เพดานด้านล่าง - มันคืออะไร? ด้านล่างของเรือในการเลือกคืออะไร?

บทความนี้จะช่วยในการกำหนดประเภทที่แตกต่างกันของพื้นด้านล่างของเรือที่ถาม: "เพดานด้านล่าง - มันคืออะไร?" นี้เป็นพื้น - เพดานยากที่ด้านล่างหรือไม่, การพับหรือไม่, ชั้นวางหรือไม่โดยมีรายละเอียดรูปตัว H หรืออื่นสำหรับเรือพองหรือเรือกับดาดฟ้าแข็ง ... เนื้อหาที่นำเสนอเป็นข้อมูลมากขึ้นเกี่ยวกับปัญหานี้

เพดานด้านล่าง

มันคืออะไร? นี่คือส่วนหนึ่งหรือพื้นไม้ที่ถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ มันถูกวางไว้ที่ด้านล่างของเรือหรือติดตั้งบนดาดฟ้าของการบรรทุกสัมภาระในเกียร์พวงมาลัยและเรืออื่น ๆ และพื้นที่ทางทะเล บนดาดฟ้าของเรือก็มีโอกาสที่จะเห็นเพดานด้านล่าง จนกระทั่งอายุเจ็ดสิบบนเรือเก่าที่ใช้โดยพวกเขา เพื่อความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เพื่อที่จะไม่ให้ชื้นในชั้นของห้องเก็บของติดเพดานด้านล่างที่ถอดออกได้ มันคืออะไรตอนนี้ชัดเจน พวกเขาทำอะไรอื่นต้อง? เพื่อให้ด้านล่างเรียบเสรีภาพในการเคลื่อนไหวภายในเรือหรือเรือเพื่อหลีกเลี่ยงเท้าเปียก, อาหารและเสื้อผ้าถ้าน้ำเก็บอยู่บนพื้น

ในตู้เย็นถือไปในวันนี้คุณสามารถพบกับเพดานด้านล่างที่ถอดออกได้ มันคืออะไร - ก่อนหน้านี้รู้ว่าเกือบทุกคนหรืออีกวิธีหนึ่งที่ต้องเผชิญกับน้ำที่มีการเคลื่อนไหว การขนส่งสินค้า Deck ถือถูกปกคลุมเพดานด้านล่างเพื่อไม่ให้เสียโหลดหลากหลายบริเวณใกล้เคียง น้ำมันที่รั่วไหลหรือแม้กระทั่งการควบแน่น ของเหลวทั้งหมดสะสมบนพื้นภายใต้ตารางโดยไม่ต้องสัมผัสส่วนที่เหลือของการขนส่งสินค้าและการสะสมของการไหลใน bilges ถือที่ แต่ตอนนี้ที่นี่มันจะไปอยู่บนเรือ แต่เรือน้อยใหญ่และจะได้รับการพิจารณาเพดานด้านล่างเรือ

floorings

ชั้นบนด้านล่างและสามารถแก้ไขได้ แต่ไม่สามารถเรียกว่าเพดานล่างของพวกเขา ชื่อนี้เป็นลักษณะเฉพาะสำหรับพื้นที่ถอดออกได้ทั้งหมดหรือบางส่วน ชั้นเปิดเครื่องเขียนปกคลุมด้วยไม้หรือพื้นระเบียงโลหะซึ่งไม่สามารถเอาออกไม่ได้ติดเพดานด้านล่าง เพียงถอดออกได้และไม่จำเป็นต้อง ทำจากไม้ พื้นระเบียง สำหรับเรือที่แตกต่างกัน แม้มันอาจจะเป็นเพดานด้านล่างยาง

ยกตัวอย่างเช่นในเรือที่ทำจากพีวีซีมันเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของด้านล่าง พวกเขามาพร้อมกับความตึงเครียดโดยไม่ต้องดาดฟ้าดาดฟ้าชั้นพอง, ปูพื้นด้วยไม้ระแนงที่มีเพดานด้านล่างอย่างหนักและแข็งดาดฟ้า เรือพอง ตั้งแต่นี้คือการกำหนดค่าที่แตกต่างกันมากของพื้นจะต้องมีการพิจารณาแยก - และข้อดีและข้อเสียที่มีอยู่ในแต่ละสายพันธุ์

การเลือก

เลือกด้านล่างที่ถอดออกได้เป็นสิ่งที่จำเป็นขึ้นอยู่กับวิธีการและสถานที่ที่มันจะถูกใช้เพดานด้านล่างเรือทำให้พอง ส่วนใหญ่มักจะวัสดุสำหรับด้านล่างของไม้อัดทะเลพิเศษที่เลือก มันผลิตบนเทคโนโลยีที่ซับซ้อนและจะได้รับการคุ้มครองจากการเปียก เรือจากพีวีซีและอลูมิเนียมสามารถทนต่อเพดานด้านล่างค่อนข้าง พวกเขาดูดีและเรียบร้อยในข้อดีอื่นทุกอย่างไม้อัดมีน้อย แต่ข้อเสียคือความสำคัญมาก

ครั้งแรกโลหะระหว่างการดำเนินการเปล่งเสียงว่ากลัวปลาในที่สุดเครื่องยนต์ช่วยเพิ่มการสั่นสะเทือนใด ๆ แต่เกือบทุกเรือที่มีราคาแพงมีการติดตั้งฝ้าเพดานอลูมิเนียมล่างคือว่าไม่เพียง แต่เฟื่องฟู แต่ยังเลื่อนใต้ฝ่าเท้า ไม้อัดทะเลในส่วนนี้จะดีมาก: แข็งแกร่งปิดกั้นเสียงและไม่ลื่นหลุด เพราะบางครั้งมันไม่ได้เป็นทั้งชั้นและเพียงหนึ่งส่วนภาคกลาง หลายคนทำเพดานด้านล่างสำหรับ เรือที่มีมือของพวกเขา

เรือราคาถูก

เรือขนาดเล็กมักจะขายโดยไม่มีพื้นใด ๆ - นี้เป็นฐานแบบจำลอง บนพื้นพวกเขาเพียงแค่ชั้น PVC ยึดติดกับ "โดนัท" ที่ด้านข้าง ยืนอยู่ในเรือดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ มากอึดอัดและว่าวัตถุทั้งหมดที่คมชัดในอุปกรณ์ที่จะใช้เฉพาะอย่างระมัดระวังเนื่องจากด้านล่างได้รับความเสียหายได้อย่างง่ายดาย

แม้ผู้ที่เลี้ยงปลาในบ่อขนาดเล็กเดินบนเรือไม่ปลอดภัย สะดวกสบายเพียงว่าเรือลำเล็ก ๆ ที่ทำจากพีวีซีเรื่องง่ายที่จะแพ็คในกระเป๋าเป้สะพายหลังและจะสามารถย้ายกลับไปได้ทุกที่ โดยไม่ต้องพื้นมันจะกลายเป็นของหลักสูตรไม่หนักเพื่อ ดังนั้นชาวประมงจะสามารถใช้ได้กับบ่อที่ห่างไกลที่สุดที่มีความจำเป็นต้องได้รับบนท้องถนนผ่านป่า แต่มีปลาไม่กลัว

เพดานด้านล่างพอง

ชนิดของพื้นนี้อาจกล่าวได้ว่าเก่า แต่เทคโนโลยีและได้ที่นี่: เพดานด้านล่างเรือพอง (ดาดฟ้าอากาศ) ที่ทันสมัยแม้พื้นอย่างหนักในทางที่ไม่ด้อยกว่าในความสะดวกสบายและคุณภาพ ของหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับชั้นพองควรจะระมัดระวังมากขึ้นระวังว่ามันไม่จำเป็นถ้าอลูมิเนียมบนพื้นไม้อัดหรือทางทะเล สิ่งที่สำคัญ - ไม่เหยียบตะขอและวัตถุมีคมอื่น ๆ เพื่อที่จะไม่เจาะพื้นพอง แต่คุณภาพของชั้นที่ทันสมัยสำหรับเรือที่ทำจากพีวีซีในระดับที่สูงมากที่เขาเตะและวัตถุหนักใด ๆ ที่ไม่ลบป้องกันจากความเสียหายทางกลที่สำคัญ นอกจากนี้ยังมีขนาดที่เล็กกะทัดรัดเมื่อเทียบกับเพดานด้านล่างอย่างหนัก

เรือมีน้ำหนักน้อย แต่ไม่มากเพราะทุกอย่างเป็นที่ทันสมัยเสริมสร้างความเข้มแข็งของความหนาแน่นของเนื้อผ้าที่เพิ่มขึ้นกับน้ำหนักของไม้อัดก็เปรียบค่อนข้าง เรือพองขนาดใหญ่ซึ่งได้รับการบรรจุเป็นขนาดเล็กมักจะอยู่ในหนึ่งถุงกลายเป็นเกือบ unaffordable ถือมือ ขนาดเพดานด้านล่างอาจจะแตกต่างกันซ่อนอยู่ภายใต้ด้านล่างทั้งหมดหรือเพียงพื้นที่เล็ก ๆ สำหรับความมั่นคง - รูปแบบของเรือและเพดานด้านล่างไปหลายพันคนของพวกเขาทั้งหมดที่มีสิ่งที่แตกต่างจากคนอื่น ๆ แต่นี่คือการล้างชิ้นชั้นพองมากขึ้นอึดอัด เพดานไม้อัดด้านล่างที่ถอดออกได้สามารถล้างทำความสะอาดได้ง่ายๆโดยการดึงและลดน้ำแยกจากส่วนที่เหลือของเรือ

ไม้ระแนง

ชั้นล่างถอดออกได้และปีกนกสำหรับเรือทำให้พองเป็นเลิศในที่มีแสงและขนาดเล็กรุ่น มันถูกติดกาวที่ด้านล่างของพีวีซีผ้าแผ่นไม้อัดเรือ เพดานด้านล่างเรือทำให้พองดังกล่าวเต็มไปด้วยข้อได้เปรียบ Rack เพดานด้านล่างสามารถขยายได้อย่างง่ายดายและพับมันมีน้ำหนักเบา

คุณไม่สามารถลบออกจากเพดานด้านล่างเรือถ้าเรือบอลลูนที่กิ่วทุกบิลรอบรางและกลายเป็นแพคเกจขนาดเล็กมาก สำหรับการประกอบและถอดชิ้นส่วนของโครงสร้างดังกล่าวจะต้องไม่เกินกว่าหนึ่งในสี่ของชั่วโมง แต่ก็ขาดความแข็งแกร่งและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เช่นเพดานด้านล่างสะดวกในรูปแบบที่มีขนาดใหญ่ของเรือที่ทำจากพีวีซี

เรือใบกินน้ำตื่น

เรือมักจะทำดาดฟ้าแรง นี้เป็นประหนึ่งการขาดสมบูรณ์ของการใด ๆ เป็นพื้นในขณะที่ยืนอยู่บนดาดฟ้าของความตึงเครียดเป็นไปได้ แต่ส่วนใหญ่มักจะมีการผสมไม่จำเป็นมันบนอุปกรณ์เพดานด้านล่างผูกดึงและสิ่งอื่น ๆ และคนนั่งคร่อมถัง ดาดฟ้าพองบวกกับความจริงที่เกิดความเสียหายใด ๆ ที่ไม่น่า: ลักษณะการออกแบบของเรือเป็นเช่นที่ดาดฟ้าสูงมากเหนือน้ำ

แต่ในตื้น "Masterkat" ใช้พิเศษเพดานด้านล่างหนักเกินขนาดเรือใด ๆ พวกเขาจะทำกันลื่นไม้อัดทะเลและมีความสามารถที่จะพับครึ่ง แม้จะมีความจริงที่ว่าดาดฟ้าทั้งหมดประกอบด้วยจำนวนของส่วน (75 เซนติเมตร - ภาคกลางและ 82.5 เซนติเมตร - ส่วนที่ขอบ) การชุมนุมของเพดานด้านล่างค่อนข้างง่าย ความแข็งแกร่งของการก่อสร้างของเรือนี้จะประสบความสำเร็จผ่านท่อยาวหรือถังเงื้อมมือเพิ่มเติมอย่างไรเช่นดาดฟ้าที่ไม่จำเป็น แผ่นไม้อัดถูกดึงร่วมกับกรอบและกับหนึ่งสลิงพิเศษอื่นและในน้ำจะถูกระบายร่อง ดาดฟ้านี่คือสะดวกในการล้าง

แข็งและพับพื้นระเบียงเรือ

เรือขนาดใหญ่กว่าสามเมตรวางพื้นยากส่วนใหญ่ที่พบมากที่สุดสำหรับเรือพอง ในทางตรงกันข้ามกับชั้นวางที่เขาครอบคลุมด้านล่างสมบูรณ์ให้ความแข็งของโครงสร้างทั้งหมดและคุ้มครองเต็มรูปแบบของพื้นพีวีซี มันเป็นสิ่งจำเป็นในการดังกล่าวเป็นเรือเพดานด้านล่างกับกระดูกงูพองจรดกับด้านบนเช่นเดียวกับพื้น เรือที่มีเพดานอลูมิเนียมด้านล่าง - ความมั่นคง - ได้อย่างอิสระสามารถวางแผนในคลื่น

พับพื้นระเบียงเรือจะสะดวกเพราะมันจะถูกแทรกได้อย่างรวดเร็วขยายเหมือนหนังสือ ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของมัน - ความสมบูรณ์ของการออกแบบ แต่ความแข็งที่เหมาะสมก็ไม่ได้ให้ ตอม, ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเรือทำให้พองนี้ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์: เมื่อเรือ glides กระดูกงูพองตัดผ่านคลื่นและความรู้สึกภาระเพียงช็อตแม้ลูกโป่งพองไม่ชดเชยสำหรับมัน ล่างเพดานหนังสือไม่เหินบนคลื่นยาก ความหนาของไม้อัดในการก่อสร้างดังกล่าวมักจะมี 9 มิลลิเมตร แผ่นที่มีการจัดขึ้นร่วมกันโดยอลูมิเนียมและติดกาวผ้าพีวีซี เหยื่อหลายคนและนักล่าทำเพดานด้านล่างสำหรับเรือที่มีมือของพวกเขา

รายละเอียดรูปตัว H บนเพดานด้านล่างอย่างหนัก

ประเภทนี้ของด้านล่าง - สำหรับเรือจากเศรษฐกิจในการผลิตพีวีซีของมันมีราคาถูกและใช้ได้กับทุกคน แผ่นไม้อัดนี้แทรกเข้าไปอีกคนหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากเพดานด้านล่างพับเก็บได้ในความเป็นจริงว่าการออกแบบนี้ไม่ได้มีความสมบูรณ์ แต่เขาก็เป็นสิ่งที่ดีมากถ้ารวมกับเหล็กในขีปนาวุธ - จึงมีนัยสำคัญเพิ่มความแข็ง

รายละเอียดรูปตัว H - ลบเพียงชนิดของพื้นนี้เป็นมากบางกว่าปกติที่มีพื้นที่น้อยที่สัมผัสกับแผ่นไม้อัดซึ่งหมายความว่าการโหลดบนขอบของไม้อัดที่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขอบไม่ได้มีการเรียกเข้าโลหะพิเศษแทรกโดยตรงในรายละเอียด ที่จะแยกแยะเพดานด้านล่างที่มีรายละเอียดรูปตัว H จากความต้องการปกติเพื่อเปรียบเทียบแถบอลูมิเนียมที่สถานีชุมทาง ไม้อัดเดียวกัน - 9 มิลลิเมตร แต่บาร์เป็นทินเนอร์มาก

เพดานด้านล่างอย่างหนักและพลิ้วไหว

ชนิดของฝ้าเพดานด้านล่างนี้เป็นรูปแบบที่พบมากที่สุดสำหรับเรือหรู ความหนาของไม้อัดไม่ได้ที่ 9 และ 12 มิลลิเมตรแผ่นจะเข้าร่วมโดยวิธีการของช่องพิเศษ ผูกพันของอลูมิเนียมมีพื้นที่ติดต่อที่เพิ่มขึ้น พื้นนี้อย่างมีนัยสำคัญดีกว่าโน๊ตบุ๊คเพดานด้านล่างหรือรายละเอียด N-รูป ร่วมกับตอมเพดานด้านล่างอย่างหนักทำให้เรือเกือบหินใหญ่ก้อนเดียวในการออกแบบแม้คลื่นไม่เคาะมันออกจากเครื่องบินที่แข็งแกร่งมาก

ผลสูงสุดจะทำได้โดยการเสริมสร้างความเข้มแข็งของกรอบวงกบพิเศษซึ่งให้ทั้งความแข็งและลดภาระในท้ายกระจายไปรอบ ๆ ด้านล่าง ข้อต่อตอมเพดานด้านล่างเสริมด้วยอลูมิเนียมเพื่อปกป้องขอบของไม้อัดจากความเสียหายใด ๆ แม้จะมีข้อได้เปรียบตอมให้ความแข็งแกร่งในขณะที่ความสามารถในการทำลายเรือที่พวกเขาติดออก ผู้ผลิตแม้จะเสริมสร้างแรงเสียดทานสถานที่เพิ่มเติมชั้นของผ้าพีวีซี

เรือพายขนาดเล็ก

ดีที่จะมีเรือสบายเดียวสำหรับการล่องแก่งและการประมงในบ่อขนาดเล็ก แต่มันจะไม่ดีว่าเรือไม่ได้ระบุไว้ในการผลิตของเพดานด้านล่าง น้ำหนักและขนาดของหลักสูตรจะลดลงทำให้มันง่ายต่อการขนส่ง แต่ประโยชน์ของการมีพื้นแข็งเป็นรูปธรรมมากขึ้นการส่งมอบผลประโยชน์มาก

ถังเหยื่อชาวประมงอย่างต่อเนื่อง topples มากกว่าที่เคลื่อนไหวน้อยที่สุดภายใต้การพายเรือไปอย่างจริงจังพายต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เพดานด้านล่างสำเร็จรูปสำหรับเรือดังกล่าวไม่ได้อยู่เพราะชาวประมงหลายคนคุ้นเคยกับการผลิตของเพดานด้านล่างด้วยตัวคุณเอง

วัสดุ

กันน้ำ (Bakelite) ไม้อัดเป็น หนักเกินไปสำหรับเรือขนาดเล็กและซื้อมันไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นปกติไม้อัดหกมิลลิเมตรได้รับการปฏิบัติจากความชื้นตัดให้ได้ขนาดในร้านค้า (ใน "Leroy-เมอร์ลิน" ตัวอย่างเช่นมีบริการดังกล่าว) เพื่อดำเนินการได้อย่างสะดวกสบาย อย่ากลัวที่จะของรายละเอียดปลีกย่อยของมัน ผ่านการทดสอบโดยจำนวนมาก - แผ่นหกมิลลิเมตรของไม้อัดควบคู่กับแผ่นอื่น ๆ ยกเว้นกระโดดในการไม่อนุญาตให้ ยืนในเรือ - แม้จะมีเพดานด้านล่างแม้จะไม่มีเขา - อันตรายมาก

การป้องกันของไม้อัดจากน้ำ - เป็นสิ่งที่ค่อนข้างง่าย: อาร์เรย์ของการรักษาพื้นผิวที่ทันสมัยและสารเคลือบที่ดีที่สุดที่จะรับมือกับมัน เคลือบธรรมดา, วานิชเรือยอชท์ชั้นนำในสองชั้น - และการทำลายล้างในไม่กี่ปีที่ผ่านมาจะไม่น้อยแม้ที่ขอบของไม้อัด นอกจากนี้จำเป็นที่จะต้องซื้อแปรงไม่กี่ลูกกลิ้งและเกรียงให้เรียบออกผ้าและกาวพีวีซี แผ่นเชื่อมต่อกับเพดานด้านล่างจะดีกว่าไม่ยาก - ยากประกอบการถอดชิ้นส่วนน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น มันจะดีกว่ากาวแผ่นผ้าพีวีซี กาวและสีบนไม้อัดพร้อมใจกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ต้นทุนวัตถุดิบที่ยังไม่ได้คิดรวมเป็นกว่าพันรูเบิล

วิธีที่จะทำมัน

ช่องว่างซึ่งรวมอยู่ในเพดานด้านล่างเรือควรจะน้อยกว่าห้ามิลลิเมตรตั้งแต่ไม้อัดบาง ๆ เรือที่สูงเกินจริงดึงผ้าทั่วกระดานนั้นมันเป็นไปได้ที่จะวัดระยะทางที่จำเป็นสำหรับการตัดออกจากเพดานด้านล่าง ลบสองมิลลิเมตร - เป็นความกว้างที่จำเป็นของไม้วีเนียร์

ความยาวเป็นวัดอย่างสม่ำเสมอตามความยาวของด้านล่างของเรือที่ หากต้องการยกเว้นทุกข้อผิดพลาดในความถูกต้องของการทำซ้ำลูปบนคันธนูและท้ายเรือดีกว่าที่จะทำก่อนแม่แบบกระดาษแข็ง กำหนดค่าเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อคำนวณจำนวนของแผ่นจะประกอบด้วยเพดานด้านล่างสำหรับเรือลำนี้ว่ามันเป็นง่ายต่อการประกอบและใส่ในรถ

เคลือบเงา

ถัดไปคุณต้องรักษาตะเข็บด้านข้างและมุมของไม้อัดออกรอบปลายที่อยู่ติดกับเรือและท่าเรือแล้วจะติดกาวผ้าพีวีซีให้ทุกมุมของรัศมี ไม่มีขอบคมหรือมุมไม่ควรจะเป็นเพราะมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดความเสียหายผ้าของเรือของตัวเองเพื่อให้คุณต้องจัดการขอบทั้งหมดด้วยกระดาษทรายปรับหรือกระดาษทรายบนผ้า

แล้วไม้อัดมีการประมวลผลโดยไม่ต้องมีช่องว่างในทุกด้านด้วยแลคเกอร์ กินเวลาหลายวันการอบแห้งแล้วสำหรับพื้นผิวที่ดีกว่าการยึดเกาะที่ถูกตัดอีกครั้งในทุกด้านลายเส้นการทำความสะอาดและข้อบกพร่องอื่น ๆ เคลือบสองที่มีอยู่แล้วอย่างสมบูรณ์ สองชั้นเป็นพอ คุณสามารถทำให้ฝ้าเพดานด้านล่างสี แต่คุณจำเป็นต้องเก็บไว้ในใจว่าแสงน้อยดึงดูดดวงอาทิตย์ไม่ได้ร้อนมากคือ อีกไม่กี่วันจะแห้งเคลือบหลังจากที่คุณสามารถเริ่มต้นการติดกาวแผ่นไม้อัด

ติดกาวเข้าด้วยกัน

จริงๆมันจะช่วยในกรณีนี้ อุตสาหกรรมเครื่องเป่า, ซึ่งอาจจะเป็นรอยกาวอุ่นและลบตัวทำละลาย พันธะจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ แผ่นไม้อัดจะถูกจัดเรียงเพื่อให้คุณสามารถพับดาดฟ้า "หีบเพลง" การทำเช่นนี้วางไม้อัดตามลำดับ เมื่อทำงานร่วมกับ กาวพีวีซี รายละเอียดเป็นไปไม่ได้การแก้ไขดังนั้นคุณต้องทุกตำแหน่งด้วยดินสอก่อนเครื่องหมาย

ส่วนการเชื่อมต่อจะต้องกลิ้งบนลูกกลิ้งผ้าหรือไม้พายเอาฟองอากาศใด ๆ เมื่อเพดานด้านล่างติดกาวเพื่อสัมผัสได้ทันทีในน้ำไม่สามารถ อย่างน้อยสามวันกาวจะต้องทนต่อและแห้งในที่สุด เป็นผลให้เพดานด้านล่างจะได้รับน้ำหนักประมาณสามหรือสี่กิโลกรัมน้ำหนักของทั้งชุดไม่ได้เพิ่มขึ้นมากเกินไป มันยังคงต้องการวันหยุดที่น่าพอใจและประสบความสำเร็จสำหรับผู้ที่ไม่กลัวความยากลำบาก สร้างเพดานด้านล่างสำหรับเรือไม่ได้เป็นเรื่องยากมาก แต่ที่น่าตื่นเต้นมาก