ประวัติความเป็นมาของวงล้อการสร้างและการพัฒนา

มันจะดูเหมือนว่าเป็นความสำเร็จง่าย - การประดิษฐ์ของล้อและยังเป็นที่ดี แรกล้อที่เก่าแก่ที่สุดที่พบในเมโสโปเต, ฮังการี, เอเชียกลางและสเตปป์ของดอนและนี

ประวัติความเป็นมาของล้อ: จุดเริ่มต้น

มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นมากว่าล้อไม่ได้คิดค้นเมื่อคนยังคงเดิน เมื่อวิธีเร่ร่อนในชีวิตของพวกเขาข้าวของของเขาทั้งหมดด้วยตัวคุณเอง ล้อถูกคิดค้นเมื่อพวกเขาถูกตั้งรกรากอยู่ในสถานที่แห่งหนึ่ง คนอยู่ประจำที่เริ่มต้นการเพาะพันธุ์ในฟาร์ม: หว่านนาที่เพาะพันธุ์ปศุสัตว์สร้างขนาดเล็กและขนาดใหญ่แล้วการตั้งถิ่นฐานและเมือง

มันเริ่มต้นในการพัฒนาการค้าเมล็ดพืช, หิน, ไม้และอื่น ๆ . และนี่เป็นระยะทางขนาดใหญ่ที่จะต้องเอาชนะในการโหลดขนาดใหญ่และหนัก ที่นี่และมีเป็นแบบนี้คิดง่ายๆ

วิธีการในสมัยโบราณความคิดที่มาถึงใจ? ประวัติความเป็นมาของล้อค่อนข้างน่าสนใจ

คนที่จะทำงานอย่างต่อเนื่องที่จะตัดออกและโค่นบันทึกและพบว่าพวกเขาสามารถรีดเป็นกำลังใจเล็ก ๆ น้อย ๆ

ความคิดของการสร้างคันโยก

และในขณะที่ Cro-Magnons คิดค้นและยังคันโยก จากช่วงเวลาที่ประวัติศาสตร์ของการประดิษฐ์ของล้อได้เริ่ม

นี้เกิดขึ้นได้อย่างไร เนื่องจากการกดติดเบาะภายใต้บันทึกมันก็กลิ้ง หลังจากกดรีดให้ดียิ่งขึ้น จากนั้นก็เริ่มที่จะใช้มากกว่าชนิดนี้ของการงัดผ่านที่มันเป็นไปได้ที่จะย้ายบันทึกหลาย

จากนั้นก็มาคิดที่ดี - ใส่ในบันทึกกลิ้งแนวทแยงมุมไม้อื่นและมันจะรีดด้วยกันกับพวกเขา

ดังนั้นจึงมาคิดต่อไปที่บันทึกจะถูกส่งตัวเองอาจจะเป็น "การขนส่ง" ถ้าผู้อื่นในส่วนบนที่จะนำบันทึก ในอียิปต์โบราณจึงย้ายขนาดคิดไม่ถึงรูปปั้นหิน ประวัติความเป็นมาของการกำเนิดของล้อยังคงเพิ่มข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

การปรับปรุงต่อไปของเทคโนโลยีของการเคลื่อนไหวของสินค้า

วิธีการของคันโยกที่ไม่สะดวกมาก: เพื่อนบ้านคันของบันทึกการปล่อยตัวออกมาเป็นระยะ ๆ จากใต้โหลดและพวกเขามักจะมีด้วยมือของเราที่จะดำเนินการไปข้างหน้าและนำไปยังคงอยู่ภายใต้การบันทึกบน มีความจำเป็นในการแก้ไขปัญหานั้นคือ

ผลที่ได้คือสิ่งที่ต้องการรถที่คล้ายคลึงกัน เธอเป็นคนที่หยาบและน่าเกลียด แต่ใส่ไว้ที่ด้านบนของการขนส่งสินค้าย้าย มันยังคงอยู่เพียงกดอย่างหนักเกี่ยวกับคันโยก เกี่ยวกับสายการบินที่ดีขึ้นดังกล่าวดำเนินการอื่น ๆ และโหลดกระเป๋าธัญพืช, หิน ฯลฯ

โครงสร้างนี้เท่านั้นที่สามารถกลิ้งบนพื้นผิวที่เรียบ อุปสรรคใด ๆ ในรูปแบบของหินบนท้องถนนได้อย่างง่ายดายสามารถทำลายโครงสร้างนี้ และแล้วก็มีความคิดที่จะรวบรวมบันทึกร่วมกัน (10 ชิ้น) แนบด้านล่างมีสองคู่ของบันทึกเรียบโค่นและกลุ่มคนเหล่านี้เป็นหนึ่งในสาม - เรียบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และฟรี

จึงมีรถบรรทุกค่อนข้างลานสเก็ต เขาย้ายไปเป็นอย่างดีและไม่ได้มีการผลักดันอ้อมแขนของเขามันก็มากพอที่จะส่งมอบความพยายาม นี่คือต้นแบบของล้อ

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาของล้อค่อนข้างยาว ก่อนที่จะมีการประดิษฐ์ในปัจจุบันแก้หลายปัญหาล้อกลาง

ปรับปรุงการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้า

ลบออกก่อนจากรถเข็นล็อกทั้งคู่เหลือเพียงสองลูกกลิ้ง พวกเขามีความปลอดภัยแล้วลวดเย็บกระดาษใส่รถเข็นทองแดง แต่เพื่อให้พวกเขาหมุน มันเป็นอุปสรรคสำคัญ: ความหนาที่แตกต่างกันที่ขอบที่แตกต่างกันของการบันทึกนำไปสู่การเปลี่ยนของเกวียนไปด้านข้าง

แล้วมันก็ชี้ให้เห็นว่ารถบรรทุกตามที่ลานสเก็ตน้ำแข็งเป็นทินเนอร์ที่ศูนย์กว่าที่ขอบย้ายอย่างสม่ำเสมอ เกวียนนี้และผลักดันไปสู่การที่มีขนาดเล็ก จากนั้นนักประดิษฐ์ของลูกกลิ้งได้เหลือเพียงสองลูกกลิ้งที่ด้านข้างของทั้งบันทึกและระหว่างพวกเขา - เสาบาง จากนั้นแยกลูกกลิ้งจากเสาผมได้ล้อ

ประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นของล้อเป็นแล้วเสร็จสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคสำหรับการเคลื่อนไหวของสินค้าและลากเริ่มเกือบจากช่วงเวลาที่

ล้อเป็นครั้งแรกที่หนักมาก มันถูกพบแม้กระทั่งรถเข็นที่มีล้อที่เป็นของแข็งแกะสลักจากลำต้นของต้นไม้ขนาดใหญ่ (อินเดียเมืองโบราณของ Mohenjo Daro-บริการ)

ในเร็ว ๆ นี้สำหรับเกวียนเริ่มที่จะใช้สัตว์ในเทียม ขณะนี้เป็นจุดเปลี่ยนและเด็ดขาดในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาและปรับปรุงการขนส่ง ฟื้นฟูการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจต่างๆของวงล้อของประวัติศาสตร์ ตะกร้ายังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

การออกแบบรถเข็นปรับปรุง

ในสมัยโบราณมีอยู่สองประเภทของผลิตภัณฑ์: ล้อพอตเตอร์วงกลมและรถเข็น แหล่งกำเนิด - รอกบรรพบุรุษเกียร์กลไก ชั่วโมงน้ำ ล้อ ฯลฯ ..
ตะกร้าแรกที่ได้รับการเลื่อนง่ายวางอยู่บนล้อ แกนหลังในที่สุดก็ถูกยึด ล้อและเพลาตัวเองประกอบด้วยองค์กรเดียว แต่เมื่อรถเข็นที่มีล้อหันเช่นขี่ม้านอกนานกว่าภายใน ในเรื่องนี้ล้อมักจะเลื่อนหรือลื่นไถล

การออกแบบที่ต่อมาถูกเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระเป็นแกนผูกติดกับสายการบิน นี้ได้รับอนุญาตให้ไปได้เร็วขึ้นง่ายขึ้นและเปิด

เร็วที่สุดเท่าที่เป็นรถชาวนา hearses รถศักดิ์สิทธิ์และพระราชสงครามรถรบของพระเจ้า

ตะกร้าครั้งแรกที่สองและสี่ล้อ อย่างไรก็ตามหลังได้รับการทำไม่ได้ ทำไม? ด้านหลังและด้านหน้าเพลาติดอยู่กับที่อยู่อาศัย ลูกเรือนี้ไม่สามารถทำให้เลี้ยว

2000 ปีที่ผ่านเพลาหน้ามือถือถูกคิดค้นที่ได้รับอนุญาตให้ลูกเรือที่จะหันไปในทิศทางใด

แล้วในสองพันปีก่อนคริสต์ศักราช อี ในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้คิดค้นล้อเกวียน

ภาพล้อโบราณ

ครั้งแรกที่ภาพหินโบราณ ( พ.ศ. 3000 จ.) เลื่อนมีล้อที่พบในจังหวัดบทเรียนซู

ภาพของล้อในภาคอีสานรวมกับภาพของดวงอาทิตย์และพลังงาน ในนิทานปรัมปราต่าง ๆ ของหลายประเทศเริ่มที่จะเรียกว่าภาพล้อ ที่เกี่ยวข้องกับล้อดวงอาทิตย์ดังนี้อาทิตย์ - ประเสริฐและรอบล้อ - รอบเดียวกันยังจะช่วยให้คนที่จะย้ายได้อย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้ - ประโยชน์และการปกครอง

มีข่าวลือว่าล้อเก่าครั้งแรกยังไม่ปรากฏในโสโปเตเมียและในประเทศตุรกีในทางทิศตะวันออกและอาจจะอยู่ในภาคเหนือของอิหร่าน แล้วพวกเขาก็ปรากฏตัวขึ้นในภาคเหนือ

ชนิดของล้อโบราณ

แล้วในสหัสวรรษที่ 3 ล้อถูกห่อรอบผิวและใน 2 สหัสวรรษตอกล้อเล็บยื่นออกมาข้างนอกขอบ นี้ทำเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของพวกเขาไปยังพื้นผิวของแผ่นดิน และพวกเขาอาจจะเป็นของแข็ง แต่ไม่ได้มาจากลำต้นเดียวและใส่กันและประกอบด้วยสามส่วน

ตามเวลาที่ม้าโดดเด่นและมีรถบรรทุกซึ่งถูกแบ่งออกเป็น รถรบ (เร็ว) และลูกเรือกษัตริย์ มีรถเฉพาะสำหรับเศรษฐกิจ (กับวัว) เป็น

ประวัติความเป็นมาของล้อได้อย่างรวดเร็วก่อนเช่นเรื่องง่ายแสดงให้เห็นว่าแต่ละประเทศจะทำให้การเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์บางอย่างในการออกแบบที่ทำให้ดีขึ้นได้อย่างรวดเร็ว

และกวาดเกวียนไปทางทิศตะวันออกไปยังประเทศจีน (หยินอาณาจักรยุค) แล้วในปี 2000 ปีก่อนคริสตกาล อี ล้อเกวียนและขอบ

ล้อในยุโรป

ประวัติความเป็นมาของล้อและการพัฒนาของตนมีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับชนเผ่าเซลติก พวกเขาเริ่มที่จะ "รองเท้า" ล้อโลหะขอบ ( พ.ศ. 1500 จ.) แต่เพียงไม่กี่ศตวรรษ (ในช่วงเวลาของสงครามโทรจัน) ล้อได้ทำเกือบทั้งหมดของโลหะ

วีรบุรุษโฮเมอร์ดังกล่าวและต่อสู้ เกี่ยวกับรถรบดังกล่าวชื่นชมเขียน ผู้เผยพระวจนะในพระคัมภีร์ไบเบิล นาฮูม พวกเขาเป็นวิธีที่เสียมากดังนั้น 50 ปีก่อนคริสตกาล อี มันถูกสร้างขึ้นและประกาศใช้กฎหมายเป็นครั้งแรกที่ จำกัด ภาระในแต่ละล้อได้ถึง 250 กก.

สำหรับปี 3000 ล้อโบราณ การเปลี่ยนแปลงชีวิตของ เกือบทั้งหมดของยุโรป แต่การที่จะแอฟริกา (ดินแดนทางตอนใต้ของทะเลทรายซาฮาร่า), เอเชีย (ตะวันออกเฉียงใต้) และออสเตรเลียยังไม่ถึง

เรื่องจริงของล้อยังไม่ได้รับการศึกษาจนจบ นอกจากนี้ยังมีเช่นสมมติฐานการสร้างล้อ กระถางคนสวย ( แต่คดเคี้ยว) แม้ก่อนหน้านี้ - 6000 ปีก่อนคริสตกาล อี แต่ด้วยการถือกำเนิดของวงล้อพอตเตอร์และประเภทของอาหารที่ดีขึ้นมาก ช่วงของเครื่องปั้นดินเผา - และมีล้อ, เพียงแค่ใส่ไปอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นผู้ที่ยืมความคิด? บางทีหลังจากที่ทุกคนขับรถในพอตเตอร์หรือไม่?