บรูโนเซนน่า - คุ้มค่าทดแทนแข่งตำนาน

โลกของมอเตอร์สปอร์ตได้เสมอเต็มรูปแบบของผู้ขับขี่ที่ดีชะตากรรมของการที่แฟน ๆ แข่งรถดูกระหืดกระหอบและกระตือรือร้น อย่างไรก็ตามแม้จะอยู่ในหมู่ของนักกีฬาที่แข็งแกร่งมีจะเป็นบุคคลดังกล่าวซึ่งดึงดูดความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนึ่งในนั้นคือบรูโนเซนน่า เกี่ยวกับชีวิตของเขาเราจะหารือในบทความนี้

ครอบครัวและคลอด

ที่มีชื่อเสียงไดรฟ์หลักบราซิลรถสปอร์ตเกิด 15 ตุลาคม 1983 เมืองบ้านเกิดของเขาคือเซาเปาลู บรูโนเซนน่าเป็นหลานชายของตำนานแชมป์สามครั้งของสูตรอันทรงเกียรติ 1 อายร์์ตันเซนน่าผู้ที่เสียชีวิตในการติดตามในซานมาริโนในปี 1994 แม่ชื่อของพระเอกของเราคือวิเวียนเซนน่าและพระบิดาผู้ล่วงลับของเขาล้มเหลวในรถจักรยานยนต์ในปี 1995 ฟลาวิโอลาลลี่

แข่งอาชีพ

ในปี 2005 บรูโนเซนน่าใช้เวลาห้าแข่งในอังกฤษสูตร - สงครามโลกครั้งที่สองและสูตรเรโนลต์และจากนั้นตัดสินใจที่จะไปอังกฤษสูตร 3 ในขณะที่ความสำเร็จสูงสุดของเขาสาม ascents บนแท่นเจ็ดในการแข่งขันซึ่งจะจัดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของทีมแข่งRäikkönenโรเบิร์ต

ในปีต่อไปบราซิลแกรนด์กรังปรีซ์ออสเตรเลียชนะสามเผ่าพันธุ์ในสี่ ตอนท้ายของฤดูกาลขับก็สามารถที่จะใช้สถานที่ที่สามใน standings โดยรวมเพิ่มขึ้น 269 จุด

การเคลื่อนไหวใน GP2

ในช่วงเวลาของ 2007-2008 The นักกีฬาที่ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของทีมอาร์เดนนานาชาติในซีรีส์ GP2 แล้วในการแข่งขันครั้งแรกของเขาเขาก็สามารถที่จะจบที่สี่ในการติดตามในบาห์เรน แต่หลังจากที่บางครั้งในระหว่างขั้นตอนการรับรางวัลในสเปน

การแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนสำหรับบราซิลไม่สามารถเรียกว่าประสบความสำเร็จ มันเริ่มต้นในได้จากสถานที่สุดท้ายเนื่องจากมีการฝึกอบรมการดำเนินการไม่ดี อย่างไรก็ตามในระหว่างการนั่งเขาก็สามารถที่จะมาที่สิบเอ็ด

ในปี 2008 บรูโน่ถูกแทนที่โดยทีมงาน ในปีที่เขามีการจัดการที่จะชนะการแข่งขันใน Monte ติคาร์โล

คุ้นเคยกับสูตร 1

บรูโนเซนน่าแรกที่ได้อยู่เบื้องหลังล้อรถแข่งสูตร 1 ชุดรถในเดือนพฤศจิกายนปี 2008 เมื่อการทดสอบได้รับการดำเนินการให้กับทีมฮอนด้าในเมืองหลวงของคาตาโลเนีย, บาร์เซโลนา ในเวลานั้นมีปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ที่จะได้ทำความคุ้นเคยกับรถและการแสดงเท่าไหร่เขาสามารถที่จะทำงานในทีมงานของหนึ่งใน "คอก" รอยัลแข่งขัน

แต่เนื่องจากความยากลำบากทางเศรษฐกิจของทีมญี่ปุ่นถูกบังคับให้ถอนตัวออกจากการแข่งขันลดโอกาสของมะขามแขกที่ได้รับในการแข่งลีกยอด

ในปี 2009 บรูโน่รู้สึกว่าตัวเองในการแข่งขันเลอแมนน์ซีรีส์ การแข่งขันครั้งแรกสำหรับเขาก็วิ่งพันกิโลเมตรใน Catalunya ที่เขาพร้อมกับเพื่อนของเขาสตีเฟนออร์เตลิอุสเอาสถานที่ที่สาม

สัญญากับ "สเปน" และ "เรโน"

สำหรับทีมแรกที่บรูโนเซนน่าซึ่งเป็นภาพที่แสดงด้านล่างปรากฏในปี 2010 ฤดูกาลที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นความล้มเหลวสำหรับบราซิล: เขาล้มเหลวที่จะได้คะแนนใด ๆ ตามจริงและเพื่อนร่วมทีมของเขา

ในช่วงต้นปี 2011 คนขับรถจะกลายเป็นโปรแกรมควบคุมการทดสอบ "เรโนลต์" ทีมงานและหลังจากการถอนตัวออกจาก Nika Hayfelda เธอใช้ตำแหน่งของนักบินหลัก การแข่งขันครั้งแรกที่เขาใช้เวลาในเบลเยียมซึ่งเขาก็สามารถที่จะมีคุณสมบัติที่เจ็ดและในการแข่งขันจะใช้เวลา 13 ตำแหน่ง ในอิตาลี, บรูโน่เก้าจึงได้จุดแรกของพวกเขาในสูตร 1

ปี 2012 มะขามแขกจัดขึ้นในทีมวิลเลียมส์

อดทนแข่งรถยนต์

บรูโนเซนน่า - คนขับซึ่งก็สามารถที่จะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนตัวเองในทิศทางที่แตกต่างแข่งชุด ดังนั้นในปี 2013 เขาปรากฏตัวในชั้นเรียนของ WEC GTE โปร สำหรับฤดูกาลเขาพบว่าเวลาที่จะได้คะแนน 94 คะแนนและครองตำแหน่งที่แปดในเหนือกว่าแน่นอน สหายของเขาเป็นเฟรเดอริกแมาโคเวตสกีร็อบเบลล์

แข่งกับรถยนต์ไฟฟ้า

14 กันยายน 2014 เปิดตัวครั้งแรกของบราซิลในกรุงปักกิ่งที่ล้อของสูตรไฟฟ้า แต่เนื่องจากปัญหาอิเล็กทรอนิกส์เขาถูกบังคับให้ไปไกล

ในการแข่งขันรอบสองของฤดูกาลนักกีฬาได้ดำเนินการที่ 14 และการบริหารจัดการที่จะทำลายรถบนผนังพิเศษจากยางเก่า

การแข่งขันที่สามเป็นบิตที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นกว่าก่อนหน้านี้สอง - ที่ 6

จึงมีเพียงแปดจุดทดสอบและเขาจบที่สิบสามในการจัดอันดับแข่งก็สามารถที่จะนำทีมงานของเขาภายในสามมาถึง