โรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์: ประวัติและอาชีพ

โรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์คือใคร? นี่คือบุคลิกภาพที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของ "สูตร 1 ที่" เกิด 4 กรกฎาคม 1960 ในเมือง Salzburg ซึ่งตั้งอยู่ในภาคตะวันตกของประเทศออสเตรีย ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจว่าในส่วนของการสัมภาษณ์นักกีฬาของเขาที่เรียกว่าปีเกิด 1962 น้ำงา ดังนั้นโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์ - ขับรถแข่ง - ต้องการที่จะขยายการแข่งอาชีพของเขา

นักแข่งอาชีพ

การขับขี่รถแข่ง - ส่วนความสว่างของชีวประวัติของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์, ภาพของการที่จะนำเสนอในบทความนี้ เป็นครั้งแรกที่ดาวของเขาส่องในปี 1985 เมื่อเขาเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์ดเฟสติวัลที่ Brands Hatch ในอังกฤษและสองเสร็จ ในฤดูกาลถัดไปเขากลับมาและได้รับรางวัลดีก่อนที่จะสิ้นสุดของอังกฤษ "สูตร 3"

ในสหราชอาณาจักร, โรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์เป็นที่นิยมมากส่วนหนึ่งเป็นเพราะความคล้ายคลึงกันในชื่อกับตุ๊กตาที่นิยมแล้ว มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าคนขับชำนาญเอาประโยชน์จากสถานการณ์นี้ เขาได้ปรากฏตัวในรุ่นต่างๆของทีวีโปรแกรมในภาพอนาคตของตุ๊กตาสำหรับปัจจุบันเวลาสั้น ๆ ในรถของเขา

ในปีต่อ ๆ มาเขาเริ่มมีความคืบหน้าชัยชนะบนแท่น "สูตร 3" ในทวีปยุโรป เขาอันดับที่สองใน การแข่งขันชิงแชมป์โลก สำหรับการแข่งรถในปี 1987, การพูดในที่หัวหน้าทีม Schnitzer BMW M3 ปีนี้เขาเอาส่วนหนึ่งในไม่กี่รอบสุดท้ายของรถท่องเที่ยวอังกฤษแชมป์ในคลาส B BMW M3 กับทีมปีศาจ Tweeks

ในปี 1990 โรลันด์ Ratzenberger กลายเป็นผู้สนับสนุนการแข่งขันที่ญี่ปุ่น เขาได้รับรางวัลการแข่งขันในปี 1990 และ 1991 ในญี่ปุ่นแชมป์ต้นแบบกีฬา ประจักษ์แข็งขันตัวเองในรถแข่งในการแข่งขันชิงแชมป์รถท่องเที่ยวญี่ปุ่น ที่นั่นเขาเจ็ดเสร็จในชั้นเรียน BMW M3 มันทำให้เขามีโอกาสที่จะกลับไปที่ "สูตร 3000" ที่ชิงแชมป์โลกที่โรลันด์เล่นในฤดูกาล 1992

ในฤดูกาลนี้เริ่มต้นไม่ดี แต่เมื่อทีมงานได้รับการปรับปรุงรถของเขาสองปีเป็นรุ่นใหม่กว่าโรลันด์ Ratzenberger ครั้งหนึ่งเคยเกิดขึ้นครั้งแรกใน standings สุดท้ายและเป็นที่เจ็ด ในฤดูกาล 1993 เขาเอา 11 สถาน TH

แข่ง "สูตร 1"

ในปี 1994 Nik Virt เชิญผู้ขับขี่ดำเนินการใน "สูตร 1" สำหรับคำสั่งใหม่ "Simtek." แต่น่าเสียดายที่โรลันด์ล้มเหลวที่จะมีคุณสมบัติในการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลใหม่ ดังนั้นหนึ่งของการแข่งขันนี้ "สูตร 1" ควรจะเรียกว่าแกรนด์กรังปรีซ์ของมหาสมุทรแปซิฟิกในการติดตาม "ไอด้า" ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น จากนั้นเขาก็เสร็จในวันที่ 11

โศกนาฏกรรมในการติดตาม "อีโม" ในซานมาริโน

ในช่วงที่มีคุณสมบัติสำหรับ Grand Prix ของซานมารีโนมีอุบัติเหตุร้ายแรงโรลันด์ Ratzenberger เสียชีวิต 30 เมษายน 1994, วันเสาร์ในระหว่างการแข่งขันที่เขาได้รับความเสียหายปีกด้านหน้าของรถ แต่เพื่อให้หยุดและขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพจากทีมงานของเขาอย่างต่อเนื่องในทางของเขาเพื่อให้เป็นรถยนต์ที่มีข้อบกพร่อง การตัดสินใจครั้งนี้เป็นไปตามความต้องการที่จะชนะการแข่งขันสำหรับสถานที่สุดท้ายในรอบสุดท้าย ที่ความเร็วสูงในตอนท้ายของยาวตรงปีกที่เสียหายออกมาและโดนรถชน ยานพาหนะโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์ที่ความเร็วเกิน 300 กิโลเมตร / ชั่วโมงได้บินเข้าไปในผนังคอนกรีต หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุเขาถูก airlifted ไปโรงพยาบาลในโบโลญญา แต่มีการจัดการอยู่แล้วที่จะบันทึกคนขับ สาเหตุของการตายเป็นแตกหักของฐานกะโหลกศีรษะโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์ อุบัติเหตุที่เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ต

พ่อของเขารูดอล์ฟบุตรชายดูประสิทธิภาพการทำงานบนทีวี แม่หญิงไม่สามารถทำมันเธอเสมอกังวลเกี่ยวกับลูกชายของเธอ กลับมาบ้านหลังจากการเดินทางไกลจากเม็กซิโกพ่อของเขาตัดสินใจที่จะดูที่คุณสมบัติในบ้านของครอบครัวที่ห้องนอน ก่อนออกเดินทางเขาได้ยินเสียงวิจารณ์ Eurosport ที่เอ่ยชื่อของลูกชายของเขา ตกใจเขามองรายงานเน้น Roland แสดงให้เห็นว่ารถถูกทุบ รูดอล์ฟรู้ทันทีว่าลูกชายของเขาตาย

ปฏิกิริยาของกีฬาชุมชนทั่วโลก

การตายของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์เป็นช็อตเพื่อโลกกีฬาทั้งหมด มันเป็นขับรถแข่งเป็นครั้งแรกที่สูญเสียชีวิตของเขาที่แกรนด์กรังปรีซ์ตั้งแต่ปี 1982 เมื่อริคคาร์โดพาเล็ตตี้ถูกฆ่าตายในขณะที่การมีส่วนร่วมในการแข่งรถในแคนาดา นอกจากนี้โรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์กลายเป็นคนแรกที่ขับที่เสียชีวิตในรถ "สูตร 1" หลังจาก Elio De Angelis ที่ถูกฆ่าตายในระหว่างการทดสอบรถในปี 1986

Berni Ekklstoun เชื่อว่าทีม "Simtek" จะมีส่วนร่วมในการแข่งขันในวันถัดไปที่จะเอาชนะช็อตและเพื่อเป็นเกียรติแก่ความทรงจำของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์ ออกจากการเคารพสถานที่ของเขาในกริดสตาร์ทยังคงว่างเปล่า

โศกนาฏกรรมคู่สำหรับแกรนด์กรังปรีซ์ "สูตร 1"

แต่นี้ไม่ได้เป็นเพียงความตายเท่านั้นที่เกิดขึ้นใน "สูตร 1" ในซานมาริโน ในระหว่างการแข่งรถในช่วงที่ผ่านวงกลม 7 เสียชีวิตสามแชมป์โลกอายร์์ตันเซนน่า ทั้งสองโศกนาฏกรรมได้นำไปสู่ความจริงที่ว่ากีฬาที่อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดของประชาคมระหว่างประเทศ

ก่อนที่จะเริ่มการแข่งขันต่อไปที่แถวแรกของกริดสตาร์ทยังคงว่างเปล่าและสองช่องได้รับการทาสีในสีของบราซิลและธงชาติออสเตรีย

เมื่อเจ้าหน้าที่เดินทางไปเยี่ยมชมการแข่งขันติดตามรถซากมะขามแขกพวกเขาค้นพบพับอย่างเรียบร้อยธงออสเตรีย เขาวางแผนที่จะหยิบมันขึ้นมาหลังจากที่การแข่งขันในเกียรติของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์

หลังจากการตายของลูกชายของเธอรูดอล์ฟและมาร์กาเร็ตแรตเซนเบอร์เกอร์ไปเก็บศพในโบโลญญา พวกเขามีการระบุร่างกาย เมื่อพวกเขาเดินไปที่ห้องเก็บศพเพื่อดูโรลันด์ แต่ติดกับมันเป็นอายร์์ตันเซนน่า รูดอล์ฟถามว่าบางทีมันอาจจะเป็นแค่ความฝันโง่ ไอดอลของลูกชายของเขาตอนนี้นอนตายไปกับเขา ร้องไห้เขาโน้มตัวไปข้างและจูบหน้าผากของลูกชายของเขา

อันเป็นผลมาจากการเสียชีวิตของทั้งสองนักกีฬา 1 พฤษภาคม 1994 ได้รับการเรียบเรียงเหนื่อยหอบบรรยายสรุป "สูตร 1" พวกเขาตัดสินใจที่จะปฏิรูปสมาคมไดร์เวอร์ ครั้งแรกของเขา "กรรมการ" เป็นแกร์ฮาร์ดเบอร์เกอร์และไมเคิลชูมัคเกอร์ ในอนาคตสมาคมได้ยืนยันเกี่ยวกับการเพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะ: มันมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่าง 1994 ในปี 2003 ได้มีการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้บังคับของอุปกรณ์ HANS มันเป็นเจตนาเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่ทำให้เกิดการตายของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์

ศพศพขบวน

ประธานของ "สูตร 2" มัคส์มอสลี่ร่วมงานศพของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์แม้จะมีความสนใจที่เพิ่มขึ้นสำหรับงานศพของอายร์์ตันเซนน่าไม่เพียง แต่ในหมู่แฟน ๆ ของการแข่งรถมอเตอร์ แต่ยังทั่วโลก ในงานแถลงข่าวมัคส์มอสลี่กล่าวว่า "โรลันด์ที่ถูกลืมดังนั้นผมไปงานศพของเขาเพราะทุกคนไป Ayrton และฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่ใครบางคนไปของเขา." สมาชิกคนอื่น ๆ ของชุมชน "สูตร 1" ที่ถูกนำเสนอในงานศพของออสเตรียขับรถแข่งที่ได้รับ:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• คาร์ลเวนด์ลิงเกอร์;
• แกร์ฮาร์ดเบอร์เกอร์

พวกเขาเป็นเพียงสี่คนขับรถ "สูตร 1" ที่เข้าร่วมขบวนแห่ศพ

Roland ถูกฝังอยู่ในเมืองบ้านเกิดของเขา Salzburg

ความทรงจำของออสเตรียอัตโนมัติแข่ง

ตอนนี้ยี่สิบปีหลังจากเหตุการณ์ในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่อีโมที่คุณจะต้องให้แน่ใจว่าการเรียกคืนของทั้งสองขับรถผู้ที่เสียชีวิตที่นั่น โรลันด์และ Ayrton เกิดมาพร้อมกับความแตกต่างของการไม่กี่เดือนตามด้วยสองเส้นทางอาชีพที่แตกต่างกันมาก ชีวิตของพวกเขาจบลงหลังจากนั้นเพียงไม่กี่ชั่วโมงของแต่ละอื่น ๆ ในการติดตามเดียวกัน "สูตร 1" โลกจำได้ว่าพวกเขาทั้งสอง