ฝาครอบวาล์ว: การไหลและการกำจัดของมัน

ระหว่างการดำเนินการ, เครื่องขับขี่จะต้องพบกับปัญหาที่แตกต่างที่เกิดขึ้นจากรถของเขา หนึ่งในนั้นคือการรั่วไหลของฝาครอบวาล์ว เกี่ยวกับเหตุผลที่มันเกิดขึ้นและวิธีการที่จะแก้ไขได้เราจะพูดคุยในบทความนี้

ฝาครอบวาล์วและปะเก็น

ไดรเวอร์ใด ๆ ที่เห็นสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถของเขาตระหนักถึงสถานที่ตั้งของฝาครอบวาล์ว จะช่วยปกป้องกลไกการล็อคได้จากอิทธิพลภายนอก นอกจากนี้ยังจัดให้มีการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน องค์ประกอบที่อยู่ติดกับ หัวถัง ที่ค่าใช้จ่ายของสลักเกลียวและแผ่นรองพิเศษตายตัดรูปทรงของศีรษะและหมวก

นั่นขึ้นอยู่กับมันรัดกุมเพียงพอ เกี่ยวกับสภาพที่น่าสงสารก็ลุกขึ้นวางกล่าวว่าการรั่วไหลของน้ำมัน และในกรณีนี้ต้องมีการเปลี่ยน

อย่างไรก็ตามก่อนที่จะดำเนินการกับการซ่อมแซมก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจเหตุผลที่นำไปสู่ความกดดันของรายละเอียดเป็นอย่างอื่นประทับตราจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งและอีกครั้ง

น้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว

ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อลื่นชนิดใดวางองค์ประกอบการเชื่อมต่อของมอเตอร์มันเกิดขึ้นมันเป็นส่วนใหญ่การระบายอากาศไม่ดีเหวี่ยง นี้อาจจะไม่ได้เป็นเพียงฝาครอบวาล์ว แต่ยังปั๊มเบนซินและจับเวลาและอื่น ๆ

ในระหว่างการทำงานของลูกสูบหนีส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียผ่านประทับตราใด ๆ พวกเขาซึมเข้าไปในที่อยู่อาศัยมอเตอร์ หากหน่วยไฟฟ้าใหม่จำนวนของการรั่วไหลของก๊าซออกมาจะมีเพียงเล็กน้อย แต่ด้วยการทำงานที่ดีของ ก๊าซไอเสีย ในห้องข้อเหวี่ยงพิมพ์จำนวนมากและในที่สุดก็จะเกิด แรงดันเกิน และวาล์วไหลปก เพื่อลดความมันในรถใหม่มีระบบระบายอากาศที่พิเศษที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ระเบิด

หน่วยไฟฟ้าเบนซินมีการติดตั้งทั้งสองประเภทของการระบายอากาศสำหรับทำงานและการทำงานที่ความเร็วสูง และทั้งสองระบบประกอบด้วยท่อยางโดยที่ก๊าซจะถูกดูดเข้าไปในท่อร่วมไอดี วาล์วนี้จะปิดระบบที่ไม่ได้ใช้งาน ถ้ามันไม่ได้ทำงานก็จะทำให้เกิดการก่อตัวของมาก ส่วนผสมยัน ในท่อร่วมไอดี ผลที่ได้คือมอเตอร์เริ่มที่จะเขย่าหรือหยุดยิ่งเลวร้ายลง

การเหวี่ยงก๊าซจะไม่ได้บินฝุ่นด้วยน้ำมันในแยกน้ำมันฝาครอบวาล์วติดตั้ง มันจะกลายเป็นอุดตันด้วยเงินฝากคาร์บอนและไม่ทำงาน แล้วน้ำมันจะเจาะเข้าไปใน ท่อร่วมไอดี ผ่านการกรองที่ก่อให้เกิดของหลักสูตรมอเตอร์ควัน

มอเตอร์ให้กับหลอดฉีดมีก๊าซดูด แต่ใกล้ชิดกับช่องเค้นแบ่งออกเป็นสอง หนึ่งที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่เข้ามาสะสมจนพนังและลดลงซึ่งมักจะมีการอุดตันตะกรันหลังจากที่มัน ผ่านเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กนี้ช่องระบายอากาศเป็นที่ตระหนักที่ความเร็วไม่ได้ใช้งานและผ่านเป็นครั้งที่สอง - เมื่อพนังเปิด ถ้าช่องทางที่มีการปนเปื้อนและอากาศจะไม่ได้รับการดำเนินการรูปแบบในไอเสียของเครื่องยนต์ที่มีแรงดันส่วนเกินให้ดีว่าไม่สามารถทนต่อปะเก็นหรือบรรจุ นั่นคือเหตุผลที่ก๊าซเหวี่ยงเริ่มต้นที่จะไหลออกมา

หากมีการพิจารณาแล้วว่าฝาครอบวาล์วไหลก่อนที่จะขจัดความแตกแยกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเรียกคืนระบบระบายอากาศเพื่อให้ได้ที่หนึ่งพันปฏิวัติของกระดาษแข็งบนฝาครอบวาล์วสามารถกดแน่นกับเธอ หลังจากมีบทสรุปของกลไกที่จะไม่สามารถที่จะได้รับแม้จะมีสองพันปฏิวัติเพราะไอเสียคือการบุกเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและน้ำมันจะยังคงไหลอีกครั้งและอีกครั้ง

ปกล้าง

เมื่อตรวจสอบว่าฝาครอบวาล์วคือการทำงานหนักจะถูกลบออกและล้างและการเปลี่ยนแปลงตราประทับ คุณอาจจะประหลาดใจกับผลที่ได้ สิ่งที่สำคัญ - อย่าลืมเกี่ยวกับการหล่อลื่นเครื่องซักผ้าและสกรูกับที่ฝาครอบวาล์วคงที่ เมื่อซักผ้าควรพยายามที่จะสมบูรณ์ล้างคั่นน้ำมันสุทธิเขาอย่างน้อยเคลียร์เล็ก ๆ น้อย ๆ การติดตั้งฝาครอบด้านหลังและกระชับถั่วจะระมัดระวังไม่ให้ตัดหัวข้อและไม่ได้สนใจรายละเอียด

16V

ในทางตรงกันข้ามถ้าคุณอย่างต่อเนื่องรักษาระดับของน้ำมันเพิ่มเป็นประจำที่น้ำมันรั่วไหลออกมาจากใต้ฝาครอบวาล์วมีอะไรที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับ แต่ด้วย 16V มอเตอร์ติดตั้งตัวอย่างเช่น "Lacetti" ซึ่งเทียนตั้งอยู่ในหลืบความล้มเหลวนี้สามารถทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบการเผาไหม้ ดังนั้นฝาครอบวาล์ว "Lacetti" ในกรณีนี้จะต้องถูกลบออกและแก้ไขอย่างรอบคอบ

แผ่นทดแทน

การผลิตทดแทนปะเก็น, คุณจะต้องดูแลในอนาคตของการปรากฏตัวขององค์ประกอบทั้งหมดที่เป็นใหม่ปะเก็นเคลือบหลุมร่องฟันและ degreaser

เปลี่ยนจะดำเนินการในเครื่องยนต์เย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บหรือการเผาไหม้และการบาดเจ็บอันเนื่องมาจากชิ้นส่วนที่ร้อน

โดยมีขั้นตอนดังนี้

1. รถเป็นแรงผลักดันเข้าไปในโรงรถหรือบนแผ่นแบนธรรมดาเปิดประทุน
2. ถอดฝาครอบกรองหรือคลายเกลียวสลักเกลียว
3. ถอดเหลือสิ่งที่แนบตัวเองและฝาครอบด้วยหัวถัง
4. สารบริสุทธิ์โดยองค์ประกอบในตราประทับดำรงอยู่และ degreased
5. รักษาส่วนเคลือบหลุมร่องฟันใหม่และทำให้การติดตั้งเพื่อย้อนกลับ

เมื่อเปลี่ยนจะทำหัวควรเช็ดและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากมีการตรวจพบการรั่วไหลอีกครั้งทันทีส่วนใหญ่มีแนวโน้มปะเก็นหรือเคลือบหลุมร่องฟันมีคุณภาพไม่ดีหรือการติดตั้งได้ดำเนินการในลำดับที่ถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบรายละเอียดทั้งหมดรวมทั้งฝาครอบวาล์ว«Opel Astra» G ซึ่งกล่าวว่ามอเตอร์ 16V, ปะเก็นเคลือบหลุมร่องฟันและทุกอย่างอื่นจะต้องซื้อในความน่าเชื่อถือโดยการขายร้านค้าชิ้นส่วนรถยนต์