คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178: ข้อกำหนดทางเทคนิคและการปรับตัว

มันมีอยู่แล้วในการใช้งานในส่วนรถยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์เก่ากว่า 100 ปี การดำเนินงานของอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยในการเตรียมความพร้อมของส่วนผสมของอากาศและเบนซินไอระเหยที่ตกอยู่ในห้องเผาไหม้ พิจารณาวิธีการที่ คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178, รู้ลักษณะของมันและเรียนรู้ที่จะควบคุมการทำงานของมัน

DAAZ สำหรับ UAZ และ "โวลก้า"

จำนวนมากของเจ้าของรถ UAZ เช่นเดียวกับ "โวลก้า" กับ carburetors 402 เมตรมอเตอร์มีความสนใจในเรื่องของการเลือกสำหรับยานพาหนะของพวกเขา หากคุณวิเคราะห์ทุกโซลูชั่นที่มีอยู่ในตลาดก็เป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องมือเหล่านี้อุปกรณ์ที่เหมาะสมจากโรงงานรวม Dmitrov

ผู้ขับขี่รถยนต์คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 ได้มีการพิจารณารูปแบบที่นิยมมาก จะช่วยให้คุณมีนัยสำคัญปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการที่ถูกต้อง การตั้งค่าจะนำไปสู่ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์

หน่วยงานเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการเตรียมส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูง จากนั้นหน่วยงานที่ให้มันเข้าไปในห้องเผาไหม้ อัตราส่วนการผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงในสัดส่วนโดยตรงกับอากาศที่ผ่านอุปกรณ์

สาย 4178 เป็นระบบอิมัลชันแบบ dual-ห้อง โดยทั่วไปทั้งเส้นและคาร์โบไฮเดรต DAAZ 4178-1107010-30 รวมทั้งมีอุปกรณ์เดียวกัน carburetors เหล่านี้มาประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่พิสูจน์แล้วทั้งหมด สามารถมีได้ตั้งข้อสังเกตการปรากฏตัวของระบบห้องลอยสมดุลมากขึ้นตามลำดับการเปิดวาล์วและเทคโนโลยีอื่น ๆ

อุปกรณ์ที่เป็นที่ประกอบจากชิ้นส่วนมาตรฐานและประกอบและไม่แตกต่างจากการออกแบบอื่น ๆ คาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยภาชนะหลักจ่ายไม่ทำงานระบบการเปลี่ยนปั๊มและ EPHH ekonostata

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 - ข้อกำหนดทางเทคนิค

พิจารณาวัตถุประสงค์ของแต่ละระบบที่สำคัญของการชุมนุม รุ่นนี้ได้รับเลือกจากผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก รุ่นที่มีดัชนีของวันที่ 30 และ 40 มีความเหมาะสมสำหรับ "โวลก้า" และ UAZ เจ้าของรถยนต์เหล่านี้ได้เป็นอย่างดีตอบสนองต่ออุปกรณ์ดังกล่าว พวกเขามีตัวเลือกมากมายสำหรับการปรับแต่งเช่นเดียวกับ unproblematic จริง

ระบบวัดแสงหลัก

ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อจัดหาจำนวนเงินที่ต้องผสมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับโหมดที่แตกต่างของการดำเนินงานมอเตอร์ มันสามารถที่จะทำงานร่วมกับทุกโหมดยกเว้น idling ยกตัวอย่างเช่นที่เครื่องยนต์โหลดระบบวัดแสงปานกลางควรให้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขององค์ประกอบคงที่

ถ้าเราพิจารณาอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ที่ง่ายและจากนั้นจะมองไปที่สิ่งที่มีคาร์บูเรเตอร์ข้อกำหนด DAAZ-4178 แล้วในโครงสร้างที่ง่ายที่สุดเท่าที่จะเปิดวาล์วปีกผีเสื้ออากาศผ่าน diffuser ที่ทำงานช้ากว่าเชื้อเพลิงใช้แล้วซึ่งตรงเข้าไปในห้องของ Nebuliser ที่ . ส่วนผสมที่อุดมไปจึง เพื่อป้องกันไม่ให้มากเกินไป ส่วนผสมที่อุดมไปด้วย วิศวกรได้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะชดเชยให้กับอัตราส่วนของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอัตราส่วนอากาศ จำนวนและปริมาณของอากาศที่สามารถปรับเปลี่ยนการใช้คันเร่ง ระบบคาร์บูเรเตอร์มวลกระบวนการชดเชยดังกล่าวจะจ่าย

แบบส่วนใหญ่ของกระบวนการเหล่านี้ DAAZ การชำระเงินของเชื้อเพลิงผสมวิ่งผ่านเบรกนิวเมติก ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาแล้วพ่นไม่ได้มาจากห้องลอยและช่องทางอิมัลชั่นพิเศษ นี้เป็นหลอดพิเศษ ผนังของหลอดมีหลุมเทคโนโลยีพิเศษ พวกเขามีส่วนร่วมกับเต้าเสียบอากาศมาด้านบนของหัวฉีด มีในช่องที่กำหนดให้มีกระบวนการของการผสมและส่วนผสมที่ตัวเองอาจออกจากหลุมเทคโนโลยีเหล่านี้

ในฐานะที่เป็นคันเร่งเปิดเพิ่มขึ้นสูญญากาศและปริมาณของส่วนผสม นอกจากนี้การเพิ่มปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดและปริมาณของอากาศ ปริมาณของอากาศเป็นสมบูรณ์สัดส่วนกับปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิง นี้ช่วยให้มั่นใจการชดเชย

พูดสั้น ๆ ที่ GDS สร้างเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับยานยนต์ในการทำงานที่ต่ำกลางและสูงโหลดและโหมด คาร์บูเรเตอร์นี้ DAAZ-4178-1107010-30 ให้มอเตอร์ไฟฟ้าและความมั่นคงของการดำเนินงานในสภาพการใช้งานเป็นไปได้ทั้งหมด

การออกแบบและการดำเนินงาน CXX

สำหรับยานยนต์ idling ปฏิวัติต่ำต้องมีเพียงปริมาณที่น้อยมากของส่วนผสม ในกรณีดังกล่าวมีการปิดเค้นอย่างเต็มที่ แต่ระดับสูญญากาศใน diffuser จะไม่เพียงพอที่จะใช้ GDS

นั่นเป็นเพียงสำหรับคาร์บูเรเตอร์นี้ DAAZ-4178-30 มีอยู่ในระบบโครงสร้างของมันไม่ทำงาน งานของตน - การเตรียมการผสมดังกล่าวซึ่งช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์เมื่อวาล์วปิดสนิท

ระบบช่องรวมช่องสำลักพิเศษสำหรับส่วนบนและกล้อง เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วไม่ทำงานวาล์วภายใต้สูญญากาศสูงเพียงพอที่จะถูกสร้างขึ้น เมื่อเชื้อเพลิงผลของมันไหลออกมาจากช่องทางที่จะอิมัลชันในระบบช่องทางที่ยี่สิบ อัตราส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศในส่วนผสมขึ้นอยู่กับความสามารถของทีมเจ็ตส์

จากนั้นผสมถูกตั้งค่าสถานะสำหรับการเหนี่ยวนำที่แล้วผสมกับอากาศ เพื่อจุดประสงค์นี้มีช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างพนังและผนังห้อง ช่องว่างนี้สามารถปรับได้โดยสกรูซึ่งติดตั้งอยู่บนคันเร่ง จำนวนสกรูนี้ก็จะดำเนินการผ่านการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010

จำนวนส่วนผสมที่ผ่านช่องทางในพื้นที่ zadrosselnoe สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยวิธีการของสกรูพิเศษที่มีหัวฉีดกรวย ปรับสกรูนี่คือรับผิดชอบต่อคุณภาพของส่วนผสม หากปั่นดังนั้นการลดส่วนช่องทางข้าม

เมื่อเค้นเปิดอย่างราบรื่นมากขึ้นในขณะที่มีนัยสำคัญเพิ่มปริมาณของอากาศ แต่ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเหมือนเดิมอย่างที่มันเป็น HDS ยังไม่เข้าสู่กระบวนการเนื่องจากการขาดการเจือจาง ผลจากการนี้ - ส่วนผสมลีนและการแช่ตัวในการทำงานของเครื่องยนต์

สำหรับราบรื่นจากไม่ได้ใช้งานจะหนักปานกลางคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 4178-1107010-40 เพียบพร้อมด้วยระบบพิเศษของการเปลี่ยนแปลง มันเชื่อมต่อกับช่องทีวีของคุณรับผิดชอบในการ ทำงาน มีการเปิดพิเศษซึ่งถูกออกแบบมาในลักษณะที่ว่าหลังจากการเปิดของวาล์วมันฮิตโซนลดสัดส่วนสูงสุดคือ ช่องทางนี้จะยังเลี้ยงส่วนผสมเล็ก ๆ น้อย ๆ ในห้อง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างกระทันหันระหว่างโหมดการทำงานของมอเตอร์ไม่มี

ที่ไม่ได้ใช้งานเมื่อการสั่นสะเทือนจะปิดอย่างเต็มที่มีการเพิ่มของอากาศผสม องค์ประกอบได้รับการชดเชยเพราะการปรากฏตัวของทีมเจ็ตส์ ถ้าขันสกรูจำนวนค่าใช้จ่ายของการผสมแล้ววาล์วเปิด การเพิ่มช่องว่างระหว่างห้องวาล์วและลดปริมาณของอากาศ แต่การเพิ่มการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยง หากสกรูหลวมความถี่ลดลง บนอุปกรณ์เช่นคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 ปรับจะดำเนินการโดยการหมุนสกรูปรับ

ปั๊มคันเร่ง

GDS คาร์บูเรเตอร์ถูกออกแบบมาเพื่อให้การดำเนินการปราศจากปัญหาเฉพาะสำหรับกระบวนการที่ราบรื่นของการเปิดสิ่งที่ทำให้ชื้น ถ้าคุณเปิดมันขึ้นอย่างรวดเร็วกระบวนการศึกษาจะหยุดชะงัก มีปั๊มพิเศษในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการออกแบบคือ จะช่วยให้คุณเพื่อเพิ่มส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วคราวเมื่อเค้นเปิดอย่างรวดเร็ว

เริ่มต้น

ในเวลาที่ สตาร์ทเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนที่ความเร็วต่ำ ในแรงดันลบห้องขาเข้าต่ำเพียงพอและเชื้อเพลิงระเหยมากไม่ดีในกระบวนการ นอกจากนี้หากเครื่องยนต์เย็นไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงมีการรวมตัวในทางเดินไอดี

เพื่อให้กระบวนการเริ่มมีเสถียรภาพมากขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-40 เตรียมส่วนผสมที่ดียิ่งขึ้น ดังนั้นสิ่งที่ทำให้ชื้นอากาศปิดและเปิดคันเร่ง

เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการของการเริ่มต้นมอเตอร์ carburetors มีการติดตั้งเริ่มต้นพิเศษ ตามหลักการของการดำเนินงานเป็นสิ่งที่ทำให้ชื้นอากาศเช่นเดียวกับอุปกรณ์อัตโนมัติที่เปิดมัน

Ekonostat

อุปกรณ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อทำงานที่โหลดสูงสุดในการเสริมสร้างส่วนผสม เครื่องฉีดน้ำนี้ซึ่งมีการติดตั้งที่ด้านบนของห้องผสม เชื้อเพลิงจะจัดจำหน่ายในช่องทาง ekonostat ประเด็นน้ำมันเครื่องบินที่ติดตั้ง

อำนาจรัฐ Economizer

เพื่อการส่งออกมีกำลังเครื่องยนต์สูงสุดส่วนผสมต้องรวยมาก

เพื่อเตรียมความพร้อมมันคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 และรูปแบบอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีการติดตั้ง ECONOMIZER ที่เรียกว่า ระบบนี้ช่วยให้เพื่อให้เป็นจำนวนที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าเครื่องฉีดน้ำ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ผ่านเจ็ทเชื้อเพลิงหลัก เพื่อเปิดใช้งาน ECONOMIZER ใช้ไดรฟ์พิเศษ

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 UAZ

การออกแบบนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเทียบกับโรงงานคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นสองห้องอิมัลชันชนิดคาร์บูเรเตอร์ เป็นลักษณะการปรากฏตัวของที่ดีขึ้นและมีความสมดุลมากขึ้นห้องลอย ส่วนผสมมีคุณภาพสูงออกแบบมากขึ้นได้สร้างช่อง swirler ที่ดีขึ้น

ดำเนินงานที่มั่นคงของมอเตอร์ที่เริ่มต้นขึ้นและโหลดที่นี่ช่วยให้ HDS ขั้นสูง CXX สนับสนุนการทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพมากขึ้นที่ความเร็วที่น้อยที่สุด ของเพลาข้อเหวี่ยง คาร์บูเรเตอร์นี้ DAAZ-4178-1107010-40 ช่วยให้สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่นุ่มนวลจากไม่ได้ใช้งานในการโหลด

การติดตั้ง

การตั้งค่าด้วยตนเองโครงสร้างนี้เพื่อ UAZ ใด ๆ กลับมาทำใหม่ที่ซับซ้อนจะต้อง แต่ความจำเป็นในการติดตั้งแผ่นหนาจากคาร์บูเรเตอร์ TH 126 หากคุณดำเนินการติดตั้งโดยไม่ต้องทำงานแล้วมีความเสี่ยงที่จะทำลายปั๊มไดรฟ์

การติด

วิธีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 ที่ UAZ? ในการเริ่มต้นคุณจะต้องรื้อที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศ แล้วอุปกรณ์พนักงานจะถูกลบออก การทำเช่นนี้คลายเกลียวสตั๊ดจากอ่างเก็บน้ำและแทนที่พวกเขากับคนใหม่และคนที่สั้น วาล์วไฟฟ้าจะถูกลบออกและในสถานที่ติดตั้งสวิทช์รีเลย์ของพวกเขา ถัดไปคาร์บูเรเตอร์ใหม่ในสถานที่ของเดิม ก่อนที่คุณจะต้องให้แน่ใจว่าใส่ทั้งสองแผ่น ตอนนี้สหภาพฯ จะต้องเชื่อมต่อกับการกระจายที่เหมาะสมกับท่อ แล้วก็ถึงเวลาที่จะไปติดตั้งวงจรควบคุม ECONOMIZER ไม่ได้ใช้งาน

และขั้นตอนสุดท้ายของ การปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178-1107010 ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของสกรูพิเศษสามารถบรรลุสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด

วิธีการปรับการทำงานของคาร์บูเรเตอร์?

แม้ว่าในการออกแบบ DAAZ-4178 เป็นบิตที่แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ของพืช Dmitrov ปรับไม่มีใครจะไม่ยาก

เพื่อปรับการทำงานของคาร์บูเรเตอร์, คุณจำเป็นต้องใช้สกรูปรับมีความรับผิดชอบในคุณภาพและปริมาณของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์จะไม่ได้ใช้งาน บ่อยครั้งที่ไม่ได้ใช้งานโหมดมีความไม่แน่นอนและรถที่จะไม่ไปโดยไม่ต้องมีการตั้งค่าที่เหมาะสม

การปรับกลไก

จากนั้นเราก็ปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 ขั้นตอนการสอบเทียบเป็นขั้นตอนง่ายๆ แรกที่คุณจำเป็นต้องมี powerplant อบอุ่นดี สกรูรับผิดชอบต่อคุณภาพของส่วนผสมในคาร์บูเรเตอร์ที่จะต้องออกไปเกือบหมดแล้วกระชับประมาณ 2.5 ผลัด

สกรูปริมาณค่าใช้จ่ายของการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะเปิดเผยความเร็ว การทำเช่นนี้เปิดสกรูตราบเท่าที่ความเร็วไม่ได้อยู่ในคำสั่งของ 850-950 จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของสกรูที่มีคุณภาพเดียวกันพบว่าความเร็วสูงสุดแล้วสกอื่น ๆ กลับมาอีกครั้ง 900 รอบต่อนาที การกระทำเหล่านี้จะต้องมีการทำซ้ำตราบใดที่มีคุณภาพของการหมุนของสกรูจะเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง

หากความเร็วในการหมุนเริ่มตกแล้วคุณจะพบการเปลี่ยนแปลงจากที่อุดมไปด้วยส่วนผสมลีน เราสามารถกระชับสกรูที่มีคุณภาพและปล่อยให้มันที่จุดนั้น

ตอนนี้คุณไม่สามารถสัมผัสคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178 ปรับมันมากกว่า แต่นี้เป็นดังนั้นหากโดยคมชัดกดคันเร่งเปลี่ยนแปลงจากความเร็วสูงสุดในการใช้งานเป็นปกติ ถ้าไม่เช่นนั้นคุณจะต้องค่อย ๆ เปิดสกรูที่มีคุณภาพ

ดังนั้นเราคิดออกซึ่งมีรายละเอียดคาร์บูเรเตอร์ DAAZ-4178