เซ็นเซอร์ออกซิเจนใช้งานได้อย่างไร?

มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่มีความเข้มงวดมากและกำหนดมาตรฐานสำหรับองค์ประกอบของ ก๊าซไอเสีย ไว้อย่างชัดเจน นั่นคือเหตุผลที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ภายใต้อิทธิพลของระดับสารพิษในไอเสียจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ อุปกรณ์ดังกล่าวทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขบางอย่างเท่านั้น นี่คือเหตุผลที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นสิ่งจำเป็น รายละเอียดเล็ก ๆ นี้ทำหน้าที่สำคัญอย่างยิ่ง

เซนเซอร์ออกซิเจนคืออะไร?

ส่วนผสมที่ดีที่สุดของส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศคือเมื่อประมาณ 1 ส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 14.7 ส่วนของอากาศ ในกรณีนี้ปัจจัยอากาศส่วนเกิน (L) คือ 1 การทำงานที่มีประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นไปได้เฉพาะเมื่อ L มีค่าเท่ากับ 1 และมีข้อผิดพลาดที่ 0.01 ฟังก์ชั่นหลักของเซ็นเซอร์คือการควบคุมองค์ประกอบของส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิง

เซนเซอร์ออกซิเจนเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ทำจากวัสดุที่มีรูพรุน องค์ประกอบหลักของมันคือ เซอร์โคเนียมไดออกไซด์ ด้านบนปกคลุมด้วยแพลทินัมฉีดพ่น อุปกรณ์ชนิดเดียวกันทำปฏิกิริยากับความแตกต่างระหว่างปริมาณออกซิเจนในบรรยากาศและก๊าซไอเสีย นอกจากนี้ที่ผลผลิตมันสร้างความแตกต่างศักยภาพที่สอดคล้องกัน

หลักการของการทำงานของหัววัดนี้ค่อนข้างง่าย เมื่อระดับออกซิเจนในไอเสียลดลงจะมีการกระตุ้นปฏิกิริยาการลดลงของเซอร์โคเนียมไดออกไซด์ โดยวิธีการที่ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการแปลงดังกล่าวเป็นทองคำขาว และเนื่องจากบนพื้นผิวของเซ็นเซอร์ปฏิกิริยาการลดลงจะสลับไปจากกระบวนการออกซิเดชันความสมบูรณ์และความสามารถในการทำงานของหัววัดจะยังคงทำงานอยู่โดยอัตโนมัติ

ในวันที่มีรูปแบบพื้นฐานหลายอย่างของอุปกรณ์ที่คล้ายกัน เป็นที่นิยมมากที่สุดคือ Bosch เซ็นเซอร์ออกซิเจน อุปกรณ์นี้มีลักษณะความไวและประสิทธิภาพสูง

เซนเซอร์ออกซิเจนสองจุด

นี่คือหนึ่งในโมเดลหลักของอุปกรณ์นี้ หัววัดถูกติดตั้งทั้งก่อนที่สารลดแรงตึงและด้านหลังซึ่งจะช่วยให้สามารถกำหนดค่าส่วนเกินของอากาศได้ชัดเจนขึ้น อิเล็กโทรดที่ด้านใดด้านหนึ่งของอุปกรณ์สัมผัสกับอากาศในบรรยากาศและที่อื่น ๆ ด้วยแก๊สไอเสียปฏิกิริยากับความแตกต่างในการสร้างศักยภาพ ปริมาณออกซิเจนในไอเสียสูงขึ้นทำให้แรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นลดลง

ในกรณีดังกล่าวเมื่อระดับของออกซิเจนในส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและแรงดันสูงจะสร้างสัญญาณไฟฟ้าซึ่งจะถูกส่งไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์

เซนเซอร์ออกซิเจนแบบบรอดแบนด์

อุปกรณ์นี้แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อยทั้งในด้านโครงสร้างและหลักการทำงาน ประกอบด้วยเซรามิคสองส่วน: เป็นหัววัดแบบจุดต่อจุดธรรมดาและส่วนปั๊ม ระหว่างสองขั้วไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้า 450 mV จะถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องในส่วนสองจุดของหัววัด ในขณะเดียวกันออกซิเจนจากก๊าซไอเสียจะผ่านส่วนหัวฉีดของเซนเซอร์ ลดระดับออกซิเจนให้แรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วทั้งสอง ในกรณีเช่นนี้สัญญาณจะถูกส่งไปยังชุด ควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ โดยวิธีการที่เซ็นเซอร์ออกซิเจน VAZ ทำงานตามโครงการนี้