กรองแยกน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล: การก่อสร้าง

สำหรับน้ำมันดีเซลซึ่งเป็นที่ขายที่สถานีเติมในประเทศของเราก็มีจำนวนมากของสิ่งสกปรกหนักและเป็นอันตรายของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ใน DT ที่ถูกผูกไว้ที่จะมีอนุภาคของขี้ผึ้งและน้ำ หากรถจะนั่งยาวเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวก็จะนำไปสู่การเสื่อมสภาพร้ายแรงของเครื่องยนต์ เจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลทุกคนพบปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ลดลงอำนาจในช่วงฤดูหนาว น้ำที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูหนาวกลายเป็นผลึก น้ำมันเชื้อเพลิงจะมีสภาพคล่องน้อย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของหน่วยพลังงานและลดอายุการใช้งาน เพื่อป้องกันมอเตอร์จากน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้คั่นกรองสำหรับน้ำมันดีเซล (ภาพที่อยู่ในบทความของเรา) ในบริบทของรัสเซียที่พวกเขามีความจำเป็น หยาบกรองและปรับพอ นอกจากนี้พวกเขามักจะทำลายลงและราคาของพวกเขาค่อนข้างสูง

วิธีการที่ไม่กรองคั่น?

องค์ประกอบนี้เป็นระบบรวม ดังนั้นส่วนหนึ่งของการทำงานของบ่อ นี่ของแข็งค่อยๆสร้างขึ้นที่ด้านล่าง ส่วนที่สองของ ตัวคั่นกรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ยังคงมีน้ำ Paraffins ละลายและสารอื่น ๆ ในการ DT นอกจากนี้ที่อยู่อาศัยอาจจะมีระบบทำความร้อนเช่นเดียวกับองค์ประกอบสำหรับการทำให้บริสุทธิ์กลของน้ำมันดีเซล

ฟังก์ชั่นและการดำเนินงาน

อย่างไรองค์ประกอบนี้? ส่วนใหญ่มักจะสร้างความสับสนให้ผู้ขับขี่รถยนต์อุปกรณ์สำหรับการแยกทางกลกับตัวกรองตะกอนหรือกลไก Prefilter Filter สำหรับคั่นน้ำมันดีเซลดำเนินการบำบัดเชิงกล จะช่วยให้การลบออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงต่างๆอนุภาคต่างประเทศและปกป้องระบบเชื้อเพลิงจากการสะสมของสิ่งสกปรก

ท่ามกลางงานหลักที่ดำเนินการผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสอง:

• กระบวนการของความผิดสิ่งสกปรกการตรวจสอบ
• การเปิดตัวของน้ำ

C สามารถถอดออกได้โดยใช้กรองข้อมูลดีเซลจากน้ำได้ถึง 99% และอนุภาคกล 95% และนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นความเข้มข้นที่สูงมากของทั้งสองสิ่งสกปรก ถ้าแยกตัวกรองจะถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงให้ความร้อนดีเซลจะช่วยให้การป้องกันไม่ให้กระบวนการของการตกผลึกและน้ำยัง parafinizatsiju DT ที่อุณหภูมิอากาศต่ำ เชื้อเพลิงที่จัดขึ้นในรูปแบบเฉพาะ ดังนั้นในขั้นตอนอิมัลชันแรกจะดำเนินการผ่านการทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยง การทำเช่นนี้อุปกรณ์ที่มีการหมุนเหวี่ยงนิ่ง ในขั้นตอนนี้บ่อตกอนุภาคและน้ำ

ตัวกลางการทดสอบเพิ่มเติม coalescing กระบวนการเนื่องจากการเปลี่ยนทิศทางการไหล สาระสำคัญของขั้นตอนของการทำให้บริสุทธิ์นี้คืออะไร? แยกออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงอนุภาคแม้ปลีกย่อยเป็นสิ่งสกปรก ในขั้นตอนสุดท้ายของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการทำความสะอาดของอนุภาคโดยใช้ตลับหมึก - ไส้กรอง แล้ว DT จะจ่ายให้กับเครื่องสูบน้ำ

นอกจากนี้อุปกรณ์อุ่นองค์ประกอบสามารถนำมาใช้ มันก่อให้เกิดการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จของฤดูหนาว ดังนั้น Paraffins จะไม่ตกผลึก แต่ละลายเพียง เป็นผลให้องค์ประกอบของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเป็นเวลานานและสม่ำเสมอในเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับพวกเขา เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีระบบขับไม่ได้สังเกตปัญหาที่ทำงานอยู่ในความหนาวเย็น

องค์ประกอบกรอง: อุปกรณ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ถัดไปพิจารณาสิ่งที่ถือว่าเป็นตัวกรองก่อสร้าง แยกมีการติดตั้งตลับหมึกน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสะอาด องค์ประกอบนี้เป็นจานธรรมดา แต่มันได้ทำหลุมปรับ ที่มีขนาดเล็กขนาดของพวกเขามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเลขไล่ แต่เมื่อเลือกที่จะไม่คุ้มค่า องค์ประกอบกรองเส้นผ่าศูนย์กลางหลุมเป็นที่เล็กที่สุด - เพียง 2 มิลลิเมตรมากอย่างรวดเร็วจะอุดตัน ไฮดรอลิต้านทานเพิ่มขึ้นเนื่องจากการอุดตันของระบบ มอเตอร์เริ่มทำงานโทงเทง ฟิลเตอร์ที่มีรูขนาดใหญ่ (30 ไมครอนขึ้นไป) มีไว้สำหรับยานยนต์ซึ่งมีการติดตั้งกับเครื่องยนต์เก่า ทำความสะอาดดีเซลคั่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวได้ดีสามารถใช้ในการทำงานร่วมกับสกปรกมาก DT อุปกรณ์ชนิดนี้จะมีอายุอีกต่อไปและจะไม่สร้างปัญหาใด ๆ กับเจ้าของของการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง ธรรมชาติหลังจากที่ในขณะนั้นจะต้องถูกแทนที่

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำการเลือกตัวกรองซึ่งจะมีขนาดสูงสุดของหลุมเล็ก ๆ แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาประเภทของเครื่องยนต์และสภาพการทำงานของตน ยกตัวอย่างเช่นประเภทของเชื้อเพลิงที่ทันสมัยระบบรถไฟที่พบบ่อยมากเรียกร้องที่มีต่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นกับมอเตอร์ดังกล่าวไม่ได้หวงในฟิลเตอร์

วิธีการเลือกเครื่องยนต์ดีเซลสะอาด?

ในการกรองแยกสำหรับน้ำมันดีเซลอย่างเหมาะสมจะปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาปัจจัยพื้นฐานหลายประการที่จะต้องพิจารณา ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ความสนใจไปที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยแรงดันและพลังของเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้ในอุปกรณ์เซ็นเซอร์น้ำและการควบคุมการเปลี่ยนระบบความร้อนที่สามารถติดตั้ง นอกจากนี้การออกแบบที่มีเครื่องสูบน้ำเพิ่มเติมเพื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล และในที่สุดเมื่อมีการเลือกความละเอียดอ่อนในการทำความสะอาดที่สำคัญและขนาด ธรรมชาติเป็นจำนวนมากของตัวเลือกสำหรับการทำน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลกรองแยกที่มีราคาแพง แต่เนื่องจากตัวเลือกเหล่านี้เหมือนกันอำนวยความสะดวกในขั้นตอนของการให้บริการผลิตภัณฑ์ ร้านค้าผู้ขายมักจะพยายามที่จะขายอุปกรณ์ราคาแพงและแรงบันดาลใจจากความจริงที่ว่ารูปแบบเป็นของการทำงานที่มีคุณภาพสูง ในกรณีนี้ผู้ขายไม่ได้พยายามที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่เมื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีขนาดเล็กและส่วนปฏิบัติการ - ขนาดใหญ่ก็จะไม่สร้างผลแรงเหวี่ยงที่จำเป็น เป็นผลให้อุปกรณ์ที่มีราคาแพงจะกลายเป็นบ่อที่พบบ่อย

กรองแยกในรัสเซีย: รุ่น, ราคา

ที่ผ่านมา 10 ปีในร้านค้ารัสเซียขยายช่วงของชิ้นส่วนสำหรับการรักษาของเกรดหนักของน้ำมันเชื้อเพลิง ตลาดที่ทันสมัยมีจำนวนมากของผู้ผลิตที่รู้จักกันดีของผลิตภัณฑ์ เลือกไม่กี่

จะต้องถูกแทนที่แม้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเริ่มที่จะใช้เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาด ยกตัวอย่างเช่นตอนนี้แยกตัวกรองสำหรับดีเซล KamAZ ชุดที่โรงงาน รุ่นนี้คือ "แยกกันไม่ออก-2000" และการผลิต Mann-Filter พิจารณาไม่กี่ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นที่มีมานานแล้วสามารถที่จะพิสูจน์ประสิทธิภาพสูงในรถยนต์ที่แตกต่างกัน

"แบบแยก-2000" อุ่น

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผู้ผลิตเยอรมัน Willibrord สูญเสีย ตัวกรองเหล่านี้มีมานานแล้วเป็นที่รู้จักและใช้โดยคนขับรถมืออาชีพ "แบบแยก-2000" คือระบบใหม่เดิมของการทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยง การประมวลผลจะดำเนินการในหลายขั้นตอน ตัวกรองที่เหมาะสำหรับการใช้งานในการใช้งานรถยนต์ที่แตกต่างกันมากที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีอยู่แล้วติดตั้งอุปกรณ์นี้เป็นตัวกรองเต็มเวลา คั่นนี้รับประกันว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะได้รับการทำความสะอาดสูงสุดจากสิ่งสกปรกน้ำและพาราฟิน กระบวนการทำความสะอาดจะดำเนินการในขั้นตอนที่สาม หากคุณติดตั้งอุปกรณ์นี้อายุของอุปกรณ์ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจะเพิ่มขึ้น 4-5 ครั้ง ในเวลาเดียวกันกับอุปกรณ์และการซ่อมแซมบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายจะลดลง

คุณสมบัติของ "แยกกันไม่ออก-2000"

อัลกอริทึมจะขึ้นอยู่กับหลักการของการหมุนเหวี่ยงในขณะที่อยู่ในเครื่องกรองก็เป็นได้ อนุภาคทั้งหมดที่หนักกว่าน้ำมันดีเซลแยกออกจากของเหลวในแต่ละขั้นตอนของกระบวนการทำให้บริสุทธิ์และสะสมอยู่ในบ่อ องค์ประกอบกรองจะสามารถใช้ได้กับขนาดตาของ 2, 10 และ 30 ไมครอน หนึ่งในข้อดีที่สำคัญขององค์ประกอบนี้ - ฟังก์ชั่นทำความสะอาดด้วยตนเอง องค์ประกอบที่ทำความสะอาดได้ดีจากน้ำและสิ่งสกปรก

เจ้าของรถหลายคนในประเทศและนำเข้ารถยนต์ที่ซื้อเป็นตัวคั่นกรองสำหรับน้ำมันดีเซลร้อน "แยกกันไม่ออก-2000." ความคิดเห็นของพวกเขาเป็นมากกว่าบวก คุณภาพการทำความสะอาดเป็นสิ่งที่ดีจริงๆพวกเขากล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ ฟังก์ชั่นร้อนบ้างในช่วงฤดูหนาวมาก

Stanadyne

บริษัท นี้จากประเทศสหรัฐอเมริกา มันก่อให้เกิดความหลากหลายของผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์ ช่วงที่มีตัวกรองและแยก ดังนั้น บริษัท มีระบบเชื้อเพลิงผู้จัดการ การแก้ปัญหาแบบแยกส่วนซึ่งรวมถึงการแยกน้ำระบบกรอง นี่คือนวัตกรรมที่แท้จริงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

คุณสมบัติ

คั่นกรอง Stanadyne เชื้อเพลิงดีเซลที่ผลิตในสองน้า ดังนั้นมีเป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ความจุของซึ่งเป็นถึง 300 ลิตร / ชั่วโมงและรูปแบบสำหรับเครื่องมือการดำเนินงานในการโหลดขนาดใหญ่ที่มีกำลังการผลิตขนาดใหญ่

องค์ประกอบหลัก - หัวซึ่งเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับโมดูลต่างๆ ดังนั้นมีสามประเภทของไส้กรอง นี้ 150 ไมครอน 30 ไมครอนและไส้กรองที่ดีขึ้น 2 หรือ 5 ไมครอน มีเครื่องทำความร้อนเป็น - ด้านข้างและด้านบน มีถังบำบัดน้ำเสียเป็น เซ็นเซอร์ระดับน้ำ เป็นไปได้ของตนเองหรือไฟฟ้าสูบน้ำ ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าอุปกรณ์ copes กับฟังก์ชั่น ค่าใช้จ่ายดังกล่าวแยกตัวกรองที่ได้คือประมาณ 2-3 พันรูเบิล อุปกรณ์ที่สามารถนำมาใช้ในทุกเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอำนาจสูงสุดถึง 350 แรงม้าที่ทั้งผู้โดยสารและรถบรรทุก

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่แยกตัวกรอง примесей. ที่คุณสามารถดูนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากที่ทำความสะอาด DS จากสิ่งสกปรกน้ำและสารปนเปื้อน ใช้คั่นตัวกรองที่คุณจะยืดอายุของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง