แผนที่รถไฟใต้ดินนิวยอร์ก คุณสมบัติของการเคลื่อนไหวของรถไฟ

รถไฟใต้ดิน (Underground) "บิ๊กแอปเปิ้ล" เป็นเส้นทางที่แตกต่างซับซ้อนซึ่งในลักษณะที่วุ่นวายมุ่งเน้นไปที่สถานีรถไฟใต้ดินในนิวยอร์กและประวัติศาสตร์ความขัดแย้ง

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

และโดยมากก็คือการควบรวมกิจการของทั้งสามมหานครขนส่งสาธารณะ:

• รถไฟใต้ดินที่ขยายในท้องของเมือง;
• รถรางสายตั้งอยู่ในบรูคลิ;
• รถไฟดินสูงตระหง่านเหนือย่านแมนฮัตตัน

ตัดสินจากรถไฟใต้ดินนิวยอร์กนักผังเมืองอเมริกันเก่งการจัดการที่จะรวมเป็นเครือข่ายเดียววิธีเหล็กที่มีอยู่เสริมพวกเขาด้วยการถ่ายเทใหม่ กลายเป็นรถไฟใต้ดินเริ่มต้นขึ้นในแมนฮัตตันใน 1868 หลอดเลือดแดงใต้ดินของเขาเอาผู้โดยสารเป็นครั้งแรกในปี 1904

ด้านขวาของทางเดิน

จ่ายสำหรับการเดินทางที่สถานีรถไฟใต้ดินไม่ได้มีในการเริ่มต้นของการเดินทางและการส่งออกจากล็อบบี้ สำหรับนี้หมุนและบัตร MetroCard พิเศษ ราชสกุลโลหะถูกนำมาใช้จน 2003 ซื้อตั๋วและรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กสามารถไม่เพียง แต่ในบ็อกซ์ออฟฟิศของสถานีรถไฟใต้ดิน แต่ในหนังสือหรือร้านขายของชำเช่นเดียวกับในสถานที่ที่นิยมทำอาหารรับประทาน โทษของการเดินทาง ticketless เป็น $ 100

ปัจจุบันผู้อยู่อาศัยและแขกของเมืองให้บริการ 26 เส้นทาง ความยาวทั้งหมดของพวกเขาเกินกว่า 1 300 กิโลเมตร บรองซ์แมนฮัตตันควีนส์และบรูคลิ - รถไฟใต้ดินในพื้นที่หลัก พวกเขาจะอยู่ 468 สถานีผู้โดยสาร ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดโครงการของรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก

สิงโตของหุ้นของเว็บไซต์ที่เชื่อมโยงไปถึงการตกแต่งในสไตล์เมืองทั่วไปที่รัดกุมและการปฏิบัติ ล็อบบี้ขาดการปรับแต่งและอุดมไปด้วยของประดับตกแต่ง

คุณสมบัติการเคลื่อนไหว

รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กเปิดให้บริการตลอดเวลายกเว้นสำหรับจำนวนของจุดขนส่ง เราแยกความแตกต่างระหว่างช่วงเวลาจากการที่ขึ้นอยู่โดยตรงกับเส้นทางและเวลาของการเดินทาง:

• ชั่วโมงเร่งด่วน (วันธรรมดา);
• อาหารกลางวัน
• ตอนเย็น;
• กลางคืน
• สุดสัปดาห์

นอกเหนือไปจากสาขามาตรฐานมีสิ่งที่เรียกว่าแสดงว่าในเวลาเพียงยี่สิบนาทีเอาชนะบนท้องถนนมานานกว่าสามสิบหยุด พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อ offload สถานีนิยมมากที่สุดในชั่วโมงใช้งานมากที่สุด ตารางเวลาของพวกเขาขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่บัญชีสำหรับการเดินทางและระบุไว้ในรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก

แม้จะมีการเรียกร้องของการดำเนินงานที่ไม่หยุดยั้งในความเป็นจริงแพลตฟอร์มปิดสำหรับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษา โดยทั่วไปแบ่งได้พูดเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงดึกเมื่อการไหลของคนมีน้อย

เป็นที่น่าสังเกตว่าในทุกรถไฟขับรถยนต์ในปัจจุบัน เมโทรเป็นพนักงานในรถครั้งแรก เขาเป็นผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร มันสามารถเข้าถึงได้บนคำถามทั้งหมดที่เกิดขึ้นในหลักสูตรของปัญหาการเดินทาง