ข้อดีและข้อเสียของดีเซลและเบนซิน ดีเซลหรือเบนซิน? สิ่งที่ต้องเลือก?

หลายคนที่สนใจในรถยนต์ทราบว่ามีข้อดีและข้อเสียของดีเซลและเบนซิน แต่ยังคงบางหัวข้อนี้ยังไม่ทราบ ดีก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเข้าใจแต่ละคนร่วมกับเครื่อง อย่างน้อยเพื่อที่จะทราบวิธีการที่รุ่นเครื่องยนต์ที่มีให้เขาซื้อ

แรงบิดและอำนาจ

นี้เป็นเกณฑ์แรกจะเป็นระบบส่งกำลังเทียบ เครื่องยนต์เบนซินที่มีมากขึ้นในระยะสั้นจังหวะแตกต่างจากคู่แข่งดีเซล เพราะพวกเขามีแรงบิดน้อย แต่มีอำนาจมากขึ้น และขอขอบคุณที่มอเตอร์คุณลักษณะนี้สามารถหมุนได้ถึงความเร็วที่ค่อนข้างสูง เนื่องจากนี้ในทางกลับรถเป็นแบบไดนามิกมากขึ้น ในเรื่องนี้หน่วยดังกล่าวสามารถแข่งขันเว้นแต่เครื่องยนต์ดีเซลใหม่พร้อมกับเทอร์โบ

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องยากมากที่จะตอบคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องมือที่ดีกว่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการของคนขับรถ มันมีเขาตัดสินใจว่าเขาต้องการ - น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมากเกินไป ดังนั้นประโยชน์ที่ดีของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล - นี่คือความอยากของพวกเขา แรงบิดที่สูงของอุปกรณ์เหล่านี้ เนื่องจากนี้มากเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง

เศรษฐกิจ

เกณฑ์ที่สองซึ่งมีอยู่แล้วมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและมีความหมายมันจะประหยัด หลายคนเชื่อว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำให้มันเป็นไปได้ที่จะประหยัดเงินเป็นจำนวนมากเป็นเชื้อเพลิงดีเซลราคาถูกและจำเป็นต้องใช้มันน้อย นี่คือความจริง? ดังนั้นหน่วยพลังงานเหล่านี้เป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้สูงมาก อัตราการบีบอัด เนื่องจากนี้มันจะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ที่เรียกว่าผลการดำเนินงาน และมันก็เป็นร้อยละ 20-40 สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าต่อ 1 กมน้ำมันเบนซินกว่าคู่แข่ง ซึ่งหมายความว่าความคิดของประสิทธิภาพของเครื่องมือเหล่านี้ที่ถูกต้อง

นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นกับพวกเขาโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ นั่นคือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านเส้นทางใด ๆ เพิ่มเติมและดังนั้นการสูญเสียของมันจะลดลง แต่หน่วยในน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินผสมครั้งแรกกับอากาศ และมันเกิดขึ้นในท่อร่วมไอดี แม้ว่าจะเป็นราคาที่ไม่แตกต่างกันดังนั้น รูเบิลต่อคู่ความแตกต่างระหว่างลิตร DT และเบนซิน 98 เมตร

การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

ที่นี่เหมือนกันควรพูดคุยพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของดีเซลและเบนซิน ในวันที่ทุก automaker เป็นงานที่ทำงานเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องมือที่ทันสมัยที่ทำงานบนดีเซลได้เดินเข้ามาเกือบจะในตัวชี้วัดดังกล่าวข้างต้นไปยังหน่วยเบนซิน แต่ก็ยังคงคุณยังสามารถแยกพวกเขา อย่างน้อยสำหรับการสั่นสะเทือนและเสียงดังลักษณะที่ปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและไม่ทำงาน เครื่องยนต์เบนซิน ทำงานอย่างเงียบ ๆ บางครั้งก็ยากที่จะกำหนด - มีการทำงานหรือจนตรอก ในหลักการหลายปัจจัยเหล่านี้จะถูกนำเข้าบัญชีโดยการศึกษาข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล แต่ส่วนใหญ่ยังคงไม่เป็นไร ไม่ให้ดังและเสียงเหล่านี้ไม่สมควรและการสั่นสะเทือน ถ้ารถไม่แน่นอน 30 ปี

การทำงานในฤดูหนาว

เกณฑ์นี้ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนจำนวนมาก สำหรับพวกเขามันเป็นจุดสำคัญในการอภิปรายของหัวข้อต่างๆเช่นข้อดีและข้อเสียของดีเซลและเบนซิน นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่จะพูด มีปัญหามากขึ้นในเรื่องนี้ - มอเตอร์ดีเซล และทั้งหมดเป็นเพราะมันจี้ใจดำเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวเนื่องจากอากาศจะร้อนสูงมากเมื่อบีบอัดที่มีประสิทธิภาพ ถ้าอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าลบ 30 องศาปัญหาที่เกิดขึ้น อากาศอุ่นขึ้นพอ! และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจุดชนวนน้ำมันเชื้อเพลิง และเพื่อที่จะได้รับการแก้ไขปัญหานี้ให้ใช้ปลั๊กเรืองแสงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากความร้อนพวกเขาประสบความสำเร็จในห้องเผาไหม้ก่อนที่จะเริ่มการดำเนินงานของหน่วย

แต่ถ้าเขาได้เริ่มต้นในเย็นครั้งเดียวก็ไม่ได้รับประกันการเดินทางปราศจากปัญหา ถ้าถังก๊าซที่เต็มไปฝากประเภทออมทรัพย์ที่มีคุณภาพต่ำเชื้อเพลิงเย็นมีผลึกทันทีพาราฟินจะเกิดขึ้น พวกเขาเป็น "อวัยวะเพศหญิง" ซึ่งทับซ้อนช่องเชื้อเพลิงกระแสไฟฟ้าที่มีตัวกรอง และรถที่สามารถแผงลอยในระหว่างการเดินทาง ฤดูหนาวไม่ควรที่จะเก็บถังครึ่งหนึ่ง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงควรจะขยาย หน่วยเบนซินเริ่มต้นได้ทันที เชื้อเพลิงจี้ใจดำทันที - จากการจุดประกาย ผู้ขับขี่เพียงสิ่งที่จำเป็นในการควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่และน้ำมันรับได้อย่างถูกต้อง

บริการ

รายการที่แน่นอนควรจะส่งผลกระทบต่อความสนใจพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของดีเซลและเบนซินอีก จะใช้เป็นเครื่องมือที่ทำงานบนดีเซลให้บริการราคาถูก แต่ตอนนี้ทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลง วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับพวกเขาราคาถูกมาก

สิ่งที่เกี่ยวกับการบำรุงรักษา? เหมือนกันทั้งหมดเช่นในกรณีของคู่น้ำมัน แหวนกังหันเพลาข้อเหวี่ยง, ถัง, ลูกสูบ - จะไม่มีอะไรใหม่ แต่มีหนึ่งรายละเอียดที่เรียกว่า ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง อุปกรณ์ที่เป็น ที่เรียบง่าย แต่! โดยจะใช้ในการประมวลผลที่ถูกต้องที่สุดทุกรายละเอียด และไม่สามารถตอบสนองทุกต้นแบบ ดังนั้นขอมืออาชีพจะมีเวลานาน อย่างไรก็ตามในกรณีที่หายากมากก็ต้องมีการติดตั้งเครื่องสูบน้ำใหม่ ความเสี่ยงน้อยที่สุดดังนั้น

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

อีกข้อแม้สำคัญ แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากยิ่งขึ้น เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงนี้มีจำนวนมากของกำมะถัน และหลังจากการก่อตัวของการเผาไหม้เขม่า มันมักจะเกิดขึ้นและดีเซลควัน และในที่สุดอีกหนึ่งสิ่งที่พวกเขาบอกว่าการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เพิ่มความเสี่ยงของโรคมะเร็งของมนุษย์ แก๊สเป็นเชื้อเพลิงที่มีน้ำหนักเบา ใช่และมันจะไม่เผาไหม้ด้วยเช่นการก่อตัวมากหลายประเภทของเงินฝาก ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินมีมากขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ค่าใช้จ่ายและความทนทาน

นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการพิจารณาพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลรถ ดังนั้นจึงทำงานที่เครื่องยนต์ต่ำแตกต่างจากน้ำมันเบนซิน และช่วงการทำงานของตนมักจะ 5-6,000 รอบต่อนาที ในน้ำมันเบนซินในทางกลับกันเขามาถึงใน 8000-9000 พวกเขาอนุบาลประมาณ 300-350000 กิโลเมตร - แล้วคุณจะต้องทำการซ่อมแซม ในเรื่องนี้มอเตอร์ที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นจริงมากขึ้น หลังจากพวกเขาสามารถผ่านและล้าน (!) กิโลเมตร ความล้มเหลวของหลักสูตรไม่สามารถยกเว้น แต่การแทรกแซงอย่างจริงจังไม่จำเป็นต้องใช้

และค่าใช้จ่าย เธอเป็นหน่วยดีเซลสูงกว่าน้ำมันเบนซิน และนี้อีกครั้งมีเหตุผลเชิงตรรกะ เพราะนี่คือว่าระดับของการบีบอัดในเครื่องมือเหล่านี้ดังกล่าวข้างต้น เพื่อให้ลูกสูบบล็อกสูบเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและฝาสูบในเครื่องยนต์ดีเซลประสบภาระหนัก ดังนั้นพวกเขาจะขยายเพื่อให้พวกเขาสามารถรับมือกับทั้งหมดนี้ และมันก็คุ้มค่าเงินเพราะราคาของหน่วยดังกล่าวข้างต้น

ความปลอดภัย

มันแทบจะไม่เคยกล่าวถึงการพูดคุยเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินหรือดีเซล ข้อดีและข้อเสียของการคุ้มค่ามากขึ้นที่จะต้องพิจารณาในรายละเอียดตั้งแต่หัวข้อที่มีความสำคัญ ดังนั้นน้ำมันดีเซลเป็นเพื่อที่จะพูดเป็นสารระเหยน้อย และเชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการจุดประกายโดยประกายไฟ หลายคนพูดเล่นว่าเกี่ยวกับเขาและการแข่งขันทั้งหมดที่คุณสามารถเคี่ยว (แน่นอนตรวจสอบคำสั่งนี้จะไม่คุ้มค่า) และความจริงที่ว่าสำหรับจุดไฟติดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นในอุณหภูมิที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อทำให้มันปลอดภัยมากขึ้น

ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซิน! มันเป็นสารไวไฟสูงนอกเหนือจากการบิน โดยวิธีการที่มันไม่ได้จุดชนวนเชื้อเพลิง แต่เพียงคู่ ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เต็มไปลงในถังและเขาในการเปิดปิดให้สนิทก็อาจป้องกันไฟ 80% และโดยทั่วไปไม่ได้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปลอดภัยที่สุด ทุกคนรู้ว่ากรณีที่เมื่อมีอุบัติเหตุร้ายแรงรถยนต์พลิกคว่ำถูกทุบและผู้รอดชีวิตได้พยายามที่จะได้รับออกจากที่นั่นให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ทำไม? และเนื่องจากในกรณีดังกล่าวก็มักจะได้รับความเสียหายส่วนถังจะร้อนมากเกินไป มันเป็นไปได้ว่าจะมีการจุดประกายและรถก็จะบ่อนทำลาย ในเรื่องนี้ดีเซลที่ปลอดภัย ข้อดีและข้อเสียในกรณีนี้จะถูกจัดเรียงไว้อย่างชัดเจน

ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน

และตอนนี้ยืนแยกระบุทุกอย่างที่เกี่ยวข้องเฉพาะกับประเภทของหน่วยนี้ และหลังจากนั้นก็จะมีการพิจารณาแยกข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล

ประโยชน์แรก: ซ่อมแซมค่อนข้างแพง ลบ: สำหรับระบบการเผาไหม้และเทียนควรเป็นไปตาม ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวเป็น อีกข้อแม้บริการราคาไม่แพง แต่บริโภคสูง (ประมาณ 1/3) คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันและกรองมักจะน้อย แต่มอเตอร์เป็นทรัพยากรน้อย ฤดูหนาวจะเริ่มต้นได้อย่างง่ายดายและอำนาจที่จะมีขนาดเล็กเกินไป ที่เงียบสงบ แต่แรงบิด - น้อย และในที่สุดก็พัฒนาพลังงานที่ยอดเยี่ยมที่รอบสูง! แต่จุดเริ่มต้นของตัวแปรดีเซลจะสูญเสีย

สิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องมือเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล?

ข้อได้เปรียบของหน่วยดีเซลในครั้งแรกที่มีการทำเครื่องหมายการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ดังกล่าวข้างต้นแตกต่างกับเครื่องยนต์เบนซินอยู่ที่ประมาณร้อยละ 30-35 จาก minuses - ซ่อมแพง (ในกรณีของเครื่องสูบน้ำที่น่าอับอาย - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) แต่ก็มีการออกแบบที่เรียบง่ายของหน่วย แต่ในช่วงฤดูหนาวก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเติมเชื้อเพลิงพิเศษ มิฉะนั้นปั๊มสามารถเพียงแค่ "ฆ่า"

อีกสิ่งที่เป็นบวก - กรณีที่ไม่มีระบบการเผาไหม้ เชิงลบ - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะซื้อ "Antigel" เครื่องความเร็วสูงมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสูญเสียลูกน้องน้ำมันเบนซินของพวกเขา เครื่องมือเก่ามากจะมีเสียงดัง และสุดท้ายคุณไม่สามารถออกจากถัง "แห้ง" แต่มีเป็นบวกใหญ่เป็นขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ทรัพยากร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลืมพูดคุยเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันกว่าดีเซลหรือน้ำมัน สิ่งที่ต้องเลือก? ข้อดีและข้อเสียที่ถูกระบุ ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาที่มีอยู่แล้วตรงไปยังผู้ขับขี่รถยนต์

ตัวอย่างตัวอย่าง

เหนือขึ้นไปเป็นจำนวนมากที่จะพูดเกี่ยวกับสิ่งที่สามารถแยกแยะเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลบริโภค ทั้งหมดข้อดีและข้อเสียที่ถูกระบุยัง ตอนนี้เราต้องให้ตัวอย่างของการไม่กี่คันที่ทำงานบนน้ำมันดีเซล สำหรับสิ่งที่? ที่จะทำลายตายตัว! หลายคนคิดว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล - บาง ไม่เป็นเช่นนั้น ใช้ตัวอย่างเช่นการ Dodge Ram 2500 5.9 TD ความจุของมันคือ 325 ลิตร c.! พลัส, รถกระบะนี้สามารถดึงรถพ่วงมวลสูงสุด 6 ตัน Ford F-250 6.0 TD - เครื่องที่มีประสิทธิภาพเดียวกัน 325 ลิตร C, ขับเคลื่อนล้อหลัง, การออกแบบที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดและราคาที่ดีใน $ 28 700 (อเมริกาบ้านเกิดของรูปแบบ - ขนาดเล็ก) ..

Massive ซีดาน โฟล์คสวาเกนม้า TDI V10 ภายใต้ประทุนที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 313 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติหกความเร็วชุดมันในการเคลื่อนไหว ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 250 km / h, และถึงหลายร้อยซีดานแยกย้ายกันไปในเวลาน้อยกว่า 7 วินาที และออดี้ A8 4.2 TDI Quattro? หนึ่งในรถที่ขี้เล่นกับ TDI ในโลก! 326 ลิตร s เร่งถึง 100 กม. / ชม. - น้อยกว่า 6 วินาที! เครื่องที่มีประสิทธิภาพ

745d BMW? 6.6 วินาทีถึง 100 กม. / ชม! สินค้า C320-Benz Mercedes CDI, บีเอ็มดับเบิล 330xd, ออดี้ A4 3.0 TDI Quattro จาก ... และนี่เป็นเพียงรายการเล็ก ๆ ของรถยนต์ที่มีความสามารถของการกดปุ่มลักษณะของตัวเอง! หลายคนมองหารถดังกล่าวคิดว่ามันจะดีกว่าที่จะใช้ - ดีเซลหรือน้ำมัน ข้อดีและข้อเสียในหลักการได้รับการแสดงให้เห็นในเต็มรูปแบบ เจ้าของในอนาคตของรถยนต์เท่านั้นที่สามารถให้ทางเลือก