กระปุกปรับปรุงด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการ วิธีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการ

วิศวกร AvtoVAZ ดำเนินการสัญญาของพวกเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการส่งของการออกแบบใหม่ที่มีค่าดัชนีของ Vaz-2181 ส่งนี้มีการติดตั้งในขณะนี้ในการปรับเปลี่ยนทั้งหมด "ลดา" นี่คือ "แกรนท์", "Priora", "Kalina" และ "เวสต์" ใหม่ เกียร์ ด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการที่แตกต่างกันและจำนวนมากของข้อได้เปรียบกว่าการออกแบบแบบดั้งเดิม

วิธีการสร้างการส่งหรือไม่?

ที่เป็นหัวใจของระบบ PPC ใหม่จะขึ้นอยู่กับโครงสร้างเก่าซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกับอื่น ๆ อีกมากมายของ Vaz-2108 ธรรมชาติวิศวกรทำให้มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จุดอ่อนของช่องนี้ยังเป็นที่รู้จักกันดีกับเจ้าของทั้งหมดของรถยนต์ VAZ ดังนั้นในหมู่จุดอ่อนของปัญหาที่แยกจำนวนมากเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ย้ายใหญ่คันเกียร์, ป้ายค่อนข้างสลับวงจรการดำเนินการสั่นสะเทือนฟรี นักพัฒนาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนส่วนหนึ่งที่มีอยู่ของเกียร์ มันเพลาเกียร์และซิงค์ การปรับปรุงทุกคนจำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินที่สำคัญโดยที่มันก็ไม่สามารถทำเมื่อเริ่มต้นจุดตรวจสอบใหม่ในซีรีส์ เพื่อให้มีคุณภาพที่เหมาะสมของการมีส่วนร่วมของเกียร์และการประสานการทำงานคุณจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ความแม่นยำและเวลาได้มาก วิธีการแก้ปัญหาที่ถูกพบได้อย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงและแทนของไดรฟ์แท่งปรากฏ "ใหม่เก่า" ส่งด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการ

มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร

การเปลี่ยนแปลงมีแม้จะเล็ก ๆ น้อย ๆ เปลี่ยนปริมาณของน้ำมันที่เทลงไปในการส่งใหม่ เมื่อเทียบกับการออกแบบ PPC ก่อนหน้านี้ก็ลดลงหนึ่งในสาม รุ่นอนุกรมของวิศวกรตัดสินใจที่จะเปลี่ยนจากน้ำมันแร่ที่จะผสมผสานสังเคราะห์ มันก็ยังคงรักษาคุณสมบัติของมันได้ถึงลบ 42 องศาเซลเซียส มันเป็นสิ่งสำคัญมากเพียง แต่สำหรับการส่งใหม่ด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการ น้ำมันจะไม่ต้องมีการเปลี่ยนไปตลอดชีวิตของยานพาหนะ กล่องกลายเป็นการบำรุงรักษาฟรีเป็นรถยนต์จากต่างประเทศ

ซิงค์

วิศวกรซ้ายส่วนเกียร์เกือบไม่เปลี่ยนแปลง ในเกียร์แรกและครั้งที่สองไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องซิงค์ mnogokonusnyh มันเป็นความจำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น เกียร์สองกำลังประสบโหลดสูงสุดและ Synchronizer สามารถที่จะยืดอายุของกลไก นอกจากนี้นวัตกรรมนี้ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อมีการเปลี่ยนความพยายาม กล่องกับเกียร์สายดำเนินการจะถูกติดตั้งควบคู่กับมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องใช้คลัทช์ขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลาง - 215 มิลลิเมตรซึ่งเป็นลักษณะโดยช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้นของความเฉื่อย มากสำหรับการใช้งานในการก่อสร้าง Synchronizer mnogokonusnogo ที่ การติดตั้งของที่อยู่อาศัยคลัทช์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนอกจากนี้ยังเรียกร้องให้มีการปรับเปลี่ยน ด้วยองค์ประกอบเดียวกันสามารถที่จะสร้างเพียง 200mm หนีบดิสก์ ไม่มาก

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป

นอกจากนี้ยังได้รับความเดือดร้อนและเริ่มต้น ตอนนี้มันไม่ขนานกับด่านและพร้อมมอเตอร์ ในชุดชุดแรกมากซิงค์ trehkonusnye อย่างไรก็ตามหลังจากการตั้งถิ่นฐานมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่า Dvuhkonusnye ไม่เลวร้าย แต่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาคือราคาที่ถูกและพวกเขามีการบำรุงรักษาอย่างเต็มที่แรงบิดที่ต้องการ (แม้จะมีสต็อก) นอกจากนี้ซิงค์เหล่านี้จะเอากรวยที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ของเกียร์เป็นครั้งแรกและครั้งที่สอง ก่อนหน้านี้มันเป็นในการติดต่อกับแหวน Synchronizer และเรียกร้องความแม่นยำสูงในการผลิต ตอนนี้ชุดแหวนสร้างพื้นผิวสองแรงเสียดทาน นี้มีการปรับปรุงการประสานทำให้มันนุ่มและมีประสิทธิภาพมากขึ้น กระบวนการเปลี่ยนได้กลายเป็นง่ายกระปุกด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการโดย AvtoVAZ ได้รับการซิงค์กับมุมที่ลดลงของฟันเอียง นอกจากนี้ยังลดลงบังคับให้โหลด

เปลี่ยนระบบ

การปรับเปลี่ยนของกลไกการเปลี่ยนเกียร์เก่าอยู่ในส่วนที่ลดลงและมีการหล่อลื่นอย่างถาวรจากการอาบน้ำน้ำมัน หลังจากที่รถในเวลากลางคืนยืนอยู่ในความหนาวเย็นน้ำมันหนาในกระปุก ภายในไม่กี่กิโลเมตรส่งมาพร้อมกับความยากลำบาก นอกจากนี้ด่านอยู่ที่ด้านล่างของแท็บแท่งและส้อมสำหรับเกียร์ถอยหลังไฟสวิทช์และต่อมย้อนกลับสำหรับการเลือกเกียร์ องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เป็นสถานที่ที่มีศักยภาพสำหรับน้ำมันรั่วไหล ปัญหานี้ก็สามารถที่จะแก้ปัญหาด้วยความช่วยเหลือของเคลือบหลุมร่องฟันต่างๆและวิธีการอื่น ๆ แต่แก้ปัญหาความรุนแรงจะไม่ได้คิดค้นมี เรามีการดำเนินการกลไก การอัพเกรดเกียร์ธรรมดาที่มีสวิทช์สายดำเนินการติดตั้งระบบที่แตกต่างกัน ตอนนี้มันเป็นโมดูลที่แยกต่างหาก มันสามารถติดตั้งเป็นทางเลือกสุดท้ายและรื้อถอนโดยไม่จำเป็นต้องแยกกล่อง มันเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากซึ่งขอขอบคุณผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อแนวคิดของกล่องใหม่ยังคงได้รับการพัฒนาวิศวกรที่ทำตารางเลือกซึ่งซ้ำอย่างชัดเจนเปลี่ยนวงจรและการตั้งค่าตัวเลือกแน่นอนเมื่อมีการเลือกเกียร์ขวา Wire-ส่งนอกจากนี้ยังมีการล็อค ขณะนี้อยู่ในเกียร์ถอยหลังทำงานไม่สามารถเปิดแม้เจตนา มันจะเป็นเพียงหลังจากการแปลของตัวเลือกในตำแหน่งที่เป็นกลางที่

ทำด้วยความแม่นยำเยอรมัน

เมื่อแนวคิดที่ถูกนำมาจากกระดาษที่เชิดหน้าชูตาจริงและกลไกที่จะเริ่มต้นทำงานอย่างถูกต้องหน่วยย้ายไปยังประเทศเยอรมนี บริษัท "Scheffler" เยอรมันนำการชุมนุมในใจ บริษัท ได้รับการว่าจ้างในการพัฒนาระบบการส่งผ่านที่แตกต่างกันทำให้เครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญเยอรมันได้มองอย่างใกล้ชิดในการพัฒนาของวิศวกรรัสเซียและนำเสนอต่อไปนี้ ใช้แผ่นกลางแทนที่จะเป็นระบบสามมิติที่มีผลตอบแทนสปริงล็อคจะเหมาะสมมากขึ้น รูปร่างเชิงพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งของแผ่นที่คำนวณโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์เป็นที่ทำเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ความถูกต้องเพราะนี่คือความจริงที่ว่าแผ่นย้ายล็อคลูกปัดพิเศษ และแผ่นที่ปรับความพยายามในการเลือกและเกียร์ ลักษณะซึ่งจะมีสายการส่งใหม่ได้รับการคัดเลือกด้วยความช่วยเหลือของการจำลองของขาตั้งที่ ชายคนนั้นนั่งลงบนเก้าอี้และรวมถึงเกียร์ที่แตกต่างกัน อัตโนมัติและระบบเลียนแบบสลับวงจร, ความพยายามในคันโยกและการเคลื่อนไหว ดังนั้นในขั้นตอนขนาดเล็กเยอรมันก็สามารถที่จะค้นหาการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุด ใช้คอมพิวเตอร์พารามิเตอร์และแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่แล้วจะทำให้แผ่นเปลือกโลกเหล่านี้ถูกเลือก

ไดรฟ์สายเคเบิล

AvtoVAZ จากแรงฉุดไดรฟ์ตัดสินใจที่จะเลิกอย่างสิ้นเชิงแม้ระบบที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพง จากแท่งได้ละทิ้งยาวแทบรถยนต์ทั้งหมด เกียร์ด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการเป็นครั้งแรกที่แนะนำการทดลองมี "ซามารา" แล้วส่วนประกอบที่ซื้อมาจากมอร์ส อย่างไรก็ตาม PPC ที่มีสถานที่ตั้งที่ต่ำกว่าของกลไกสลับซึ่งทำให้การใช้งานของสายเป็นปัญหาค่อนข้างกลัววิศวกรและค่าใช้จ่าย โครงการไม่ได้ปิดและการปรับปรุงกล่องอนุกรมด้วยลวดดำเนินการปรากฏตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ใช้เชือกอย่างมากอำนวยความสะดวกกระบวนการเปลี่ยนและทำให้มันชัดเจนมากขึ้น นอกจากนี้ยังลดลงการสั่นสะเทือนและลดฟันเฟือง อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจในกลไกคลัทช์ของเหมือนถอดสายเคเบิลและในสถานที่ที่สร้างระบบไฮโดรลิค แต่อยู่บนพื้นฐานของการพิจารณาทางเศรษฐกิจที่เขาอยู่ แต่ไดรฟ์ไฮดรอลิมีมากกว่าที่เข้าใจ มีข้อดีและเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบที่มี - หลอดและท่อเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้าง สายเคเบิ้ลสำหรับ PPC ใหม่ต้องทำอีกต่อไปและมันก็เป็นความสูญเสียที่ไม่จำเป็นกลและกับพวกเขาต้องใช้ความพยายามที่จะต้องนำไปใช้กับเหยียบ ผลที่ได้ - descriptiveness มีนัยสำคัญยิ่งการดำเนินงานคลัทช์

วิธีการที่ไม่ PPC ใหม่หรือไม่?

ที่จะได้รับประโยชน์ทั้งหมดของการส่งนี้คุณจะต้องลองมือของพวกเขาวิธีการรวมจุดตรวจบน "Kalina" ด้วยลวดดำเนินการ มันทำงานได้ค่อนข้างแตกต่างกัน สำหรับเจ้าของจำนวนมากที่มีประเภทของรถยนต์ไดรฟ์นี้ตั้งข้อสังเกตว่าการทำงานทั้งหมดเป็นอย่างดีและกระบวนการเปลี่ยนไม่ต้องใช้ความพยายามที่จะใช้ มาร์คและกรณีที่ไม่มีการสั่นสะเทือน การเคลื่อนไหวที่เลือกไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร แต่ตอนนี้มันเป็นไปไม่หลวม แต่เพียงอย่างเงียบ ๆ พลิก - ฟันเฟืองในไดรฟ์ใหม่ไม่ได้ หลายครั้งที่ลดลงและความพยายามที่คุณจะต้องทำเพื่อที่จะเปลี่ยนเกียร์ ยังคงมีหนึ่งอุปสรรคเล็กน้อย จะรวมถึงความเร็วที่ห้าเราต้องไปให้ถึง เกียร์ถอยหลังไม่ได้รวมอยู่เสมออย่างสมบูรณ์ แต่โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าสายเคเบิลไดรฟ์การควบคุมกลไกกล่องสวิทช์ - นั่นคือสิ่งที่ขาดรถยนต์ในประเทศ PPC ก็สามารถที่จะยกระดับการใช้งานของความสะดวกสบายและลดการสั่นสะเทือนหลายครั้ง

การติดตั้งเกียร์สายดำเนินการ

กระบวนการติดตั้งจะเต็มไปด้วยปัญหาบางอย่าง แต่ไม่มีอะไรพิเศษที่นี่ มันเป็นสิ่งสำคัญในการเก็บรวบรวมชุดเต็มของชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบ ในโล่เครื่องยนต์ควรทำให้หลุมซึ่งจะจัดขึ้นในสายเคเบิล จากห้องเครื่องเป็นสถานที่ตั้งอยู่ใกล้กับหน้าจอป้องกันความร้อนของชั้น ในรถทุกอย่างจะตกโดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ในบางรุ่นต้องลดหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะยื่นอุโมงค์เล็ก ๆ น้อย ๆ ระหว่างการติดตั้งสายเคเบิลจะต้องไม่งอ ส่วนบนระหว่างมอเตอร์และที่อยู่อาศัยเป็นคลัทช์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ด้านล่างจะมีการปรับแต่ง มันสามารถใช้เวลาจากช่องปกติ สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีการติดตั้งการส่งเครื่องจักรกลด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการจะดีกว่าที่จะจองบริการนี้ในสถานี ค่าใช้จ่ายนี้จะส่งผลใน 10,000 รูเบิล

บริการ PPC เชือก

ผู้ขับขี่รถยนต์บรรดาผู้ที่มีโชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของเช่นจุดตรวจสอบที่พอใจมากกับการปรับเปลี่ยน แต่มีข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนฉาก นอกจากนี้ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันทุก 60,000 กล่องเป็นอย่างมากที่มีประสิทธิภาพและมีขนาดกะทัดรัด การรั่วไหลของน้ำมันคือตอนนี้ไปได้เพียงผ่านแมวน้ำ สิ่งเดียวที่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินการก็คือการเปลี่ยนสายควบคุมเกียร์ของไดรฟ์ แต่ง่ายขั้นตอนการเปลี่ยน - มันจะกระทำได้ง่ายด้วยตัวเองในสภาพโรงรถ

มุมมองการพัฒนา

ไดรฟ์เคเบิ้ลได้พิสูจน์แล้วว่าเขาเป็นคนที่ดีกว่าการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์อื่น ๆ ทั้งหมด เจ้าของรถที่ส่งดังกล่าวได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกที่น่าสงสัยของเธอ แต่มีประสิทธิภาพสูงในบัดดลข้อสงสัยทั้งหมด วิศวกร AvtoVAZ ยังเชื่อมุมมองการพัฒนานี้และจะมีการพัฒนาความคิดต่อไป