ไฟถังโซเวียต T-50

เมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ T-50 มีแนวโน้มที่ดี จากเริ่มแรกโครงการนี้คิดว่าเป็นความก้าวหน้าขอบคุณที่ใช้เทคโนโลยีจากต่างประเทศและกำลังการผลิตของสหภาพโซเวียต

สถานะของอุตสาหกรรมในวันสงครามมีใจรักที่ยิ่งใหญ่

ใน 30 โอบอุ้มของศตวรรษที่ XX อาคารถังได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในโลก มันเป็นสาขาที่ค่อนข้างใหม่ในอุตสาหกรรมการทหารและรัฐได้ลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการพัฒนาในระยะยาว ผมไม่ได้อยู่กันและสหภาพโซเวียตที่พื้นหลังของลีสซิ่งรถถังในประเทศอุตสาหกรรมที่ถูกสร้างขึ้นจากรอยขีดข่วน ในตำแหน่งผู้นำทศวรรษในหมู่ชนชั้นแสงผมเอา T-26 มันเป็นเครื่องมือที่ดีที่จะสนับสนุนทหารราบในสนามรบ

เร็ว ๆ นี้ แต่ประเทศที่พัฒนากองทัพบกได้มีการยิงปืนใหญ่ต่อต้านรถถังราคาถูก ก่อนที่จะสร้างโซเวียตออกเพื่อสร้างเครื่องที่มีประสิทธิภาพสามารถป้องกันชนิดใหม่ของอาวุธ ทหารตั้งข้อสังเกตว่าข้อเสียที่สำคัญของรถถังเป็นกำลังของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอระงับความแออัดและความคล่องตัวต่ำในระหว่างการต่อสู้

ขั้นตอนการใช้งานเพื่อสร้างต้นแบบใหม่เริ่มและเนื่องจากความจริงที่ว่าเกือบทุกคำสั่งเก่าของกองทัพแดงถูกอัดอั้นในช่วงปลายยุค 30 cadres หนุ่มสาวจะใช้ความคิดริเริ่มเป็นไปได้

นอกจากนี้มันเริ่ม สงครามโซเวียตฟินแลนด์ ซึ่งได้แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าเสื้อเกราะกันกระสุนเก่าไม่สามารถทนต่อการนัดหยุดงานการยิงปืนใหญ่ โครงการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ที่สำคัญได้รับมอบหมายจากสำนักการออกแบบภายใต้ทิศทางของเซมยอนกินซ์เบิร์ก ทีมงานของเขาได้แล้วมีประสบการณ์มากในด้านนี้

ผลของถังต่างประเทศ

ครั้งแรกที่ผู้เชี่ยวชาญได้ตัดสินใจที่จะทำการปรับเปลี่ยนของ T-26 โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักออกแบบที่มีการเปลี่ยนแปลงต้นแบบระงับถ่ายแบบที่ใช้กับรถถังเช็ก Skoda (รุ่น LT VZ. 35) แล้วรัฐบาลโซเวียตวางแผนที่จะซื้ออุปกรณ์ แต่ในที่สุดก็ตัดสินใจกลับ

รุ่นอื่นที่มีอิทธิพลต่อการแก้ปัญหาทางเทคนิคของผู้เชี่ยวชาญในประเทศเยอรมันเป็น PzKpfw III หนึ่งถังดังกล่าวได้โดยบังเอิญกองทัพแดงขณะที่สงครามโจรในระหว่างการหาเสียงโปแลนด์ในปี 1939 หลังจากนั้นสำเนาอื่นได้รับอย่างเป็นทางการใน Wehrmacht ภายใต้ข้อตกลงกับรัฐบาลของสามรีค เครื่องที่โดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วมากขึ้นและความน่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับตัวอย่างของสหภาพโซเวียต เจ้าหน้าที่ในใบหน้าของ Voroshilov ที่ได้รับการบันทึกบอกว่ามันเป็นประโยชน์ที่จะใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของกองทัพแดง

มันไม่ได้เป็นรถถัง T-50 แต่หลายความคิดดำเนินการแล้วในที่สุดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องใหม่

การผลิต

มันอยู่ใกล้สงคราม ในเวลานี้รถเยอรมันได้เดินทางข้ามประเทศฝรั่งเศสชัย การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับโครงสร้างที่จะได้รับไฟถัง T-50 ถูกนำมาใช้ในปี 1941

สภาประชาชน Commissars ออกคำสั่งตามที่การผลิตของรูปแบบใหม่ที่ถูกกำหนดให้เริ่มในเดือนกรกฎาคม อย่างไรก็ตามสงครามและมีแผนจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างเร่งรีบ

เลนินกราดโรงงานจำนวน 174 ซึ่งควรจะใช้การผลิตมวลของรูปแบบใหม่ได้อย่างรวดเร็วถูกโยกย้ายไปทางด้านหลัง การทดสอบของผู้เชี่ยวชาญและความยากลำบากขององค์กรที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับจุดเริ่มต้นของการทำงานในสภาพที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการผลิตของ T-50 สิ้นสุดลงในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 มวลของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ทำงาน

ความหายาก

ซึ่งแตกต่างจากเครื่องที่รู้จักกันดีและใช้กันอย่างแพร่หลายอื่น ๆ ในชุดนี้ T-50 ได้รับการดำเนินการในจำนวนน้อย ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยกับร่างที่ประมาณ 75 ชิ้นสำเร็จรูปลงมาสายการประกอบ

และแม้จะหายากรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากที่สุดและดีที่สุดในระดับเดียวกันเนื่องจากการรวมกันของลักษณะที่แตกต่างกัน

การใช้งานของ

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าโรงงานผลิตเป็นครั้งแรกในเลนินกราดถังโซเวียต T-50 ถูกนำมาใช้ส่วนใหญ่ในด้านหน้าทางตะวันตกเฉียงเหนือ ตัวอย่างบางส่วนได้มีในแกร์เลียนคอคอดที่ต่อสู้กับหน่วยฟินแลนด์เป็น ความทรงจำที่เก็บรักษาไว้ของทหารที่ถูกนำมาใช้ในการต่อสู้ของกรุงมอสโกในช่วงเวลาที่ยากที่สุดของสงครามไฟถังโซเวียต T-50

เนื่องจากความสับสนที่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้งและล้มเหลวในการสร้างที่ชัดเจนห่วงโซ่อุปทานเครื่องจักรสำหรับเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนใหญ่มักจะตัดสินใจดำเนินการในแต่ละถังเป็นรายบุคคล บางส่วนของพวกเขาไปฝึกอบรมบุคลากรที่คนอื่น ๆ รีบเดินไปสู่การปฏิบัติเพื่อแทนที่ตัดออกจากระบบ T-26 จึงมักจะ "ห้าสิบ" ต้องทำหน้าที่ร่วมกันกับรุ่นอื่น ๆ

ตั้งแต่เครื่องถูกนำมาใช้ในการต่อสู้ในทันทีหลังจากที่ส่งมาจากโรงงานหลายองค์ประกอบของการออกแบบของพวกเขาจะต้องได้รับการแก้ไขในทันที ยกตัวอย่างเช่นการดำเนินการครั้งแรกภายใต้เลนินกราดแสดงให้เห็นว่าระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องมีการปรับแต่งบางส่วน

ออกแบบ

การผลิตรถถัง T-50 ได้ดำเนินการตามโครงการคลาสสิกเมื่อแต่ละส่วนสร้างแยกกันและการชุมนุมเสร็จแล้วของเครื่องที่เดินออกมาจากคันธนูถึงท้าย ภายนอกรูปแบบเป็นอย่างมากเช่นที่มีชื่อเสียง 34 ชุดเนื่องจากมุมที่เหมือนกันของความโน้มเอียงของเรือและป้อมปืน

ถังคุณสมบัติได้รับการออกแบบสำหรับสี่ลูกเรือ สามของพวกเขาอยู่ในหอพิเศษ มันเป็นผู้บัญชาการมือปืนและรถตักดิน คนขับรถเป็นคนเดียวในห้องควบคุมซึ่งเป็นเพียงเล็กน้อยห่างจากด้านซ้าย มือปืนที่ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของปืนในขณะที่ชาร์จกำลังนั่งอยู่บนด้านขวา ผู้บัญชาการทหารอยู่ในด้านหลังของหอ

อาวุธ

รถถัง T-50 เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติประเภทปืนไรเฟิล มันพัฒนาในยุค 30 และนำมาใช้กับการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นองค์ประกอบส่วนประกอบของเครื่องใหม่ สำหรับปืนปืนสองที่สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายถ้าจำเป็นและใช้แยกต่างหากจากการออกแบบการผสมพันธุ์ ของรถถัง ยิงช่วง กระสุนจะไปถึง 4 กิโลเมตร กลไกที่รับผิดชอบในการปลายปิดถูกควบคุมโดยผู้ประกอบคู่มือ กระสุนมาตรฐานประกอบด้วย 150 รอบ เครื่องอัตราตั้งแต่ 4-7 รอบต่อนาทีขึ้นอยู่กับทักษะของลูกเรือ ปืนมาพร้อมกับ 64 แผ่นซึ่งเป็นประมาณ 4 พันของตลับหมึก

เพลารถ

ที่เป็นหัวใจของถังนอนอุปกรณ์เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ ความจุของมันคือ 300 แรงม้า ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในสนามรบลูกเรืออาจหันไปใช้วิธีการที่แตกต่างกันเพื่อเริ่มต้นเครื่อง ประการแรกเริ่มต้นการหดตัวที่มีอยู่ ประการที่สองเรากำลังทำงานอ่างเก็บน้ำอากาศซึ่งเริ่มต้นเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการอัดอากาศ

ถังเชื้อเพลิงมีปริมาณ 350 ลิตร ตามการคำนวณนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับมันไป 340 กิโลเมตรบนถนนที่ดี เป็นส่วนหนึ่งของรถถังที่อยู่ในช่องการต่อสู้ส่วนอื่น ๆ - ในการส่ง

ผู้เชี่ยวชาญได้ที่ถกเถียงกันอยู่นานเกี่ยวกับโครงสร้างของส่วนหนึ่งของเครื่องนี้ ในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะสร้างการส่งเครื่องจักรกลของคลัตช์คู่ส่งสี่ความเร็วและสองไดรฟ์สุดท้าย

สำหรับแต่ละลูกกลิ้งสร้างระงับ แทร็คเหล็กประกอบด้วยหน่วยเล็ก ๆ และได้สัมผัสบานพับโลหะ พวกเขาได้รับการสนับสนุนโดยสามรถบดสั่นสะเทือนขนาดเล็ก

ข้อได้เปรียบ

แม้จะมีการใช้กำลังการผลิตต่ำพนักงานที่ทำงานร่วมกับถังชี้ให้เห็นคุณภาพในเชิงบวกของเขาในการเปรียบเทียบกับเครื่องใช้ภายในประเทศอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่นมันภูมิใจนำเสนอความน่าเชื่อถือสูงของการส่งและระงับ ล่าสุดของพวกเขาทั้งหมดเป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับโครงสร้างอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียต

ก่อนที่ทีมงานมักจะบ่นของความแออัดมากเกินไปและไม่สบายภายในห้องโดยสาร ปัญหาเกี่ยวกับการยศาสตร์ที่ได้รับการแก้ไขหลังจากที่โครงสร้างของรถยนต์เยอรมันได้รับการถ่ายเป็นพื้นฐาน มันเป็นไปได้ที่จะให้พนักงานแต่ละคนมีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพในสนามซึ่งจะไม่ได้มีความบกพร่องทางสายตาจะไม่สะดวกภายในห้องโดยสาร

รถถังโซเวียตของโลกที่สองมักจะได้รับความเดือดร้อนจากการตรวจสอบที่ไม่ดีที่ต้องลาออกเองเพื่อลูกเรือ T-50 เป็นไร้ข้อเสียนี้ เมื่อเทียบกับรุ่นบุกเบิก "ห้าสิบ" ที่แตกต่างแบบไดนามิกมากขึ้นและความคล่องตัวในการต่อสู้ต้องขอบคุณน้ำหนักที่ลดลงและการกำจัดของบัลลาสต์ที่ไม่จำเป็น ดังกล่าวข้างต้นมันก็เป็นกำลังของเครื่องยนต์

ที่จุดเริ่มต้นของสงครามที่แพร่หลายมากที่สุดเยอรมันปืนต่อต้านรถถังเป็นลำกล้องปืน 37 มิลลิเมตร เกราะซึ่งได้รับพร้อมกับ T-50 ไม่มีปัญหาใด ๆ ในการรับมือกับภัยคุกคามนี้ ตัวชี้วัดของความน่าเชื่อถือของใกล้คุณค่าของกลางถังขอบคุณในการประสานเพิ่มเติม

ข้อบกพร่อง

ก็เชื่อว่าข้อเสียเปรียบหลักของ T-50 เป็นแขน ลำกล้องปืน 45 มมก็ไม่ได้มีผลต่อการปราการฟิลด์และอุปกรณ์ศัตรู

ปัญหาก็คือคุณภาพของเปลือกหอย ด้วยการผลิตที่เหมาะสมที่พวกเขาสามารถทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ แต่ซากปรักหักพังของปีแรกของสงครามที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าโรงงานผลิตสินค้าที่น่าพอใจ ในส่วนนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการขาดอุปกรณ์และส่วนประกอบและบางส่วน - จากการใช้งานของบุคลากรแรงงานที่ไม่ใช่มืออาชีพรวมทั้งพลเรือน

เพียงปลายปี 1941 ก็มีการพัฒนาขีปนาวุธใหม่สร้างซึ่งถูกว่าจ้างออกแบบสำนักงาน Gartz หลังจากที่ปัญหานี้ได้รับการแก้ไข แต่เมื่อถึงเวลาที่ปัญหาของรถถังของตัวเองได้หยุดเกือบ

อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตยังไม่ได้จัดการเพื่อสร้างการผลิตปกติของ T-50 ซอก มันเต็มไปด้วยรถถังรุ่น T-34 แม้ว่าจะมีราคาแพงที่สุด แต่รุ่น 50 ยังคงเป็นจุดอ้างอิงสำหรับนักออกแบบเมื่อมีการสร้างต้นแบบเทคโนโลยีใหม่

ตัวอย่างที่เก็บรักษาไว้

ในวันที่รอดเพียงสาม T-50 แต่ไม่มีของพวกเขาเหมาะสำหรับการใช้งาน Kubinka ถังพิพิธภัณฑ์มีสองเล่ม

ผู้รอดชีวิตจากรถอีกประการหนึ่งคือในฟินแลนด์ กองทัพของประเทศที่ยึดของเธอในช่วงสงคราม พิพิธภัณฑ์รถถังในรหัสผ่านยังคงแสดงให้เห็น T-50