เครื่องยนต์ 4 จังหวะ: การดำเนินการ

ประเภทอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญในการเลือก วันนี้มีสองตัวเลือก - 4 จังหวะและ 2 จังหวะ

คุณสมบัติ

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ดำเนินงานบนพื้นฐานของการขยายตัวของก๊าซในระหว่างการให้ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาในการตกแต่งภายในของกระบอกสูบ หลายคนมีความเห็นว่า เครื่องยนต์ 4 จังหวะ Briggs Stratton มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เพื่อให้ได้คำตอบที่ชัดเจนก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจคุณสมบัติของทั้งสองประเภทของการทำงาน

การออกแบบ Crank และกลไกที่รับผิดชอบในการจำหน่ายก๊าซ - เหล่านี้เป็นส่วนประกอบหลักของระบบมีความสำคัญไม่น้อยเพื่อให้มั่นใจว่าส่วนประกอบสารหล่อลื่น, การเผาไหม้และการใช้พลังงาน

อุปกรณ์ Crank ส่งการสัมผัสที่ต้องการขยายก๊าซในขณะที่กลไกที่กระจายไปมอบน้ำมันในพื้นที่กระบอกสูบ

เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่โดดเด่นด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดไม่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้ในไอเสียน้อยระดับสูงของเสียงรบกวนการเล่นเช่นเดียวกับการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อให้เขาซื้อการแพร่กระจายของหลาย บริษัท ร่วมในการผลิตของรถยนต์

อย่างไรเครื่องยนต์สองจังหวะ

กระบวนการทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับจังหวะการทำงานและการบีบอัด

ลูกสูบเป็นพื้นในสองตำแหน่ง - จุดตายบนและล่าง เมื่อย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกและซ้อนสลับเป่าเต้าเสียบแล้วก็เริ่มมีการบีบอัดปัจจุบันก๊าซในถัง ในเวลานี้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากท่าเรือขาเข้าและเข้าไปในห้องกลไกข้อเหวี่ยงมาก็คือเธอที่ต่อมาจะถูกบีบอัด

เมื่ออากาศและไอระเหยน้ำมันถึงสูงสุด อัตราส่วนการอัดที่ จุดประกายไฟฟ้ามาจากประกายไฟจี้ใจดำพวกเขา ในเวลานี้ดันมีรูปแบบการส่งเสริมการเคลื่อนไหวของลูกสูบไปยังจุดที่ลดลงเนื่องจากการเพิ่มมากขึ้นในอุณหภูมิส่วนผสมของก๊าซ ในระหว่างการเคลื่อนไหวเปิดพอร์ตเต้าเสียบและตั้งผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ ส่วนผสมที่ถูกบีบอัดเป็นย้ายลูกสูบและหันไปห้องเผาไหม้พร้อมกันเปิดหน้าต่างระบาย

ด้านบวกและด้านลบ

กลไกที่แตกต่างกันในปริมาณที่เพียงพอของข้อเสียในระหว่างที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงที่มีส่วนใหญ่จะเสีย นี่คือสาเหตุที่ปล่อยบางส่วนของการผสมไอในช่วงเปิดพร้อมกันของไอเสียและไล่พอร์ต เราควรทราบอย่างต่อเนื่อง ไหลของน้ำมัน เพราะมันเป็นส่วนหนึ่งของการผสมและไม่มันไม่สามารถเป็นเครื่องมือ อีกด้านลบอยู่ในเชื้อเพลิงผสมอย่างต่อเนื่อง

กลไกการผลักดึงมีน้ำหนักขนาดเล็กและขนาดกว่าไม่สามารถอวดเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แต่ในหลักสูตรของการดำเนินงานของยานพาหนะที่เขานำปัญหามากขึ้นซึ่งเป็นเหตุผลที่แตกต่างนี้เป็นเรื่องธรรมดาในด้านการสร้างแบบจำลองซึ่งเน้นทุกกิโลกรัมพิเศษ

อย่างไรสี่เครื่องยนต์

มันเป็นความแตกต่างจากคู่เบา หลักการรอบเครื่องยนต์ 4 จังหวะประกอบด้วยการบริโภคต่อเนื่อง, การบีบอัดและโรคหลอดเลือดสมองไอเสียโดยพบว่าการใช้งานระบบวาล์ว

ลูกสูบเปิดทางเข้าโดยการย้ายลงแล้วส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าสู่กระบอกสูบในเวลาเดียวกันซึ่งมีส่วนผสมทำงานหลังจากผสมกับส่วนที่เหลือขององค์ประกอบที่ใช้

กระบวนการเป็นระบบการทำซ้ำในลำดับที่กำหนดเป็นรอบหน้าที่พวกเขาเกิดขึ้นในถังทั้งหมดและให้ถือ กลไกการทำงาน เนื่องจากการแปลงพลังงาน

เกียรติ

เครื่องยนต์ในรถธรรมดาดำเนินการบนพื้นฐานของวงจรสี่เวทีมันจะเกิดขึ้นในช่วงสี่เคลื่อนไหวของลูกสูบหรือรอบสองของเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะมีวิธีการที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟและการก่อตัวของมันเมื่อเทียบกับศูนย์รวม carbureted แตกต่างที่สำคัญในจังหวะการบริโภคในขณะที่ดีเซลสูบเข้าสู่อากาศร้อนกับค่าอุณหภูมิสูงและน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น atomized เป็นอนุภาคนาทีจี้ใจดำภายใต้อิทธิพลของระดับอุณหภูมิ

เครื่องยนต์ 4 จังหวะมีอยู่ในโครงสร้างของบ่อน้ำมัน, รายละเอียดนี้มีหน้าที่ในการหล่อลื่นอย่างแม่นยำมากขึ้นสำหรับการแสดงตนที่ถาวรในระดับที่กำหนด ปั๊มน้ำมัน บ่งบอกถึงวัสดุใน ระบบหล่อลื่น และจัดจำหน่ายบนผนังด้านในของถัง เป็นผลให้แรงเสียดทานของลูกสูบจะลดลงฟิล์มบางน้ำมัน พิเศษองค์ประกอบวงแหวนมีดโกนป้องกันการเข้าน้ำมันของเหลวห้องเผาไหม้โดยไอเสียผลตอบแทน ในปั้มน้ำมันนี้โดยทั่วไปจะใช้ในเครื่องยนต์ที่มีความจุ 5 ลิตร / ค ในกรณีอื่น ๆ น้ำมันหล่อลื่นมีการกระจายหมอกที่จะให้โดยเพลาข้อเหวี่ยง

สำหรับ 4 จังหวะบัญชีเครื่องมือสำหรับการศึกษาระดับปริญญาโหลดขนาดเล็กเนื่องจากน้ำมันนี้มาเป็นประจำในจำนวนเงินที่ต้องจึงช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกลไก

ในช่วงเทศกาลเพียงหนึ่งการเปลี่ยนแปลงน้ำมันหล่อลื่น มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามีความจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นระยะระดับน้ำมันแม้ว่ามันจะไม่สามารถก็หายไป วันนี้ผู้ผลิตได้ง่ายงานของผู้ขับขี่และติดตั้งที่มีรูปแบบที่ทันสมัยของเซ็นเซอร์พิเศษที่ควบคุมระดับน้ำมันและการรายงานเกี่ยวกับความจำเป็นที่จะเปลี่ยนมัน

แตกต่างที่สำคัญ

ตามที่ระบุไว้ข้างต้นทั้งสองประเภทของมอเตอร์มีความแตกต่างพื้นฐานซึ่งตั้งอยู่ในการหล่อลื่นของกระบวนการสองจังหวะเพื่อน้ำมันเบนซินและส่วนผสมน้ำมันซึ่งถูกเผาในภายหลัง บางส่วนของพวกเขามีระบบพิเศษที่จะขายน้ำมันให้กับเหวี่ยง แต่ความหมายยังคงเหมือนเดิม - น้ำมันเบนซินถูกเผาไหม้ร่วมกับน้ำมัน ในขณะที่จีนเครื่องยนต์ 4 จังหวะ "ฟาน" เช่นเดียวกับแผนการที่คล้ายกันอื่น ๆ เป็นอุปกรณ์ที่มีวิธีการสำหรับการกลับมาของน้ำมันในช่องพิเศษ

น้ำมันหล่อลื่น

ในมุมมองของความแตกต่างที่มีอยู่ในมอเตอร์, น้ำมันเครื่องจะต้องสอดคล้องกับความต้องการที่หลากหลาย:

• น้ำมันสำหรับกลไกสี่จังหวะควรมีการหล่อลื่นสูงซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป
• อีกประเภทน้ำมันหล่อลื่นต้องเผาไหม้สูงสุดที่มีผลกระทบน้อยที่สุดที่เหลืออยู่ในรูปแบบของเขม่าควันและเถ้าถ่าน

ในยามเช้าของเครื่องมือการดำรงอยู่ของการชุมนุม การกลั่นปิโตรเลียม ผลิตภัณฑ์ที่ใช้สำหรับการหล่อลื่นของการผลิต องค์ประกอบเป็นเหมือนกันสำหรับทั้งสองตัวเลือก จำเป็นที่จะต้องสร้างน้ำมันใหม่ไม่ได้เกิดขึ้นจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะมีพลังงานต่ำและเป็นผลให้การสึกหรอต่ำและโหลดต่ำในส่วนประกอบ ต่อมาสำรองได้หมดองค์ประกอบค่อยๆเพิ่มขึ้นในความเร็วระหว่างการดำเนินการและร่วมกันพารามิเตอร์ ปัญหานี้ถูกแก้ไขได้โดยใช้สารเติมแต่ง - สารพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่อง วันนี้พวกเขามีนัยสำคัญปรับปรุงลักษณะของน้ำมันหล่อลื่น

อำนาจ

เป็นที่เชื่อว่า 2T เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากการใช้เต็มรูปแบบของพลังงานเชื้อเพลิงในช่วงสองการปฏิวัติของเพลา นี้ไม่เป็นความจริงอย่างแน่นอนเพราะในศูนย์รวมนี้กระบอกสูบเมื่อเทียบกับประเภทของมอเตอร์อื่นไม่มีโครงสร้างที่สำคัญและเป็นส่วนหนึ่งของมันตรงกับสาขาและช่องทางเข้าตามลำดับปริมาณขนาดเล็กของน้ำมันเชื้อเพลิงเผาไหม้

ความง่ายดายในการกลไกการดำเนินการ 2T เกิดจากการใช้เป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมัน การทำงานร่วมกับส่วนผสมที่มีสารหล่อลื่นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการปล่อยพลังงานต่ำ คุณสมบัติการออกแบบได้นำไปสู่การล้างการไหลของเชื้อเพลิงผสมซึ่งมีสัดส่วนค่อนข้างเป็นส่วนสำคัญ ดังนั้นเครื่องยนต์ 4 จังหวะจีนมีการดำเนินการที่ซับซ้อนมากขึ้นและทำให้จำนวนเงินที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ติดไฟ นั่นคือเครื่องยนต์ 2T มีอำนาจมากขึ้นเฉพาะในช่วงแคบ ๆ