หลักการของเครื่องยนต์ดีเซลในการติดตั้งที่ทันสมัย

ก่อนที่จะสัมผัสกับหัวข้อเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดาจะเป็นประโยชน์ในการเดินทางสั้น ๆ ในอดีตและดูว่าใครเป็นผู้ค้นพบหลักการของเครื่องยนต์ดีเซลและการพัฒนาเครื่องยนต์ตลอดศตวรรษที่ XX

วิศวกรผู้พัฒนาเครื่องแรกที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวเป็นแหล่งพลังงานคือ Rudolf Diesel เร็วเท่าสิ้นศตวรรษที่ 19 เขาค้นพบความเป็นไปได้ที่จะใช้การเผาไหม้เชื้อเพลิงในห้องทันทีซึ่งส่งผลให้สามารถรับพลังงานมหาศาลที่สามารถหมุน เพลาข้อเหวี่ยงได้ นับจากยุคที่เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลเริ่มมีขึ้น คู่แข่งหลักของเครื่องยนต์ดีเซลคือเครื่องยนต์เบนซินซึ่งได้รับประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาสามารถให้ความเร็วในการหมุนเร็วขึ้น เฉพาะในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นต้นมาวิศวกรชาวเยอรมันชื่อ R. Bosch ก็สามารถออกแบบปั๊มแรงดันสูงแบบหลายส่วนได้เป็นครั้งแรกที่ให้การพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติม

หลักการของเครื่องยนต์ดีเซลอยู่บนพื้นฐานของความเป็นจริงว่าการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงในถังเครื่องยนต์ไม่ได้เกิดจากประกายไฟจากหัวเทียน แต่เนื่องจากแรงดันที่น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลถูกสัมผัส ถ้าใน น้ำมัน เชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซิน ผสมกับอากาศก่อนเข้าสู่ถังแล้วในเครื่องยนต์ดีเซลอากาศที่บริสุทธิ์จะเข้าสู่กระบอกสูบเมื่อลูกสูบเลื่อนลงหลังจากที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและเป็นผลมาจากความดันสูงที่เกิดขึ้นส่วนผสมจะลุกเป็นไฟ เป็นผลให้ปล่อยพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะได้รับและดังนั้นอำนาจของเครื่องยนต์ตัวเองเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นหลักการของเครื่องยนต์ดีเซลจะขึ้นอยู่กับการบีบอัดที่แข็งแกร่งของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดของ

อย่างไรก็ตามมีข้อบกพร่องหลายประการที่เกี่ยวข้องกับลักษณะทางกายภาพของอากาศและตัวเชื้อเพลิงเอง อุณหภูมิของ อากาศอัด อาจไม่เพียงพอสำหรับการจุดระเบิดของน้ำมันดีเซลและมีปัญหาอะไรบ้างเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ ดีเซล ในฤดูหนาว อย่างไรก็ตามในหน่วยดีเซลที่ทันสมัยไม่เพียง แต่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทำความร้อนด้วยความร้อนก่อนร้อนซึ่งจะช่วยลดปัญหานี้ได้เกือบทั้งหมด

เครื่องยนต์ดีเซลใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันในด้านการต่อเรือและการสร้างเครื่องบินซึ่งพวกเขาได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นระบบที่เชื่อถือได้และทนทานโดยมีอายุการใช้งานยาวนาน นอกจากนี้เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้กลายเป็นที่แพร่หลายในกังหัน ในกรณีนี้หลักการของกังหันเครื่องยนต์ดีเซลคือการใช้พลังงานทั้งหมดที่เกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ขณะที่กังหัน เครื่องจักรทำงาน อยู่

แต่น่าเสียดายที่จนถึงขณะนี้ในสภาพแวดล้อมของผู้ขับขี่มีตำนานบางอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลในหมู่ที่พบมากที่สุดคือต่อไปนี้:

- การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเกินไป

- การทำงานของเครื่องยนต์ช้า;

- งานที่ประหยัด;

- การเริ่มต้นใช้งานที่ไม่ดีในกรณีที่น้ำค้างแข็ง

กับจุดสุดท้ายเราพบและตอนนี้หลักการของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม สำหรับการทำงานที่ประหยัดมากขึ้นก็คือก่อนหน้านี้เมื่อค่าน้ำมันดีเซลลดลง 3 เท่าของค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน วันนี้ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในอำนาจที่มากขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ดังกล่าว เมื่อพูดถึงการทำงานที่ดังและช้าหลักการพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นการลบล้างข้อความเหล่านี้เนื่องจากหากเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งอย่างถูกต้องและเงื่อนไขในการใช้งานจะได้รับการปฏิบัติอย่างถูกต้องเป็นเวลานาน