เรือยนต์ MKM: ข้อกำหนดรายละเอียดการซ่อม เรือดำน้ำ

เรือยนต์ Durale MKM ซึ่งลักษณะทางเทคนิคซึ่งเกือบจะเหมือนกับ "Kazanka" ที่ล้าสมัยผลิตโดย Yaroslavl Shipbuilding Plant ในปี 2511 ความแตกต่างหลักจากรุ่นก่อนคือความเป็นไปได้ในการติดตั้งชุดขับเคลื่อนบานพับที่มีความจุได้ถึง 25 แรงม้า อย่างไรก็ตามเรือลำนี้สูญเสียความสามารถในการเดินเรือด้วยเครื่องยนต์เช่นการจมูกบ่อย ๆ ทำให้น้ำลดลง โดยปกติเรือประมงสามารถใช้งานได้เฉพาะในบึงสงบห่างจากฝั่งไม่เกิน 1 กิโลเมตร

การก่อสร้างตัวถัง

ถือว่าเรือ dural มีปลอกทำจากอลูมิเนียมหนา 1 มิลลิเมตร การสร้างองค์ประกอบทำในรูปแบบดั้งเดิมโดยการโลดโผน ด้านล่างที่แบนโดยมีดัชนีความตายอยู่ที่จุดศูนย์กลาง 2 องศาไม่ได้เพิ่มความสามารถในการว่ายน้ำในเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน อวัยวะเพศชายบายพาสตั้งอยู่ค่อนข้างต่ำซึ่งในทางปฏิบัติไม่ได้ปกป้องผู้โดยสารจากการกระเด็น ช่างฝีมือบางคนติดตั้งกันชนเพิ่มเติมจากการดัดแปลงต่างๆ

ในบริเวณด้านท้ายของด้านข้างจะไปถึงด้านบน คุณลักษณะนี้พร้อมกับความแตกต่างของโครงสร้างอื่น ๆ ของตัวเรือคือบางทีข้อได้เปรียบเฉพาะของเรือแสดงถึงเสถียรภาพในการจอดรถที่ดี ที่นั่งด้านหลังและ forepeak มีการติดตั้งบล็อกลอยตัวมาตรฐานสำหรับช่วงเวลาดังกล่าว

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

เรือย้อมหูกระต่ายในประเทศ MKM มีการออกแบบซึ่งจัดเตรียมตำแหน่งของส่วนด้านหน้าและชิ้นส่วนยานยนต์แยกต่างหากจากห้องนักบิน ระหว่างพวกเขาพวกเขาจะถูกคั่นด้วยพาร์ทิชันกันน้ำ ในตำแหน่งที่จอดรถหน่วยไฟฟ้าสามารถอยู่ในช่องที่เหมาะสมและปกคลุมด้วยฝาครอบโลหะจากด้านบน ส่วนที่ไม่สามารถสะท้อนให้เห็นได้คือหน้ากากขนาด 168 ลิตรและกล่องที่ปิดสนิทขนาดใหญ่อยู่ใต้ท้าย

เรือมีการติดตั้งสามธนาคารติดตั้งด้านข้าง, กระจกหน้าต่าง, แผ่นชั้นที่ทำจากไม้ คู่ของม้านั่งจมูกมีการพับหลัง ในน้อมใต้ดาดฟ้าเป็นช่องว่างซึ่งทำหน้าที่เป็นลำตัวเล็ก ๆ ที่มีฝาปิดและล็อค

เรือ MKM: ข้อกำหนด

เรือลำนี้ไม่มีประสิทธิภาพพิเศษหรือโดดเด่น ด้านล่างเป็นพารามิเตอร์หลักของเรือ:

• ความยาว / ความกว้าง / ความสูงสูงสุด - 4100/1520/570 มิลลิเมตร;
• ดัชนีของมุมกระดูกงูในส่วนล่างมีสององศา;
• กำลังสูงสุด - 25 แรงม้า
• เรือน้ำหนักบรรทุก MKM กับเสื้อผ้า - 150 กิโลกรัม;
• กำลังรับน้ำหนักบรรทุก - 0,4 ตัน;
• ความจุผู้โดยสาร - 4 คน;
• ความเร็วสูงสุดที่บรรทุกได้คือ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อนุญาตให้มีการดำเนินงานของเรือที่มีคลื่นสูงไม่เกิน 250 มิลลิเมตรซึ่งจะ จำกัด สถานที่ที่ใช้งานอยู่มาก ชุดขับเคลื่อนที่ดีที่สุดคือมอเตอร์ที่มีกำลัง 12 ถึง 18 แรงม้า ผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่าขนาดของเรือ MKM และการเดินเรือต่ำทำให้การออกแบบไม่ประสบผลสำเร็จ อย่างไรก็ตามสำหรับการจอดรถประมงและการเดินในระยะทางสั้นเรือค่อนข้างเหมาะสม

การอัพเกรดและซ่อมแซมเรือ MKM

ลักษณะของอุปกรณ์ว่ายน้ำสามารถปรับปรุงได้อย่างอิสระด้วยหลายวิธี เพื่อลดการดัดงอด้านล่างมากเกินไปจำเป็นที่จะต้องตัดเย็บตะเข็บตรึงไว้ที่ผิวด้านล่างด้านข้างโหนกแก้ม ทำตามขั้นตอนจากส่วนบนถึงกรอบที่สองของท้าย

ขอบล่างขวางพร้อมกับชิ้นส่วนโค้งถูกตัดขาดโดย 8 มิลลิเมตรและส่วนของพาร์ติชันของมอเตอร์โดย 3 มิลลิเมตร โดยหลักการเดียวกันขอบของแผ่นด้านข้างจะมีความสัมพันธ์กับแก้มสั้นลง สตริงเกอร์จะพุ่งเข้ากับระนาบด้านล่างใหม่และตรึงไว้ที่ส่วนของช่อง

ชุดประกอบขึ้นชั่วคราวเพื่อสลักเกลียวแผ่นหุ้มจะถูกกดลงไปด้วยการควบคุมพื้น เหมาะสำหรับคราดขนาด 1.5 เมตรหรือไม้บรรทัดโลหะ ในบริเวณทั้งหมดที่ระยะห่าง 1.5 เมตรจากช่องท้องอุปกรณ์วัดควรเชื่อมต่อกับผิวหนังให้แน่นที่สุด นอกจากนี้จะปรับค่าสี่เหลี่ยมซอมบี้และโปรไฟล์กระดูกงู ในกรณีนี้การตรึงซ้อนกันจะต้องมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 4.2 มิลลิเมตรวางเทปปิดผนึกและยึดตะเข็บกับหมุดย้ำ

วิธีที่สองของการปรับแต่ง

เรือ MKM ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคออกมากเป็นที่ต้องการสามารถปรับปรุงได้ด้วยตัวเองโดยการติดตั้งรุ่น cross-sectional องค์ประกอบนี้สามารถทำจากแผ่นโลหะ duralumin หรือแผ่นโลหะที่มีลักษณะคล้ายกันซึ่งมีความหนาประมาณหนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง หลังจากเตรียมชิ้นส่วนทั้งสองส่วนแล้วจะต้องมีรูปร่างเว้าแตะด้วยค้อนไม้

ขอบจมูก edina ถูกประมวลผลในรูปแบบที่เหมาะกับผิวจะมั่นใจ แถบรองรับและต่อเชื่อมทำจากไม้เนื้อแข็งหรือ textolite ก่อนการซ่อมแซมเรือ MKM ขั้นสุดท้ายควรวางแผ่นและทาสีไว้ รัดยึดในรูปแบบของสกรูที่ทำจากสแตนเลสหรือเหล็กชุบสังกะสี นอกจากนี้ยังสามารถยึดจุดยึดได้ด้วยกาวอีพ็อกซี่

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

เรือ MKM ซึ่งแทบไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นที่ประจบสอพลอสามารถอัพเกรดด้วยจานเสริมอื่น ๆ ที่มีมุมการโจมตีได้ (นอกเหนือจากรุ่นบรรณาธิการ) โดยการปรับมุมจะสามารถปรับโหลดระหว่างแผ่นดิสก์และตัวแก้ไขได้ นี้จะได้รับการตัดแต่งที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับภาระและสภาพภูมิอากาศ

การเสริมที่มีประโยชน์ต่อเรือที่มีปัญหาจะเป็นกันชนที่หยาบกร้านกับกระเด็น พวกเขาจะติดอยู่ที่ด้านข้างสองเมตรจากลำต้น ในการสร้างรายละเอียดเป็นไปได้จากแถบโลหะผสมติดตั้งบนตัวเรือนโดยใช้แผ่นปิดด้านนอกหรือชิ้นส่วนที่ตัดจากมัน เพื่อสะท้อนให้เห็นถึงการกระเด็นที่ดีขึ้นพื้นผิวของกันชนควรมองลงมาที่มุม 10 องศา

ข้อสรุป

เรือย้อมหูกระต่ายในประเทศ MKM ซึ่งลักษณะทางเทคนิคซึ่งในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนภายใต้ชื่อ "Kazanka" ไม่พบความนิยมในหมู่ประชาชน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความเป็นไปได้ในการติดตั้งมอเตอร์เรือที่ทรงพลังมากขึ้น อุปกรณ์ว่ายน้ำที่ได้รับการพิจารณาสามารถใช้งานได้กับมอเตอร์เช่น "มอสโก" และ "Veterok"

จุดหมายปลายทางหลัก - ตกปลามือสมัครเล่นและเดินบนพื้นที่น้ำที่เงียบสงบใกล้ฝั่ง แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดของเรือมีแฟน ๆ ของเรือลำนี้ การใช้ทักษะและความพยายามเพียงเล็กน้อยก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ทันสมัยและปรับปรุงการเดินเรือ ในรุ่นมาตรฐาน MKM ไม่มีคุณสมบัติพิเศษที่ทำให้เรือลำนี้เป็นที่ต้องการของเรือลำอื่นที่มีระดับใกล้เคียงกัน