รถยนต์ "Iveco": ประเทศต้นกำเนิดประวัติศาสตร์ของแบรนด์

รถยนต์ "Iveco" (ประเทศต้นทาง - อิตาลี) ผลิตเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดของโลก เขายังคงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว, การแนะนำเทคโนโลยีใหม่

ประวัติความเป็นมาของความกังวล "Iveco"

ประวัติความเป็นมาของกลุ่มซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ "Iveco" ประเทศที่มีแหล่งกำเนิดสินค้า - อิตาลีวันที่กลับถึงเดือนพฤศจิกายนปี 1974 ในปีนี้เซ็นสัญญากับเครื่องสร้างเยอรมันถือเกี่ยวกับการจัดสรรกรรมสิทธิ์ของหนึ่งในหน่วยงานที่มาภายใต้การจัดการของ FIAT ที่

เป็นผลให้ บริษัท ฯ "Iveco" ได้รับการสร้างขึ้น เธอรีบลุกขึ้นไปถึงระดับของ บริษัท ผู้ถือหุ้นและเริ่มการผลิตรถบรรทุก

ใน "Iveco"

IVECO เรียกถอดรหัส Car Corporation สำหรับใช้ในอุตสาหกรรม อย่างเป็นทางการประกอบด้วยโฮลดิ้งของทั้งสอง บริษัท แต่ยังรวมถึงหน่วยอิตาลีและฝรั่งเศส สำนักงานใหญ่ IVECO อยู่ในอัมสเตอร์ดัม มันกลับกลายเป็นว่ารวมการถือครอง 5 ผู้ผลิตรถยนต์อิตาลี:

• OM
• Lancia Veicoli Speciali
• เฟียต (หน่วยสินค้า)
• Unic
• Magirus Deutz

กลุ่มพัฒนา

เพื่อรักษาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของแต่ละฝ่ายบริหารของกลุ่ม บริษัท ตัดสินใจที่จะดำเนินทิศทางของ บริษัท ที่เป็นธุระในก่อนที่จะมีการควบรวมกิจการ เป็นผลให้รถบรรทุกภายใต้ยี่ห้อเดียวกันอย่างต่อเนื่องปรากฏในโฆษณาทางโทรทัศน์เกี่ยวกับการก่อสร้างของ "Iveco ที่"

ประเทศของการกำเนิดของแบรนด์คือความภาคภูมิใจของมัน บริษัท อื่นอย่างต่อเนื่องในการผลิตเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องใช้ไฟฟ้า ผ่านทางหนึ่งของ บริษัท โฮลดิ้งเข้ามาใน "คลับสี่" นอกจากนี้ยังมี บริษัท "Saviem", "DAP" และ "วอลโว่"

ปริมาณการผลิต

เป็นผลให้รถบรรทุก "Iveco" ประเทศต้นกำเนิดของการที่ยังคงเหมือนเดิมที่ถูกติดตั้งด้วยแสงและทันสมัยกระท่อมในเครื่องยนต์ เพียง 95,000 คันถูกผลิตในปีแรก ในการกำจัดของกลุ่ม บริษัท เป็นโปรแกรมของการผลิตรถบรรทุกของการเรียนที่แตกต่างกันที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน โฮลดิ้งตัดสินใจที่จะหยุดการผลิตของเกือบร้อยละ 50 ของรุ่นและปฏิเสธที่จะปล่อยลูกน้องในประเทศอื่น ๆ

ระยะเวลาการเปลี่ยนผ่าน ในการพัฒนาของการถือครอง

เริ่มเวลาเมื่อบางยี่ห้อของรถยนต์พร้อมกับห้องโดยสารและหน่วยงานของรุ่นอื่น ๆ การผลิตอย่างต่อเนื่องย้ายที่โรงงานที่แตกต่างกันในการค้นหาของโซลูชั่นเทคโนโลยีที่ดีที่สุด ข้อพิพาทใด ๆ เกี่ยวกับทั้งสองประเภทของเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ชนะมาส่วน "Fiat" ที่นำเสนอมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพด้วยการทำความเย็นเหลว

ในช่วงการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ "Iveco" ประเทศต้นกำเนิดที่ให้การสนับสนุนที่ผลิตภายใต้แบรนด์ที่แตกต่างกันที่จะเข้าร่วมกับชื่อของกลุ่ม (เช่น IVECO-FIAT) และอื่น ๆ . D. แต่แม้จะมีปัญหาที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาของ บริษัท ในปี 1978 , บริษัท ผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นปริมาณการผลิตของตน การเติบโตนี้ได้อย่างต่อเนื่องใน 1979

ช่วงตัวเองของความกังวล

ณ วันนี้ซึ่งเป็นผู้ผลิต "Iveco"? ประเทศต้นกำเนิด - อิตาลียังคงเดิม ความกังวลมีความเชี่ยวชาญที่ยาวนานในรถเพื่อการพาณิชย์ เขาเริ่มผลิตช่วงของตัวเอง แรกมีชุดไฟ "เดอะเดลี่" น้ำหนักรถเป็น 3.1-4.5 ตัน รูปแบบที่ได้รับในเบรสชา ทางตอนใต้ของอิตาลีในฟอจจามันลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับการผลิตถาวรของรถยนต์เหล่านี้ มันถูกสร้างการผลิตมวลของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบด้วยการฉีดโดยตรงของ 8140

ตั้งแต่ปี 1978 เครื่องยนต์เริ่มติดตั้งอยู่บนรูปแบบด้านหลังรถบรรทุกขับเคลื่อนล้อ polukapotnoy เหล่านี้เป็นครั้งแรกในโลกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ไฟที่ได้เข้าสู่การผลิตมวล พื้นฐานของรถบรรทุกที่ถูกล้อมกรอบตัวถังกับเกียร์ 4 หรือ 5 สปีด บนรถมีการติดตั้งดิสก์เบรกและเป็นอิสระ ระงับบิดบาร์, และคู่เบรกไฮดรอลิไดรฟ์

ผู้เล่นตัวจริง 49 รวมถึงรถยนต์ 2.3 เมตรพร้อม รถตู้โลหะ จากนั้นก็มารถบรรทุกได้ถึง 5 ตันพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพด้วยการชาร์จเทอร์โบ ตั้งแต่ยุค 80 ผู้เล่นตัวจริงทั้งหมดรถมีเครื่องยนต์ prechamber ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นจังหวะ 2 mm ชุด "TurboDeyli" ตามมา เธอได้เรียบและห้องโดยสารเหมือนกระจัง

ในปี 1989 รูปแบบเหล่านี้คิดเป็นร้อยละ 2 ของกองทัพเรือยุโรป ช่วงของ "Iveco-รายวัน" (ผู้ผลิต - ประเทศอิตาลี) ประกอบด้วย 59 ตัวเลือก รถยนต์ Cabover รถบรรทุกขนาดกลางหน้าที่ได้เกิดขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องหมายก่อนหน้า OM และ "เฟียตที่" พรรคไปแล้ว Z («ซีตา ") เป้าหมายของพวกเขาคือการชั่งน้ำหนัก 100 รุ่น 5-10 ตัน เครื่องยนต์ได้เหมือนกัน - 85-135 แรงม้า

ทุกล้อไดรฟ์ "Iveco" รูปแบบของประเทศที่ผลิต - อิตาลียังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ บนพื้นฐานของ "Fiat" ได้เริ่มการผลิตในช่วงกลางซึ่งได้รับการเลื่อน 8060. โดยในตอนท้ายของ 80 ของพวกเขายังคงอยู่เพียงรุ่นที่สูงขึ้น มีชุดใหม่ของ "TurboDzeta" คือ ผู้เล่นตัวจริงของรถยนต์ที่มีมูลค่ารวมทั้งสิ้นกว่า 100 ตัวเลือก

รถบรรทุกหนัก ( บริษัท ) "Iveco"

ประเทศแหล่งกำเนิดสินค้าของรูปแบบที่ไม่ได้เปลี่ยนมานานหลายปี ความกังวลเริ่มพัฒนารถบรรทุกหนักในปี 1976 แท็กซี่ถูกเปิดและมีเตียง มอเตอร์ในชุดนี้เร็ว ๆ นี้ได้รับการปรับปรุง 6 สูบ 8210. และขอขอบคุณที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์มาทั้งครอบครัวของเครื่องยนต์ 340-380 แรงม้า เครื่องมือเหล่านี้ในปี 1980 เข้าฐานชุด "เทอร์โบ" ซึ่งมี 22 รุ่นของรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ พวกเขาแตกต่างกันในขนาดและความจุห้องโดยสารระยะฐานล้อ

ในปี 1981 มีรถแทรกเตอร์ "TURBOSTAR" กับเครื่องยนต์ 8,280.42 รุ่นนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์หนักอื่น ๆ "Iveco ที่" ตั้งแต่ปี 1989 เริ่มที่จะใช้เครื่องยนต์ที่มีการเพิ่มการระบายความร้อนกลาง เป็นผลให้กำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 476 ลิตร จากนั้นก็มารถรุ่นใหม่จากรถสองและสามเพลากับมวลของ 24-33 ตัน พวกเขาได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์อิตาลีที่มีการทำความเย็นเหลว รุ่นเก่าส่วนใหญ่ที่ใช้ในการก่อสร้าง

ความสำเร็จของการก่อตัวของการถือครอง

การก่อตัวของ "Iveco" ได้รับการเสร็จสมบูรณ์โดย 1983 ส่วนใหญ่ของรถยนต์ที่ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ของการถือครอง และเขาก็เริ่มขั้นที่สองของการขยายตัวโดยการผสมผสานระหว่าง บริษัท อื่น ๆ และการสร้างการผลิตใหม่ (ยูโกสลาเวียโรงงานออสเตรีย ฯลฯ ) ได้รับใบอนุญาตประกอบ "Iveco" ยานพาหนะที่ได้รับการยอมรับ ใน 90s มีสาขาของการถือครองในรัสเซียและยูเครน ไฟไหม้รถบรรทุก "Iveco" (ประเทศต้นทาง - อิตาลี) เริ่มการผลิตยังอยู่ในเยอรมนี เป็นผลให้ "Iveco" ได้กลายเป็นที่ใหญ่ที่สุด บริษัท ข้ามชาติ

ในปี 1996 ได้รับการปล่อยตัวรุ่นที่สามของ "เดลี่" และใน 1999 - การที่สี่ มันมีช่วงของ 3,000 ตัวเลือก นี้รถบรรทุกที่ได้รับรางวัล "แวน 2000" ได้รับมอบหมาย ชุดใหม่ของ "YuroKargo" ได้รับรางวัลชื่อของ "รถบรรทุก 1992 ที่" ชุดหนัก "YuroTek" ที่ได้รับในปี 1993 รางวัลสูงสุด ผู้เล่นตัวจริง "YuroTrakker" มี 700 ตัวเลือกการกำหนดค่า

ในปี 1999 มี "YuroMuver" แชสซีต่ำกรอบด้วยเกียร์อัตโนมัติ ในปีเดียวกัน บริษัท ฯ "Iveco" โฮลดิ้งผลิต 140,000 รถบรรทุกช่วงของการที่มี 4500 ตัวเลือก และจำนวนของรถยนต์ที่มีมวลมากกว่า 6 ตันของความกังวลการปล่อยตัวในอันดับที่ 9 ในโลก เป็นผลให้ บริษัท ผู้ถือหุ้นกลายเป็นความคืบหน้าระดับโลกกำหนด

ลูกค้า

ที่สำนักงานใหญ่ของ "Iveco" (ที่ตูริน) มั่นใจว่ากังวลสำคัญของความสำเร็จ - ไม่เพียง แต่ดีขึ้นการผลิต แต่ยังดูแลลูกค้า นักออกแบบมีการปรับปรุงเทคโนโลยีรถยนต์ - การผลิตและหน่วยงานอื่น ๆ ปรับปรุงระบบการให้บริการของ บริษัท

ตัวอย่างเช่นมีโปรแกรม "เสมือนห้องเรียน" ซึ่งได้รับการสอนกลศาสตร์ของการบริการทั้งหมด "Iveco ที่" ในโปรแกรมนี้เราบันทึกเกือบทุกความผิดพลาดสาเหตุของพวกเขาชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงและวิธีการที่จะดู กลุ่มพนักงานอ้างว่าหลายสิบครั้งโปรแกรมได้เพิ่มความตื่นตัวของเครื่อง