จรวด "โปรตอนเอ็ม" ลักษณะ, วิ่ง, การก่อวินาศกรรม

พื้นที่ได้เสมอ "ไต๋" ของประเทศแหล่งที่มาของความภาคภูมิใจของพลเมืองของตน นับตั้งแต่ ดาวเทียมดวงแรก และคนแรกในอวกาศเราจะคุ้นเคยกับการพัฒนาแบบไดนามิกของภาคนี้ซึ่งเป็นหนึ่งของการขัดแย้งทางการเมืองที่สำคัญที่สุด

แต่น่าเสียดายที่การทำลายล้างใน 90s อย่างมีนัยสำคัญผลักดันให้กลับอุตสาหกรรม แต่สิ่งที่จะเริ่มดีขึ้นในปีที่ผ่านมา ข้อพิสูจน์เรื่องนี้สามารถทำหน้าที่เพื่อดำเนินการต่อเที่ยวบิน "Proton-M" ขีปนาวุธหนักที่สามารถที่จะใส่ลงไปในวงโคจรบันทึกปริมาณของสินค้า

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

1960 ซึ่งถือว่าเกือบเป็นทางการเป็นเวลาของการเพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ของพื้นที่โซเวียตโดยในที่สุดมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนความจำเป็นในการรัฐในการเปิดตัวรถที่มีประสิทธิภาพมากซึ่งจะสามารถที่จะวางในวงโคจรการขนส่งสินค้ามากขึ้น แน่นอน "ไวโอลิน" ในการวิ่งเต้นเพื่อแผนดังกล่าวจะไม่ได้โครงการอวกาศอย่างเป็นทางการและการทหารซึ่งจำเป็นต้องมี "รถบรรทุก" ที่แข็งแกร่งสำหรับการขนส่งของพื้นที่สินค้าทหารหนัก

ทั้งสองฝ่ายของสงครามเย็นในปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่ามีความสนใจเป็นประวัติการณ์ในแผนการแสดง วงโคจร ที่มีประสิทธิภาพซุปเปอร์ ระเบิดไฮโดรเจน โชคดีที่การดำเนินการในทางปฏิบัติของการฆ่าตัวตายดังกล่าวขั้นตอนล้าหลังทหารและสหรัฐจะยังคงไม่ถึง แต่จรวด "โปรตอนเอ็ม" ในเวลานั้นก็พร้อม

ขอให้เรากลับไปที่ประวัติศาสตร์ของการสร้างทันที พัฒนาได้รับมอบหมาย OKB-52 ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไป Chelomey วีเอ็นไปยังสำนักงานนี้สามารถรับมือกับจำนวนเงินที่น่าทึ่งของงานที่จะทำในระยะเวลาอันสั้นของเวลาที่จำเป็นในการรวมอีกกว่า CB เครื่องบินโหลจากทั่วประเทศกับเขา

แล้วต้นแบบครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1962 ขีปนาวุธถูกเรียกว่า "UR-200." จาก 1962-1964 เก้าได้ดำเนินการทดลองวิ่งของอุปกรณ์ใหม่

ต้นแบบใหม่

ทั้งหมดของพวกเขาประสบความสำเร็จ แต่ในปี 1961 ก่อนที่จะทดสอบเที่ยวบินที่เขา Chelomei ยืนยันในการพัฒนาต้นแบบใหม่ ตามการคำนวณของเขาก็ควรจะเป็นครั้งที่ห้า (!) หนักกว่ารุ่นเดิม!

ในขั้นต้นผู้สร้างอยากจะไปตามเส้นทางของ "ความต้านทานน้อย" โดยการรวมสองขีปนาวุธ "SD-200" และการเพิ่มการออกแบบที่เกิดจากขั้นตอนการสนับสนุนอีก อย่างไรก็ตามการคำนวณเบื้องต้นได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความน่าเชื่อถือของตกลงดังกล่าวอย่างชัดเจนจะออกมากเป็นที่ต้องการ

เป็นผลให้ก็ตัดสินใจที่จะสร้างจรวดใหม่ "SD-500" แต่เพื่อให้ง่ายต่อการคำนวณนักวิทยาศาสตร์ตัดสินประนีประนอม: ทำตามขั้นตอนรูปแบบที่สอดคล้องกันเช่นที่พวกเขาใช้ด้านบนของหนึ่งสำหรับ "SD-200 ที่" ของหลักสูตรที่เริ่มต้นโครงการถูกออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องมือ

กับเครื่องมือนักพัฒนาที่มีคนจรจัด ความจริงก็คือว่าเป็นผลมาจากการอภิปรายนานพวกเขาเลือกที่ polyblock รุ่นของรูปแบบของขั้นตอนแรก โครงการนี้ทำให้มันเป็นไปได้เพื่อให้พอดีกับช่วงกระบวนการของสะพานและอุโมงค์ในระหว่างขั้นตอนการขนส่งจรวด แต่มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้

คลาสสิกคู่ออกซิเจนน้ำมันก๊าดเป็นไปไม่ได้จริงเพราะมันจะใช้เวลาอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขนาดและดังนั้นจึงเป็นเชื้อเพลิงที่เลือกพิษ tetraksidom dimethylhydrazine คอนที่มีไนโตรเจนเป็นสารต้านอนุมูลอิสระ

บนพื้นฐานนี้มีความขัดแย้งกับสมเด็จพระราชินีฯ ที่อ้างว่ามันเป็นน้ำมันก๊าด จนกระทั่ง 1965 ได้ดำเนินการทดสอบอย่างกว้างขวางของโรงไฟฟ้าใหม่ในสภาพใกล้เคียงกับความเป็นจริง

ประวัติเพิ่มเติม

ในฐานะที่เป็นมักจะเกิดขึ้นในโครงการอวกาศแห่งชาติในปีที่ผ่านมาการเมืองครอบงำไปทั่ว ปี 1965 เมื่อโครงการได้แล้วแทบจะพร้อมสมบูรณ์โดย บริษัท ได้รับการรบกวนการตรวจสอบตามคำสั่งของลิตร เบรจเน เขาชัดแจ้งที่น่าสงสัยของมรดกของบรรพบุรุษของเขา

นั่นคือเหตุผลที่การพัฒนาของ "SD-200" ในที่สุดก็หยุด โชคดีที่รุ่น 500-TH การจัดการที่จะปกป้อง ในช่วงกลางเดือน 1965 ดาวเทียม "โปรตอน" ได้รับการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จขึ้นสู่วงโคจร สัญญาณจากมันก็สามารถที่จะได้รับเพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการฉีดเข้าสู่วงโคจรเพื่อให้เป็นเวลานานก็ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่ดี

ในการตีพิมพ์ครั้งแรกของสื่อมวลชนขีปนาวุธผิดพลาดเรียกชื่อของดาวเทียม และเร็ว ๆ นี้ติดบนและนั่นคือเหตุผลที่ตั้งแต่ปี 1965 ในพื้นที่ของเราและปรากฏ "Proton-M" แม่นยำมากขึ้นแทนของดัชนี "เอ็ม" ที่ขีปนาวุธมีคำนำหน้า "K"

ทันสมัยมันก็กลายเป็นที่รู้จักกันเฉพาะในปี 2001 เมื่อโยนลงไปในวงโคจรเป็นครั้งแรกด้วยความช่วยเหลือของการขนส่งสินค้าของเธอ

คุณสมบัติที่สำคัญ

จรวดคุณสมบัติของความมหัศจรรย์ของนี้โซเวียตรัสเซียและที่น่าประทับใจจริงๆ รูปแบบของจรวด - สามขั้นตอน น้ำหนักมากของ "โปรตอน M AE" - 702 ตัน! ขีปนาวุธสามารถแสดงบนย้ายวงโคจร geosynchronous เพียงหกตันของน้ำหนักบรรทุก

ขั้นตอนแรกมีเส้นผ่าศูนย์กลางกว่าหกเมตรที่สาม - มากกว่าสี่ คำนึงถึงว่าเชื้อเพลิงที่ใช้ชิ้นส่วนที่มีพิษมากกำหนดมาตรฐานสูงสุดของการเตรียมการก่อนการบินของทั้งจรวดและจรวดขีปนาวุธสำหรับเธอ

ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายเริ่มต้นขึ้น - น้อยกว่า $ 100 ล้าน โดยวิธีการสำหรับจรวดหนักอเมริกันเดลต้า IV ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของยานพาหนะของเรา "โปรตอนเอ็ม" คิดเป็น 265,000,000 $ .... สามครั้งที่สูงขึ้น!

สถิติที่น่าเศร้า

อนิจจาในชื่อเรื่องของบทความไม่ได้เพียงแค่มีคำว่า "ความผิดพลาด" ห่างไกลไม่เพียง แต่ในขนาดและจำนวนของการโหลดเอาท์พุทสรรเสริญผู้ให้บริการ ความจริงที่ว่าจรวด "โปรตอนเอ็ม" เป็นที่รู้จักสำหรับจำนวนของการเปิดตัวที่ล้มเหลว ประเพณีนี้ได้ไปต่อกับบรรพบุรุษของมัน

ผู้พิพากษาตัวเอง ในสี่ของการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในช่วง 1,965-1,966 คนหนึ่งได้รับการไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากอุบัติเหตุของขั้นตอนที่สองสนับสนุน อย่างไรก็ตามมันจะแปลกที่จะคาดหวังตรงข้ามที่เป็นเทคโนโลยีใหม่อย่างรุนแรงชนิดนี้มักจะเป็นความน่าจะเป็นสูงของความล้มเหลว

โดยทั่วไปเพียงประมาณ 47 บันทึกไว้ในกรณีที่การเปิดตัวของ "โปรตอนเอ็ม" จบลงด้วยความล้มเหลว ระบุว่ารวมเป็น 400 เริ่มต้นที่เราจะได้รับประมาณ 89% ของการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ

ภัยพิบัติที่มีชื่อเสียงที่สุด

อุบัติเหตุของตัวนี้ไม่น่าจะมีสาเหตุดังกล่าวประชาชนโวย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่สถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดขึ้นกับ "โปรตอน" อย่างต่อเนื่อง) แต่นั่นเป็นเพียงการทำงานของเขาเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของระบบในประเทศ ของตำแหน่งทั่วโลก - GLONASS

ดังนั้นผู้ 100 ล้านดอลลาร์ซึ่งค่าใช้จ่ายเริ่มต้นมากที่ไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเพียงแค่ความเสียหายที่รัฐเป็นในกรณีของการสูญเสียอย่างน้อยหนึ่งของดาวเทียมที่ นี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2010 เมื่อเพียงสามดาวเทียม GLONASS งูไม่ได้หายไปสู่วงโคจรและที่ด้านล่างของมหาสมุทรแปซิฟิก

ความเสียหายแล้วจำนวนประมาณ 3 พันล้านรูเบิลไม่นับราคาของจรวดของตัวเอง อันเป็นผลมาจากการเกิดอุบัติเหตุ (ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดเมื่อกรอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิง) สูญเสียงานของพวกเขาหลายสิบระดับสูง "พื้นที่" ของเจ้าหน้าที่

ในปี 2011 อีกครั้งเนื่องจากมีปัญหากับเครื่องยนต์จรวดก็ล้มเหลวที่จะนำผู้สนับสนุนที่ถูกต้องวงโคจรดาวเทียมที่ไม่ซ้ำกัน "เอ็กซ์เพรส AM4." มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับมันเปลี่ยนแปลงเต็มรูปแบบเพื่อการออกอากาศโทรทัศน์ระบบดิจิตอลในประเทศของเรา หน่วยกู้ภัยพยายามที่โลกทั้งโลก: สถานี telemetry ถูกนำมาใช้ทั่วโลก แต่ก็ไม่สามารถที่จะป้องกันไม่ให้เกิดการเผาไหม้ของดาวเทียมในชั้นบรรยากาศ

ค่าใช้จ่ายของความเสียหายอยู่ที่ประมาณไม่น้อยกว่า 10 ล้านรูเบิล

ในปี 2012 ที่มีอยู่ในความเป็นจริงเรื่องที่คล้ายกันกับสองดาวเทียมสื่อสาร อีกครั้งเนื่องจากปัญหาในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยจรวดที่ถูกใส่ลงไปในวงโคจรที่ไม่ถูกต้อง สร้างการติดต่อล้มเหลวพวกเขาเทคนิคที่ได้ถูกเพิกถอน ค่าใช้จ่ายของความเสียหาย - ประมาณเดียวกัน 10 พันล้าน

ในช่วงกลางปี 2013 ยังคงมหากาพย์ที่มี GLONASS อีกครั้งสหายสามทนทุกข์ทรมาน (!) พัดขึ้นกับจรวด การสืบสวนเป็นอย่างละเอียด ในเวลานี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นเซ็นเซอร์ความผิด ของความเร็วเชิงมุม ซึ่งมีการติดตั้งในการชุมนุมหมุน 180 องศาจากตำแหน่งปกติ เพราะจรวดนี้ได้หายไปอย่างสิ้นเชิงวงโคจรที่ไม่ถูกต้อง

สุดท้ายในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ไปที่ด้านล่างอีกครั้งที่ผมไปดาวเทียม "Express" แผนฝังอีกครั้งสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วเพื่อกระจายเสียงดิจิตอล

สรุปผลการวิจัยและกลุ่มเป้าหมาย

อันเป็นผลมาจากทุกกรณีข้างต้นเราได้สูญเสียหัวหน้าบริการจำนวนมาก รัฐบาลได้จัดสรรประมาณ 2 พันล้านรูเบิลสำหรับการเตรียมความพร้อมที่ดีที่สุดสำหรับ การยิงของขีปนาวุธ ชนิดนี้ เป็นผลให้ค่าใช้จ่ายของการทำงาน "โปรตอน" (รวมถึงความสูญเสียทั้งหมด) เท่ากับว่าของ "Atlas 5" จรวดอเมริกัน

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "โปรตอนเอ็ม" ยังคงเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญที่สุดของการเปิดตัวในเชิงพาณิชย์ ถึงแม้จะมีค่าใช้จ่ายของการเกิดอุบัติเหตุในวงโคจรที่ยังคงต่ำที่สุดในโลก แต่เป็นเพราะปัญหาการขาดแคลนของพันธมิตรที่มีศักยภาพและลูกค้า Roskosmos ไม่รู้สึก

ขีปนาวุธใหม่

อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญได้กล่าวมานานแล้วว่า "Proton-M" เร็ว ๆ นี้แมลงวันของคุณ ความจริงที่ว่าพัฒนาอย่างเข้มข้นของ "แองการา" ขณะนี้กำลังอยู่ นี้จรวดบล็อกใหม่ที่ไม่เพียง แต่ราคาถูกกว่ารุ่นก่อน แต่เป็นเรื่องง่ายในการผลิต "การ Angara" จะใช้เครื่องมือน้ำมันก๊าดออกซิเจน มันสามารถทำงานจากคอสโมโดรม "Plesetsk" และ "ตะวันออก" โดยไม่ต้องจ่ายเงินก้อนแซงคดาราศาสตร์ให้เช่าของ "Baikonur"

แม้จะมีกลุ่มเป้าหมายมีแนวโน้มดังกล่าวผู้ให้บริการจรวด "โปรตอนเอ็ม" อย่างแน่นอนจะถูกนำมาใช้เป็นเวลานานเช่นการพัฒนาของเทคโนโลยีใหม่ที่ล้าหลัง