ส่วนใหญ่คนขับรถที่ชนะการชุมนุมเซบาสเตียนโลบ

เซบาสเตียนโลบ - ที่มีชื่อเสียงที่สุดโปรแกรมควบคุมการชุมนุมของฝรั่งเศสที่กลายเป็นแชมป์โลกครั้งที่เก้าและเจ้าของจำนวนมากของจุดและรางวัล WRC ผู้นำนี้ "ราชาแห่งถนน" เราจะอธิบายในรายละเอียดในเอกสารนี้

บทสรุปของชีวิตของผู้ขับขี่

เกิดนี้โปรแกรมควบคุมการชุมนุมที่มีเสน่ห์ ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ปี 1974 ใน Haguenau, อาลซัส (ฝรั่งเศส) จากวัยเด็กของเขาเป็นที่สนใจในยิมนาสติกกลศาสตร์และอิเล็กทรอนิกส์ ต่อมางานอดิเรกของเขาได้เติบโตขึ้นเป็นมืออาชีพกิจกรรม: Loeb กลายเป็นช่างไฟฟ้ารถยนต์ที่มีคุณภาพ ต่อมาก็เริ่มที่จะดึงดูดความสนใจของรถสปอร์ตและรถแข่งที่สวยงามในภายหลังว่าพาเขาไปชุมนุม

การศึกษาและขั้นตอนแรกใน rallista อาชีพ

ในขณะที่มันเปิดออกมาอารมณ์ของเขาสำหรับการแข่งรถมอเตอร์เซบาสเตียนโลบได้ตัดสินใจที่จะเสริมสร้างความรู้ ด้วยเหตุนี้พ่อแม่ของเขาส่งเขาไปเรียนที่โรงเรียนชุมนุมมืออาชีพ "ซีตรอง" ซึ่งเขาจบการศึกษาด้วยเกียรตินิยม ขั้นตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับอนาคตแชมป์

ขั้นตอนต่อไปคือการแสดงครั้งแรกของชายหนุ่มคนในปี 1998 ในเวทีระหว่างประเทศ เป็นซื่อสัตย์ต่อประเพณีที่เป็นรถคันแรกที่เซบาสเตียนตัดสินใจที่จะเลือกCitroën Saxo

ที่ปรึกษาของเขาในเวลาเดียวกันได้กลายเป็นที่รู้จักกันดีที่แข่งเวลาและการชุมนุมขับ - Ki "สีเทา" Fréquelin ที่แปลกใจของชายหนุ่มคนหนึ่งที่การแข่งขันครั้งแรกของเขาแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับอนุญาตให้เขาย้ายออกไปขึ้นบันไดอาชีพ และดังนั้นจึงเริ่มกิจกรรมในกีฬาเซบาสเตียนโลบ ชีวประวัติแม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดของวัยเด็กและเยาวชนนักกีฬาของเขา แต่อธิบายรายละเอียดในจุดเริ่มต้นและสถานะปัจจุบันของกิจการในอาชีพของเขา

การมีส่วนร่วมในการแข่งขันและจะประสบความสำเร็จ

ในช่วงต้นปี 1999 ได้รับเชิญเซบาสเตียนอีกครั้งเพื่อการชุมนุมประจำปีที่เขาเข้ามามีส่วนในสามขั้นตอนของ WRC ในเวลานี้นักกีฬาที่มีแนวโน้มไม่เคยใกล้เคียงกับชัยชนะและได้รับการยอมรับทั่วโลก ว่าสามปีต่อมาในที่สุดเขาก็จัดการที่จะชนะคนแรกที่ชุมนุมแชมป์โลกในหมู่รุ่นน้อง จากช่วงเวลาที่เหนื่อยหอบเริ่มพูดคุยอย่างจริงจังเกี่ยวกับอนาคตเป็นผู้ถือบันทึก

2002 โดยชุมนุมเซบาสเตียนโลบ (ภาพถ่ายสามารถมองเห็นด้านล่าง) ได้ตัดสินใจที่จะเตรียมความพร้อมสำหรับ 100% สำหรับเรื่องนี้เขามีประสบการณ์มากเช่นเดียวกับการพัฒนากลยุทธ์ของตัวเองสำหรับการเดินทาง เป็นผลให้ความพยายามของเขาไม่ได้อยู่ในไร้สาระตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกใน Monte Carlo เขาก็สามารถที่จะใช้สถานที่ที่สอง ตามผลของฤดูกาลทั้งนักกีฬากลายเป็นสิบใน standings โดยรวม

การสูญเสียครั้งแรกและความรู้สึกของการแข่งขัน

ในปี 2003, เซบาสเตียนก็ต้องเผชิญกับหนึ่งใน contenders ร้ายแรงที่สุด - ขับรถแข่งนอร์เวย์เพตเตอร์โซลเบิร์กที่ได้หายไปอย่างไรก็ตามในขั้นตอนสุดท้ายของฤดูกาลที่สอง แม้จะพ่ายแพ้ไรเดอร์อาจจะกลายเป็นครั้งแรกในออสเตรเลียชุมนุมที่จะส่องแสงในเยอรมนี, Monte Carlo, San Remo และเส้นทางของไซปรัสเนียและสหราชอาณาจักร

ซีซั่นส์ในช่วง 2004-2006

ปี 2004 เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเซบาสเตียนและชัยชนะ ในช่วงการชุมนุมประจำปีต่อไปที่เขามีการจัดการที่จะกลายเป็นแชมป์โลก อีกหนึ่งปีต่อมาเซบาสเตียนโลบชนะอีกครั้งและเสริมชื่อชนะเลิศอีกโลกหนึ่งของเขา 2006 ในทางที่ไม่ได้กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จสำหรับผู้ชาย แต่นำรางวัลใหม่

ดังนั้นในฤดูกาลใหม่ที่นักกีฬาได้รับรางวัลเกี่ยวกับการบันทึกส่วนตัวของเขา ความจริงก็คือว่าในขณะที่มีส่วนร่วมในการแข่งขันฟุตบอลโลกเขาไม่เคยต่ำกว่าอันดับที่สอง ตัวอย่างเช่นในระหว่างการชุมนุมในสวีเดนและ Monte Carlo ให้หนุ่มขี่ม้าก็ไม่สามารถที่จะได้รับรอบฟินแลนด์มาร์คัสกรอนโฮล์มและเขาเอาสถานที่ที่สอง อย่างไรก็ตามการมีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์ชุดอื่น ๆ โดยบังเอิญทำให้เขาเป็นผู้นำ

ถัดไปเป็นบริวารชุมนุมและฟินแลนด์และกว่าสถานที่ที่สองชนะบนท้องถนนในประเทศเยอรมนีกำไรอย่างไม่มีเงื่อนไขในประเทศญี่ปุ่นและประเทศไซปรัส บางทีเหล่านี้ "แกว่ง" และจะดำเนินต่อไปอีกต่อไปหากเซบาสเตียนโลบได้รับบาดเจ็บ

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเทือกเขาแอลป์ที่แชมป์ไปปั่นจักรยานเสือภูเขา เนื่องจากความประมาทเขาลดลงอย่างเชื่องช้าและแขนหัก เป็นผลให้สี่ขั้นตอนสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่เกิดขึ้นโดยไม่มีเขา

ซีซั่นส์ในช่วง 2007-2010

สามปีถัดไปในแถวที่เริ่มต้นในปี 2007 Loeb อีกครั้งกลายเป็นแชมป์โลกแรลลี่ และในปี 2009 ชัยชนะเป็นกับเขาด้วยความพยายามที่ดีในขณะที่ฝ่ายตรงข้ามของเขาเป็นกระสับกระส่ายฟินแลนด์มิกโกเฮีร์โวเนน ที่น่าสนใจทั้งหมดตัดสินใจที่จะนับคะแนน ตามที่คณะลูกขุนเซบาสเตียนเป็นหน้าของคู่ต่อสู้ของเขาโดยเพียงจุดเดียว

ในปี 2010, WRS ชุมนุมเซบาสเตียนโลบชนะชัยชนะปฏิเสธไม่ได้และกลายเป็นแชมป์ในช่วงต้น ตามเขาเพื่อให้บรรลุผลดังกล่าวช่วยให้เขากลิ่นอายบวกของบ้านเกิดของเขา Haguenau และการสนับสนุนสำหรับญาติและเพื่อน

ข่าวลือแรกที่เกี่ยวกับการสิ้นสุดของอาชีพ

แม้จะมีจำนวนของชัยชนะในการเล่นกีฬา, เซบาสเตียนและจริงจังมากขึ้นเริ่มที่จะคิดเกี่ยวกับการสิ้นสุดของอาชีพของเขา เป็นครั้งแรกที่เขาพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเดือนกันยายน 2010 ในขณะที่แฟน ๆ และชื่นชมของนักกีฬากล่าวว่ามองว่าเป็นชนิดของเรื่องตลก อย่างไรก็ตามโปรแกรมควบคุมการชุมนุมของเขาได้รับการยืนยันความตั้งใจในต้นปี 2011 เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาเขาจะสามารถที่จะใช้แผนและการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในชีวิตครอบครัวของอุปกรณ์

ทันทีหลังจากที่ข่าวลือที่ว่าเซบาสเตียนโลบเกษียณจากการชุมนุม "คน" แทน "ซีตรอง" ตามที่พวกเขาจนกว่าการเดินทางของนักกีฬาและสามารถเป็นคำถามที่ไม่เป็นสัญญาของพวกเขาได้รับการต่ออายุเมื่อเร็ว ๆ นี้ เซบาสเตียนตัวเองเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกครั้งหลังจากพูดคุยเกี่ยวกับการออก แต่มันจะบอกด้านล่าง

นี้โชคร้าย 2011

ถัดไปในปี 2011 เริ่มนักกีฬาค่อนข้างประสบความสำเร็จ ในระหว่างขั้นตอนแรกของการแข่งขันฟุตบอลโลกครั้งต่อไปที่เขาไม่สามารถใช้สถานที่แรก ในทางตรงกันข้ามกับความประหลาดใจให้กับตัวเองและคนอื่น ๆ เขาเล็ดรอดถึงสถานที่ที่หก แต่เวลาที่รวบรวมความแข็งแกร่งของเซบาสเตียนยังไม่เสร็จ แต่แล้วสอง ตามที่เขาจะใช้สถานที่ Perov นาทีป้องกันไม่ให้เกิดโทษของเขาที่เขาจะต้องได้รับในความโง่เขลาของตัวเองและเกือบที่เส้นชัย

ในระหว่างการแข่งขันต่อไป Loeb ชนะรางวัลเท่านั้น เขายังมีการจัดการที่จะทำคะแนน 171 จุดใน standings อย่างไรก็ตามในระหว่างการชุมนุมซึ่งเริ่มต้นในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันทีมเซบาสเตียนแรกที่เกิดขึ้นที่สอง

เหตุผลสำหรับการสูญเสียครั้งนี้มีความผิดล้อโผล่ออกมาอีกครั้งหนึ่งก่อนที่จะประสบความสำเร็จ เป็นที่น่าสนใจบนเวทีสุดท้ายของโปรแกรมควบคุมคำสั่งน่าแปลกใจในรูปแบบของรางวัลสำหรับระเบียนถัดไป ที่จะเปิดออกลูกเรือครั้งแรก Loeb ในประวัติศาสตร์ของ WRC ที่ได้รับรางวัลสถานที่แรกในจำนวนขั้นตอนพิเศษที่เขาได้รับรางวัล "และพวกเขาจะต้องผ่านเท่าและมากที่สุดเท่าที่ 803" - เซบาสเตียนพูดว่า

ข้อความเกี่ยวกับการถอนบางส่วนจากการชุมนุม

สำหรับปี 2012 Loeb ได้รับความสำเร็จมากขึ้นเพราะมันเริ่มต้นด้วยชัยชนะในสนามแข่งใน Monte Carlo อีก ที่ขับรถแข่งในเวลาเดียวกันในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะจุด "i" ในการเดินทางของเขา เกี่ยวกับการตัดสินใจของเขาเขาบอกกับผู้สื่อข่าวในระหว่างการแถลงข่าวใหญ่ที่จัดขึ้นทันทีหลังจากที่มอเตอร์โชว์ระหว่างประเทศในกรุงปารีส

รายงานการจัดการกับการระงับบางส่วนของกิจกรรม นอกจากนี้เขายังประกาศว่าเขาตั้งใจที่จะยังคงมีส่วนร่วมในการแข่งขัน แต่ในแต่ละเผ่าพันธุ์ (ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 2-3 ขั้นตอน)

นอกจากนี้หัวหน้านักบินและเนวิเกเตอร์ของ "ซีตรอง" พูดคุยเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมต่อไปในการแข่งขันเวิลด์ซีรีส์ Touring แชมป์รถ เขามีส่วนร่วมในรายละเอียดของเกมจำลองใหม่ที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับแฟน ๆ ของการแข่งรถและความคิดสร้างสรรค์ของนักกีฬา ในกรณีนี้เขาหมายถึง "เซบาสเตียนโลบ - แรลลี่" EVO "» (เซบาสเตียนโลบชุมนุม Evo) พัฒนาโดย บริษัท อิตาเลียน Miltstone

นักกีฬาชีวิตส่วนตัว

หลังจากที่มีการถอนตัวออกจากการแข่งขันจะค่อย ๆ ในสถานที่แรกใน Leba อาศัยอยู่กับครอบครัวของเขาออกมา ในขณะที่นักบิน "ซีตรอง" แต่งงานกับเพื่อนร่วมชาติและลูกสาวคนหนึ่งของเขา Valentina