กรณีประกันของ CTP การชำระเงิน MTPL ขั้นตอนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ในชีวิตของทุกคนขับรถเมื่อถึงเวลาเมื่อเขามีการคิดเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ จากนั้นหนึ่งในความสุขความสุขุมของพวกเขาขณะที่คนอื่นบ่นเกี่ยวกับข้อผิดพลาดเพราะพวกเขามีเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายทั้งหมดของตัวเอง รายละเอียดบทความนี้จะบอกว่าเป็นกรณีสำหรับรถยนต์ภาคบังคับประกัน TPL เราจะหารือรายละเอียดทั้งหมดของที่มาของการประมวลผลและรับการชำระเงิน

คำนิยาม

เหตุการณ์ผู้ประกันตน - เหตุการณ์ที่ได้ก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัตถุของสัญญา MTPL ชีวิตประกันสุขภาพทรัพย์สินของบุคคลที่สามคืออันตรายที่เกิดกับคนขับรถคน ฮัลล์ชดเชยความเสียหายที่ได้รับคัน (TC) กรมธรรม์

เหตุการณ์ผู้ประกันตน - โอกาสที่จะติดต่อกับ บริษัท เพื่อชดเชย แต่ก่อนที่จะได้รับเงินคนมีการศึกษารายละเอียดของข้อเท็จจริงและสถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ หากต้องการยกเว้นกรณีการทุจริตการกระทำโดยเจตนาหรือความตั้งใจของ บริษัท ฯ จะตรวจสอบเอกสารทั้งหมดในรายละเอียด

ขั้นตอนวิธี

ทุกกฎของการประกันเช่นเดียวกับขั้นตอนการตกเป็นเหยื่อของการกระทำที่กำหนดไว้ในสัญญา ในระยะสั้นขั้นตอนวิธีการดังต่อไปนี้:

• ติดตั้งเตือนรูปสามเหลี่ยม;
• เรียกตำรวจ;
• ไม่ได้ย้ายรถจากสถานที่;
• ถ้าตกลงที่จะลงนามใน หนังสือรับรองการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ;
• เรียกรถบรรทุกพ่วง;
• แจ้งให้ทราบล่วงหน้า SC ในระยะเวลาที่ จำกัด

โทรติดต่อ บริษัท ทันทีหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุที่ไม่จำเป็น ประการแรกพนักงานแทบจะไม่แจ้งให้หลักสูตรที่ถูกต้องของการกระทำและความแตกต่างทั้งหมดของเอกสาร ประการที่สองพวกเขาจะถามเกี่ยวกับความพร้อมของใบรับรองยืนยันการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ผู้ประกันตนที่ ดังนั้นจึงเป็นก่อนจำเป็นต้องได้รับความคุ้นเคยกับการทำสัญญาและตรวจสอบลำดับของการกระทำ

เป็นครั้งแรก

หากคุณมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุคุณควรตั้งสัญญาณเตือนภัยในที่เกิดเหตุ หากจำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ประสบภัย แล้วเรียกตำรวจจราจรโดยกด 002, 112, 911

ระยะเวลาการรอคอยไม่จำเป็นที่จะหารือเกี่ยวกับความแตกต่างใด ๆ กับด้านที่สองของการเกิดอุบัติเหตุ ข้อมูลนี้จากนั้นจะสามารถใช้กับคุณ เป็นมูลค่าการใช้เวลาในการแก้ไข หมายเลขลงทะเบียนของ ยานพาหนะถามชื่อของผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ของการเกิดอุบัติเหตุหมายเลขโทรศัพท์ของพวกเขาก็เป็นที่พึงปรารถนาเพื่อให้ได้ข้อมูลของพยานในกรณีใด ๆ ที่มีอยู่ ในช่วงเวลาเดียวกันนี้เราก็ควรที่จะทำคำสั่ง เหตุการณ์ที่ผู้ประกันตนจะต้องมีการอธิบายไว้ในสอดคล้องกับความต้องการที่ระบุไว้ในสัญญา

เหยื่อจะแนะนำให้หารายละเอียดการติดต่ออุบัติเหตุผู้ร้ายชื่อของ บริษัท ประกันภัยจำนวนกรมธรรม์ประกันภัยของเขา หากผู้เข้าร่วมของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมาก (มากกว่าสองเครื่อง) และกำหนดอย่างชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นมันเป็นเรื่องยากมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะสัมภาษณ์ทุกฝ่ายและเรียกให้มีการแจ้งให้ทราบว่าผู้ประกันตนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใน CTP มันอยู่ติดกับนโยบาย

ถ้าคนขับรถอื่น ๆ ไม่เห็นด้วยกับข้อเท็จจริงที่กำหนดไว้หรือไม่ก็ไม่ต้องการที่จะลงนามในเอกสารที่ไม่จำเป็นต้องกังวล SC มีสิทธิที่จะปฏิเสธการชำระเงินเท่านั้นเนื่องจากการขาดการประยุกต์ใช้ไม่มี

จุดที่สำคัญ

จนกระทั่งการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในที่เกิดเหตุที่มีจำนวนมากที่จะเปลี่ยน ดังนั้นถ้ามีกล้องหรือกล้องวิดีโอก็เป็นสิ่งจำเป็นในการถ่ายภาพได้ทันทีที่เกิดเหตุ (สี่ด้าน) และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อถ้ามี ที่ดีที่สุดคือใช้เวลาไม่กี่ภาพจากมุมที่แตกต่างกันและระยะทาง

ที่เว็บไซต์ของการเกิดอุบัติเหตุไม่สามารถเปลี่ยนอะไร แต่ถ้าการจราจรติดขัดและผู้ที่ตกเป็นเหยื่อถูกบังคับให้ปล่อยถนนก่อนที่ตำรวจจะมาถึงที่จำเป็นก่อนหน้านี้ที่จะทำให้โครงการเกิดอุบัติเหตุในการปรากฏตัวของพยานในการแก้ไขปัญหาตำแหน่งของรถและการเตรียมความพร้อมการแถลง เหตุการณ์ที่ผู้ประกันตนจะต้องถูกดำเนินการตามกฎที่ระบุไว้ในสัญญา หากมีรายการที่เกี่ยวข้องกับฉาก (ตัวอย่างเช่นกระจกหัก) มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้ทุกมาตรการเพื่อการอนุรักษ์ของพวกเขาและ จำกัด ทางอ้อม

หากกฎประกันให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุของ บริษัท โดยการโทรที่ไม่ลังเลที่จะหาชื่อของพนักงานที่เข้ามามีการโทร หากในอนาคตคำพูดของเขากระตุ้นคุณรบกวนคำสั่งของการลงทะเบียนของเอกสารก็จะเป็นสำหรับคนที่จะดู นโยบายเจ้าของ CASCO จะต้องแจ้งสหราชอาณาจักรคนเดียว

การทำกรณีสำหรับรถยนต์ภาคบังคับประกัน TPL

สารวัตรตำรวจจราจรเมื่อเดินทางมาถึงมีภาระผูกพันที่จะใช้ผู้เข้าร่วมทั้งหมดของใบรับรองการเกิดอุบัติเหตุของการลงทะเบียนยานพาหนะ, ใบอนุญาตขับรถและการประกันภัยนโยบาย บนพื้นฐานของข้อมูลที่รวบรวมทุกด้าน โครงการอุบัติเหตุ ซึ่งรายละเอียดของสีทุกสถานการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ ใบรับรองเป็นสิ่งจำเป็นที่จะป้อนข้อมูลส่วนบุคคลของพยานถ้าใด ๆ และผู้โดยสาร หากข้อมูลที่จะนำเสนอเป็นความจริงมันเป็นไปได้ที่จะลงนามในกระดาษ ถ้าคนที่พิจารณาแล้วเห็นว่าเอกสารที่เกี่ยวกับกรณีการประกัน CTP รวบรวมได้อย่างถูกต้องก็ยังเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแก้ไขปัญหาในการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ในกรณีนี้คุณจะต้องระบุว่า "ไม่เห็นด้วย" และลงนาม

ผู้ประสบภัยจากการตรวจสอบมีหน้าที่ต้องออกสำเนาของโปรโตคอลของการกระทำผิดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่โครงการอุบัติเหตุ (พื้นที่วางแผนและสถานที่ตั้งของรถที่ความเร็วระยะเบรก, รายละเอียดของสถานที่ของการปะทะกัน) ข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบยานพาหนะและการชี้แจงของผู้เข้าร่วมและพยานทั้งหมด เอกสารเหล่านี้ควรมีการระบุอย่างชัดเจนชื่อและชื่อของผู้ตรวจสอบ หากเอกสารไม่สามารถออกทันทีก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อระบุเวลาที่แน่นอนของคดีและมาถึงสถานที่ที่ระบุในเวลาที่กำหนด

หากเกิดอุบัติเหตุได้ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อสุขภาพของเหยื่อเอกสารที่จำเป็นเพื่อให้การกระทำของการตรวจสอบทางการแพทย์ ขั้นตอนที่จะดำเนินการที่เว็บไซต์ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในโรงพยาบาลหรือในการปรากฏตัวของพยานทั้งสอง นี่คือวิธีกรณีประกัน CTP โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรจะคงที่ - เกิดอุบัติเหตุ

ความแตกต่าง

หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบความเสียหายลือกับยานพาหนะ จากนั้นตำรวจจราจรได้อย่างชัดเจนควรอธิบายให้พวกเขาเช่นเดียวกับการที่จะรวมในการกระทำของวลี "ข้อบกพร่องที่ซ่อนไปได้." มิฉะนั้นสหราชอาณาจักรไม่ได้จ่ายเงินค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมความเสียหายที่ยังไม่ได้รับการอธิบายไว้ก่อนหน้านี้

นอกจากนี้คุณยังควรตรวจสอบความถูกต้องของโปรโตคอลและใบรับรองความถูกต้องของข้อมูลเหล่านี้ในสถานที่และเวลาของการเกิดอุบัติเหตุ, ข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมและยานพาหนะ กรมราชทัณฑ์ทุกคนจะต้องได้รับการรับรองโดยการประทับลายเซ็นและวลีที่ว่า "การเปลี่ยนแปลง" เอกสารที่ต้องถูกดึงขึ้นมาในการเขียนด้วยลายมือเดียวกัน

มีรถยนต์ที่เป็นไปได้หลังจากการบันทึกข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุได้รับอนุญาตจากผู้ตรวจสอบที่

ตัวเลือกอื่น ๆ

ถ้ารถได้รับความเดือดร้อนเป็นผลมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติเช่นพายุเฮอริเคนหรือล้ม ป้าย แล้วเพื่อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นควรติดต่อสำนักงานท้องถิ่นของ Rosgidrometeotsentra หากเครื่องได้รับความเสียหายจากไฟไหม้เอกสารที่สอดคล้องกันสามารถได้รับจากหน่วยดับเพลิง

นโยบายเจ้าของ CASCO สำหรับการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับบุคคลที่สามควรจะเขียนใบสมัครไปที่สถานีตำรวจดินแดนและใช้ใบรับรองยืนยันการโจรกรรมของชิ้นส่วน ในทำนองเดียวกันควรจะทำอย่างไรในกรณีของการโจรกรรมรถ

หากผู้ประกันตนเหตุการณ์เกิดขึ้น CTP (RTA) และผู้กระทำผิดมีนโยบายในเมืองอื่นคุณจะต้องไปติดต่อที่สาขาท้องถิ่นของคุณของ บริษัท การจ่ายค่าตอบแทนควรจะอยู่ในสถานที่ที่สะดวกสำหรับเหยื่อ (เมือง)

นี่คือวิธีการออกแบบของกรณีประกันเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ

Don'ts

• ย้ายยานพาหนะหรือที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ของรายการโยธาธิการก่อนที่จะมาตำรวจจราจรโดยไม่ต้องมีเหตุผลที่ดีมาก
• ยอมจำนนต่อการคุกคามของผู้เข้าร่วมและให้จ่ายค่าเสียหายไปด้านอื่น ๆ ของตำรวจในเร็ว ๆ นี้
• ความหวาดกลัว

การแจ้งเตือน SC

วันที่ลูกค้ามีภาระผูกพันที่จะประกาศเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่ระบุไว้ในสัญญา MTPL พวกเขามี 15 วันนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุตามที่ฮัลล์ - 3 วันทำการในทุกกรณียกเว้นสำหรับการโจรกรรม ในกรณีหลังนี้คนที่เป็นเพียง 24 ชั่วโมง แล้วคุณจะต้องมาถึงสาขาในสหราชอาณาจักรและให้แพคเกจที่สมบูรณ์ของเอกสาร รายการของเขานอกจากนี้ยังมีการทำสัญญา มีบุคคลที่มี 15 วันในการเก็บรวบรวมเอกสาร แม้ว่าบ่อยครั้งก็ไม่ได้ควบคุม

หากสถานที่ของเหยื่ออุบัติเหตุยังไม่ได้รับเอกสารใด ๆ ที่ร้องขอที่สอดคล้องกันสามารถทำให้สหราชอาณาจักร จากลูกค้าจะต้องให้หนังสือเดินทางนโยบายเดิมสำเนาใบเสร็จรับเงินหลักฐานการลงทะเบียนรถ, ใบอนุญาตขับรถเดิม "คำประกาศ" รายละเอียดของธนาคารของบุคคลที่ได้รับบาดเจ็บคำสั่งในที่ซ้ำกันที่จะได้รับการชำระเงินในกรณีประกัน กระดาษจะต้องมีตราประทับวันที่และหมายเลข

พนักงาน compulsorily ดำเนินการตรวจสอบ หากความเสียหายเป็นอย่างมากผู้เชี่ยวชาญจะต้องเดินทางไปยังเว็บไซต์ของการเกิดอุบัติเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการประเมินผลที่ได้รับมอบหมายจำนวนเงินที่ต้องชำระ ตั้งแต่การยื่นเอกสารในสหราชอาณาจักรมี 20 วันในการตัดสินใจ

ขั้นตอนการตรวจสอบ

สถานการณ์ที่มักจะเกิดขึ้นเมื่อมีคนไม่เห็นด้วยกับการประเมินและการชำระเงินของทุน เพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการตรวจสอบอิสระที่เกี่ยวข้องกับการประเมินผลที่มีใบอนุญาตในการดำเนินการดำเนินการนี้และตัวแทนของสหราชอาณาจักร ขอเชิญพนักงานของ บริษัท ฯ มีการส่งจดหมายลงทะเบียนไม่น้อยกว่าสามวันก่อนวันสอบ หากจำนวนเงินเบื้องต้นของความเสียหายที่เป็นมากกว่า 120,000 รูเบิลควรจะได้รับเชิญให้การตรวจสอบและการเกิดอุบัติเหตุผู้กระทำผิด การกระทำดังกล่าวในกรณีประกัน CTP จะช่วยต่อผู้เสียหายที่จะได้รับการชดเชยผ่านศาล ตัวแทนประกันมักจะละเลยการตรวจสอบที่เป็นอิสระ แต่ที่นี่ความจริงที่สำคัญยืนยันการจัดส่งหนังสือแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษร ถ้าสหราชอาณาจักรปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยหรือไม่มีคำตอบภายใน 30 วันหลังจากได้รับเอกสารที่ควรนำไปใช้กับศาล

วิธีการทำประกันภัยในกรณีของ CTP โดยไม่มีการอ้างอิง?

เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเรื่องของการลงทะเบียนการเกิดอุบัติเหตุที่ "evroprotokol" โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของพนักงานของตำรวจจราจร เพื่อให้หลักการนี้ในการออกอุบัติเหตุคุณต้องใช้รูปแบบพิเศษที่พัฒนาขึ้นโดยสหราชอาณาจักร พวกเขาได้รับการยอมรับภายใน 5 วันนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ

เงื่อนไขการลงทะเบียน: ผู้เข้าร่วมทุกคนจะต้องได้รับการประกันขัดแย้งมากกว่าความเสียหายและรูปแบบการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนไม่ควร เท่านั้นแล้วคนขับรถจะสามารถที่จะวาดขึ้นเอกสารที่อยู่ภายใต้ระบบที่เรียบง่าย "ประกาศของการเกิดอุบัติเหตุ" ควรจะฉี่เข้าร่วมทั้งหมดและส่งต่อไปยังสหราชอาณาจักร ในกรณีนี้ผู้ป่วยไม่สามารถกำหนดความต้องการเพิ่มเติมให้กับผู้ประกันตน แต่ บริษัท มีสิทธิที่จะให้การตรวจสอบเพื่อชี้แจงเงื่อนไขของการเกิดอุบัติเหตุ

ประกันภัย "Rosgosstrakh": มี CTP

• ขนาดสูงสุดของการชดเชยวัสดุ - 400,000 รูเบิล ..
• การชำระเงิน จำกัด ในกรณีประกันกรงเล็บ "โปรโตคอลยุโรป", - .. 50,000 รูเบิลถ้าทั้งสองเข้าร่วมนโยบายการประกันอุบัติเหตุที่ได้รับหลังจาก 2014/08/01 ในกรณีอื่น ๆ - 25,000 รูเบิล ..
• จำนวนเงินสูงสุดของการชดเชยสำหรับ "โปรโตคอลยุโรป" ลงทะเบียนเมื่อเกิดอุบัติเหตุในมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและพื้นที่ที่เกี่ยวข้องซึ่งถูกบันทึกไว้โดยวิธีการทางเทคนิคของการตรวจสอบ - 400,000 รูเบิล ..
• ประกันภัย "Rosgosstrah" จ่ายเป็นเงินสดหรือโดยการอ้างอิงในการซ่อมแซม ในกรณีที่สองจะถูกนำมาสวมใส่บัญชีและการฉีกขาดของชิ้นส่วนจะถูกแทนที่ รถสามารถให้บริการเฉพาะในผู้ที่มีสถานีที่สหราชอาณาจักรได้ลงนามในสัญญาสำหรับการซ่อมแซม
• แก้ไขปัญหาเวลา - 20 วันทำการ

การเปลี่ยนแปลงในกฎหมายในปี 2015

ปีที่ผ่านมารัฐดูมานำการแก้ไขกฎหมายการเพิ่มวงเงินของการชำระเงินบนความเสียหายของทรัพย์สินและสวมใส่โดยการเปลี่ยนเกณฑ์ หากผู้ประกันตนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใน CTP เจ้าของรถสามารถเลือกวิธีการของตัวเองของการได้รับค่าตอบแทน (เงินสดหรือในทิศทางของการซ่อมแซม) จะชำระเงินคืนเพียงสหราชอาณาจักรได้รับผลกระทบโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่ บริษัท ให้บริการอุบัติเหตุผู้ร้าย รัฐดูมาเชื่อว่าการส่งต่อไปยังสาขาในประเทศของผู้ประกันตนของผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุอื่นเพียงชะลอกระบวนการของการได้รับค่าตอบแทน ก่อนหน้านี้ในกรณีดังกล่าวถูกจัดให้สำหรับการชำระเงินค่าปรับ 0.1% ของจำนวนเงินค่าทดแทนสำหรับแต่ละวันของความล่าช้า การแก้ไขใหม่เพื่อกฎหมายเพิ่มขนาดของคณะกรรมการขึ้น 1%

ค่าปรับนอกจากนี้ยังมีในกรณีของความล้มเหลวของพนักงานในสหราชอาณาจักรที่จะขายผู้มีส่วนได้เสียนโยบาย MTPL ขนาดของพวกเขาคือ 50000. ถู บริการเพิ่มเติมจำนวนเดียวกันสามารถกำหนดเป็นทางเลือกให้กับ บริษัท ด้วย

ยังมีการเปลี่ยนแปลงการจ่ายเงินสูงสุดสำหรับนโยบาย CTP "Rosgosstrakh" เหตุการณ์ประกันภัยที่เกิดขึ้นในดินแดนของกรุงมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเลนินกราดภูมิภาคอยู่ที่ประมาณ 400,000. ถู ผู้เข้าร่วมประชุมของการเกิดอุบัติเหตุจะต้องให้ข้อมูลไปยังบันทึกวิดีโอของทั้งสองคัน สำหรับภูมิภาคอื่น ๆ วงเงินที่ถูก จำกัด ไว้ที่ 50,000. ถู

การแก้ไขนอกจากนี้ยังจัดให้มีการแนะนำของอัตราค่าไฟฟ้าของทางเดินที่จะช่วยให้ บริษัท สามารถลดราคาของนโยบาย แต่เท่าใดก็จะส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของ "avtograzhdanki" ที่ยังไม่ทราบ ตามการประมาณการเบื้องต้นของสหภาพรัสเซียผู้ประกันตน (RSA) อัตราการอาจเพิ่มขึ้นในราคา 24.2% จาก 2016 มันจะถูกปรับโดยธนาคารกลาง

ระยะเวลา ของการตั้งถิ่นฐานก่อนการพิจารณาคดีข้อพิพาท จะลดลงไป 25 วัน สำหรับครั้งแรก 20 สิ่งที่จำเป็นในการทบทวนและตัดสินใจเกี่ยวกับการชำระเงิน กับการตั้งถิ่นฐานของตัวเองยังคงเป็นวันที่ 5 คราวนี้ไม่เพียงพอที่จะเสร็จสิ้นการประมวลผลของเหตุการณ์ผู้ประกันตนแต่ละคน ความเสี่ยงที่สามารถใช้งาน avtoyuristy ว่าค่าตอบแทนเสนอลูกค้าในรูปของเงินสดในการแลกเปลี่ยนสำหรับการมอบหมายของการเรียกร้อง จากนั้นกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวในสหราชอาณาจักรจำนวนหลายครั้งสูงกว่ามูลค่าของความเสียหาย ที่นี่และ บริษัท ได้รับความทุกข์ความสูญเสียและลูกค้าเต็มจำนวนของค่าตอบแทนกับมือไม่ได้รับ เป็นปัญหาโลกแตก

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ตามที่พนักงานของ PCA มีปัญหาอีก ค่าตอบแทนสำหรับลูกค้าที่ยังไม่ได้รับการรักษาใน บริษัท และไปที่ศาล

ตัวอย่าง

ผู้ชายที่ได้รับนโยบาย MTPL ของ "Rosgosstrakh" ผู้ประกันตนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการเกิดอุบัติเหตุ ไคลเอนต์โดยไม่ก่อให้พนักงานสหราชอาณาจักรหมายถึงการประเมินราคาเอกชนเพื่อการตรวจสอบ แต่คนหลายวิธีที่ความคิดเห็นจำนวนมาก หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญคิดว่ารถยนต์ที่ต้องเรียกคืน 1 ths. ถู. และสายที่สองจำนวน 10 พัน. ถู ที่ลูกค้าได้รับข้อสรุปที่ถูกวาดขึ้นทันทีที่ศาล ตามสถิติทุกผู้ประกันตนที่ 4 ดำเนินการในโครงการดังกล่าว นี้ไม่ได้เป็นสถานการณ์ปกติ

กฎระเบียบหรือสัญญาที่มีการแจ้งเตือนให้กับลูกค้าที่อาจจะได้รับสิทธิเป็น "เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้ประกันตน ฉันควรทำอย่างไร? "มันเป็นที่ยอมรับลำดับของการกระทำอย่างชัดเจน ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแจ้งให้ตำรวจจราจร ตามสถิติ 8-9% ของกรณีที่บันทึกไว้ "evroprotokol" เพิ่มขึ้นในขีด จำกัด ของการชำระเงินเท่านั้นที่จะส่งเสริมให้ผู้เข้าร่วมของการเกิดอุบัติเหตุที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่ต้องออกจากตำรวจจราจร ในทางทฤษฎีมาตรการดังกล่าวจะมีการลดการจราจรติดขัด ไดร์เวอร์ไม่ต้องรอเป็นเวลาหลายชั่วโมงตำรวจ แต่ในทางปฏิบัติเหยื่อไม่สามารถให้ความต้องการที่เพิ่ม SC กระดาษที่เรียกว่าเท่านั้น "evroprotokol" แต่มันทำด้วยหวือหวารัสเซีย

ในเรื่องเกี่ยวกับการชดเชยในรูปแบบของการซ่อมแซมยานยนต์ที่มีสถานการณ์ที่คลุมเครือเกินไป ร.ฟ.ท. ซึ่งสหราชอาณาจักรได้ลงนามในสัญญาอาจจะเป็น 100 กิโลเมตรห่างจากเหยื่อ คนขับรถยังจะต้องจ่ายมากขึ้นสำหรับชิ้นส่วนใหม่ โดยวิธีการที่แก้ไขใหม่เป็นไปตามกฎหมายที่ จำกัด ชิ้นส่วนที่สึกหรอได้รับลดลง 80-50% และในกรณีของสถานีซ่อมแซมยากจนจะต้องจัดการกับตัวเองแม้ว่าสัญญาจะได้ข้อสรุป SK

สวมใส่คุณสมบัติ

ปริมาณของความเสียหายจะถูกกำหนดโดยข้อสรุปถึงค่าใช้จ่ายในส่วนที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมปรับค่าเสื่อมราคา มันเป็นมาตรการญาติ เขาลักษณะระดับของการใช้ประโยชน์จากส่วนประกอบและอุปกรณ์ประกอบของเครื่องในระหว่างการดำเนินงานของ โดยจะแสดงในหน่วยการเงิน มากกว่าปีที่ผ่านมาของรถที่น้อยกว่าค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วน มันเป็นความหมายนี้มากทำให้ข้อพิพาทระหว่างผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและสหราชอาณาจักรได้

สำหรับประเภทของส่วนประกอบแต่ละติดตั้งกฎของตัวเองสำหรับการคำนวณค่าเสื่อมราคา พารามิเตอร์นี้จะคำนวณเฉพาะสำหรับโหนดที่จะถูกแทนที่ด้วย หากรายการสามารถเรียกคืนได้ที่ผู้ประกันตนต้องจ่ายค่าซ่อมทั้งหมด ค่าใช้จ่ายสำหรับการซื้อของสีและรถยังต้องได้รับการชดเชยเต็มจำนวน นี้ยังใช้กับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย, เข็มขัด) โดยที่การใช้งานของรถยนต์เป็นสิ่งต้องห้าม ต้นทุน ควรจะเกิดขึ้นในวันที่เกิดเหตุ แต่ไม่เมื่อการตรวจสอบจะถูกดำเนินการ

ข้อสรุป

การประกันภัยความรับผิดของบุคคลที่สามมีผลบังคับใช้สำหรับไดรเวอร์ทั้งหมด แต่นโยบายดังกล่าวจะทำบ่อยขึ้นในช่วงเวลาของการตรวจสอบที่ปัจจัยสำคัญคือราคา ถ้าคนขับมีประสบการณ์การขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุนานก็จะไม่มีปัญหา แต่น่าจะเป็นของเหตุการณ์ที่ผู้ประกันตนอยู่ที่นั่นเสมอ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นก่อนที่จะได้ทำความคุ้นเคยกับกฎของการวาดภาพขึ้นเอกสารและขั้นตอนวิธีการของการดำเนินการในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ