เกวียนไปรษณีย์: คำอธิบาย การขนส่งของอีเมล โพสต์รัสเซีย - การประมวลผลและการจัดส่งจดหมาย

mail - คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของการสื่อสารเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันคนทุกประเทศและประชาชน Messengers ส่งข้อความที่สำคัญในสมัยของฟาโรห์ ตั้งแต่นั้นมาวิธีการของการจัดส่งของจดหมายที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ส่งจดหมายจดหมายรถตู้และพัสดุการใช้งานจริงตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างครั้งแรกทางรถไฟ

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

การส่งข้อความบนหลังม้าผู้สื่อสารการฝึกฝนมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในศตวรรษที่สิบห้ากับที่นิยมของจดหมายไปรษณีย์ปริมาณการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็นผลให้มีรถบรรทุกไปรษณีย์แรก หนึ่งศตวรรษต่อมารถห้องปฏิบัติการและใจถูกแทนที่ด้วยโค้ชในร่มที่มีเทคโนโลยีสูงพร้อมกับโช้คอัพ, ไฟและคุณลักษณะอื่น ๆ ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดของเกวียนไปรษณีย์คือ "รถราง" - ม้าลากรถม้าวิ่งบนราง พวกเขาเริ่มที่จะใช้ในช่วงต้นศตวรรษที่สิบเก้าและเป็นเรื่องปกติมากโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักรและประเทศยุโรปอื่น ๆ

จากหลังม้าไปอบไอน้ำฉุด

ใน 1825 วิศวกรและนักประดิษฐ์ภาษาอังกฤษโดจฮอร์ดจสตเฟนสันสร้างทางรถไฟการทดลองครั้งแรกระหว่างเมืองดาร์ลิงตันและสต็อกตัน-on-Tees ที่แล่น "สายการบินไอน้ำ" ของการออกแบบของเขาเอง เป็นครั้งที่สองเส้นรถไฟระหว่างแมนเชสเตอร์และลิเวอร์พูลนำไปดำเนินการในปี ค.ศ. 1830 บรรทัดนี้เริ่มที่จะเรียกใช้หัวรถจักรในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระรถซึ่งในหมู่สิ่งอื่น ๆ ส่งข้อความ

อังกฤษตระหนักว่าโหมดการขนส่งนี้จะช่วยเพิ่มความเร็วในการจัดส่งของทางไปรษณีย์ ในขั้นต้นตู้ไปรษณีย์ที่ถูกโหลดไปยังแพลตฟอร์มพิเศษ อย่างไรก็ตามขั้นตอนการโหลด / ขนถ่ายที่จำเป็นมากเวลา 1838/06/01, บนเส้นในกรุงลอนดอนเบอร์มิงแฮมขับรถเมลครั้งแรกที่เคยทุ่มเท ตั้งแต่เดือนกันยายนปีนี้, จดหมายและพัสดุเริ่มที่จะเรียงลำดับวิธีการที่มันเป็นไปได้ที่จะลดเวลาระหว่างการส่งข้อความและใบเสร็จรับเงินของมัน

ประสบการณ์โลก

ระบุว่าการขนส่งทางรถไฟเป็นเพียงเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความหลากหลายของสภาพอากาศอย่างรวดเร็วเพียงพอและเป็นไปตามตารางเวลาที่เข้มงวดเขาค่อย ๆ กลายเป็นวิธีการหลักของการส่งข้อความ หลังจากที่รถเมลของอังกฤษเริ่มที่จะใช้ในประเทศที่สูงมาก:

• เบลเยี่ยม (1841);
• เยอรมนี (1848);
• ฝรั่งเศส (1848);
• รัสเซีย (1861);
• สหรัฐอเมริกา (1864)

จักรวรรดิรัสเซีย

1837 เป็นปีเกิดของการขนส่งทางรถไฟของประชาชนในรัสเซีย บนชายหาดทอดยาว 27 กิโลเมตรของ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" แล่นระเนระนาดเพิ่มความจุในการพกพาผู้โดยสารได้ถึง 300 ได้รับประสบการณ์ที่อังกฤษกรมไปรษณีย์ได้ทำสัญญากับ Tsarskoselskaya w / d จดหมายขนส่ง พัสดุภัณฑ์ถูกโหลดลงในสัมภาระรถพัสดุและตัวอักษรจะถูกส่งโดยจัดส่ง

ครั้งแรกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซิปรถไฟรถบรรทุกที่ได้รับอนุญาตให้ไปจัดการจดหมายเขาเริ่มทำงานใน 1861 ก่อนที่จะว่าวิธีการของการส่งมอบเป็น "Bitty": การขนส่งสินค้าในก้อนและไม่กี่รถยนต์โดยสารที่แปลงม้าขนส่งแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้า, บริการจัดส่งสินค้าและอื่น ๆ

ขึ้นในปี 1869 มันถูกสร้างขึ้นอยู่รถไฟการจัดการการขนส่ง โดยขณะนี้ข้อความและพัสดุส่ง 35 W d / สายรวมทั้งในต่างประเทศ ในตอนท้ายของปี 1903 ในรัสเซียดำเนินการเกือบ 600 รถตู้ไปรษณีย์

สหภาพโซเวียต

ดินแดนแห่งโซเวียตเร่งการเริ่มต้นของการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ มีเครื่องมือความเร็วสูงของคนรุ่นใหม่: ดีเซลและไฟฟ้าระเนระนาด ในสายสำคัญของ pochtampy prizheleznodorozhnye ขนาดใหญ่ที่ถูกจัดตั้งขึ้น เกวียนไปรษณีย์กลายเป็นฐานรถที่น่าเชื่อถือที่สุดของการส่งมอบของตัวอักษร

ตั้งแต่ปี 1962 เริ่มวิ่งรถไฟหลังกระเป๋าเดินทางรวมถึง 12 อีเมลและถึง 8 คันสัมภาระ ใด ๆ ขององค์ประกอบของกลุ่มสามารถได้อย่างง่ายดายแยกออกและแนบไปกับองค์ประกอบอื่น ๆ ต่อจากนั้นการรถไฟของประเทศย้าย 23 ของรถไฟเหล่านี้และจำนวนเกวียนไปรษณีย์ก็ใกล้เข้ามา 900 หน่วย จดหมายที่จะได้รับการปฏิบัติในหลักสูตรของการทำซ้ำกลายเป็นตราประทับพิเศษ - "PV"

รัสเซีย

ใน XXI ศตวรรษที่จะดำเนินการยังคงออกจัดส่ง "จดหมายของรัสเซีย" จดหมายโดยทางรถไฟ อย่างไรก็ตามปริมาณของการจัดส่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญ หากในปีสุดท้ายของสหภาพโซเวียตทำหน้าที่ใน 1,319 เกวียนไปรษณีย์ปี 2007 หน่วยใน 1079 ยังคงอยู่ในการจัดอันดับ วันนี้มีสองเท่าน้อย

แต่หนึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับการลดลงของอีเมลที่รถไฟ ในหลายพื้นที่ w / d ขนส่ง - ที่น่าเชื่อถือที่สุด (มักจะเป็นเท่านั้น) วิธีการสื่อสาร ในปี 2005 โรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "Vagonmash" สร้างจดหมายใหม่ 61-531 การปรับเปลี่ยนรถ ในนั้นมีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับพนักงานโทรทัศน์, เครื่องไมโครเวฟ, เครื่องปรับอากาศ, โทรศัพท์ ระบบดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพจะช่วยประหยัดค่าขนส่ง

โมเดิร์นระบบอัตโนมัติเรียงลำดับสามารถจัดการกับการเดินทางของทุกพนักงานสองคนแทนการหก อันเป็นผลมาจากพื้นที่จัดเก็บเพิ่มขึ้นความสามารถในการโหลดของรถที่เพิ่มขึ้นถึง 22 ตัน โหมดหลักของการขนส่งจะเป็นภาชนะที่นำมาใช้ใหม่โหลดลงในภาชนะ

ตั้งแต่ปี 2009 การส่งมอบ "จดหมายของรัสเซีย" ดำเนินการรวมทั้งรถยนต์ใหม่ Torzhok พืช รุ่น 61-906 ถูกออกแบบมาสำหรับการส่งจดหมายในภาชนะบรรจุ ข้อมูลจำเพาะ:

• ความเร็วที่ได้รับอนุญาต: 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• ความจุ: 22 ตัน
• จำนวนพนักงาน: 4
• จำนวนประตูสำหรับการโหลด 4

รถมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อนระบายอากาศ

วิวัฒนาการ

รุ่นแรกของโค้ชอีเมลได้ไม่สมบูรณ์ สั้นและแคบพวกเขาให้พื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับบุคลากรและการติดต่อ การออกแบบที่ดีขึ้นทีละน้อย ในประเทศอังกฤษคิดค้นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วในการบินในการโหลดถุงห่อและตัวอักษร เมื่อเวลาผ่านไปพร้อมสถานที่ที่พนักงานสามารถประมวลผลและจัดเรียงข้อความช่องสำหรับส่วนที่เหลือและอาหาร บางรุ่นมีช่องความสะดวกสบายในการเป็นผู้นำด้านบน

ที่น่าสนใจก็มีการพัฒนาในรถยนต์ mail เราเฉี่ยวที่ "Wild West." เนื่องจากการโจมตีบ่อยโดยโจรพวกเขาค่อย ๆ กลายเป็นที่แข็งแกร่งจนกระทั่งมันกลายเป็นป้อมปราการบนล้อ ประกอบเกวียนอีเมลได้ดำเนินการบุคลากรกองกำลังติดอาวุธ เรือถูกหุ้มเกราะที่ตั้งอยู่บนขอบด้านนอกของช่องโหว่สำหรับการยิงในภูมิประเทศที่เปิดไฟฉายส่องสว่างแมกนีเซียมพื้นที่หลายกิโลเมตร

รถเมลโมเดิร์น - ที่ซับซ้อนซึ่งเป็นที่รับการรักษาด้วยการเดินทางของชนิดใด ๆ ซึ่งจะช่วยให้แผนกต้อนรับส่วนหน้า, การจัดเก็บคัดแยกและการขนส่งโดยทางรถไฟของภาชนะบรรจุและถุงห่อ, จดหมาย, พัสดุโทรเลขและประเภทอื่น ๆ ของข้อความ

ประเภทของรถ

การออกแบบต่างๆของรถตู้จดหมายได้รับการออกแบบสำหรับครึ่งศตวรรษ:

• จัดส่ง;
• ไปรษณีย์และคลังสินค้า;
• การเรียงลำดับไปรษณีย์;
• ควบคุมรถมือถือ
• ประชาชน
• เบรก

กลุ่มเป้าหมาย

ในประเทศที่พัฒนาแล้วการไหลเวียนของไปรษณีย์โดย W / D ของการขนส่งจะลดลง ความเร็วในการที่เขายอมรับการบินและการเคลื่อนไหว - ยานพาหนะถนน แต่เนื่องจากกำลังการผลิตไฟฟ้าสูงและความสามารถในการจัดการกับการเดินทางในระหว่างการเดินทางประเภทของการส่งมอบนี้ยังคงเป็นปัจจุบัน

หนึ่งในประเทศแรกที่เกวียนไปรษณีย์ไม่ได้ใช้อยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกา จนกระทั่งยุค 40 ทางรถไฟขนส่งประมาณ 300 ตันพัสดุจดหมายพัสดุ มีมากกว่า 9,000 เส้นทาง ก่อนหน้านี้มันถูกขนส่งจดหมายนำ w / e รายได้หลักของ บริษัท ฯ และครอบคลุมความเสียหายจากการขนส่งของผู้คน 1950 โดยเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในจำนวนไปรษณีย์บริการของนโยบายของสายการถูกปรับลดลง 794-X และในปี 1962 เพียง 262 ยังคงเป็นเส้นทางระหว่างเมืองใหญ่

ในปี 1967 บริการไปรษณีย์ได้ยกเลิกการขนส่งของการส่งโดยทางรถไฟ ยกเลิกสัญญาที่ดีนำไปสู่ปัญหาทางการเงินของ บริษัท W / D ถูกปิดเส้นทางผู้โดยสารจำนวนมาก ครั้งสุดท้ายที่รถไฟจดหมายในประเทศสหรัฐอเมริกาขับรถจากนิวยอร์ก - วอชิงตัน 1977/06/30 ปี

ในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ของอีเมลที่ดำเนินการโดยทางรถไฟ ใน 90s มีการแปรรูปรอยัลเมล์ของ บริษัท ที่รัฐ, รูปแบบการจราจรที่มีการเปลี่ยนแปลง ในปี 2003 บริษัท ฯ ตัดสินใจที่จะระงับการจัดส่งของรถไฟ mail แต่ภายหลังส่วนหนึ่งของเส้นทางได้รับการบูรณะ นอกจากนี้ยังมี บริษัท เอกชนที่มีการควบคุมของตลาด

บนพื้นที่กว้างใหญ่เอเชียรถไฟอีเมลเป็นวิธีที่นิยมเพื่อส่งอีเมล ยกตัวอย่างเช่นในปี 2016 บนเส้นทางปักกิ่ง - มอสโกนอกเหนือไปจากรถสัมภาระของผู้โดยสารระหว่างประเทศเส้นทางได้อย่างรวดเร็วเปิดตัวรถไฟปกติประกอบด้วย แต่เพียงผู้เดียวของรถตู้ไปรษณีย์ จีนตั้งใจที่จะเพิ่มการขนส่งของตัวอักษรและพัสดุจาก "ถนนสายใหม่ไหม" ที่มีการขยายตัวของเส้นทางไปยังเมืองใหญ่ ๆ ในยุโรป