ปารีสรถไฟใต้ดิน - เมืองใต้ดินของสหราชอาณาจักร

ถ้าเราเปรียบเทียบรถไฟใต้ดินกรุงปารีสเช่นกับสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกเป็นครั้งแรก - สูญเสีย มีไม่สะอาดมากบางครั้งสิ่งที่วาดด้วยกราฟฟิตีและเครื่องมีขนาดเล็กมาก แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าที่สถานีรถไฟใต้ดินยังคงตั้งอยู่ในกรุงปารีสแม้ภายใต้พื้นดินที่มีเสน่ห์ของเมือง และอาจจะยังเพราะปารีส Metro - สองรถไฟใต้ดินเก่าค้นพบของที่วันที่กลับไป 1900

หากคุณตัดสินใจที่จะสำรวจเมืองที่มีสถานที่ท่องเที่ยวที่สถานีรถไฟใต้ดิน - มัน ยืดขนาดเล็กระหว่างสถานีจะช่วยให้การเข้าถึงอนุสาวรีย์ใด ๆ หรือโครงสร้างภายในไม่กี่นาที นั่นเป็นเพราะการก่อสร้างได้ดำเนินการ แต่เพียงผู้เดียวภายใต้ อุโมงค์ เพราะอันตรายที่จะทำร้ายห้องใต้ดินของบ้านซึ่งย่อมจะนำไปสู่โศกนาฎกรรม ปารีสเมโทรถูกสร้างขึ้นเพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างได้ถึง 10 สถานีที่เปิดเป็นประจำทุกปีซึ่งโดยมาตรฐานของวันนี้ไปไม่ได้เกือบ ยกตัวอย่างเช่นมอสโกสถานีหนึ่งที่จะแซงอาคารเป็นเวลา 3 ปีด้วยการระดมทุนอย่างต่อเนื่อง โดยวิธีการที่มีอยู่แล้ววิศวกรที่ยอดเยี่ยม Bienvenu เสนอสำหรับการก่อสร้างของวิธีการแช่แข็งดิน ชื่อของเขายังคงอยู่ในประวัติศาสตร์หลังจากที่เขาได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินของกรุงปารีส - Montparnasse-Bienvenu

ในวันที่โลกได้โดยอัตโนมัติประสบความสำเร็จแล้วมีสาขาหนึ่งอย่างเต็มที่เปลี่ยนไปควบคุมอัตโนมัติไปยังหน่วยงานเดียวกันการดูแลผู้โดยสารของพวกเขาเปิดตัว Wi-Fi ฟรี

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ปารีสรถไฟใต้ดินที่ผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับผู้ที่ไม่เคยมีก็จะแปลกและผิดปกติ

ยกตัวอย่างเช่นรถไฟมาด้วยเสียงของล้อคุณจะไม่ได้ยินและทั้งหมดเป็นเพราะพวกเขามียาง ใช่ใช่ ผิดปกติพอ แต่มันเป็นความจริง ใต้พื้นดินที่สถานีรถไฟใต้ดินที่เงียบสงบเป็นธรรมเนื่องจากการขาดของเสียงของล้อบนรางที่

มีจำนวนมากของบันไดที่พวกเขาแทนที่บันไดเลื่อนเพราะเธอเป็นใต้ดินค่อนข้างตื้นและลิฟท์อัตโนมัติที่จะนำความหมาย

มีอีกช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์มากขึ้นและที่น่าตกใจคือ - เป็นกลิ่น ปารีสรถไฟใต้ดินมีกลิ่นไม่ดีและในแต่ละสถานีกลิ่นตัวของมันเอง ที่ไหนสักแห่งที่คุณสามารถกลิ่นกลิ่นเหม็นและปัสสาวะ แต่บางแห่งและสุรา โดยรวม แต่กลิ่นไม่พึงประสงค์และไม่คุ้นเคยกับสถานที่ท่องเที่ยวเช่นมันอาจจะดูเหมือนที่ยอมรับไม่ได้เพียงแค่ ความจริงที่ว่าหนึ่งในโลกใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดที่มีการระบายอากาศไม่ดีซึ่งจนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครกล้าที่จะเริ่มต้นในการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนแปลง ปารีสรถไฟใต้ดินเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นเพื่อที่จะได้ออกจากรถก็มีความจำเป็นต้องเปิดการจัดการและกดปุ่มพิเศษเช่นเดียวกับการหมุน - มีจะมีการผลักดันมือของพวกเขา

อีกหนึ่งความจริงที่ผิดปกติเล็กน้อยในรถยนต์ที่สถานีรถไฟใต้ดินพบสีขาว - หายากอย่างแม่นยำมากขึ้นที่สถานีรถไฟใต้ดินนั่งนักท่องเที่ยวเท่านั้นส่วนที่เหลือทั้งหมด - แอฟริกันภาษาฝรั่งเศส และก็ไม่ได้เหยียดสีผิวหรือแพ้ แต่เพียงในสถานการณ์ที่ผิดปกติ

และสิ่งอื่น ตั๋วที่ซื้อมาจากเครื่องจำหน่าย (ซุ้มกับพนักงานเก็บเงินมีน้อยมาก) และเครื่องไม่ได้รู้ภาษาอื่น ๆ นอกจากภาษาฝรั่งเศสดังนั้นก่อนที่คุณลงไปยังสถานีรถไฟใต้ดินกรุงปารีสหาวิธีการซื้อ ตั๋ว

ดีจริงและทุกอย่างในที่สุดก็มีมูลค่าการอ้างตัวเลขไม่กี่ซึ่งมีความชัดเจนมากขึ้นแสดงให้เห็นความจำเป็นในการปารีสรถไฟใต้ดิน เมืองแห่งนี้มี 16 สายรถไฟใต้ดินที่หยุดแต่ละครั้งมีไม่เพียง แต่ต่อไปนี้มัน แต่ยังสถานีสุดท้ายของสาขาเพื่อที่ว่ามันจะเป็นเรื่องยากที่จะได้รับหายไป เมโทรไม่มีครึ่งเพิ่มเติมกิโลเมตรจากสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมืองเพื่อให้การเดินทางดังกล่าวเป็นที่น่าสนใจไม่เพียง แต่ยังมีราคาถูกและรวดเร็ว

ทุกปีที่สถานีรถไฟใต้ดินผ่านและครึ่งหนึ่งพันล้านคนซึ่งหมายความว่าในวันที่สถานีรถไฟใต้ดินสามารถเพลิดเพลินถึง 4.5 ล้านคน ตัวเลขที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่เคยคิดเกี่ยวกับมัน