เชฟโรเลตบิสเค - ประวัติและลักษณะของงบประมาณของซีดานอเมริกัน

เชฟโรเลตบิสเคย์ - นี้เป็นขนาดเต็มผลิตรถยนต์อเมริกันซึ่งได้รับการผลิตจาก 1958-TH 1972-TH เป็นที่น่าสนใจว่ารุ่นนี้เป็นหนึ่งของงบประมาณในหมู่เครื่องทั้งหมดที่ผลิตโดยความกังวล "เชฟโรเลต"

ประวัติความเป็นมา

ในปี 1958 ที่ค่ายรถชื่อดังชาวอเมริกันได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนชื่อชื่อของรถของพวกเขาซึ่งในเวลาที่มีอยู่ และรูปแบบที่รู้จักกันก่อนหน้านี้เป็นดัชนีของ 210 เป็นชื่อเชฟโรเลตบิสเคย์

หนึ่งปีต่อมาหยุดการผลิตรถยนต์เดลเรย์ และเพราะบิสเคย์ได้กลายเป็นเครื่องราคาถูกที่สุดและมีการติดตั้งน้อยที่สุด

เป็นที่น่าสนใจว่ารุ่นนี้ผลิตส่วนใหญ่สำหรับ บริษัท รถแท็กซี่ แต่เป็นจำนวนมากของรถยนต์ที่ซื้อและผู้ขับขี่รถยนต์สามัญ ส่วนใหญ่ผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายและพื้นที่ในห้องโดยสารหรูหราและเสร็จสิ้นศักดิ์ศรีและการเปลี่ยนแปลงเพียงแค่เปิดตาตาบอด

การออกแบบและการตกแต่งภายใน

เชฟโรเลตบิสเคย์ได้รับการยอมรับอย่างง่ายดายโดยรายละเอียดเล็ก ๆ แห่งหนึ่งซึ่งเป็นป้ายไฟจับคู่ที่ด้านหลัง พวกเขาไม่เพียง แต่โมเดลเหล่านั้นที่ถูกออกในปี 1959 และ 1972 รุ่นนี้ก็แทบไม่มีจบโครเมียมและมันถูกผลิตด้วยหมวกขนาดเล็ก แต่รายละเอียดบางอย่างและหมวกที่มีชื่อเสียงสามารถซื้อสำหรับค่าธรรมเนียม

สิ่งที่เกี่ยวกับห้องโดยสาร? เขาได้รับการตกแต่งด้วยที่ง่ายที่สุด เบาะทำจากไวนิลบนเก้าอี้สวมกรณีที่เรียบง่าย พวงมาลัยยังเป็นที่เรียบง่ายด้วยปุ่มสัญญาณที่อยู่ตรงกลาง มีพรมอย่างไรที่ทำจากยาง

และอุปกรณ์ก็เจียมเนื้อเจียมตัวมากเกินไป ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิและเบรค รูปแบบที่มีเครื่องยนต์ 8 สูบใส่ turbogidrodinamicheskuyu ส่ง

โดยวิธีการที่ซีดานเชฟโรเลตบิสเคย์ถูกนำเสนอในสองและสี่ประตูในการทำงาน จากนั้นในปี 1962 มีแม้แต่รุ่นที่สถานีรถบรรทุก เขากินเวลานานหกปี

ลักษณะทางเทคนิค

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในปีแรกของการผลิตที่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ 6 สูบ จากนั้นในยุค 70 ที่เราได้เริ่มขึ้นแล้วในการผลิตรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 ประเภท แต่พวกเขาก็คาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด

รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ 427 ได้รับการยกย่องว่าเป็นครั้งแรก V8 ปริมาณเท่ากับ 7 ลิตรและพลัง - 425 แรงม้า ผมตั้งมอเตอร์ในรูปแบบการผลิตที่มีคนแรกที่ 1967-1970 อีกประการหนึ่งคือเครื่องมือที่มีอำนาจเหมือนกัน แต่ที่ 6.7 ลิตร

โดยทั่วไปแล้วเชฟโรเลตบิสเคย์ซึ่งเป็นราคาที่เป็นจริงเจียมเนื้อเจียมตัวมากก็เสร็จสมบูรณ์ระบบส่งกำลังที่ดีบางอย่าง รุ่นเป็น 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "ม้า" ตามลำดับ โดยวิธีการที่มีความหลากหลายของเครื่องมือไม่เพียง แต่ยัง PPC มันมีสองตัวเลือก "กลศาสตร์" (กับเกียร์ 3 และ 4) และสามสี่และความเร็ว "อัตโนมัติ". แต่แต่ละรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในเรื่องนี้ทางเลือกที่ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

การพูดของค่าใช้จ่าย ซีดานกับ V8 เครื่องยนต์จะนำเสนอในเพียง $ 2,471

ข้อเท็จจริงอื่น ๆ

เครื่องนี้ต้องขอบคุณความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของมันได้กลายเป็นที่นิยม ค่าใช้จ่ายมันได้ดึงดูดทุกคน หลังจากที่ทุกราคาสำหรับรุ่นที่หรูหรามากขึ้นเช่น "อิมพาลา" หรือเบลแอร์ได้มากขึ้นกว่าสามพันดอลลาร์ มันไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจว่าในช่วงปลายยุค 60s เครื่องนี้ได้หักทุกประเภทของการบันทึกการขาย

ความสนใจเป็นพิเศษควรจะสังเกตเห็นรูปแบบที่จะแก้ไขก่อนหน้านี้กล่าวถึงเครื่องยนต์ 425 แรงม้ากับการระงับเสริมและเบรกที่มีประสิทธิภาพ

ในปี 1960 กลุ่มที่เริ่มปล่อยรุ่นพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับคนขับรถแท็กซี่ เธอกลายเป็นที่รู้จัก Fleetmaster แต่รถก็ยิ่งง่ายกว่าบิสเคย์ แต่เขาก็มีจุดบุหรี่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, ที่วางแขนและประตู visors อาทิตย์ ทุกอย่างที่เขามีอยู่ภายในมีเจตนาเพื่อความสะดวกของลูกค้ามากกว่าคนขับ

กว่า 14 ปีของการผลิตที่มีการจัดการที่จะขายประมาณ 76 800 สำเนาของ V8 เครื่องยนต์และประมาณ 16 700 - มีฐาน I6

เป็นที่น่าสนใจว่าตอนนี้รุ่นนี้มีคุณค่ามากในหมู่นักสะสม และราคาของมันมีขนาดใหญ่มาก แต่ถ้าคุณใช้งานได้เราจะต้องระมัดระวังเป็น และเพื่อให้แน่ใจว่ารถของการดูแลที่เหมาะสม รายละเอียดใด ๆ - ไม่ว่าจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชฟโรเลตบิสเคย์หรือชิ้นส่วนอื่น ๆ ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะได้รับ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะทำโดยความผันผวน