"Kia Retona": ข้อกำหนดทางเทคนิคภาพถ่ายและความคิดเห็น

ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2003 ในแสงของเอสยูวีเช่น "Kia Retona." เขาเป็นพลเรือนรุ่นของรถจี๊ปทหารก่อให้เกิดความกังวลเดียวกันเกาหลีใต้ และรูปแบบที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่นแรกของ Kia Sportage ได้กลายเป็นที่นิยมมาก เธอประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถยนต์เช่น SsangYong Korando และ Suzuki Jimny, และในรัสเซียก็ยังต้องการที่จะ "ลดา Niva" แต่สิ่งแรกก่อน

ร่างกาย

"Kia Retona" - เป็นรถภูมิประเทศจริงที่โหดร้าย แม้ว่าหลายคนเชื่อว่าภายนอกจะดูอึดอัดมากและยุ่งยาก แต่นี้ไม่ได้เป็นกรณีที่คล่องแคล่ว - ไดรฟ์ทดสอบจำนวนมากและความคิดเห็นของเจ้าของอนุญาตให้เห็นนี้

รุ่นที่มีขนาดกะทัดรัด ความยาวของมันอยู่ตรง 4 เมตร ความกว้าง 1,745 มิลลิเมตรสูง 1,835 มิลลิเมตรของและกวาดล้างดินคือ 20 เซนติเมตร ฐานล้อเป็นที่น่าประทับใจ - 2,360 มิลลิเมตร และยังเป็นที่น่าสังเกตว่านี้เป็นรถที่ค่อนข้างหนัก น้ำหนักเพียบมันถึง 1,394 กก. สูงสุดที่อนุญาต - มากกว่า 1.9 ตัน

ร่างกายใน "Kia Retona" เพื่อที่จะสามารถได้โดยไม่ต้องกลัวภายใต้อิทธิพลภายนอกต่างๆเช่นพุ่มไม้และต้นไม้ซึ่งมักจะผ่านผู้ที่ชื่นชอบการปิดถนน

ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร

ร้านที่ "Kia Retona" เป็นง่ายที่สุด เจ้าของหลายคนของยานพาหนะทุกพื้นที่แม้จะบอกว่ามันเป็นเคร่งครัด แต่นี้นำไปใช้กับบวก - ภายในเพียงไม่มีอะไรที่จะทำลายและนี่คือเหตุผลพิเศษสำหรับการดำเนินงานเต็มรูปแบบของเอสยูวีสำหรับวัตถุประสง

รูปแบบที่ไม่ได้โดยไม่มีคุณสมบัติ หลายคนได้ตั้งข้อสังเกตความสนใจหน้าต่างขนาดเล็ก แต่นี้ได้อย่างรวดเร็วสามารถรับใช้ สิ่งสำคัญที่สุดใน กระจกมองหลัง ทั้งหมดมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

บังเอิญที่ร้านเสริมสวย "Kia Retona" แม้ว่าที่เรียบง่าย แต่การทำงาน ผู้ขับขี่มีให้เป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของ ทุกที่นั่งสามารถเปิดได้อย่างง่ายดายเป็นเตียงกว้างสะดวกสบาย ลำต้นในเวลาเดียวกันจะกลายเป็นเพื่อที่ดีที่มากขึ้นจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อโหลดความจุ

และอุปกรณ์ที่ดีแม้จะอยู่ในรุ่นมาตรฐาน เพลงที่ดีปรับในทุกทิศทางเบาะและพวงมาลัยปรับเท้าแขนด้านหน้าซันรูฟ, เครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพ สิ่งเดียวที่ขาดหายไป - เบาะอุ่น

ลักษณะทางเทคนิค

ซื้อที่มีศักยภาพมีการเสนอหลายรูปแบบของ "Kia Retona." พวกเขาแตกต่างลักษณะและมอเตอร์

ภายใต้ประทุนรุ่นที่อ่อนแอที่สุดเป็น 2 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 83 แรงม้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ไดรฟ์รุ่นนี้ทุกล้อถูกควบคุมโดยขั้นตอนที่ 5 "กลศาสตร์" การเร่งความเร็วในการ "ร้อย" ของรูปแบบการใช้เวลา 20.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 124 กิโลเมตร / ชั่วโมง กินรุ่นโดยวิธีการที่ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดผสม เต็มถังมักจะมีอายุการใช้งานนานเพราะปริมาณของมันคือ 60 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 87 แรงม้า แต่แม้จะมีตัวเลขการเติบโตของ "ม้า" รุ่นนี้จะช้า - มันเป็นสูงสุด 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง

เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดกับเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งถูกนำเสนอในจำนวนสองชิ้น หนึ่งดึงได้ถึง 128 ลิตร s และอื่น ๆ . - 136 ลิตร ตัวเลือกสุดท้ายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ด้วยเครื่องมือนี้ "Kia Retona" รายละเอียดได้ที่น่าประทับใจมาก "สูงสุด" ของมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 150 กิโลเมตร / ชั่วโมงและอัตราการไหล 16 ลิตรและ 9 (เมืองและทางหลวงตามลำดับ)

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่าทุกรุ่นมีพวงมาลัยพาวเวอร์และอากาศถ่ายเทดิสก์เบรก ระงับแข็งแกร่งมากขึ้น - ลดหดหู่ด้านหน้าและด้านหลังคอยล์สปริง

ควบคุม

นี้เป็นหนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่หลายคนบอกว่าให้ความสนใจเกี่ยวกับการออกจากยูทิลิตี้ "Kia Retona" บทวิจารณ์

เครื่องนี้เป็นหนัก แต่ว่องไว รุ่น Turbodiesel ไม่ได้แบบไดนามิกมาก แต่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะถืออยู่ในกระแส การบริโภคของหลักสูตร "โตขึ้น" กับอายุ ถ้าคุณเก็บเครื่องยนต์ที่ประมาณ 2200-2300 และไม่ได้ไปได้เร็วขึ้น 100 km / h, มันจะน้อยกว่า 10 ลิตรบนทางหลวง PPC ทำงานได้ แต่ส่งที่สี่สามารถเปิดใช้งานได้เฉพาะหลังจากที่เข็มวัดความเร็วที่เพิ่มขึ้นเหนือระดับ 95 กม. / ชั่วโมง

ข้อเสียเปรียบเท่านั้นซึ่งถูกทำเครื่องหมายด้วยความสนใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่ในความไวของเครื่องที่จะ kolleynosti และข้อบกพร่องนี้จะเห็นด้วยความเร็วสูง ด้วยความชัดเจนรถปิดถนนง่ายต่อการจัดการและบนถนนเรียบและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ "ถุงมือ" และอย่างที่เราจะมั่นใจได้ว่าเจ้าของของรุ่นนี้ที่สูงกว่าความเร็ว - ยากที่จะ "เปลี่ยน" รถออกจากทาง

ค่าใช้จ่ายของ

คำไม่กี่คำที่ควรจะกล่าวเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเท่าใด "Kia Retona." ภาพถ่ายดังกล่าวข้างต้นแสดงให้เห็นถึงผู้ยิ่งใหญ่และสร้างขึ้นอย่างแข็งแรงเอสยูวี ในรัสเซียมันเป็นเรื่องยากที่จะหา แต่ยังคงโฆษณาดูจริง นำเสนอมากขึ้นรุ่นของ "ครุยเซอร์" - ผู้ที่ถูกออกหลังจาก restyling เครื่องสำอางเล็ก ๆ น้อย ๆ

รุ่นอยู่ในสภาพดีสามารถค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ 350-400000 รูเบิล และมันก็เป็นราคาที่ดีสำหรับเอสยูวีของที่ดีแม้จะมีเลนส์หมอกซันรูฟ, ปลุกกับการเริ่มต้นอัตโนมัติ, ไฟหน้าซีนอนและเครื่องยนต์อุ่น แต่ในราคานี้สามารถใช้ได้ปกติในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 83-87 ลิตร ผู้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีค่าใช้จ่ายบิตราคาแพงมากขึ้น

เกียรติ

พวกเขามีรถดังกล่าวเป็น "Kia Retona ครุยเซอร์" เป็นจำนวนมาก ผู้ขับขี่พูดโฟกัส ค่า จำกัด ลื่น และความพร้อมของคันโยกที่สะดวกในการเชื่อมต่อไดรฟ์ทุกล้อ เครื่องปรับอากาศที่ดีขึ้นและความร้อน ไม่ร้อนในช่วงฤดูร้อนกับเธอและในช่วงฤดูหนาวไม่จำเป็นต้องเป็นเย็น

การซึมผ่านที่ดี แต่บอลมีขนาดไม่ใหญ่พอ อย่างไรก็ตามปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายถ้าคุณใส่ยางที่มีรายละเอียดสูง

เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงรถเคลื่อนออกไปพร้อมกับปัญหาที่เกิดขึ้นแม้จะมีความเร็วที่สองไม่มีและบางคนบนถนนจะไม่ได้ขับเคลื่อนล้อ เพียงลบจะแสดงบนน้ำแข็ง รถไม่ได้ติดตั้งระบบเบรค ABS เพราะบนพื้นผิวลื่นก็สามารถ "ขยาย"

โดยทั่วไปคนที่เป็นเจ้าของรถคันนี้แสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเท่านั้น รถเหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทางปิดถนนในที่ราบสูงตกปลาล่าสัตว์และอื่น ๆ . D. การดำเนินงานไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ และถ้าพวกเขาจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ แล้วส่วนจะไม่ได้มีมากพอที่จะใช้จ่ายเพราะพวกเขามีราคาถูกมาก . และมันก็เป็นสิ่งสำคัญ