MTZ แทรกเตอร์ 50: คำอธิบายรายละเอียด

ล้อยางรถแทรกเตอร์ MTZ-50 อยู่ในกลุ่มของเครื่องปลูกฝังสากลและประเภทคาน 1.4 ตัน. ในสมัยสหภาพโซเวียตรุ่นนี้ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการทั้งการเกษตรและอุตสาหกรรมการก่อสร้างหรือการทำงาน ผู้ผลิตของเครื่องนี้เป็นพืชหัวลากมินสค์

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

รถแทรกเตอร์แรก MTZ-50 ออกจากสายการผลิตในปี 1962 การผลิตและวัสดุสิ้นเปลืองในรัสเซียรุ่นนี้ 1985 จนกระทั่ง ตั้งแต่เวลานั้น MTZ ผลิตชุด จำกัด ของเครื่องเหล่านี้ส่วนใหญ่เพื่อการส่งออก วันนี้มินสค์โรงงานผลิตอะนาล็อกปรับเปลี่ยนของรุ่นนี้ - ของ "เบลารุส-500"

ข้อได้เปรียบหลัก

กลชื่นชม รถแทรกเตอร์นี้ ในสมัยสหภาพโซเวียตและเป็นที่นิยมกับเกษตรกรในวันนี้เป็นหลักสำหรับ:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ ปัจจัยนี้จะกำหนดเป็นครั้งแรกที่ความน่าเชื่อถือของรูปแบบและประการที่สองการให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ

• ความเก่งกาจ เครื่อง MT-50 สามารถนำมาใช้สำหรับทุกชนิดของการทำงานในฟาร์ม: .. ไถปฏิสนธิการเก็บเกี่ยว, การรดน้ำ ฯลฯ นอกจากนี้รูปแบบนี้มักจะซื้อบริการของเทศบาลเพื่อการส่งออกของสาขาแปรรูปก่อสร้างและของใช้ในครัวเรือนขยะ ฯลฯ Tractor สามารถทำงาน .. ร่วมกับความหลากหลายของอุปกรณ์ที่มี ได้รับอนุญาตให้ใช้งานได้รวมทั้งรถปราบดิน, ขุดหรือรถตักดิน

• ความเป็นไปได้ของการดำเนินงานในสภาพอากาศที่เลวร้าย

• ข้ามดี ล้อของรถแทรกเตอร์สามารถปรับเปลี่ยนได้ในกรณีที่จำเป็น การติดตั้งและลบออกได้โดยเร็วที่สุดเพราะยึดด้วยการเชื่อมต่อที่ง่ายเป็นพิเศษ

• ค่าใช้จ่ายต่ำ นี้เป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์รุ่นถูกที่สุดในตลาดภายในประเทศที่ทันสมัย แน่นอนวันนี้คุณสามารถซื้อที่ใช้ "เบลารุส" ปรับเปลี่ยนนี้ ในเวลาเดียวกันราคาถูกที่ไม่เพียง แต่การซื้อ แต่ยังซ่อมแซมอุปกรณ์นี้ MTZ-50 อะไหล่ยังมีราคาไม่แพง

• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่โอ้อวด

ข้อเสียของรุ่นนี้เป็นเรื่องปกติของทุกแทรกเตอร์โซเวียตทำ: ขาดเครื่องปรับอากาศและเครื่องเสียง ข้อเสียของรุ่นนี้รวมถึงยังมีประสิทธิภาพสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการประมวลผลพื้นที่ที่ดินมีขนาดใหญ่มาก

คำอธิบายทั่วไป

ใน รถแทรกเตอร์ MTZ-50 ซึ่งเป็นโครงการที่แสดงด้านล่างเกือบ 60 ปีของการดำเนินงานที่แสดงให้เห็นว่าตัวเองได้ดี ไม่น่าแปลกใจเพราะ รายละเอียด ได้ดีจริงๆ

โครงกระดูกของเครื่องนี้เป็นการครึ่งกรอบ, รอยจากสองช่องและคาน, คลัทช์, เพลาล้อหลังและเกียร์ เครื่องยนต์จะติดตั้งอยู่ด้านหน้า นอกจากนี้บนคานอยู่น้ำมันและน้ำหม้อน้ำ, พวงมาลัยพาวเวอร์และบานประตูหน้าต่าง ระบบไฮโดรลิก ในรุ่นนี้แยกสูบ ตัวเครื่องมาพร้อมกับดิสก์เบรกและเกียร์ธรรมดา

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ด้านหลังที่นั่งคนขับของรถแทรกเตอร์และเธอปิดล้อมรถแท็กซี่ที่แนบมากับปีกของล้อ ของ Windows MTZ-50 มีขนาดใหญ่มากและให้ภาพรวมที่ดี เพื่อเพิ่มความสว่างถนนในเวลากลางคืนในรถสี่ไฟติด

ลักษณะทางเทคนิค

มีข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่พารามิเตอร์อื่น ๆ ลักษณะรูปแบบเบลารุส MT-50 สามารถพบได้ในตารางด้านล่าง

อะไรคือการปรับเปลี่ยน

บนพื้นฐานของการ MTZ-50 เมื่อโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์มินส์คปรับเปลี่ยนหลาย รถกับดัชนี "K" ในการทำเครื่องหมายถูกออกแบบ MTZ ร่วมกับวิศวกรจากทบิลิซี คุณสมบัติที่โดดเด่นของมันคือความต้านทานเพิ่มขึ้นอยู่บนเนินเขา

ในการทำงานในไร่องุ่นที่ใช้ครั้งเดียวโดย 50B ปรับเปลี่ยนและในนาข้าว - 50P เครื่อง 50H แตกต่างจากขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางฐานของล้อและกวาดล้างต่ำ

ถ้าเราเปรียบเทียบ MTZ-50 รถแทรกเตอร์ที่มีชื่อทันสมัยแน่นอนมันจำเป็นจะมาแสงข้อบกพร่องใด ๆ อย่างไรก็ตามพวกเขามากกว่านี้ครอบคลุมความเลวรุ่นความสะดวกในการใช้งานและความน่าเชื่อถือ ผลงานที่ดีมากที่แตกต่างและทันสมัยอนาล็อก - "เบลารุส 500" ถ้าจำเป็นคุณไม่สามารถซื้อมือสองรถแทรกเตอร์โซเวียตและรุ่นใหม่ไม่น้อยมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้