Heikki Kovalainen: ชีวประวัติภาพถ่าย

ส่วนฟินแลนด์เป็นแบบแผนที่ประชาชนทั่วไปจากประเทศในแถบภาคเหนือเหล่านี้มีความซบเซาและไม่เร่งรีบ อย่างไรก็ตามในขณะที่ประเทศสแกนดิเนเวียเล็ก ๆ อย่างต่อเนื่องให้อย่างรวดเร็วและรวดเร็วเหนื่อยหอบสำหรับการแข่งรถสูตรหนึ่ง Mika Hakinen, Kimi Raikkonen - ฟินน์ที่ตอบสนองได้ทั้งหมดเหล่านี้เป็นผู้นำในซีรีส์การแข่งที่แข็งแกร่งที่สุดของโลก ท่ามกลางเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียงของเขา Heikki Kovalainen นักบินของเรโนลต์ McLaren ทีม Lotus-Caterham ไม่ได้เห็นชัดเจนนัก เขาเริ่มต้นอาชีพของเขาได้ดีจบฤดูกาลแรกของเขาในด้านบน 10 แต่แล้วโดยไม่ต้องให้การสนับสนุนถูกบังคับให้ร่วมมือกับทีมไม่แข็งที่สุดและไม่ได้อยู่ในหมู่ที่แข็งแกร่ง

วิธีการใช้สูตร 1

เกือบทั้งหมดขับรถแข่งที่แข็งแกร่งที่สุดของโลกเริ่มต้นการกีฬาของพวกเขาในการแข่งรถโกคาร์ท ในเครื่องเปิดขนาดเล็กแม้เด็ก ๆ จะสามารถฝึกทักษะการขับขี่ได้ Heikki Kovalainen ยังเดินตามเส้นทางนี้ในช่วงต้นปีที่จัดขึ้นใน cartogram เขาเริ่มมีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ตในช่วงสิบปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในปี 1999 เขากลายเป็นที่สองในประเทศและหนึ่งปีต่อมาเขาได้รับรางวัลแชมป์ในสแกนดิเนเวี นอกจากนี้เขายังมาถึงการแสดงบนเวทีของโลกและกลายเป็นผู้ชนะเลิศเหรียญทองสัมฤทธิ์ของดาวเคราะห์

ขั้นตอนต่อไปในชีวประวัติของ Heikki Kovalainen มีส่วนร่วมในชุดเรโนลต์สูตรของอังกฤษ ผู้ที่มีความทะเยอทะยานคนใหม่ก้าวร้าวและกล้าหาญในการติดตามไม่อายเพราะการแข่งขันจากคู่แข่งที่มีประสบการณ์มากขึ้น ในฤดูกาลแรกของเขา Heikki ชนะสองเผ่าพันธุ์และจบปีในสถานที่สุดท้ายที่สี่

หนุ่มฟินแลนด์ดึงดูดความสนใจจากเรโนลต์และถูกรวมอยู่ในโปรแกรมการให้การสนับสนุนของความห่วงใย ฤดูกาล 2002 Heikki Kovalainen เริ่มต้นแล้วในการแข่งขันของสูตร -3 ที่นี่เขายังเป็นผู้นำและได้รับรางวัลอย่างสม่ำเสมอในขั้นตอนของชุดแข่งนี้

เปิดตัวในชุดราชวงศ์

นักแข่งหนุ่มชาวฟินแลนด์ในไม่ช้าก็ลุกขึ้นในระดับรองลงมาและในปี 2548 ได้รับเชิญให้เป็นนักบินทดสอบทีมเรอโนล์เพื่อทดสอบลูกไฟของทีมฝรั่งเศส ตลอดปี 2006 Heikki Kovalainen ได้ยึดล้อบนเครื่องของทีมใหม่ของเขาอย่างจริงจังและคดเคี้ยวขึ้นในที่สุด 28 000 กม.

ในปี 2007 ฝรั่งเศส "คงที่" ทิ้งผู้นำเฟอร์นันโดอลอนโซ่ซึ่งเป็นที่ต้องการของทีมอื่นและผู้บริหารของเรโนลต์ก็ตัดสินใจที่จะนำ Finn ที่มีแนวโน้มว่าจะย้ายไปร่วมทีมหลัก ขั้นตอนแรกของการ Grand Prix Kovalainen ใช้เวลาค่อนข้างหงุดหงิดทำผิดพลาดหลายและจบการแข่งขันในสถานที่ที่สิบ อย่างไรก็ตามในฤดูกาลที่สองของฤดูกาลในมาเลเซียเขาสามารถจบอันดับที่ 8 ได้โดยพิมพ์คะแนนแรกในการแข่งขันชิงแชมป์

Cool และมั่นใจ Heikki Kovalainen ใช้เวลาได้อย่างราบรื่นในฤดูกาลแรก เขาอาจจะกลายเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ของสูตร 1 ซึ่งในฤดูกาลแรกของเขาเสร็จสิ้นในทุกขั้นตอน อย่างไรก็ตามที่เวทีในบราซิลรถของเขาได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงจากรถชูมัคเกอร์และนักแข่งชาวฟินแลนด์ออกจากการแข่งขัน ในท้ายที่สุดเขาก็ทำซ้ำเร็กคอร์ด Tiago Monteiro ที่จัดขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ 16 เผ่าพันธุ์ในฤดูกาลแรกของเขา

เปลี่ยนคำสั่ง

Fernando Alonso ผู้ย้ายไปยัง McLaren ไม่สามารถหาภาษาทั่วไปร่วมกับผู้นำและหุ้นส่วนของทีมใหม่ได้ เป็นผลให้เขาตัดสินใจที่จะกลับไปเรโนลท์ซึ่งเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับความทรงจำที่น่ารื่นรมย์ของฤดูกาลแชมป์ สอง "คอกม้า" ทำแบบหล่อซึ่งเป็นผลมาจากการรวมตัวของอลอนโซ่กับทีมฝรั่งเศสและเฮคคิโควาเลนเนนย้ายไปอยู่ที่แม็คลาเรน

2008 เป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของนักบินชาวฟินแลนด์ ในปีนี้เขาเป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในชีวิตของเขาที่จะชนะการแข่งขันในซีรีส์ Grand Prix ซึ่งได้รับรางวัลในฮังการีหลายครั้งถึงแท่น

การแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลในประเทศออสเตรเลีย Heikki Kovalainen เริ่มตกใจและครองตำแหน่งอันดับ 5 ในขณะเดินทาง แล้วในขั้นต่อไปในมาเลเซียเขาก็กลายเป็นที่สามและปีนขึ้นไปบนแท่น

ฮังการีกรังปรีซ์กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในอาชีพนักกีฬา การติดตามในบูดาเปสต์ได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ร้ายกาจมากที่สุดในสูตร 1 มันเต็มไปด้วยการหมุนและให้ขอบเขตเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับความเร็วสูงกระตุก คลีฟแลนด์ manoeuvring เมื่อหัน, Heikki Kovalainen bypassed Felipe Massa, ผู้ยากจนเครื่องยนต์และเป็นครั้งแรกในอาชีพของเขาชนะการแข่งขัน.

ในช่วงฤดูฟินแลนด์ฟินน์สามารถปีนขึ้นแท่นได้อีกเป็นครั้งที่สองในอิตาลีและจบปีในตำแหน่งสุดท้ายที่ 7

ภาวะเศรษฐกิจถดถอยในผลลัพธ์

2009 เป็นช่วงเวลาของทีม Brawn และ McLaren แทบไม่ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์ ความล้มเหลวไล่นักบินของทีมชาติอังกฤษออกจากขั้นตอนแรก ทั้ง Hamilton และ Heikki Kovalainen ไม่สามารถแม้แต่อันดับหนึ่งใน 10 อันดับแรกในการแข่งขันครั้งแรก หลังจากที่เกิดการปะทะกันในระยะแรกของ Grand Prix ในประเทศออสเตรเลีย

ในการแข่งขันครั้งต่อไปที่ประเทศมาเลเซียฮีคิคิโควาแลนได้นำไปใช้ในรอบแรกและเขาก็ทำในรอบสุดท้าย จากนั้นกิจการของเขาดีขึ้นบ้างเขาทำแต้มได้เป็นประจำ แต่ก็ไม่สามารถปีนขึ้นไปบนแท่น

ผู้นำทีม McLaren ไม่พึงพอใจกับผลงานของนักบินที่สองของพวกเขาและใช้ประโยชน์จากการออกจากแชมป์ Jenson Button of Brawn เชิญเขามาแทนตัวเขาเองแทนผู้ขับขี่ชาวฟินแลนด์

ภาพ Heikki Kovalainen ยังคงปรากฏอยู่บนหน้าของสิ่งตีพิมพ์กีฬา แต่อาชีพการงานต่อไปของเขากำลังตกอยู่ในอันตราย ผู้ขับขี่ไม่ได้รับการสนับสนุนจาก บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดและไม่สามารถนับความร่วมมือกับ "คอกม้า" ชั้นนำของ Formula-1

กำลังพยายามเริ่มอาชีพใหม่

ในปี 2010 ทีมใหม่สามคนเข้าร่วม Formula-1 Tony Fernandez เจ้าของ Lotus ตัดสินใจเชิญนักบินที่มีประสบการณ์และใช้บริการของ Jarno Trulli และ Heikki Kovalainen ความเป็นไปได้ของผู้มาใหม่ในการแข่งม้าของราชวงศ์ก็ยิ่งใหญ่กว่ามอนสเตอร์เช่นเฟอร์รารี่และเมอร์เซเดสและนักบินชาวฟินแลนด์ไม่มีความสามารถทางเทคนิคระดับประถมศึกษาด้วยรถคันใหม่ของเขาเพื่อแข่งขันกับผู้ขับขี่ชั้นนำและมีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์

เป็นเวลาสามปีที่ผ่านมาในทีมใหม่ Heikki Kovalainen ไม่เคยไปที่แท่นและไม่สามารถแม้แต่จะจบการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้งที่มีแต้มได้ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในปีนี้คือตำแหน่งอันดับ 12 ของ Grand Prix ในญี่ปุ่น

ในปี 2013 เจ้าของโลตัสไม่พอใจกับผลงานของทีมของพวกเขาตัดสินใจที่จะเปลี่ยนนโยบายและเริ่มที่จะดึงดูดความสนใจของพวกเขาในหมู่ผู้ขับขี่ที่มีชื่อเสียงและไม่ติดขัด ฟินน์ออกจากที่ทำงานมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ยังคงได้รับเชิญให้เข้าร่วมในตำแหน่งนักบินทดสอบและเริ่มมีประสบการณ์ใหม่ ๆ สำหรับรถความเร็วสูง

Heikki Kovalainen ชีวิตส่วนตัว

ในการแสวงหาของแว่นตาและชื่อคนฟินแลนด์ที่เรียบง่ายไม่ลืมเกี่ยวกับหญิง เป็นเวลานานที่เขาได้พบกับแคทเธอรีนไฮด์ชาวอังกฤษคนหนึ่งซึ่งเคยร่วมจิตวิทยาการกีฬา ในปี 2553 ความสัมพันธ์ของพวกเขาสิ้นสุดลงอย่างสมเหตุสมผลและกลายเป็นคู่สมรสอย่างเป็นทางการ