การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลก: วิธีที่มีประสิทธิภาพ

เราอยู่ในยุคของการกลายเป็นเมืองอาละวาดที่เมืองมีการเจริญเติบโตและประชากรของพวกเขาเพิ่มขึ้นกับแต่ละวันที่ผ่าน ในขณะเดียวกันการเพิ่มจำนวนของยานพาหนะบนถนนในเมือง: รถยนต์, รถบรรทุก, รถโดยสารและรถราง แต่บ่อยถนนในเมืองไม่ได้ออกแบบมาสำหรับกระแสการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเช่น ในฐานะที่เป็นข้อตกลงที่เมืองที่มีปัญหานี้และวิธีการต่อสู้กับการจราจรติดขัดหรือไม่

การจราจรติดขัด - มันคืออะไร?

ท่อขนส่ง (หรือการจราจรติดขัด) หมายถึงการสะสมที่มากเกินไปของยานพาหนะบนถนนบางส่วน เมื่อ ผู้ใช้ถนนสายนี้ กำลังจะย้ายในอัตราที่ช้ามากหรือไม่ย้ายที่ทั้งหมด

สิ่งที่น่าสนใจตามกฎระเบียบในปัจจุบันของประเทศในการเข้าชมของเราเรามีแนวคิดของ "ความแออัด" หรือ "ก๊อก" ในด้านกฎหมายไม่มี ทางอ้อมติดขัดในคำถามเฉพาะในวรรคหนึ่งของระเบียบที่ - 13.2 อย่างไรก็ตามในปี 2006 รัสเซียถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแนะนำป้ายถนนไดรเวอร์ใหม่ (ชั่วคราว) คำเตือนเกี่ยวกับการจราจรติดขัดบนทางหลวง

การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลก - เป็นหนึ่งในความท้าทายที่เมืองทั่วโลก อันที่จริงการปรากฏตัวของการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องในเมืองจะไม่ดีสำหรับการทำงานของมักจะยังสามารถทำให้เป็นอัมพาตชีวิตปกติของระบบเมือง หลังจากที่ทุกคนถ้าเราจินตนาการเมืองเป็นสิ่งมีชีวิตที่มีขนาดใหญ่เส้นของการสื่อสารและถนนสามารถเทียบกับหลอดเลือดแดงของร่างกายมนุษย์ ดังนั้นเทศบาลเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกใส่ใจอย่างยิ่งกับปัญหานี้ประดิษฐ์วิธีใหม่ในการจัดการกับการจราจรติดขัด

แออัด - บิตของประวัติศาสตร์

มันยากที่จะเชื่อ แต่ปัญหาความแออัดบนท้องถนนที่ปรากฏเวลานานมากแล้ว คอร์กที่เกิดขึ้นในเมืองในศตวรรษที่ XVII และมันเป็นโค้ชอุด! มันเป็นช่วงเวลานี้บนท้องถนนมีโค้ชหลายคนกับผู้ที่ถนนแคบก็ยากที่จะจัดการ

คลื่นลูกที่สองของการจราจรแออัดในเมืองใหญ่ตกอยู่ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าเมื่อมีชนิดของการขนส่งสาธารณะเช่นรถราง บางครั้งเรามีการจัดการในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดใน 20-30 โอบอุ้มในการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินในเมืองที่มีขนาดใหญ่ แต่ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบปัญหาเป็นอีกครั้งที่ทำให้ตัวเองรู้สึกว่าการต่อสู้ในยุคปัจจุบันที่มีการจราจรติดขัดในโลกยังคงเป็นงานเร่งด่วน

ที่ใหญ่ที่สุดในการจราจรติดขัดในประวัติศาสตร์

ประวัติศาสตร์ได้บันทึกไว้หลายตัวอย่างของการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ เราให้คุณสามที่มีชื่อเสียงที่สุดของพวกเขา

1. นิวยอร์ก 1969 ความยาวท่อ 70 (!) กิโลเมตรที่ เหตุผล: เทศกาลก้อนหินขนาดใหญ่ในเมือง
2. ชิคาโก 2011 มีการล่มสลายจริงของระบบการขนส่งของเมืองคือการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องได้นานถึง 12 ชั่วโมง เหตุผล: พายุหิมะ
3. เซาเปาลู 2013 นี้ยังคงเป็นการจราจรติดขัดมีความทะเยอทะยานมากที่สุดในประวัติศาสตร์ถึงความยาวของ 309 กิโลเมตร!

เหตุผลหลัก - ปัจจัยมนุษย์

เหตุผลในการนี้เป็นจริงค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตามสาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของการจราจรติดขัดจะถือเป็น ปัจจัยมนุษย์ บนท้องถนนก็มักจะเป็นไปได้ที่จะตอบสนองคนที่มีบุคลิกในรูปแบบของ "ฉันลื่น!" อันเป็นผลมา - สถานการณ์ฉุกเฉินบนทางหลวงที่วุ่นวายแออัดและหลายร้อยคนขับกับอารมณ์บูด ทัศนคติของเล็ก ๆ น้อย ๆ และ unserious ต่อการเข้าชมสามารถมีผลกระทบเชิงลบมาก ก๊อกยังสามารถเกิดขึ้นและเป็นผลมาจากการสลายรถที่ไม่คาดคิดอยู่บนท้องถนน นี้สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคนทุกที่

แต่มันเกิดขึ้นและเพื่อให้บดจะเกิดขึ้นบนแบนถนนกว้างโดยไม่มีเหตุผลใด ๆ ว่ากรณีดังกล่าวมีความน่าสนใจมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักผังเมืองนักวิจัยและการต่อสู้กับการจราจรติดขัดในกรณีนี้แม้จะกลายเป็นความซับซ้อนมากขึ้น

สาเหตุของการจราจรที่ติดขัด

สาเหตุของพวกเขาสามารถเป็นวัตถุประสงค์และอัตนัยถาวรหรือสถานการณ์ และมันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการต่อสู้กับการจราจรติดขัด - มันไม่มากการต่อสู้กับตัวเองความแออัดของการต่อสู้จำนวนมากที่มีสาเหตุของพวกเขา ดังนั้นคำถามนี้เรียกร้องให้มีการตรวจสอบอย่างละเอียด

พิจารณาสาเหตุพื้นฐานทั่วไป:

• ความผิดปกติในโครงสร้างถนน;
• การแสดงตนเป็นระเบียบของทางแยกที่ซับซ้อน;
• กระเป๋าที่ไม่หยุดการขนส่งสาธารณะ;
• การหยุดชะงักของไฟจราจร
• พร้อมของที่จอดรถไม่ได้ติดตั้งในสนามของถนนนี้

มันมีสาเหตุคงแออัด โดยสถานการณ์ (หรือสุ่ม) ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• การปิดกั้นการเคลื่อนไหวที่จะย้าย tuples นั้น
• ซ่อมแซมการทำงานบนถนน;
• สภาพอากาศ (พายุหิมะฝน ฯลฯ );
• ขั้นต้น การละเมิดกฎจราจร โดยสมาชิกแต่ละคนของการเคลื่อนไหว;
• การเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

ผลกระทบหลักของการจราจรที่ติดขัด

ผลที่ตามมาของการจราจรที่ติดขัดสามารถเป็นเชิงลบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมัน

• การลดลงของความจุของถนนนั้น
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจสำหรับเมืองทั้งหมด;
• การสูญเสียสมาชิกในเวลาอันมีค่าของการเคลื่อนไหว;
• เพิ่มขึ้นในการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายในสภาพแวดล้อมของเมือง;
• เพิ่มขึ้นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• มลพิษทางเสียง ของสภาพแวดล้อมของเมือง;
• ความเครียดเพิ่มสำหรับคนขับและผู้อยู่อาศัย

ความแออัดและวิทยาศาสตร์

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าการต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัดจะไม่เป็นเพียงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง แต่ยังนักวิทยาศาสตร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักคณิตศาสตร์ พวกเขาใช้วิธีการแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่จะตอบคำถาม: "อยู่ที่ไหนติดขัด" และ "วิธีการจัดการกับพวกเขา?"

นักวิทยาศาสตร์ได้พบว่าแออัดอาจเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุผลและข้อสมมติฐานที่เห็นได้ชัด ดังนั้นพวกเขาจึงได้ข้อสรุปว่าก๊อกมักจะเกิดขึ้นบนท้องถนนเนื่องจากพฤติกรรมก้าวร้าวของผู้เข้าร่วมบางส่วนในการเคลื่อนไหว

ครั้งแรก ตัวอย่างเช่นทางประวัติศาสตร์ของ วิธีการแก้ปัญหานี้ถือได้ว่าเป็นอุทธรณ์ไปยังสำนักงานนายกเทศมนตรีของกรุงปารีสของนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียง เบลสปาสคาล เป็นช่วงต้น 1654 เขานำเสนอให้กับโค้ชที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการของการเคลื่อนไหวของเมืองหลวงของฝรั่งเศส การศึกษาอย่างละเอียดกระแสการจราจรได้รับไปในหลายร้อยปี

การต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัด: วิธีคลาสสิก

เพื่อแก้ปัญหาเร่งด่วนนี้เกาหัวของพวกเขาร้อยใจทั่วทุกมุมโลก ด้วยการศึกษาในทางปฏิบัติและทฤษฎีที่ร้ายแรงของมนุษย์ได้รับสามารถที่จะพัฒนาวิธีการดังต่อไปนี้ในการต่อสู้กับความแออัด:

• การปรับปรุงการถ่ายเทและทางแยกรวมทั้งการก่อสร้างใหม่;
• สถานประกอบการของการขนส่งสาธารณะ (ที่ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดในโลก - เมืองบราซิลกูรีตีบา);
• แถบแอพลิเคชันสลับกับทิศทางของการเคลื่อนไหว;
• การปรับตัวที่ถูกต้องของสัญญาณไฟจราจร;
• การขยายตัวของถนน;
• การแนะนำของค่าธรรมเนียมสำหรับการเข้าบางอย่าง (ปัญหา) พื้นที่ของเมือง;
• โปรโมชั่นของพฤติกรรมที่มีเหตุผลบนถนน;
• การพัฒนาของใต้ดินเช่นเดียวกับการขี่จักรยาน;
• ครอบคลุมการใช้วิธีการใช้คอมพิวเตอร์และเทคโนโลยี

การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลก: ตัวอย่างที่น่าสนใจ

จากความแออัดประสบเขตเมืองใหญ่ที่สุด: New York, สิงคโปร์, เซาเปาลู, Chicago, มอสโกและเมืองอื่น ๆ

เป็นที่น่าสนใจในการพยายามที่จะแก้ปัญหาความแออัดในกรุงเอเธนส์ มีเป็น ธรรมดา สำหรับตัวเลขแม้ในสถานที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะออกจากรถยนต์ที่มีตัวเลขในท้ายเป็นเลขคู่ ในปฏิทินวันคี่ - เพียงตรงข้าม ดังนั้นแต่ละเครื่องสามารถเดินทางไปยังเมืองในหนึ่งวัน หากแจ้งให้ทราบล่วงหน้าตำรวจในรถที่ได้หักกฎแล้วเจ้าของจะต้องจ่ายค่าปรับ 72 ยูโร วิธีการที่คล้ายกันถูกนำมาใช้และในเซาเปาลู

แต่ในสิงคโปร์ที่มีการจราจรติดขัดกำลังดิ้นรนโควต้า ที่เรารู้ว่าเมืองนี้เป็นอย่างมากที่ได้รับความทุกข์พื้นที่การขาดดุล ดังนั้นในสิงคโปร์คนขับจะไม่เพียง แต่ซื้อรถ แต่ยังจะซื้อโควต้าสำหรับการใช้งาน โควต้าจะขายในการประมูลและค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ $ 8,000

แต่สิ่งที่คือการต่อสู้กับการจราจรติดขัดในมอสโกหรือไม่? ในขณะที่การต่อสู้ทั้งจะลดลงส่วนใหญ่จะมีการก่อสร้างทางแยกใหม่และสถานีรถไฟใต้ดิน โครงการที่มีประโยชน์มากในการต่อสู้ความแออัดได้กลายเป็นทรัพยากรอินเทอร์เน็ต "Yandex-stoppers" ซึ่งมีข้อมูลการดำเนินงานเป็นกระแสการจราจรในเมือง

ดังนั้นความแออัด - นี้เป็นผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่กลายเป็นเมือง การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลกที่จะดำเนินการในรูปแบบที่แตกต่างกันและนักวิทยาศาสตร์ที่ทำงานเกี่ยวกับปัญหานี้การพัฒนาวิธีการใหม่ ๆ และอื่น ๆ ของการต่อสู้ดังกล่าว