกฎแล้วมันเป็นหน่วยทาสีกับอู่แกะสลัก พูดคุยเกี่ยวกับการปรับแต่งที่เหมาะสมเป็นสิ่งไม่จำเป็น ในพื้นที่ชนบทมากขึ้นและไม่ได้มี

ปริญญาโทประสบการณ์ใช้เวลาทำงานที่ยากลำบากมากขึ้น อุตุย่อยกรอบใส่ปลั๊กญี่ปุ่น, เปลี่ยนเชื่อมโยงไปถึงการขัดสีและเครื่องยนต์ติดปีกใหม่และถังขยายได้ทำให้การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" - ทั้งหมดนี้ต้องใช้ประสบการณ์

ประเภทการปรับแต่ง

การจัดการดังกล่าวมักจะทำในเงื่อนไขที่จอดรถ รถจักรยานยนต์ Tuning "อูราล" ที่ผลิตโดยมือของตัวเองแบ่งออกเป็นภายในและภายนอก ในกรณีแรกที่เรากำลังพูดถึงการทำงานในเครื่องยนต์บังคับให้จัดการกับคาร์บูเรเตอร์, การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบไอเสียระงับ

ภายนอกตามลำดับการทำงานเกี่ยวกับการรับรู้ของเครื่องโดยรอบ ภาพนี้และการขัดและการเพิ่ม / เปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า, เลนส์, ปีก, fairings ประถมศึกษาสามารถใส่ล้อของรัศมีขนาดใหญ่ตัวอย่างเช่น "Moskvich" แต่ก็จะทำให้เกิดการคำนวณภาระในศูนย์กลางเพลาล้อและเบรค

เครื่องยนต์

เป็นการดีที่คุณควรจะเริ่มต้นรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์จูน "อูราล" นี้เป็นส่วนหลักของเครื่อง มันกำหนดทันสมัยและกรอบและระงับและเชื่อมโยงไปถึง

เครื่องยนต์สามารถบังคับ แต่! ครั้งแรกในการทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนการออกแบบของเครื่องยนต์เท่านั้นที่สามารถจะ เป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสูง ในการปรากฏตัวของเครื่อง

ประการที่สองมีประสบการณ์ เพิ่มเครื่องยนต์ รุ่น M-63, M-66, M-67 และ 63K แสดงให้เห็นว่านี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของแรงบิดสูงสุดในโซนความเร็วสูง ลักษณะของหน่วยที่เกิดขึ้นจะได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการแข่งรถแรลลี่

ประการที่สามการปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" ที่มีการดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใหม่หรือในเครื่องมือหลังจากการซ่อมแซมที่สำคัญ

ประการที่สี่สำหรับการบังคับควรเพิ่ม อัตราส่วนการอัด 8.5 ซึ่งเป็นรายละเอียดการเปลี่ยนลูกสูบที่จะ "Dnepr" และเจาะเฉพาะของพวกเขา นอกจากนี้คุณควรเพิ่ม คะแนนออกเทนของน้ำมันเบนซิน 93 และสูงกว่า

การเผาไหม้

ต่อไปนี้การเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตและการเปลี่ยนลูกสูบทดแทนที่พึงประสงค์ของหัวเทียน สำหรับทางด้าน "อูราล" พอดี A20 และ A17 เทียน DV DV จาก "ลดา" ช่างฝีมือบางติดตั้งเทียนเพิ่มเติม นี้จะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงช่วยลดการใช้และสามารถทดแทนสำหรับการเร่งขึ้น แต่ผมต้องทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาระบบของการเกิดประกายไฟที่เป็นอิสระ ในขณะเดียวกันการเปลี่ยนกรองอากาศซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียความเสียดทานที่ทางเข้า

ถ้าเครื่องยนต์เก่าเป็นที่พึงปรารถนาเพื่อแทนที่คาร์บูเรเตอร์และใส่หัวฉีด มันเป็นไปได้ในการผลิตและด้วยมือของพวกเขาหรือด้วยความช่วยเหลือบางส่วน การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" สามารถทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนการฉีด VAZ "สิบ"

ในเวลาเดียวกันใส่เริ่มต้นใหม่ สำหรับการเริ่ม IM3 เหมาะสมจากมอเตอร์เรือ "ลมกรด" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 และ 11 ของรุ่น - นอกจากนี้ยังรวมประสบความสำเร็จในสถานที่ของต้นฉบับ

การระบายความร้อน

โดยการเพิ่มพลังของลูกสูบเครื่องยนต์ต้องระบายความร้อนเพิ่มเติม ปัญหาจะแก้ไขการติดตั้ง "พิเศษ" ภาคอากาศ พวกเขาจะทำจากวัสดุที่แข็งแกร่งพอ ๆ แม้จะมาจากกระป๋องสี มันเป็นสิ่งสำคัญที่นี่เพื่อแก้ไขที่ดีการบริโภค แต่ไม่เคร่งครัดในแกนกระบอกและวางตำแหน่งเพื่อที่จะไม่ จำกัด ความเป็นไปได้ของการแทนที่เทียนในโอกาสนี้

ลูกตุ้มเวลาและ silencers

ถ้ามือมีรายได้ถึงเครื่องยนต์แล้วการปรับเปลี่ยนอีกส่วนหนึ่งของการปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "อูราล" ดำเนินการด้วยมือของเขาเอง - บรรเทามู่เล่ ปัญหาจะแก้ไขเบื่อที่มีอยู่ เป็นผลให้น้ำหนักของรถจักรยานยนต์และโทรความเร็วเวลา สมดุลของ "ใหม่" ของมู่เล่ไม่จำเป็นต้องใช้ถ้าทำอย่างถูกต้อง

กรอบ

กรอบค่อนข้างง่ายที่จะแยกแยะเป็นวัสดุ - เหล็กอ่อน สำหรับท่อจูนถูกตัดรอยใหม่ บางทีอาจจะยืดภายใต้พวงมาลัยใหม่ การติดตั้งโช้คอัพหลังเชื่อมโยงไปถึงนุ่ม พวกเขาจะอยู่ใต้ล้อ

ในกรอบใหม่จะวางถังขนาดใหญ่ขึ้น สำหรับเรื่องนี้เอากล่องถุงมือและตัดโลหะ "พิเศษ"

และในท้ายที่สุดทุกงานกับเครื่องยนต์, กรอบและถังสามารถเริ่มต้นการติดตั้งที่นั่งกันชนไฟหน้าไฟเบรคและสิ่งอื่น ๆ "อูราล" นี่คือการปรับแต่งของรถจักรยานยนต์