"Citroen C5-สากล": ไดรฟ์ทดสอบความคิดเห็นผู้ขับขี่รถยนต์

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสคือ "ซีตรอง" "ยูนิเวอร์แซ C5" - นั่นคือเวลาที่มีชื่อเสียงและมีของพวกเขาเป็นเวลาหลายปีที่จะกลายเป็นรถที่มีชื่อเสียง และเกี่ยวกับเรื่องนี้ผมอยากจะบอก

การปรากฏ

รุ่น C5 ถูกนำเสนอให้ประชาชนในกรุงปารีสในปี 2000 จากนั้นรถใหม่ "ซีตรอง" ได้เข้ามาแทนที่ทั้งสองรุ่น มัน XM และ Xsara รถเริ่มผลิตในสองรุ่น - นี้เป็นวิธีที่มันเป็นไปได้ที่จะเข้าใจเกวียนและแฮทช์แบค มีสามตัวเลือกการตั้งค่าได้ - X, SX และ "พิเศษ"

รถคันนี้เป็นที่จดจำได้ง่ายในการจราจรในเมืองสีเทา คุณสมบัติที่โดดเด่นของมัน - รูปไข่ของกระจังหน้าและสัญลักษณ์โครเมี่ยมขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังดึงดูดความสนใจของไฟเป๋ขนาดใหญ่, เครื่องดูดควันอย่างรุนแรงลาดและความลาดชันขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถ โดยทั่วไปลักษณะที่ได้รับที่น่าสนใจมากและบุคคล นักพัฒนาพยายามที่จะมีชื่อเสียง

ภายใน

"Citroen C5-สากล" ภูมิใจนำเสนอไม่เพียง แต่ลักษณะที่น่าสนใจ นอกจากนี้เขายังมีร้านเสริมสวยตกแต่งที่ดีมาก ขั้นตอนแรกในสายตาจับแผงด้านหน้าซึ่งเป็นในรูปแบบของการผสมพันธุ์กับแต่ละโค้งอื่น ๆ พวกเขาไปจากมุมล่างของแก้ว สี่แยกของพวกเขาหากให้สัตยาบันคอนโซลกลาง และที่มันพูดอย่างเคร่งครัดมีช่องระบายอากาศเป่า เล็กน้อยด้านล่างผู้เชี่ยวชาญได้ตัดสินใจที่จะวางวิทยุ ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นควบคุมระยะไกล - ใต้โดยตรง แม้นักพัฒนาติดตั้งระบบเสียงใหม่ที่มีประสิทธิภาพด้วยลำโพง 6 และในการกำหนดค่า SX ยังเป็นเครื่องเปลี่ยนซีดีหกแผ่น

รถมีลำต้นขนาดกว้างขวางมากซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะแต่ละเกวียนควรมีคุณลักษณะนี้ แต่แม้ในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่กล่องถุงมือ และใน "พิเศษ" การกำหนดค่า (ในขณะที่รุ่น SX) นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากสำหรับสิ่งที่อยู่ภายใต้ที่นั่ง และแม้แต่ในเท้าแขนตรงกลางด้านหลัง

คุณสมบัติของรุ่นแรก

แม้รถคันแรก "Citroen C5-สากล" จะอวดของรายการที่ดีของอุปกรณ์และระบบที่แตกต่างกัน รุ่นนี้ได้เร็ว ๆ นี้ในที่จอดรถเซ็นเซอร์ที่สมบูรณ์และระบบการวัดความดันในยาง รถมากขึ้นพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและ เซ็นเซอร์ฝน ตามสัญญาณที่ได้รับจากพวกเขาไม่เพียง แต่เปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ ได้โดยอัตโนมัติปิดฟักและปีนขึ้นบานหน้าต่าง

นอกจากนี้รูปแบบภูมิใจนำเสนอ การระงับ hydropneumatic เธอมีสองโหมด - "ความสะดวกสบาย" และ "กีฬา" พวกเขากล่าวว่าเจ้าของเครื่องที่จังหวะดังกล่าวเป็นอย่างน่าทึ่งป้องกันไม่ให้ม้วนในมุมเช่นเดียวกับ "ดัน" ระหว่างการเบรกและการเร่งความเร็ว แต่เนื่องจากร่างกายของเธอจะลดลงเมื่อมีการย้ายที่ความเร็วสูง ดังนั้นความต้านทานอากาศพลศาสตร์ลดลง

แต่รถคันนี้ "ซีตรอง" มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ที่ความสูงนั่งมีสี่ระดับ ครั้งแรก - "H" ที่สูงที่สุด มันแทนที่แจ็คเมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อ ที่สอง - "P", 20 เซนติเมตร ได้รับการออกแบบสำหรับการขับรถบนถนนขรุขระที่ความเร็วต่ำ สาม - "N" 16 เซนติเมตร มาตรฐานปกติ และในที่สุด "B" - 14.5 ซม. ขั้นต่ำสำหรับการขับรถด้วยความเร็วสูง ที่น่าสนใจข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เป็นอยู่ในปัจจุบันกวาดล้างรถที่จะปรากฏบนจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่ที่ vidneyuscheysya เหนือคอนโซลกลาง

ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

คุณภาพที่สำคัญ "Citroen C5-สากล" ปีแรกของการเปิดตัวที่แตกต่างกัน "อัจฉริยะ" ระบบการควบคุม บอกให้เราทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับไดรเวอร์หลาย และนั่นคือสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าระบบการวิเคราะห์สถานะของถนนและเป็นรูปแบบการขับขี่ปฏิบัติตามจะเป็นล้อหลังของชายคนหนึ่ง และอยู่บนพื้นฐานข้อมูลที่คำนวณก็จะเปลี่ยนลักษณะของโช้คอัพและองค์ประกอบยืดหยุ่น เนื่องจากระบบและระงับรถคันนี้มีระดับสูงของความสะดวกสบายและการจัดการที่ดีเยี่ยม

และ "Citroen C5" ลักษณะของการที่จะมีการหารือในรายละเอียดมากขึ้นมีระบบรักษาความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม รถมีทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ถุงลมนิรภัย มีแม้กระทั่งผ้าม่านพอง หมอนแต่ละเป็นลักษณะสองระดับของการเปิดเผยข้อมูล ซึ่งสามารถใช้งานได้ - ขึ้นอยู่กับแรงกระแทก

เข็มขัดนิรภัยทุกคนเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ EuroNCAP ล็อคกระเป๋าฝาถูกล็อกโดยอัตโนมัติทันทีที่การเคลื่อนไหวจะเริ่มต้นขึ้น ประตูถูกล็อคด้วยถ้าหลังจากครึ่งนาทีหลังจากที่คุณปลดล็อคพวกเขาไม่มีใครเปิด

เครื่องมือ

หัวข้อนี้ควรเปิดเผยรายละเอียดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ดังนั้นโดยไม่คำนึงถึงปีของการปล่อยนักวิจารณ์อิสระและเจ้าของหกเครื่องยนต์ได้รับการคัดเลือกที่เคยติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงของ C5 ซึ่งถือว่าดีที่สุดและน่าเชื่อถือมากที่สุด

สถานที่แรก - 1.8 ลิตร 127 แรงม้าเครื่องยนต์ แถว "Quartet" ILAC การบริโภคอ้าง - 5.2 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรบนทางหลวง ในเมือง - ประมาณ 9

ถัดมา 143 แรงม้าเครื่องยนต์ 2 ลิตร เขาได้รับการพิจารณาในขณะนี้จะเป็นบิตล้าสมัย แต่เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในดีที่สุดตั้งแต่การทดสอบของเวลา นอกจากนี้เขาอยู่ในการเคลื่อนไหวอัตโนมัติสิ่งที่ยังมีข้อดีของมัน

138 แข็งแกร่ง 2,0 HDi ยังเป็นจำนวนมากโดยเจ้าของของ "ซีตรอง" มอเตอร์ดี ในรัสเซียรวมกับ 6 วง "อัตโนมัติ" และไม่น้อยที่นิยมเรามีเช่น "Citroen C5" ดีเซล 2,0 HDi มากแรงบิดสูงและช่วยให้บรรลุความเร็วมาก

ที่เป็นที่นิยมและแข็งแรง 173-2,2 HDi มันทำงานควบคู่กับ "กลศาสตร์" แม้ความต้องการสำหรับเครื่องที่ใช้มี 3 ลิตร 215 แรงม้า V6 เครื่องยนต์ เจ้าของบอกว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นโลภอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ภายใต้ฝากระโปรงของรถเพียงแค่บินไปกับมัน - และที่เป็นบวก

และในที่สุดเครื่องมืออื่น - 210 แรงม้า, 2.7 ลิตร ดีเซล "หก" เครื่องที่มีหน่วยนี้ภายใต้ประทุนมีราคาแพงกว่าเบนซิน V6 ยังประหยัด ทุกความแตกต่างของ

การเปลี่ยนแปลงในช่วงกลางทศวรรษที่ 2000

ในปี 2004 บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหมายเลขรุ่นของมัน Updated "Citroen C5" มีด้านหน้าที่ทันสมัยมากขึ้นของร่างกายด้วยกันชนสดชื่นตะแกรงหม้อน้ำและเลนส์ ด้านหลัง, ไฟใหม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนร่างกายพลาสติกและแม้แต่ กันชนหลัง เล็ก ๆ น้อย ๆ การเปลี่ยนแปลงภายนอก ที่จริงมันเป็นที่สังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเป็นความยาวด้านหลัง ที่มีลักษณะนี้คือความสามัคคีมากขึ้น พลัส 15 ลิตรในลำต้น - นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงที่ดี

เลานจ์นอกจากนี้ยังมีบางสิ่งบางอย่างเปลี่ยนแปลง เรานำมาใช้วัสดุตกแต่งใหม่ "ซีตรอง" ได้กลายเป็นชิ้นส่วนที่มีคุณภาพมากขึ้นและแข็งแรง อีกปรากฏแบรนด์ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติใหม่ที่มีการควบคุมที่แยกต่างหาก (ทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของห้องโดยสาร) ซุ้มของคอนโซลกลางคือ "การตกแต่ง" กับการที่มีประสิทธิภาพในตัวเสียง

จากการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางทีคุณอาจจะพูดถึงแบรนด์ gidropodvesku ใหม่และระบบ ESP ของคนรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งหลังจากปี 2004 เริ่มที่จะจัดให้แต่ละ "Citroen C5" รถใหม่ยังมีแก้วสามชั้น (ปรับปรุงเสียงป้องกัน)

การเบรค

ทั้งสี่ล้อ "ซีตรอง" เป็นดิสก์เบรก และถ้าคนขับทันทีกดบนแป้นเบรกจะมีการใช้ระบบที่เรียกว่าความช่วยเหลือเบรกฉุกเฉิน จะให้ความช่วยเหลือในการหยุดฉุกเฉิน ระดมกองกำลังทั้งหมดของเบรคโดยอัตโนมัติ แม้ว่าคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยไม่ได้บีบจนถึงสิ้นเหยียบ เครื่องจะหยุดเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ - ขอบคุณไปยังระบบที่เกี่ยวข้องกับการกระจายแรงเบรกที่เหมาะสมทั้งแกนและยังเกิดจาก ABS

ที่น่าสังเกตว่ามาตรฐานรายการอุปกรณ์ป้อนและความเร็วที่ limiter อีก ระบบนี้จะถูกเปิดใช้งานมันเริ่มที่จะตรวจสอบการปฏิบัติที่เป็นที่ยอมรับการ จำกัด ความเร็ว บุคคลที่สามารถขับรถได้โดยไม่ต้องคิดเกี่ยวกับมัน ระบบเองจะตรวจสอบการปฏิบัติตามวงเงินที่ได้รับอนุญาต และระบบจะทำให้มันเป็นไปได้อย่างรวดเร็วได้รับขึ้นอยู่กับความเร็วเช่นในกรณีของการแซง

2007

ในปี 2007 บริษัท ซีตรองได้นำเสนอรุ่นใหม่สมบูรณ์ C5 หลังจากนั้นรถเริ่มผลิตเฉพาะเป็นรถเก๋งและรถบรรทุกสถานี มีการออกแบบใหม่เป็น ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง! เพราะวันก่อนหน้านี้ แต่คุณสมบัติที่ได้ดึงดูดผู้ซื้อยังคงอยู่ ในรูปภาพข้างต้นเราจะเห็นสิ่งที่ได้กลายเป็นรถคันนี้

ความสนใจมากที่สุดคือจ่ายให้กับนักพัฒนาระดับของความสะดวกสบาย ส่วนประกอบทั้งหมดและอะไหล่ "ซีตรอง" ที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงที่มีราคาแพง จำเป็นต้องพูดเพราะภายในมีแทรกทำจากอลูมิเนียมขัดเงา! หน้าต่างด้านข้างและลามิเนตอย่างสมบูรณ์

แม้หลังจากที่ 2007 ผู้ซื้อก็สามารถที่จะเลือกชนิดของการระงับ หรือไฮโดรนิวเมติกหรือฤดูใบไม้ผลิ - สองตัวเลือก เครื่องยนต์ก็ยังแตกต่างกัน - พลังงานแตกต่างกัน 100-208 ลิตร

รายการอุปกรณ์ขยาย - 7 (หรือ 9 ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า) ถุงลมนิรภัย, ESP, เลนส์ Bi-Xenon, เซนเซอร์ที่จอดรถที่ทันสมัย, เบาะปรับอัตโนมัติ ในบาง embodiments, เก้าอี้พร้อมแม้จะมีฟังก์ชั่นการนวด

รุ่นล่าสุดของ

รุ่นที่มีอยู่ในที่มีแสงในปีที่ผ่านมาและที่ทั้งหมด "ซีตรอง" ถือได้ว่าเป็นเลิศทางด้านเทคนิคของ บริษัท ฯ ภายในทุกรุ่นมี วิทยุ, โทรศัพท์, ความเร็วที่ limiter ควบคุมเรือ (ปุ่มควบคุมสิ่งเหล่านี้ตั้งอยู่บนพวงมาลัย) จอแสดงผลมัลติมีเดียสีกว้าง, ไฟ ... และนี่เป็นเพียงรายการเล็ก ๆ !

ไฟ LED พบปรากฏภายใน ระบบดาวเทียม eTouch (มีประโยชน์เมื่อคุณจำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการหรือโทรกู้ภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ) เริ่มผลิตรุ่นที่มีแบรนด์ใหม่ "ดีเซล" 110 ลิตร (พร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "หุ่นยนต์" EGS6 และ "เริ่มหยุด" ระบบ) โดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง อนึ่งทดสอบไดรฟ์ "Citroen C5" (รถบรรทุก) พบว่ารูปแบบนี้เช่นเครื่องยนต์สามารถเดินทางไปหลายร้อยกิโลเมตรใช้เวลาเพียง 4.6 ลิตรดีเซล และการปล่อยสารที่เป็นอันตรายเข้าสู่บรรยากาศจะมีเพียง 120 กรัม / กิโลเมตร

และสิ่งหนึ่งที่มากขึ้น - 173 แข็งแกร่ง 2,2 HDi กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น หลังจาก restyling เขาเริ่มที่จะผลิต 204 แรงม้า มอเตอร์พร้อมกับ 6 สปีด "อัตโนมัติ" และเร่งรถขึ้นไป "หลายร้อย" ในเวลาเพียง 8.3 วินาที จำกัด ความเร็ว - 230 กิโลเมตร / ชั่วโมง บริโภครวมวงจร - เพียง 6.1 ลิตรต่อ 100 กม.!

ค่าใช้จ่ายของ

โดยทั่วไปที่ว่าทำไมรถคันนี้จึงเป็นที่รักของผู้คน แท้จริงพวกเขายืนยันว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้น, การรักษาความปลอดภัยแบบไดนามิกและความสะดวกสบายเกวียนฝรั่งเศสยังไม่มี นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้! C5 กับ 1.6 ลิตร 150 แรงม้าเครื่องยนต์เบนซิน 2010 ปล่อยจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 600 พันรูเบิล! ในขณะที่อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม เราต้องยอมรับ: กำหนดราคาปัจจุบันก็ยังคงเป็นค่าใช้จ่ายเจียมเนื้อเจียมตัวมาก