"มาสด้า 323F": รายละเอียดของรถรายละเอียดความคิดเห็น

เมื่อเลือกสามเณรรถคันแรกมักจะให้ความสนใจกับแบรนด์ในประเทศ แต่มีรถที่คุ้มค่ามากมายที่เป็นช่วงเวลาที่ดีกว่ารัสเซีย VAZ ทั้งในการออกแบบและลักษณะทางเทคนิค วันนี้เรามองไปที่ "สาวญี่ปุ่นร้อน." ดังนั้นต้อนรับ - "มาสด้า 323F" เจ้าของความคิดเห็นและข้อมูลจำเพาะ - ในบทความนี้

ลักษณะทั่วไป

ตัวเครื่องทำจาก 94 วันที่ "ศูนย์" ของปีตราบใดที่มันไม่ได้มาเพื่อแทนที่ตำนาน "มาสด้า Troika" ซึ่งมีการออกแบบที่น่าตื่นเต้นไม่น้อยและมอเตอร์สมาร์ท ยวด 323 ชุดสามารถใช้ได้ในหลายรูปแบบ ในหมู่พวกเขาเป็น "มาสด้า 323F BG" มันก็ยังเป็นรถยนต์ แต่ด้วยแสงไฟที่แตกต่างกัน ในขณะที่สาย 323 ได้รับความนิยมอันยิ่งใหญ่ในตลาดโลก ตอนนี้รถสนุกกับความต้องการที่แข็งแกร่งในหมู่คนหนุ่มสาว นี้เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ว่าในช่วงค่าใช้จ่ายของปีงบประมาณดังกล่าวได้รวมการทำงานแบบไดนามิกและการออกแบบที่ดีซึ่งไม่สามารถเรียกว่าเก่าแม้ 20 ปีต่อมา

เชื้อชาติ "ญี่ปุ่น"

มีหลาย embodiments ของ "มาสด้า" เป็น มันเป็นรถเก๋งและรถเก๋ง นอกจากนี้ยังมี "pyatidverka" ซึ่งส่วนใหญ่ดูเหมือนเกวียน รถมีลักษณะดังต่อไปนี้

ตัวเครื่องมีภาพเงาที่สดใสและมีชีวิตชีวา "เลียปากกระบอกปืน" รูปทรงหยดน้ำตาของหลังคาและเรียบยกนูน - ทั้งหมดนี้จะช่วยให้มันสปอร์ตอย่างไม่น่าเชื่อ ดูรถที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไดรฟ์เยอรมันที่มีชื่อเสียง "Borbet" (ชนิดของการปรับแต่งเล็กน้อย) "มาสด้า 323F" มีกระเช้าสั้น ๆ แต่เนื่องจากการกวาดล้างต่ำมันเป็นเรื่องยากที่กำหนดหลุมและความผิดปกติอื่น ๆ
การออกแบบของรถที่ถูกออกแบบมาสำหรับคนรุ่นใหม่ หลังรถที่มีลักษณะที่น่าประทับใจไม่น้อย особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. คุณสมบัติที่น่าสนใจ - ไฟท้ายก็ยาวตามความกว้างของร่างกาย ไอเสีย Dvuhstvolny ให้ญี่ปุ่นรถเก๋งกีฬาที่ดี โดยวิธีการที่รถคันนี้มีการติดตั้งสปอยเลอร์จากโรงงาน แต่ล้อที่ได้รับแตกต่างกันทั้งหมด คุณสมบัติอื่น ๆ - ปัดน้ำฝนบนหน้าต่างด้านหลัง เขาจะขับเคลื่อนด้วยคันโยกของการตกแต่งภายใน นอกจากนี้ยังทราบการปรับเปลี่ยนรถ "มาสด้า 323F บริติชแอร์เวย์" ของเธอที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง

ใช่มันเป็นรถคันเดียวกัน, 323 ซีรีส์ การออกแบบที่มีความหมายแตกต่างจากปกติ คุณสมบัติหลัก - ออกจากไฟใต้ฝากระโปรง ในขณะที่การปรากฏตัวของเลนส์ดังกล่าวเป็นความสูงของศักดิ์ศรี (ชนิดของฮิตยุค 90 ก) ตอนนี้การออกแบบนี้จะพบไม่มีที่ไหนในรถยนต์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม "ญี่ปุ่น" มีลักษณะร่าเริงและสด รถ "มาสด้า 323" ก็ยังคงเป็นที่รู้จักในการไหลเพื่อให้ห่างไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีแดงสดใส โค้งกลมขนาดใหญ่ช่วยให้คุณสามารถที่จะวางแผ่นดิสก์ใด ๆ กับการเดินทางที่แตกต่างกันและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางถึง 18 นิ้ว

ซาลอน "มาสด้า"

ส่วนด้านในของรุ่นนี้รางเตือนความทรงจำของผู้สืบทอด - "มาสด้าสาม" มีอยู่แล้วแผงยุโรปเช่นเดียวกับพวงมาลัยสามก้าน

แน่นอนเซ็นเซอร์รอบแล้วว่ารูป - นี้ไม่ได้วิ่งออก อย่างไรก็ตามสถาปัตยกรรมแผงถูกออกแบบมาเพื่อให้การออกแบบตกแต่งภายในแทบจะไม่เก่า ในช่วงกลาง - สองท่อขนาดเล็กและระบบมัลติมีเดียที่ด้านล่างเหมือน "ญี่ปุ่น", - เตาหน่วยควบคุมและเครื่องปรับอากาศ รถ "มาสด้า 323" มีถุงมือค่อนข้างยาว นอกจากนี้ในด้านผู้โดยสารด้านหน้ามีปลั๊กสำหรับถุงลมนิรภัยที่ ที่นั่ง - ปานกลางอย่างหนักด้วยความดีการสนับสนุนด้านข้างและเอว - ทราบความคิดเห็นของเจ้าของรถ ภายในจำนวนมากของพื้นที่ว่างแม้จะมีความจริงที่ว่ารถมีน้ำหนักเบาและขนาดกะทัดรัด และสถานที่ที่มีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ตัวเลือก

ในรถฐาน "มาสด้า 3" (แฮทช์แบคและซีดานเช่นกัน) พร้อมกับทุกสิ่งที่จำเป็น นี้ เซ็นทรัลล็อค พวงมาลัยและ ถุงลมนิรภัย (โชคไม่ดีเพียงหนึ่ง - คนขับรถ) สำหรับผู้โดยสารที่มันเป็นอยู่แล้วจากตรงกลางของชุดที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ในรุ่นที่ดียิ่งขึ้นของ "มาสด้า 323F" มันถูกติดตั้งระบบ ABS, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้าต่างไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ปรับที่นั่ง โดยวิธีการเพื่อความสะดวกสบายของผู้ผลิตผู้โดยสารด้านหลังได้จัดให้มีการปรับมุมพนักพิง เธอวางอยู่ข้างหน้าโดยเท่า 16 เซนติเมตร ดังนั้นจึงมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นของช่องว่างระหว่างหัวเข่าและพนักพิงที่นั่งด้านหน้า รถ "มาสด้า 3" (รถยนต์) เป็นไปได้ของการพับพนักพิงที่นั่งด้านหน้า ดังนั้นมันจึงสามารถแปลงเป็นตารางที่มีขนาดกะทัดรัด

ลักษณะทางเทคนิค

ใดก็ตามที่เครื่องยนต์หรือติดตั้งอยู่บนรถ "มาสด้า 323F" เขายังคงอยู่ใน 10-11 วินาทีที่จะแยกย้ายกันไป "ร้อย"

รุ่นที่นิยมมากที่สุด - เป็น 323F มอเตอร์ polutoralitrovye พวกเขาถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาเป็นห้าขั้นตอน เครื่องยนต์ถูกวางขวางเทียบกับร่างกาย (หลังและทุกล้อไดรฟ์รุ่นโชคไม่ดีที่ยังไม่ได้รับการให้บริการ) และพัฒนา 90 แรงม้า นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับการดังกล่าวเป็นรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา ถัดไปในรายการเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 116 พลังงาน มันเป็นอุปกรณ์ที่ยังมีขั้นตอนที่ห้า "กลศาสตร์" มีรุ่นและมีประสิทธิภาพได้ ดังนั้น "มาสด้า 323F" พนักงานที่มีหกกระบอกสูบเครื่องยนต์สองลิตร

เพื่อที่จะวางอย่างใดหน่วยภายใต้ประทุนของเล็ก "มาสด้า" ก็ถูกใช้โดยการจัดรูปตัววี หน่วยนี้พัฒนา 147 แรงม้าและบุคลากรอัตโนมัติ 4 ขั้นตอน มันเป็นแบบไดนามิกมากที่สุดและแรงบิดสูงมอเตอร์จากบรรทัด อย่างไรก็ตาม V6 - การปรับเปลี่ยนที่หายากมากของรถยนต์ "มาสด้า 323F" ราคาของมันสามารถเข้าถึงห้าพันดอลลาร์แม้จะมีความจริงที่ว่าปกติ "polutoralitrovye" ช่องสามารถซื้อ 2-3000

ระบบช่วงล่างและการบำรุงรักษา

ด้านหน้าจะถูกใช้โดยคลาสสิก "แมคเฟอร์สัน" และเบื้องหลัง - mnogoryichazhka แต่ยังคงรถรับยากในหลุม แต่ "มาสด้า" ภูมิใจนำเสนอคล่องแคล่วสูง - ความคิดเห็นโน้ตของเจ้าของรถ ในฐานะที่เป็นสำหรับการให้บริการหลังจากที่ 70,000 กิโลเมตรความต้องการเครื่องเปลี่ยนชั้นวาง เหล็กกันโคลง ผ่าน 100,000 ล้มเหลวลูกปืนและบูชคันหน้า หลังแขวน มีส่วนแบ่งสูง 150000 อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยก แต่เท่าที่ทราบราคาแพง mnogoryichazhka ในการรักษา ราคาของการซ่อมแซมอาจจะเกี่ยวกับ $ 300 ผูกปลายก้านมี 100,000 กิโลเมตร ในชั้นทรัพยากรที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ คนที่เธอ "เดิน" ถึงตอนนี้หลังจาก 20 ปีของการดำเนินงาน ในฐานะที่เป็นสำหรับโหนดบริการอื่น ๆ เครื่องที่ต้องสิ้นเปลืองเท่านั้น เบรกนี้แผ่นฟิลเตอร์และน้ำมัน นอกจากนี้ยังทราบว่าในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนทุก 60,000 กิโลเมตร แต่เนื่องจากส่วนใหญ่ของการปรับเปลี่ยนมากับ "กลศาสตร์" (และการทำงานที่ค่อนข้างแตกต่างกัน) มีน้ำมันเต็มสำหรับชีวิต

ความคิดเห็น

ผู้ขับขี่พูดในเชิงบวกเกี่ยวกับรถคันนี้ และมันไม่สำคัญว่าจะเป็นรถเก๋งรถเก๋งหรือรถยนต์ ตัวเครื่องมีในร่างกายใด ๆ ในเครื่องมือใด ๆ พอใจกับการเปลี่ยนแปลงของการแพร่กระจาย นอกจากนี้เครื่องยนต์ค่อนข้างประหยัด

ในรอบเมือง 'เฉลี่ย' hatchback กิน 9 ลิตร 95 ยินดีกับการปรากฏตัวของตัวเลือกที่เป็นประโยชน์เช่นที่นั่งร้อนและหน้าต่างไฟฟ้าซึ่งรถยนต์ในประเทศมีจำนวนมาก ผู้ขับขี่ยังบอกการมองเห็นที่ดีและมีลำต้นขนาดใหญ่ ภายในเกินไปมีความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่แม้จะมีขนาดกะทัดรัด ข้อเสียเปรียบเท่านั้น - มันต่ำกวาดล้าง เครื่องไม่ชอบหลุมไพรเมอร์และหิมะ cleaned- จากถนน "ในท้อง" แท้จริงตกอยู่ที่ธนาคารหิมะแรก

ผล

ฉันควรจะซื้อรถคันนี้วันนี้? ความคิดเห็นของเจ้าของกล่าวว่า "มาสด้า 323" - เป็นรถที่ดีสำหรับเงิน ในระหว่างที่ "ญี่ปุ่น" เป็นหนึ่งในรุ่นที่ถูกที่สุดและมากที่สุดในราคาไม่แพง เครื่องยนต์มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือของพวกเขาด้วยตนเองไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหา แต่เป็น "เครื่อง" มันจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเป็นระยะ ๆ หากคุณซื้อรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติก่อนการตรวจสอบพฤติกรรมของกล่องเมื่อคุณเปลี่ยนความเร็วและโหมด ส่วนที่เหลือของเจ้าของรถไม่ได้ส่งมอบที่ไม่คาดคิด "ความผิด". ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมก็จะมีความสุขที่คุณมีหลายพันกิโลเมตรของการดำเนินการปราศจากปัญหา

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เป็น "มาสด้า 323" รายละเอียดการออกแบบและความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ