สนามบิน Voronezh, Chertovitskoye: ประวัติศาสตร์ข้อมูลทั่วไป

Voronezh สนามบิน - โหนดการขนส่งในสีดำโลกที่ให้บริการผู้โดยสารระหว่างประเทศและในประเทศ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Chertovitskoye (ชื่อสนามบินที่สอง) ทำงานน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต แต่ก็ยังคงเป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค

Voronezh สนามบิน: ภาพถ่าย, ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

ซับซ้อนสนามบินพลเรือนใน Voronezh ถูกสร้างขึ้นในปี 1933 แล้วในช่วงฤดูร้อนของปี 1933 เขาทำหน้าที่เป็นจุดแลกเปลี่ยนสำหรับเครื่องบินซึ่งตามจากมอสโกตาลินกราด ก่อนสงครามสภาพรันเวย์ไม่อนุญาตให้มีการบริการที่มีคุณภาพให้กับอากาศยานพลเรือน สถานีเท่านั้นในปี 1946 มันถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับวัตถุประสงค์การใช้งานของอาคาร

Voronezh (สนามบิน) เริ่มต้นในการพัฒนาในยุค 60s ในปี 1964 ฝูงบินที่ถูกสร้างขึ้น Voronezh, ยังได้รับเครื่องบินใหม่ของการผลิตของสหภาพโซเวียต เริ่มต้นในปี 1971 สนามบินใหม่ที่ซับซ้อนใกล้หมู่บ้าน Chertovitskoye

ปี 1980 โดยกองทัพเรือ Voroneshski เสริมกลางลาก "TU-134", "YAK-45" และ "M-15" มันถูกสร้างขึ้นรันเวย์ กำลังการผลิตผ่าน 400 คนต่อชั่วโมง

บริษัท "Voronezhavia" ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาที่โพสต์โซเวียตคือจากปี 1993 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารลดลงเกือบสี่ครั้งและบนพื้นฐานของสนามบินในอดีต หลังจาก 2 ปี TMA สถานะระหว่างประเทศได้รับ

ในยุค 2000 จากเที่ยวบิน Chertovitskoye ใช้เฉพาะสายการบิน "Polet" ตรงกับค่าที่สำคัญของผู้โดยสารโครงสร้างพื้นฐานสวมออก จาก 2011 เริ่มต้นการฟื้นฟูขนาดใหญ่ สายการบินแรกของ "737" เป็นเจ้าของโดยรัสเซียผู้ให้บริการ "UTair" ถูกนำมาใช้ในปี 2013 ค่าของผู้โดยสารในปี 2014 มีจำนวนมากกว่า 400,000 คน

ลักษณะของรันเวย์และเครื่องบินที่ได้รับ

Chertovitskoye (สนามบิน Voronezh) มีสามรันเวย์ Baseband 3L / 31R ปูด้วยยางมะตอยมีขนาด 45 × 2,300 เมตรแถบที่สองและสาม -. น้ำบาดาล ประการที่สองมีจำนวน 01L / 19R มีความยาวและความกว้างของ 700 และ 100 เมตรตามลำดับและ 04L ที่สอง / 22R - 450 และ 60 เมตรในปี 2009 ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ baseband :. ชั้นแทนที่และติดตั้งอุปกรณ์ไฟสัญญาณใหม่ล่าสุด โดยปี 2017 มีแผนขยายรันเวย์ของ 300 เมตร

สนามบินที่ซับซ้อนมีการเข้าถึงการรับส่งเครื่องบิน:

• "เป็น" 2, 12, 24, 26, 28, 148;
• "TU" -134, 154, 204, 214;
• "จามรี" -40, 42;
• "IL-76";
• "Sukhoi Superjet 100" ;
• "Embraer" -120, 145, 190-195;
• "ซาบ" -2000, 340B;
• "เมษายน" -42, 72;
• "ปืนใหญ่ CRJ" -100/200;
• "โบอิ้ง" -737/757/767;
• "แอร์บัส A319 / 320/320 ;
• การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเพื่อเฮลิคอปเตอร์

ให้บริการทางอากาศและภูมิศาสตร์เที่ยวบิน

อากาศผู้โดยสารทำงานสามในประเทศ ( "เที่ยวบิน", "UTair" "Saravia") และทั้งสองต่างประเทศ ( "Astra สายการบิน", "Armavia") ผู้ให้บริการ บริการทางอากาศปกติจะยังคงอยู่กับเมืองของ:

• เยเรวาน;
• มอสโก;
• มิวนิค
• นอริลส์;
• ปราก;
• เทสซาโล;
• เซนต์ปีเตอร์เบิร์ก;
• แอดเลอร์;
• Ulyanovsk;
• Khanty-Mansiysk

สถานที่ท่องเที่ยวตามฤดูกาล - อันตัลยา Heraklion, Podgorica โรดส์ Tivat ใน Varna, เยเรวาน Saratov ในอนาคตอันใกล้ บริษัท ฯ "Aviamenedzhment กลุ่ม" (ที่รู้จักกันดีในนาม "Dexter") กำลังวางแผนที่จะสร้างใน Chertovitskoye ศูนย์กลางการขนส่งสำหรับธุรกิจและการบินแห่งชาติสังคม

โครงสร้างพื้นฐาน

Voronezh - สนามบินที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ดี ซับซ้อนมีโรงแรมที่ผู้โดยสารสามารถนอนหลับได้ นอกจากนี้ยังมีร้านกาแฟและซุ้มทำงานในอาคารที่มีหน่วยแพทย์, แม่และเด็กในห้องพัก, ห้องพักรอห้องเก็บสัมภาระ, บริการแลกเปลี่ยนเงินตรา อย่างฟรี, ผู้โดยสารทุกคนสามารถใช้บริการที่จอดรถ มีค่าใช้จ่ายคุณสามารถใช้เวลาในวีไอพีห้องโถง

Chertovitskoye (สนามบิน Voronezh): วิธีการรับ

จะได้รับการ Voronezh สนามบินโดยการขนส่งสาธารณะซึ่งออกจากอาคารสถานีรถไฟ รถบัส№120บนเส้นทาง Voronezh - สนามบิน Chertovitskoye, ออกเดินทางทุกวันด้วยความสม่ำเสมอวันละ 5 ครั้ง: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 และ 18-00 เวลาบนท้องถนนจะใช้เวลาเดินทางน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง นอกจากนี้คุณยังสามารถเดินทางโดยรถยนต์บนทางหลวง Zadonsk นี้ (13 กม. จากใจกลางเมือง) หรือใช้รถแท็กซี่ท้องถิ่น, ค่าใช้จ่ายในการเดินทางไม่เกิน 200-300 รูเบิล

สนามบิน Chernozem กับโครงสร้างพื้นฐานการพัฒนา - Voronezh เที่ยวบินปกติและตามฤดูกาลจากที่นี่จะดำเนินการไม่เพียง แต่ในเมืองของรัสเซีย แต่ยังอยู่ในรีสอร์ทที่นิยมของโลก ใน 2011-2012 มันถูกสร้างขึ้นในกรอบของโปรแกรมประธานาธิบดีเพื่อความทันสมัยของ TMA ยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซีย