LAZ-4202: ออกจากการผลิตจะถูกลบออก แต่ซ้ายลักษณะที่ปรากฏ

20 ปีที่ผ่านมาในทัวร์เราไป "อิคารัส" และบ่อยขึ้นใน LAZ-695 เป็นชื่อที่มีความหมายก็คือการผลิตของรถโดยสาร Lviv โรงงานรถยนต์ แต่ตัวเลือกการเดินทางไม่ได้เป็นยานพาหนะเท่านั้นซึ่งเจาะขนาดใหญ่ "L" บนฝากระโปรง หนึ่งในตัวแทนของโรงงาน Lviv อาจเรียกได้ว่าเป็นรถบัส LAZ-4202 มีตำแหน่งเป็นระบบขนส่งสาธารณะสำหรับการจราจรในเมืองและชานเมือง

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องแรกของสายนี้ไม่เหมาะ นั่นคือเหตุผลที่ในกรณีส่วนใหญ่ใช้ LAZ-42021 - รูปแบบที่ดีขึ้น แม้ว่ารถโดยสารนี้เป็นเวลานานจากการผลิตใน counterparts ทันสมัยบางส่วนยังคงมองผ่านคุณสมบัติของเขา โดยไม่ได้ - บางทีรถบัส Lviv ไม่เคยมีและจะไม่ได้รับความสะดวกสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับรถ

LAZ: ประวัติศาสตร์ของแบรนด์

โรงงานเรื่องราวต้นกำเนิด LAZ สามารถเรียกได้ว่าในปี 1945 แม้กระทั่งก่อนที่สงครามในเดือนเมษายนก็ออกคำสั่งเกี่ยวกับแท็บใน Lviv โรงงานประกอบรถยนต์ เดือนที่เริ่มต้นการก่อสร้าง ในปี 1949 ยังไม่ได้รับพืชที่ยังไม่เสร็จงานแรกในการผลิตรถเครนรถโดยสารและยานพาหนะไฟฟ้า ส่งจาก Dnepropetrovsk เอกสาร ZIS-150 รถบัส อย่างไรก็ตามนักออกแบบหนุ่ม KB ที่โรงงานที่มีความเสี่ยงของคุณเองตัดสินใจที่จะไม่อัพเกรดของคนอื่นการออกแบบและการสร้างของคุณเอง ในตอนท้ายของ 1955 และประชาชนได้นำต้นแบบในอนาคตของ LAZ-695

เครื่องเหล่านี้จะได้รับความนิยมในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า ความกว้างของเนื้อที่, ความรุนแรง, ความสะดวกในการบำรุงรักษา - มันคือทั้งหมดที่อยู่ในรถบัสใหม่ จาก 1969-1973 การพัฒนาปรับเปลี่ยนหลาย 695 วัน แต่ในซีรีส์ที่พวกเขาไม่ได้ตก ด้วยเหตุผลบางอย่างสหภาพโซเวียตช่วยลดการผลิตของรถความจุสูงและบนถนนของเรามีฮังการี "Ikarus"

แต่พืชที่ไม่ได้ใช้งาน ในปี 1979 เสร็จสิ้นการก่อสร้างของการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่ขนาดใหญ่และเริ่มการพัฒนาของการขนส่งระหว่างโรงงานที่ได้รับชื่อของ LAZ-4202 รุ่นนี้จะหลุดออกมาจากสายการผลิต 5 ปี ในปี 1984 เนื่องจากปัญหาในรุ่นพื้นฐานมันถูกแทนที่ด้วยรถบัสปรับเปลี่ยนที่เช่นเดิมเป็นเครื่องสำหรับการใช้งานในเมืองและชานเมืองเส้นทาง โมเดล 42071 พร้อมกับ 695 นาทีผลิตโดยโรงงานการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1991

ความจุผู้โดยสาร

ใครเป็นลักษณะรถบัส LAZ-4202? รถเมล์วิ่งในเมือง (เพื่อให้ตำแหน่งรุ่นนี้) เมื่อเทียบกับการผลิตยังคง "ท่องเที่ยว" จะต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากของผู้คนในความสะดวกสบาย และถ้าพารามิเตอร์ที่สองสามารถจะแย้งแล้วครั้งแรกตามที่ผู้ให้บริการจะต้องสอดคล้องกับหลักการของ "มากขึ้นดีกว่า." รุ่นใหม่มี 25 ที่นั่งและกำลังการผลิตรวม 80 คน พารามิเตอร์ 1979 จะดีมาก แต่ก็เป็นผู้ให้บริการและมีบทบาทในความจริงที่ว่าแปลกกินเวลาอายุเพียง 5 ปี

รูปแบบข้อเสีย

ทำไมรุ่นนี้อาศัยอยู่บนสายพานลำเลียงเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อ? รถบัสมีเครื่องยนต์ดีเซล KAMAZ "ค่าใช้จ่ายของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" ในขณะที่มันถูกเรียกว่าในวันนั้น แต่ถึงแม้เขาจะแซงในความต้องการใช้พลังงานของ Kamaz พารามิเตอร์ภายนอกถูกออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกและด้านหลังติดตั้งรุ่น (เป็นจารีตประเพณีในเครื่อง LAZ) ครอบครองพื้นที่มาก ผลที่ได้คือการตัดสินใจที่จะย้ายประตูที่สองในช่วงกลางของห้องโดยสาร

ข้อเสียเปรียบต่อไปคือการทำงานควบคู่กับการส่ง hydromechanical กับที่เครื่องยนต์ KAMAZ ไม่ต้องการที่จะทำงานอย่างถูกต้อง

และสุดท้ายที่สามและข้อเสียเปรียบหลักของ LAZ-4202 ซึ่งเป็นเด็ดขาดในการปฏิเสธการผลิตเพิ่มเติมข้อบกพร่องของร่างกายเหล็ก รถบัสสามารถนำมาใช้ถึง 4 ปี แต่ข้อบกพร่องต้นปรากฏใน 3-4 เดือน

ข้อมูลทางเทคนิค

ตอนนี้ให้เราพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้นทุกพารามิเตอร์ของรถบัส LAZ-4202

• รายละเอียดเครื่องยนต์สำหรับทุก 15 ปีของการผลิตยังไม่ได้เปลี่ยน ถึงแม้จะเป็นรุ่นที่แก้ไขของพืชยังคงมีคำสั่งให้เครื่องยนต์ผลิตโดย "KamAZ" มันเป็นรุ่น 7401-05 ความจุ 180 ลิตร ค. ช่วยให้ความเร็วสูงสุดถึง 75 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• PPC เปลี่ยนแปลงในปี 1984 ที่จะกลศาสตร์ปกติของ YaMZ - รุ่น 141 นี้แก้ปัญหาหลายครั้งซ่อม กล่องจะไม่ดีที่สุด แต่ที่คุ้นเคย
• รุ่นใหม่นี้ยังได้รับการเสริมร่างกายส่งผลให้การอย่างมีนัยสำคัญ (4 ครั้ง) เพิ่มอายุการใช้งาน ตอนนี้รถบัสก็สามารถที่จะทำงานมานานกว่า 10 ปี
• ถัง 250 ลิตรที่อัตราการไหล 20 ลิตรต่อ 100 กม. และต้นทุนต่ำของการเติมให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ดี

และคู่ของคำเกี่ยวกับพารามิเตอร์ภายนอก รถบัสมีสองประตูสองครั้ง บางรุ่นชานเมืองแทนอัตโนมัติปกติมีบานพับประตูผ่านที่จำนวนที่นั่งมีหน้าต่างกว้างที่สามระหว่างประตูที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและกำลังการผลิตรวมเป็น 95 คน

• ความยาว - 9700 มม
• ความกว้าง - 2,500 มิลลิเมตร
• ความสูง - 2,945 มิลลิเมตร
• ล้อติดตาม - 2,100 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรวม - 13 400 กก.
• ลด - 8600 กก.

ข้อสรุป

20 ปีที่ผ่านมาในการแก้ปัญหาของผู้ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้ LAZ-42021 - โรงงานรถ Lviv และถึงแม้ว่ามันจะล้าสมัยอย่างไร้ความหวังในความมั่งคั่งของมันก็ไม่ได้เลวร้ายยิ่งกว่ารถบัสจากฮังการี - ดีทั้งหมดที่คุ้นเคย "อิคารัส"