เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เรือบรรทุกน้ำมันเป็นชนิดพิเศษของเรือสินค้าที่สามารถนำมาปรับทางทะเลและแม่น้ำเส้นทาง การขนส่งทางน้ำที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ที่ใหญ่ที่สุดในแถวของตนได้รับการพิจารณาเท็กซ์ทะเลที่ไม่ได้ใช้เฉพาะสำหรับการขนส่งน้ำมัน แต่ยังสำหรับการจัดเก็บข้อมูล

หนึ่งในเท็กซ์ที่ใหญ่ที่สุด

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกเปิดตัวจากหุ้นในปี 1976 ในบทบาทของผู้ก่อตั้งเป็น บริษัท รอยัลดัตช์เชลล์และเรือของตัวเองมีชื่อ Batillus ในการก่อสร้างของรถน้ำก็ใช้เวลาประมาณ 70,000 ตันเหล็กและ 130 ล้านประมาณ $ ในปี 1973 มีการเกิดวิกฤตน้ำมันในตลาดโลกเนื่องจากการที่ต้นทุนวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นี้ได้นำไปสู่การลดความสำคัญในการหมุนเวียน ผู้สร้างเรือบรรทุกน้ำมันของ บริษัท มีความตั้งใจที่จะหยุดการก่อสร้างของเรือ แต่สัญญาที่ลงนามสองปีก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างที่ฉันจะไม่ยอมให้มัน การจัดเรียงช่องว่างสัญญาค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ ในปัจจุบันมีเพียงเรือคู่แข่ง - เรือที่ใหญ่ที่สุด ในโลก, เรือบรรทุกน้ำมันเคาะเนวิส

ข้อมูลจำเพาะเรือ Batillus

ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นของเรือสอดคล้องกับมาตรฐานขั้นต่ำเพียงของพวกเขาก็มีการดำเนินการทั้งหมด 5 เที่ยวบินในระหว่างปี ตั้งแต่ปี 1982 ไม่ได้ใช้งานเวลาการขนส่งทางน้ำมากขึ้นด้วยอะไรที่ต้องทำมากกว่าการใช้สำหรับวัตถุประสงค ในปี 1982 เจ้าของเรือได้ตัดสินใจที่จะขายเป็นเศษเหล็กในราคา $ 8 ล้าน โครงสร้างเรือบรรทุกน้ำมันมีประมาณ 40 ชนิดถังอิสระกำลังการผลิตรวม 677 ซึ่งเป็น 300 ลูกบาศก์เมตร เนื่องจากจากการออกแบบของเรือแยกเป็นช่องสามารถนำมาใช้สำหรับการขนส่งพร้อมกันหลายประเภทของสารไฮโดรคาร์บอน โครงการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและความน่าจะเป็นของการปนเปื้อนของมหาสมุทร โหลดน้ำมันในเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ดำเนินการสี่ปั๊มซึ่งกำลังการผลิตอยู่ที่ประมาณ 24,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง รวมความยาวของเรือเท่ากับ 414 เมตรและหนักอึ้ง (เช่นกำลังการผลิตรวม) ตรงกับ 550,000 ตัน ความเร็วสูงสุด ไม่ควรเกิน 16 นอตและระยะเวลาในการบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมันและ resupply เป็น 42 วัน การบำรุงรักษาการออกแบบลอยกับโรงไฟฟ้าสี่บริโภค 330 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อวัน

สลับรุ่น

หลังจาก pyatilopastevymi Batillus กับสองเครื่องยนต์และ 4 กังหันไอน้ำ พลังงาน 64,800 แรงม้าใช้เป็นร้านค้าตั้งแต่ปี 2004 และถูกทิ้งในปี 2010 ก็ถูกแทนที่เคาะเนวิส ในประวัติศาสตร์ของ Batillus เปลี่ยนแปลงจำนวนมากของการเปลี่ยนแปลงเจ้าของหลายครั้งชื่อของมันและถูกตัดเป็นเศษโลหะที่มีชื่อ Mont ภายใต้ธงของเซียร์ราลีโอน เรือบรรทุกน้ำมันใหญ่เป็นอันดับสองในโลก - เคาะเนวิส, การก่อสร้างซึ่งเช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมันก็เสร็จสมบูรณ์ในปี 1976 เรือขนาดใหญ่มาสามปีต่อมาหลังจากการฟื้นฟู อันเป็นผลมาจากความทันสมัยของรถบรรทุกใกล้กับ 565,000 ตัน ความยาวของมันจะเพิ่มขึ้นถึง 460 เมตร 40 คน - ลูกเรือ กังหันเครื่องยนต์เรือบรรทุกน้ำมันที่มีความสามารถของความเร็วสูงสุดถึง 13 นอตพลังงานทั้งหมดเนื่องจาก 50 พันแรงม้า

Seawise ยักษ์หรือประวัติของเรือเคาะเนวิส

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก, การก่อสร้างซึ่งได้ดำเนินการในศตวรรษที่ XX เป็นชื่อ Seawise ยักษ์ การก่อสร้างของเรือก่อนที่จะเริ่มอายุของการเกิดขึ้นของรถบรรทุกสองชั้น ในขณะที่เรือที่ไม่ซ้ำกัน ไม่ได้อยู่ กับเขาตามที่ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถที่จะแข่งขันเพียงเมืองลอยน้ำที่มีบ้านสำนักงานและโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์เป็นเพียงจุดเริ่มต้นที่จะได้รับการพิจารณาผู้เชี่ยวชาญ การก่อสร้างของเรือที่จะเริ่มต้นในปี 1976 เริ่มแรกก็มีการตอบสนองความหนักอึ้งของ 480,000 ตัน แต่หลังจากการล้มละลายของเจ้าสัวเจ้าของแรกตุงตัดสินใจที่จะเพิ่มกำลังการผลิตได้ถึง 564,763 ตัน เรือถูกเปิดตัวในปี 1981 และวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อการขนส่งน้ำมันดิบจากแหล่งใน อ่าวเม็กซิโก น้ำมันเรือ tranportiroval ต่อมาจากประเทศอิหร่าน ในช่วงหนึ่งของเที่ยวบินที่ได้รับน้ำท่วมในอ่าวไทย

ฟื้นฟูมายากล

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่เรียกว่า Seawise ยักษ์ถูกยกขึ้นจากพื้นมหาสมุทรใกล้เกาะ Kharg ในปี 1988 โดยอู่ต่อเรือ บริษัท เคปเปลอู่ต่อเรือ เจ้าของคนใหม่ของเรือบรรทุกน้ำมันเป็น บริษัท นอร์แมนระหว่างประเทศซึ่งจะใช้ในการฟื้นฟูของเรือ 3700 ตันเหล็ก แล้วคืนค่าเรืออีกครั้งการเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์และกลายเป็นที่ถูกเรียกว่า Jahre ไวกิ้ง ในเดือนมีนาคมปี 2004 สิทธิการเป็นเจ้าของไปมันถูกโอนไปยัง บริษัท เรือบรรทุกแรกโอลเซ่นซึ่งเป็นเพราะอายุที่ดีของการออกแบบของการเปลี่ยนแปลงใน FSO - ตลาดน้ำที่ซับซ้อนซึ่งจะใช้เฉพาะสำหรับการโหลดและการเก็บรักษาของสารไฮโดรคาร์บอนในอู่ต่อเรือของดูไบ หลังจากการปรับปรุงเรือบรรทุกน้ำมันที่ได้มาชื่อของเนวิเคาะภายใต้ซึ่งเขาเป็นที่รู้จักกันเป็นเรือบรรทุกน้ำมันเครื่องหมายในโลก หลังจากเปลี่ยนชื่อสุดท้ายเรือ FSO ถูกลากลงไปในน้ำที่สนามกาตาร์อัล Hanshin

ขนาดของเรือบรรทุกน้ำมันเคาะเนวิส

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ถูกเรียกว่าเคาะเนวิส เขากลายเป็นชนิดของผลิตภัณฑ์ของการปฏิวัติเทคโนโลยี ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบที่ใช้ในระบบลำคานยาวและทุก Add-in อยู่ที่ท้ายเรือ นั่นคือเมื่อการประกอบรถบรรทุกเชื่อมไฟฟ้าใช้เป็นครั้งแรก ในช่วงเวลาที่แตกต่างกันของการดำรงอยู่ของมันได้รับการเรียกว่าเรือบรรทุกน้ำมัน Jahre ไวกิ้งและมีความสุขยักษ์ Seawise Giant และเคาะเนวิส ความยาว 458.45 เมตร สำหรับการกลับรายการที่สมบูรณ์ของเรือต้องการพื้นที่ใน 2 กิโลเมตรและความช่วยเหลือของชักเย่อ มิติขวางของ 68.8 เมตรของการขนส่งทางน้ำที่สอดคล้องกับความกว้างของสนามฟุตบอล บนดาดฟ้าของเรือได้อย่างง่ายดายสามารถรองรับ 5.5 สนามฟุตบอล เรือบรรทุกน้ำมันออกจากเรือเดินสมุทรที่ 1 มกราคม 2010 เนื่องจากเขาไม่ได้เพียงคู่แข่งสมควร แต่ยังคล้ายคลึงง่าย

เรือบรรทุก LNG ใหญ่ที่สุดในโลก

เรือ LNG เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดคือการพิจารณาที่จะตั้งชื่อ Mozah ซึ่งถูกนำไปดำเนินการให้ลูกค้าของตนในปี 2008 ในระหว่างการก่อสร้างอู่ต่อเรือของซัมซุงถูกนำมาใช้สำหรับกาตาร์ บริษัท ขนส่งแก๊ส สามทศวรรษที่ผ่านมารถบรรทุกก๊าซหุงต้มที่มีความจุน้อยกว่า 140,000 ลูกบาศก์เมตรของ ก๊าซเหลว Mozah ยักษ์ทำลายสถิติทั้งหมดที่มีตัวชี้วัดของความจุ 266,000 ลูกบาศก์เมตรที่ หนังสือเล่มนี้จะเพียงพอที่จะให้มั่นใจว่าตลอดทั้งวันเพื่อให้ความร้อนและไฟฟ้าให้กับดินแดนทั้งหมดของอังกฤษ หนักอึ้งสอดคล้องกับ 125 600 ตัน ความยาวของมันคือ 345 และความกว้าง - 50 เมตร ทหาร - 12 เมตร ระยะทางจากกระดูกงูไปที่รถบรรทุกสอดคล้องกับความสูงของตึกระฟ้า 20 ชั้น การติดตั้งเว็บไซต์เรือบรรทุกน้ำมันก่อสร้างให้ เหลวก๊าซ ซึ่งช่วยลดควันที่เป็นอันตรายและจริงลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุให้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ความปลอดภัยของสินค้า มันมีการวางแผนที่จะสร้างและเปิดตัวในทุก 14 ลำในซีรีส์

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคย

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก - จีน การเปลี่ยนแปลงของคนรุ่นการเปลี่ยนแปลงและเรือซึ่งขณะนี้ได้รับทิ้งยังคงอยู่ประเทศเดียวกับประเทศต้นกำเนิด

การออกแบบระดับ ULCC ที่มีการจัดการที่จะเกินเครื่องหมาย 500,000 เดทเวทตันมีเพียง 6:

• Battilus กับ 553.662 หนักอึ้ง ระยะเวลาของ 1976-1985 กับปีที่ผ่านมา
• Bellamya กับหนักอึ้งของ 553.662 ท่องมหาสมุทร 1976-1986
• ปีแยร์กิลลาแมัตสร้างขึ้นในปี 1977 และปลดประจำการในปี 1983
• บริษัท เอสโซ่แอตแลนติกกับหนักอึ้งของ 516,000 และระยะเวลาของการดำรงอยู่ 1977-2002
• บริษัท เอสโซ่แปซิฟิก (516,000 ตัน) ระยะเวลาการดำเนินงาน - 1977-2002
• Prairial (554,974 ตัน) ได้รับการออกแบบในปี 1979 ถูกลบออกจากเที่ยวบินในปี 2003