พืช Vargashinsky ดับเพลิงและอุปกรณ์พิเศษ ผลิตและซ่อมแซมอุปกรณ์ดับเพลิง

Vargashinsky โรงงานดับเพลิงและอุปกรณ์พิเศษ (VZPPSO) เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกในการผลิตของรถดับเพลิงในสหภาพโซเวียตที่ ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตของโรงงาน Novotorzhsky อพยพในปี 1941 ในเขตภาค Kurgan กว่าปีที่ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ถึง 30% ของอุปกรณ์ดับเพลิงที่ผลิตในประเทศ

ลักษณะ

ในรัสเซียมีมากกว่าหนึ่งโหลโรงงานของวิศวกรรมเครื่องกลการผลิตอุปกรณ์ดับเพลิง บริษัท วาร์กัสในหมู่พวกเขาไม่ได้เป็นสถานที่สุดท้าย ในยุค 2000 สัดส่วนของ VZPPSO ในส่วนของตลาดนี้เป็น 30-35% ภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกที่ใช้ในปี 2008 นำไปสู่การล่มสลายในความต้องการและค่อยๆลดลงในการผลิต อย่างไรก็ตามต้องขอบคุณสายการผลิตที่ทันสมัยอาคาร Vargashinsky สามารถผลิตตัวอย่างการทำงานสูงของรถดับเพลิง

ในหมู่ลูกค้าของพืช:

• องค์กรของกระทรวงกลาโหมกิจการภายในทรัพยากรธรรมชาติกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายบริการรักษาความปลอดภัย
• "Rosenergoatom" กังวล
• วิศวกรรมการผลิต, โลหะและไม้อุตสาหกรรม
• ภาคน้ำมันและก๊าซ
• สนามบินใน Samara คิรอฟ, Penza, Orenburg, ยาคุตสค์, ครัสโนยาและเมืองอื่น ๆ

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

การผลิตอนุกรมของรถดับเพลิงในประเทศของเราเริ่มต้นด้วยการพัฒนาของการผลิตของรถบรรทุกโซเวียตครั้งแรกที่กรุงมอสโกโรงงาน AMO (ที่ต่อมาเปลี่ยนชื่อ ZIL) เริ่มต้นด้วย 20s บางพืชวิศวกรรมถูก reoriented ในการสร้างอุปกรณ์ดับเพลิง ในปี 1925 โรงงาน Miussky เริ่มผลิตสายไฟบนตัวถังของ AMO-F-15 นับตั้งแต่ปี 1926 ซึ่งเป็นเทคนิคที่คล้ายกันทำองค์กรเลนินกราด "Promet"

ในปี 1939 ปัญหาของรถดับเพลิง SGP-1 บนพื้นฐานของ GAZ-AA เริ่มพืช Novotorzhsky องค์กรไม่ได้มีเวลาที่จะได้รับแรงดึงในขณะที่มันมีในปี 1941 อพยพได้อย่างรวดเร็วเพื่อเทือกเขาอูราล. - N Vargashi ในภูมิภาค Kurgan การระบาดของสงครามรถดับเพลิงไม่ได้ทำพืชถูกเบี่ยงเบนไปสู่การผลิตของผลิตภัณฑ์ป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่อาศัย Vargashi ผลิตที่จำเป็นสำหรับการระเบิด คนงานพยายามที่จะนำชัยชนะทุก แทนที่จะประจำ 150 ผลิตภัณฑ์ต่อการเปลี่ยนแปลงผลิตประมาณ 200 หน่วย

ไม่ใช่ระเบิด - รถดับเพลิง

มีการปรับปรุงของสถานการณ์ใน fronts หลาย บริษัท กลับไปที่การผลิตสินค้าพลเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการขาดแคลนเฉียบพลันของอุปกรณ์พิเศษสำหรับดับเพลิง ในปี 1944 โรงงาน Vargashinsky ดับเพลิงและอุปกรณ์พิเศษที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของร้านค้าอพยพพืช Novotorzhsky เริ่มการผลิตรถบรรทุก PMZ-7 บนตัวถัง ZIS-5B ตั้งอยู่บนปั๊มด้านหน้า PN-1200 หน่วยก๊าซเจ็ทสูญญากาศและถังสำหรับปริมาณโฟม 60 ลิตร

ในปี 1947 บริษัท ได้เปลี่ยนการผลิตของรถดับเพลิงเรือบรรทุกน้ำมัน PMZ-8 บนตัวถังของ ZIS-5V พร้อมกับห้องโดยสารที่ปิดสนิทสำหรับสองเลนต่อสู้ลูกเรือ ตั้งแต่ปี 1956 โรงงาน Vargashinsky อุปกรณ์พิเศษที่เน้นในการผลิตยานพาหนะดับเพลิงบนแชสซีของ UAZ และ GAZ ในปี 1966 บนตัวถังของ GAZ-53 ที่นี่เริ่มต้นการผลิตรถบรรทุก AC-30 (53) ของรูปแบบ 106 ในปี 1981 VZPPSO เข้าใจใน GAZ-66 ผลิตรถดับเพลิงป่าบรรทุกน้ำมัน AD-30 (66) 184 รุ่น

โอกาส

ในการตั้งค่าในเมืองที่ดีที่สุดพิสูจน์ดับเพลิงไฟและชั้นกลาง ลักษณะของพวกเขาจะถูกกำหนดโดยขนาด (ตามลำดับ - ความจุ) ถังเก็บน้ำหรือ penopreobrazovatelya งานของพวกเขาคือการให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะได้รับแหล่งที่มาของไฟไหม้และดับเพลิงได้อย่างรวดเร็วเริ่มจนกว่ารถบรรทุกหนัก podedut หรือไม่จะเชื่อมต่อท่อไฟท่อดับเพลิง ในการนี้ไฟชั้น Vargashinsky อาคารและอุปกรณ์พิเศษผลิตรถถังที่มีความจุ 1-4 ม. ³

เมื่อเร็ว ๆ นี้ VZPPSO ให้ความสนใจกับรถบรรทุกหนักมีความสามารถในการดำเนินการ 5-8 ม. ³ น้ำ อย่างไรก็ตามในดับเพลิงชั้นของเทคโนโลยีนี้ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง เครื่องขนาดใหญ่มีความเร็วต่ำของการเคลื่อนไหว (เนื่องจากเป็นไปได้ของค้อนน้ำ) ยากที่จะจัดทำใน driveways ลานแคบ ๆ และตรอกซอกซอยของเมือง นอกจากนี้พวกเขามีราคาแพง รถบรรทุกหนักที่ใช้เป็นยานพาหนะที่เว็บไซต์ของไฟที่ออกแบบมาเพื่อดับไฟบนพื้นโรงงานอุตสาหกรรม, โกดัง, โรงไฟฟ้าและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ โรงงานผลิตถังปริมาณ 5.7 ม. ³ และ 8

ผู้เล่นตัวจริงของรถบรรทุกของการเรียนที่แตกต่างกัน

คุณสมบัติที่สำคัญรุ่นยอดนิยม:

ลักษณะทางเทคนิค

Vargashinsky พืชเฉพาะก่อนหน้านี้ในการผลิตรถบรรทุกเฉพาะใน UAZ ตัวถังและแก๊ซที่ปัจจุบันผลิตที่หลากหลายของไฟไหม้รถบรรทุก รถยนต์ FSUE VZPPSO แตกต่างกันเป็นอุปกรณ์พิเศษ ในการผลิตเชิงพาณิชย์ของพืช 1 ขั้นตอนไฟไหม้ปั๊ม SPC-40/68 100 รูปแบบและ 236, ผ้าม่านประตูหนีไฟ, ชะแลงกุญแจและตะขอ

รถแท็กซี่สำหรับยานพาหนะพิเศษที่ผลิตสองแถวสี่ (ที่ 4AVR รุ่น - แถวเดียวสองประตู), รอย termoshumoizolirovannye ในรูปแบบ ZVR และการผลิต 8VR แถวรถแท็กซี่ Zil เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องทำเพิ่มเติมเพื่อให้ความร้อนแถวที่สอง บนเครื่องชุด 4VR, 11VR และ 25VR เองผลิตห้องโดยสารสองแถวกับแก๊ซส่วนห้องโดยสารและ "อูราล" ซึ่งเป็นโลหะทั้งหมดประเภทแผงการก่อสร้างมีการเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นเพื่อรถแท็กซี่ ในรถบรรทุกในการคำนวณ Kamaz ต่อสู้สไลด์แยกออกจากคนขับรถแท็กซี่ที่ติดตั้ง pivotally ในกรอบของรถที่อยู่ด้านหน้าตึกที่ไฟไหม้

เป็นองค์ประกอบที่สำคัญคือการสูบน้ำดับเพลิง ใช้หลัก 1 ขั้นตอนปั๊มแรงเหวี่ยง SPC-40/100 ประเภทคอนโซลด้วยการจัดหาสภาพคล่องน้อย 40 ลิตร / s, ความดัน 100 เมตร

โดยการร้องขอสามารถตั้งค่า:

• ปั๊ม FP 2500 เลี้ยง 40 ลิตร / s;
• ลำต้น lafetnyj CM-15V ดำเนินจอยสติ๊กจากห้องโดยสารไฟฟ้า;
• เสาแสงขยายกับลม;
• เคลือบผีเสื้อระบบวาล์ว บริษัท ด้าน (ฝรั่งเศส) และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ

อุปกรณ์ดับเพลิง

VZPPSO ประจำพัฒนาใหม่และปรับปรุงช่วงเก่าอุปกรณ์พิเศษ ผลิตภัณฑ์จากพืชรวมถึง:

• รถบรรทุกดับเพลิงทุกชั้นขึ้นอยู่กับตัวถังของ "อูราล" ที่ "Iveco" แก๊ซ, Kamaz, ZIL
• ชนิดที่แตกต่างของรถยนต์: สูง, ปั๊มแขน, พนักงาน, สนามบิน, SPEKL สำหรับดับเพลิงผง, ควัน, การปฐมพยาบาล, การแจ้งเตือนและการสื่อสาร, การบำรุงรักษาของกฎหมายและระเบียบ
• เครื่องจักรงานป่าไม้
• สถานีสูบน้ำดับเพลิง
• ลิฟท์ไฮโดรลิค

นอกจากนี้ยังมีพืช Vargashinsky ดับเพลิงและอุปกรณ์พิเศษซ่อมเครื่องสูบน้ำดับเพลิงถังน้ำและบริการโฟม, การส่งรถแท็กซี่และ superstructures ไฟ นอกจากนี้ยังมีช่วยในการชุบ, ทาสีร่างกาย

กลุ่มเป้าหมาย

หลังจากระงับการผลิต VZPPSO กำลังจะล้มละลาย ในฤดูร้อนปี 2016 100% ของจำนวนหุ้นธุรกิจที่ได้มาวลาดิเมีย Voronianskogo และดับมากที่สุดของหนี้ ในฤดูใบไม้ร่วง บริษัท เริ่มดำเนินการเพื่อให้ 18 ยานพาหนะฉุกเฉิน รถบรรทุกหลายหนักระดับสนามบินมาคาซัคสถาน ความหวังที่ยิ่งใหญ่สำหรับสัมปทานของรัฐสำหรับอุปกรณ์ดับที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองการแข่งขันชิงแชมป์ฟุตบอลโลกในปี 2018

วันนี้ที่โรงงาน Vargashinskom มีพนักงานประมาณ 350 คน จากการทำงานขององค์กรขึ้นอยู่กับสวัสดิการของผู้อยู่อาศัยของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Vargashi ที่