"ฮอนด้าซีวิค Ferio": ข้อกำหนดทางเทคนิคและรายละเอียดของรูปแบบของสามรุ่นของรถซีดานญี่ปุ่น

"ฮอนด้าซีวิค Ferio" - ซีดานสะดวกสบายของญี่ปุ่นซึ่งเป็นที่นิยมมากไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังอยู่ในรัสเซียและยุโรปแม้ว่าจะมีรถยังไม่ได้รับการส่งมอบ มีหลายคนที่ทำมันถูกนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น มันเป็นรถซีดานที่ดีจริงๆที่มีการออกแบบเดิมที่มีคุณสมบัติที่ทันสมัยและคุณภาพที่พิสูจน์แล้ว

รุ่นแรก

รุ่นแรกของ "ฮอนด้าซีวิค Ferio" ที่ทำในปี 1991 โดยทั่วไปรุ่นแรกจนถึง 1995 รูปแบบการพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่นิยมมากและอยู่ในความต้องการ นั่นคือไม่น่าแปลกใจตั้งแต่ hechtbek 3 ประตูเป็นสารตั้งต้นแล้วหยุดที่จะเกี่ยวข้อง โดยวิธีการที่เขาเป็นที่รู้จักในฐานะ Honda Civic

ใหม่ที่มีคำนำหน้า "Ferio" เป็นซีดานนั่นคือทั้งหมดที่ไม่จำเป็นเพื่อให้ คุณสมบัติหลักกลายเป็นลักษณะแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและพื้นที่ภายในที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดีเยี่ยม แต่ส่วนใหญ่ของผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีความสุขทุกแยกสัมภาระ นี้ "ฮอนด้าซีวิค Ferio" แตกต่างจากรถยนต์ที่ผู้โดยสารที่ใช้ร่วมกันพื้นที่ของพวกเขากับสิ่งที่

รูปแบบที่ดีที่สุด

นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือ "ฮอนด้าซีวิค Ferio" ในการปรับเปลี่ยนปลายบนสุด ภายใต้ฝากระโปรงของมันถูกนำมาวาง 4 สูบเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด PGM-FI พลังของหน่วยนี้เป็น 170 แรงม้า แต่เป็นกรณีนี้ถ้ามันเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับ "กลศาสตร์" มีกำลังการผลิตเกียร์อัตโนมัติได้รับการขนาดเล็ก - ประมาณ 155 แรงม้า

คุณลักษณะของรถอีกประการหนึ่งคือการระงับคันอิสระของเขา ขอบคุณที่เธอและปรับปรุงพวงมาลัยหลายคนเรียกด้านหน้ารถคันนี้รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อ นี้แน่นอนคำสั่งดัง แต่คุณสมบัติของมอเตอร์ "ฮอนด้าซีวิค Ferio" ประทับใจมาก

แต่ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ในปัจจุบันของพวกเขาชื่อย่อ RT เธอชี้ไปที่การปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนแบรนด์ล้อจากฮอนด้าซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็นแบบ Real Time 4WD และรูปแบบเหล่านี้นอกจากนี้ยังมีกับ "กลไก" และ "อัตโนมัติ"

ตัวเลือก

นอกเหนือไปจากรูปแบบดังกล่าวข้างต้นซื้อที่มีศักยภาพสามารถซื้อรถยนต์และเครื่องมืออื่น ๆ ภายใต้ฝากระโปรงยกตัวอย่างเช่น 1.5 ลิตร 100 แรงม้ากับไดรฟ์ FF (เช่นเดียวกับ "กลไก" และ "อัตโนมัติ") รูปแบบที่นำเสนอมีการดัดแปลงเครื่องยนต์รุ่นนี้ MX จำกัด รถคันนี้มีราวปีกนกพวงมาลัยช่วงล่างด้านหน้า 2 การเชื่อมโยงและคู่สลดหดหู่หลังเป็นอากาศถ่ายเทได้ดีดิสก์เบรก

เครื่องจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, CZ, พวงมาลัยปรับแนวตั้งซันรูฟและระบบนำทาง (ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) และเครื่องเล่นวิทยุ

นอกจากนั้นยังมีรถยนต์ที่มีความจุของเครื่องยนต์ 85 แรงม้า (1.3 ลิตร), 91 และ 94 แรงม้า มอเตอร์เสนอนอกจากนี้พลังงาน 105, 130, 150, 155 แรงม้า แต่รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรูปแบบดังกล่าวข้างต้นเป็นเครื่องยนต์ 170 แรงม้า

ฉบับที่ 1995-2000,

มันเป็นช่วงเวลานี้ความกังวลที่ผลิตรูปแบบของ "ฮอนด้าซีวิค Ferio EK3" ที่เป็นรุ่นรุ่นที่สอง ซื้อที่มีศักยภาพนำเสนอทุกทางเลือกที่เดียวกัน สายบิตเครื่องมือเปลี่ยนมอเตอร์ 85 และ 94 แรงม้า หายไป แต่มี 120 แรงม้าหน่วย 1.6 ลิตรซึ่งสามารถควบคุมโดยขั้นตอนที่ 5 "กลศาสตร์" หรือ 4 ความเร็ว "อัตโนมัติ"

ความแปลกใหม่มากขึ้นได้รับอุปกรณ์ใหม่ นอกจากทั้งหมดที่ได้รับก่อนที่จะเริ่มการติดตั้งล้ออัลลอยด์และเคลือบ UV บนกระจกยังปรากฏซีดี

การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดก็เห็นได้ชัดในลักษณะ ออกแบบได้กลายเป็นเชิงรุกมากขึ้นและแบบไดนามิก คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "Ferio EK3" กลายเป็นไฟยาวที่แม้แต่นิด ๆ หน่อย ๆ ไปบนฝากระโปรงนั่งตำแหน่งต่ำและซุ้มล้อกว้าง การปรับเปลี่ยนมองที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่รู้จักกันเป็นศรี นักออกแบบของพวกเขาจะทำกำไรได้มากองค์ประกอบหลักอากาศพลศาสตร์ประดับแม้สปอยเลอร์ปรากฏ ดิสก์มีการติดตั้งไม่ได้ 14 และ 15 นิ้ว ธรรมชาติที่พวกเขาอัลลอย รุ่นศรีเป็นที่รู้จักกันในรูปแบบที่ "ร้อน" พวกเขาจริงซื้อขึ้นอย่างรวดเร็ว

ปีที่ผ่านมา

จากปี 2000 ที่จะ 2005 ในลำดับที่แสงของรุ่นที่สาม - คือ "ฮอนด้าซีวิค Ferio » ES1 / 2/3 และ ET-2 มี 115 แรงม้า 1.5 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน ไม่มีเครื่องมือปรับตัวลดลง 105 แรงม้า, เพียงมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ภายนอกอีกครั้งได้รับความเดือดร้อนมีการเปลี่ยนแปลงเพียงแค่แฟน ๆ มั่นใจได้ของความกังวลไม่ได้ให้ดีขึ้น รูปแบบที่มีการสูญเสียรสชาติญี่ปุ่น รถเริ่มที่จะมองยุโรป นักออกแบบที่สั้นลงอย่างมีนัยสำคัญส่วนด้านหน้าของเครื่องดูดควันยังช่วยลดความลาดชัน เลนส์ด้านหน้าทำแคบ ไปเป็นที่สะดุดตาเส้นแบบไดนามิกซึ่งเพิ่มความสามารถในการสร้างสรรค์ โดยทั่วไป "Ferio" กลายเป็นซีดานคลาสสิกปกติ แต่มีหนึ่งบวกเล็ก ๆ เขานอนอยู่ในห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย และแม้กระทั่งในรุ่นพื้นฐานหลัง 2000 เป็นกระจกไฟฟ้ากระจกและฟัก (ซึ่งก็เริ่มที่จะถูกนำเสนอในฐาน), ถุงลมนิรภัยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแทนเครื่องปรับอากาศ

ค่าใช้จ่ายของ

ปัจจุบันผู้คนจำนวนมากที่ต้องใช้รถที่กำลังมองหาที่เป็นของแข็งที่มีคุณภาพสูงและรถที่เชื่อถือได้ในราคาที่เหมาะสม ที่ดังกล่าวเป็นรูปแบบของญี่ปุ่น "ฮอนด้าซีวิค Ferio" D15B ซึ่งสามารถพบได้ง่ายในการขายสำหรับโฆษณาในรัสเซีย รถที่มี 1.5 ลิตร 115 ที่แข็งแกร่งและเกียร์อัตโนมัติสามารถซื้อได้ประมาณ 250,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์รุ่นแรกของปี 2000 จะค่อนข้างเป็นราคาที่เจียมเนื้อเจียมตัว

แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถหารูปแบบและราคาถูก รถยนต์เริ่มต้นของยุคใหม่จะมีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ 120-150000 รูเบิล ก่อนที่คุณซื้อจะต้องใส่ใจกับสภาพของตัวเครื่อง