รถถัง "ชาเลนเจอร์ 2" คำอธิบายของการออกแบบลักษณะเกราะป้องกันอาวุธ

Challenger 2 เป็นรถถังของกองทัพอังกฤษเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งได้รับการออกแบบออกแบบและผลิตโดยผู้รับเหมาระบบป้องกันของวิคเคอร์ โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นและผลิตขึ้นที่โรงงานของ บริษัท Barnbow (Leeds) และ Scottswood (Newcastle)

คุณสมบัติหลัก

ส่วนลำตัวและชิ้นส่วนยานยนต์ของรถรุ่นนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นก่อนหน้า Challenger 1 ซึ่งมีการปรับปรุงมากกว่า 150 ชิ้นเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษา (ภาพถ่ายในถังมีไว้ในบทความ) Towers "Challenger 2" มีการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ นี่คือรถหุ้มเกราะที่ได้รับการป้องกันมากที่สุดในนาโตพร้อมกับชุดเกราะ Chobem หลายชั้นที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ระบบป้องกันนิวเคลียร์ชีวภาพและสารเคมีของเอ็นบีซีสามารถป้องกันภัยคุกคามที่เป็นที่รู้จักได้ทั้งหมดและนี่เป็นถังแรกของอังกฤษที่สามารถอุ่นและระบายความร้อนของลูกเรือได้

อาวุธหลักประกอบด้วยปืนกล L30 ขนาด 120 มิลลิเมตรปืนใหญ่ขนาด 7.62 มิลลิเมตร McDonnell Douglas ระบบเฮลิคอปเตอร์ซึ่งอยู่ใน กองทัพอังกฤษ และติดตั้งบนยานรบยานยนต์ GKN Defense Warrior และปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 7.62 มิลลิเมตร ระบบควบคุมอัคคีภัยเป็นคอมพิวเตอร์ดิจิทัลของ บริษัท แคนาดา CDC และเป็นรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ของแบบจำลองที่ติดตั้งบน American M1A1 Abrams มีศักยภาพสำหรับส่วนขยายในอนาคตเช่นการเชื่อมต่อกับระบบการจัดการข้อมูลการต่อสู้และเครื่องมือช่วยในการเดินเรือ ลูกเรือของ Challenger 2 มี 4 คนและน้ำหนักในการสู้รบ 62.5 ตันรถถังมีความสามารถในการพัฒนาความเร็วสูงสุด 56 กม. / ชม. และมีถนนลาดยาง 250 กม. และทางหลวง 450 กม.

ประวัติความเป็นมาของแบบจำลอง

โครงการ Challenger 2 รวมถึงการพัฒนาและผลิตรถรบหลัก 386 คัน (MBT) รถกระบะขับ 22 คนรถจักรยานยนต์ CHARM 3 และชุดอุปกรณ์การฝึกอบรมเต็มรูปแบบ

ผู้รับเหมาก่อสร้างหลักคือ บริษัท วิคเกอร์ บริษัท เริ่มทำงานในถังในเดือนพฤศจิกายน 1986 เป็นองค์กรเอกชนและหลังจากนั้นไม่นานมีนาคม 1987 ส่งตัวอย่างแรกไปยังกระทรวงกลาโหมอังกฤษ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2531 ผู้รับเหมาได้ยื่นข้อเสนออย่างเป็นทางการ ในเดือนธันวาคมปีพ. ศ. 2531 มีการประกาศว่า VDS จะมีสัญญาซื้อขาย 90 ล้านชุดสำหรับระยะเวลาการสาธิตซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนกันยายน 2533 เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2545 Alvis ได้ซื้อกิจการของวิคเกอร์ การดำเนินการ VDS ถูกรวมเข้ากับ Alvis Vehicles Ltd. เพื่อประโยชน์จากมรดกและชื่อเสียงของทั้งสอง บริษัท ตัดสินใจที่จะตั้งชื่อ บริษัท ใหม่ Alvis Vickers Ltd. ต่อมาได้รับการซื้อกิจการโดย BAE Systems โดยมีการจัดตั้งแผนก Land Systems ขึ้นใหม่ซึ่งรวม Alvis และ RO Defense

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 รัฐบาลของสหราชอาณาจักรได้ตัดสินใจเข้าซื้อ Challenger 2 และได้สั่งซื้อสินค้าจำนวน 520 ล้านปอนด์สำหรับรถถัง 127 คันและรถถังฝึกอบรม 13 คัน การผลิตเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2536 และฉบับพิมพ์ครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 ถังใหม่ของอังกฤษถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน VDS ในเมืองลีดส์และนิวคาสเซิล ในกระบวนการผลิตมีผู้รับเหมาช่วงมากกว่า 250 คน (รวมทั้งชาวต่างชาติ) เข้าร่วมด้วย (อาวุธหลักและรอง), Blair Catton (traks) และ GEC-Marconi (ระบบคำแนะนำ)

รถหุ้มเกราะของสหราชอาณาจักรต้องได้รับความทันสมัยอีกครั้ง ในเดือนกรกฎาคมปี 1994 VDS ได้รับคำสั่งให้จัดหารถรบและรบ 259 คันรวมทั้งการฝึกอบรมและการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ ต้นทุนสัญญาคือ 800 ล้านปอนด์

การสาธิตความน่าเชื่อถือของ ISRD ได้ดำเนินการในเดือนมกราคม 2542 เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม 2541 รวมถึงการทดสอบ 12 OBR ที่ช่วง Bovington และ Lulworth Bindon การทดสอบเสร็จสิ้นสมบูรณ์เนื่องจากถังไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการที่จำเป็นของลูกค้าเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติเหนือกว่าพารามิเตอร์เหล่านี้ด้วย

มกราคม 2541 ในกองทหารรักษาการณ์ทหารในสก๊อตแลนด์เป็นครั้งแรกที่กองทัพเยอรมันได้รับอาวุธ CR2 และได้รับในเดือนมิถุนายน 2541 38th เสบียงยังคงปลาย 2543 แต่ละคนมีอาวุธครบหกพร้อมกับ OBT และ แพคเกจที่สอดคล้องกันของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค รถถัง "Challenger 2" สุดท้าย 386 คันถูกจัดส่งอย่างเคร่งขรึมในพิธีใน Salsibury Plain เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2545

การเปลี่ยนไปใช้แบบจำลองที่สองได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยชุดเครื่องมือการฝึกอบรมจากแผนภูมิผนังเรียบไปจนถึงการจำลองคอมพิวเตอร์ของพล นอกจากนี้ยังให้การฝึกอบรมและการสนับสนุนด้านวัสดุแก่กองกำลังซ่อมแซมและฟื้นฟูกองทัพของราชวงศ์ที่ช่วยในการวินิจฉัยการทำงานผิดพลาดทดสอบซ่อมแซมการสอบเทียบและการตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ

ใน 6 กองทหารกองทหารของสหราชอาณาจักรและเยอรมนี OBL Challenger 2 เดินทางไปที่บอสเนียและโคโซโวเพื่อฝึกซ้อมในแคนาดาโอมานและโปแลนด์ ในระหว่างการทดสอบและการออกกำลังกาย รถถังอังกฤษมีส่วนร่วมในกิจการอิรักเสรีภาพ

ในเดือนกรกฎาคมปี 2004 กระทรวงกลาโหม UK ได้ประกาศแผนการลดกองกำลังติดอาวุธ 7 ชุด (ประมาณ 100 หน่วย) ในเดือนมีนาคม 2550 และเปลี่ยนเป็นหน่วยลาดตระเวนติดอาวุธ Challenger 2E ถูกออกแบบมาสำหรับการส่งออกและออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง ถังได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวางในกรีซกาตาร์และซาอุดีอาระเบีย

อาวุธยุทธภัณฑ์ใหม่

ในช่วงต้นปี 2547 BAE Systems ได้รับสัญญาว่าจ้างให้พัฒนาปืน 120mm แบบเรียบ ตามเงื่อนไขของสัญญาถังชาเลนเจอร์ 2 จะต้องติดตั้งปืน L55 Rheinmetall ที่ใช้ในเครื่องเอทีเอ็ม Leopard 2A6 และในเดือนมกราคมปี 2549 เริ่มทำการทดสอบ

ปืนลูกซองตรงกับเยอรมัน 120 มม. L55 แต่ภายนอกสามารถพอดีกับพื้นที่เดิมที่ L30 ครอบครอง อาวุธยุทโธปกรณ์ในปัจจุบันยังคงมีปืนไรเฟิล, คลิปลำตัว, ตัวเรือนความร้อน, ระบบกำจัดแก๊สและการจัดแนวแกนปืนด้วยแกนของสายตา หลังจากทดสอบในประเทศเยอรมนีปืนได้รับการทดสอบในเทอร์โมมิเตอร์แบบติดตั้งบนแชสซีของ OBT Centurion ในช่วงกลางปีพ. ศ. 2548 และหลังจากนั้นในปีเดียวกันนั้นได้มีการรวมเข้ากับชาเลนเจอร์ 2 การอัพเกรดนี้อนุญาตให้รถถังอังกฤษใช้กระสุนขนาดมาตรฐาน 120 มิลลิเมตรนาโต การทดสอบการเกิดเพลิงไหม้แบบสถิตดำเนินไปในช่วงกว้างของเป้าหมายด้วยเกราะป้องกันเกราะ Rheinmetall ขนาด 120 มม. DM53 APFSDS ที่มีแกนแบบธรรมดา พวกเขาแสดงให้เห็นว่ากระสุน DM53 มีลักษณะที่ดีกว่า 120 มิลลิเมตรก่อนหน้าของยูเรเนียมที่หมดไป

สงครามในอ่าวเปอร์เซีย

"ชาเลนเจอร์" ถูกซื้อสำหรับกองทัพอังกฤษหลังจากอิหร่านอิหร่านถูกโค่นล้มและคำสั่งถูกบล็อก มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง "Chiften" แต่เร็วอาวุธและการป้องกันแม้ว่ามันจะได้รับความทุกข์ทรมานจากระบบควบคุมไฟอ่อน "ชาเลนเจอร์" อนุญาตให้กองทัพอังกฤษปฏิรูปกองทัพได้เป็นเวลา 10 ปีก่อนกำหนดการ เครื่องนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับทะเลทราย แต่ไม่มีโอกาสพิสูจน์ตัวเองก่อน สงครามในอ่าวเปอร์เซีย

บริษัท "วิคเกอร์" ไม่ได้ผลิตถังทั้งหมด แต่มีเพียงกองร้อยสุดท้ายเท่านั้น "ชาเลนเจอร์" ได้รับการปล่อยตัวในโรงงานแห่งชาติ ROF ในลีดส์ซึ่งก่อนการแปรรูปเปลี่ยนชื่อเป็น Royal Ordnance วิคเกอร์ได้รับมันก่อนคำสั่งสำหรับการผลิตของทหารที่ 7 ถูกวางไว้

พร้อมกับปืนขนาด 120 มิลลิเมตร L11 A5 ความอ่อนแอเพียงอย่างเดียวของชาเลนเจอร์คือระบบควบคุมอัคคีภัยซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยก่อนสงครามในอ่าวเปอร์เซีย ปืนสามารถเจาะเกราะ 400 มิลลิเมตรและทำลายรถถังของรัสเซียได้จากการตีครั้งแรก เกือบทั้งหมดของรถหุ้มเกราะในอิรักเป็นของรัสเซียผลิตและชาเลนเจอร์สามารถรับมือกับมันได้ง่าย ด้วยการสนับสนุนการบินที่ยิ่งใหญ่พร้อมกับรถถังอาหรับฝรั่งเศสและอเมริกันฝ่ายพันธมิตรโดยไม่มีปัญหาพิเศษผ่านการป้องกันของพรรครีพับลิกันการ์ด "Challengers" ระหว่างการใช้งาน Desert Storm ใช้ กระสุนเจาะ เกราะป้องกันตัวสูงเนื่องจากการป้องกันยานเกราะของยานพาหนะอิรักไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัสเซียและการใช้กระสุนที่มีประสิทธิภาพมาก แต่ไม่ค่อยมีระยะทางยาวนานกว่า ไร้ประโยชน์

ทาวเวอร์และลำตัว

ขนาดถังมีขนาด8,3х3,52x2,49เมตรความยาวของปืนเป็น 11,57 เมตรถังทำงานโดยลูกเรือ 4 คนคือผู้บังคับบัญชามือปืนคนขับและคนขับ ให้ประสิทธิภาพการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพสูงตลอด 24 ชั่วโมง ที่นั่งของผู้บังคับบัญชาอยู่ทางด้านขวาและมีอุปกรณ์ตรวจสอบเพดานปาก 8 ดวงซึ่งเพิ่มขึ้น 1 เท่าและ 360 องศา การกดปุ่มสีแดงใต้ปุ่มใดก็ได้ทำให้ป้อมปืนเคลื่อนที่และตั้งไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม มือปืนนั่งอยู่ข้างหน้าและด้านล่างของผู้บัญชาการและที่ชาร์จอยู่ทางด้านซ้าย สถานที่ของอุปกรณ์ชาร์จติดตั้งกล้องถ่ายรูป คนขับรถแท็กซี่อยู่ด้านหน้าถัง

อาวุธ

อาวุธหลักของ Challenger 2 คือปืนกล L30 ขนาด 120 มม. ซึ่งผลิตโดย Royal Ordinance of British Aerospace Ltd ใน Nottingham การออกแบบของ L30 มีผิวโครเมี่ยมซึ่งจะสร้างพื้นผิวที่แข็งและเรียบขึ้น มันมีความเร็วที่เพิ่มขึ้นและดังนั้นความสามารถในการเจาะทะลุของกระสุนความแม่นยำมากขึ้นและลดการสึกหรอของกระบอกสูบ ปืนกระบอกทำจากเหล็กหล่อเกรดสูงที่หลอมละลายและหุ้มฉนวนกันความร้อนด้วยเสื้อกันหนาว มันเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบการจัดแนวแกนกับแกนแสงของสายตาและการกำจัดก๊าซจากถัง หอคอยสามารถหมุนได้ 360 องศาและช่วงของการบีบอัดตามแนวตั้งตั้งแต่ -10 °ถึง +20 °

ลำดับของการตรวจจับและการพ่ายแพ้เป้าหมายถูกออกแบบมาเพื่อความง่ายในการทำงานในการสู้รบ ไม่แตกต่างกันสำหรับเป้าหมายคงที่และเคลื่อนที่ในเวลากลางวันหรือกลางคืน มือปืนหรือผู้บัญชาการจัดแนวการเล็งไปที่เป้าหมายให้กดปุ่มเลเซอร์เรนจ์ไฟนแล้วกดปุ่มไฟ

L30 ยิงกระสุนขนาด 120 มม. กระสุนเป็น 50 หน่วยและอาจรวมถึงขีปนาวุธเกราะหุ้มเกราะที่มีตัวกันโคลงและแยกถาด (APFSDS), เกราะ (ERES) หรือควัน ปืนยังมีความสามารถในการยิงขีปนาวุธกับแกนยูเรเนียมที่สูญสิ้นไป (DU) ด้วยค่าที่ถูกโค่นล้มที่หก ความหนาแน่นของ ยูเรเนียมที่ใช้แล้วมีค่า ประมาณ 2.5 เท่าของเหล็กกล้าซึ่งมีความสามารถในการเจาะทะลุได้สูง L30 และ DU เป็นส่วนหนึ่งของ CHARM 1. ระบบ CHARM 3 ได้รับการพัฒนาขึ้นซึ่งแกนยูเรเนียมที่มีการปลดออกมีอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มการเจาะ กระสุนที่มีการโหลดแยกต่างหากจะถูกจัดเก็บภายใต้สายคล้องไหล่ของทาวเวอร์ในรถหุ้มเกราะ

ปืนถูกควบคุมโดยระบบนำทางและเสถียรภาพไฟฟ้าของระบบเรดาร์และระบบป้องกัน Marconi ของ GEC (Leicester) ถัง "ชาเลนเจอร์ 2" ติดตั้งปืน McDonnell Douglas ขนาด 7.62 มิลลิเมตรอัตโนมัติซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของปืนใหญ่ ตัวโหลดด้านซ้ายมีอาวุธปืน ป้องกันอากาศยาน ขนาด 7.62 มิลลิเมตรชนิด L37A2 ติดตั้งอยู่บนโดม

ทั้งสองด้านของด้านหน้าของหอคอยมีเครื่องยิงปืนควันไฟ 5 ชิ้นของ บริษัท Helio Mirror (Kent, UK) "ชาเลนเจอร์ 2" ยังสามารถติดตั้งหน้าจอควันด้วยการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าสู่ระบบไอเสียเครื่องยนต์

ถังมีมาตรฐานข้อมูลทหารทหารมาตรฐานทหาร 1553 คอมพิวเตอร์ควบคุมไฟเป็นอุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบดิจิทัล บริษัท อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (Ontario, Canada) มันสามารถขยายตัวอย่างเช่นโดยระบบข้อมูลของการต่อสู้ระบบการเดินเรือและการฝึกอบรม

ในปี 2547 บริษัท BAE Systems ได้รับสัญญาจ้างผลิตปืนกลขนาด 120 มิลลิเมตร ด้วยเหตุนี้ บริษัท เยอรมัน Rheinmetall จัดหาตัวอย่างปืน L55 ซึ่งติดตั้งอยู่บนเสือดาว 2A มีการผลิตตัวอย่างชิ้นเดียวที่ได้รับการทดสอบในเดือนมกราคม 2549 ทังสเตน DM53 มีประสิทธิภาพมากกว่า CHARM 3 แต่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนระบบ "gun-shell-charge"

เซ็นเซอร์

สายตาของผู้บังคับบัญชามีการปรับตัวให้เป็น gyrostabilized และเป็นแบบจำลองของ VS 580-10 จาก SFIM Industries (ฝรั่งเศส) บล็อกด้านบนของ VS 580 ที่มีภาพพาโนรามาและอิเล็กทรอนิกส์แบบปรับได้จะติดตั้งบนหลังคาของหอคอย เครื่องตรวจจับช่วงเลเซอร์ Nd: YAG ถูกสร้างขึ้นในชุดประกอบขั้นกลางซึ่งเชื่อมต่อส่วนบนเข้ากับกล้องโทรทรรศน์ที่ต่ำกว่าซึ่งประกอบด้วยระบบเฝ้าระวังแสงการควบคุมด้วยมืออิเล็กทรอนิกส์และระบบรักษาเสถียรภาพ สายตาให้มุมมองแบบวงกลมโดยไม่จำเป็นต้องหมุนศีรษะ ช่วงการดูสำหรับความสูงคือ± 35 ° ช่องมองภาพพร้อมเลนส์ 3.2x คือ 16.5 °และมีการขยายภาพ 10.5x - 5 °

เครื่องถ่ายภาพความร้อน TOGS II จาก Pilkington Optronics (Glasgow, UK) ให้ภาพกลางคืน ใช้ตัวตรวจวัด TICM 2 ของอังกฤษเครื่องตรวจจับความร้อนติดตั้งอยู่ในแถบหุ้มเกราะเหนือปืน คอมเพรสเซอร์และกระบอกสูบถังแก๊สช่วยระบายความร้อนของเซ็นเซอร์ ภาพความร้อนถูกซ้อนทับด้วยสัญลักษณ์ของสัญลักษณ์ภาพและข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบ ภาพความร้อนที่มีการขยาย 4 และ 11.5 จะแสดงอยู่ในอุปกรณ์ของมือปืนและผู้บัญชาการรวมทั้งบนจอภาพโดยไม่มีการขยาย

มือปืนมีเป้าหมายหลักในการผลิตของ บริษัท Pilkington Optronics ประกอบด้วยห้องที่มีช่องมองภาพชุดหัวที่มีกระจกมองภาพคงที่, เลเซอร์เรนจ์ไฟน 4 เฮิรตซ์และจอภาพพร้อมด้วยตาข้างเดียว เครื่องตรวจจับช่วงที่มีความยาวคลื่น 1.064 μmทำงานในช่วงตั้งแต่ 200 ม. ถึง 10 กม. ความถูกต้องมีค่า± 5 เมตรและมีความแตกต่างกัน 30 เมตรนักกีฬายังมีกล้องส่องทางไกล Telescopic L30 จาก Nanoquest ซึ่งสามารถติดตั้งได้แบบ coaxially กับปืน

ที่นั่งคนขับมีการติดตั้งกล้องโทรทรรศน์พาสซีฟ Pilkington Optronics ใช้อุปกรณ์มองภาพกลางคืน ขอบคุณคืนนี้ถังสามารถบรรลุความเร็วเทียบเท่ากับกลางวันโดยไม่ต้องใช้แสงเทียม

ภาพของมือปืนและเครื่องถ่ายภาพความร้อนจะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ควบคุมไฟผ่านทางบัสข้อมูลมาตรฐาน Military Standard 1553

"ชาเลนเจอร์ 2": รถถังในศึก

รูปถ่ายของถังด้านในจะได้รับข้างต้น ผู้บัญชาการของลูกเรือพาภาพพาโนรามาที่ติดตั้งบนหลังคาไปยังเป้าหมายและกดปุ่มอันเป็นผลมาจากการที่หอจะหมุนไปจนกว่าจะมีการลากเส้นไปที่เป้าหมายโดยอัตโนมัติ มือปืนจะนำพาเป้าหมายไปเรื่อย ๆ โดยเปลี่ยนเป็น เลเซอร์เรนจ์ไฟน และปุ่มไฟเพื่อยิงปืน ขณะนี้ผู้บัญชาการรถถังมีความสามารถในการค้นหาและกำหนดเป้าหมายเป้าหมายถัดไป เป้าหมายทั้งสองถูกเก็บไว้ในคอมพิวเตอร์ควบคุมไฟระบบดิจิตอล หลังจากยิงและพ่ายแพ้ของเป้าหมายแรกผู้บัญชาการกดปุ่มหอจะมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่สองและยิงถูกยิงโดยอัตโนมัติ ด้วยขั้นตอนนี้รถถังในการสู้รบได้เพิ่มกำลังพลยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว

ทดสอบ

Challenger 2 ได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้วในกองทัพอังกฤษและกองทัพของโอมาน รวมถึงอาวุธความน่าเชื่อถือและระบบการอยู่รอด ลักษณะของชุดเกราะ Chobean ได้รับการยืนยันในระหว่างการตรวจสอบโดยใช้อาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ ผลของการทดสอบคือความปลอดภัยที่สมบูรณ์ของหอและความสามารถของระบบเล็งเพื่อนำทางปืนและยิง

ขับรถ

รถถัง "ชาเลนเจอร์ 2" เป็นอุปกรณ์ที่มี 12 สูบความจุของเครื่องยนต์ดีเซล 1200 ลิตร ของเครื่องยนต์ Perkins (Shropshire สหราชอาณาจักร) เกียร์ - รูปแบบเดวิดบราวน์ TN54 6 ไปข้างหน้าและย้อนกลับเกียร์สอง ถังความเร็วถึง 59 กม. / ชั่วโมงและค่าเฉลี่ยของการปิดถนน - 40 กิโลเมตร / ชั่วโมง เล่นสำรองเป็น 450 กม. ไปตามถนนและ 250 กิโลเมตรข้ามประเทศ

ความปลอดภัย

การออกแบบของรถถัง "ชาเลนเจอร์ 2" ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับความปลอดภัยของลูกเรือและความอยู่รอดของตัวเครื่อง หอคอยแห่งนี้มีรุ่นเกราะ chobemskoy ที่สองซึ่งมีความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในการรุกของเปลือกหอยต่อต้านรถถัง ถังได้รับการคุ้มครองจากผลกระทบของอาวุธนิวเคลียร์เคมีและชีวภาพด้วยความช่วยเหลืออยู่ในป้อมปืนระบบป้องกันบีซีที่มีแรงดันกรองอากาศ เครื่องใช้ไฟฟ้ามีการป้องกันโดยการเต้นของชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้านิวเคลียร์

การเคลื่อนไหวของป้อมปืนและผลิตโดยไฟฟ้าแทนการกระตุ้นไฮดรอลิ นี้จะช่วยลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการแตกของท่อแรงดันสูงในช่องลูกเรือ การเก็บรักษากระสุนตั้งอยู่ด้านล่างหอที่ให้มีความเสี่ยงน้อยกว่าในส่วนด้านหลัง

ถังทำในลักลอบเทคโนโลยีที่ช่วยลดลายเซ็นเรดาร์