ออกซิเจนเซ็นเซอร์: สัญญาณของความผิดปกติ เซ็นเซอร์ออกซิเจน (ออกซิเจนเซ็นเซอร์) คืออะไร?

จากบทความที่คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่เซ็นเซอร์ออกซิเจน สัญญาณของความล้มเหลวของอุปกรณ์นี้จะทำให้คุณคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนมัน เพราะสัญญาณแรก - การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการบริโภคน้ำมันเบนซิน เกี่ยวกับสาเหตุของพฤติกรรมดังกล่าวจะมีการหารือเพิ่มเติมด้านล่าง ครั้งแรกคือการพูดคุยนิด ๆ หน่อย ๆ เกี่ยวกับประวัติของอุปกรณ์นี้เช่นเดียวกับหลักการในการดำเนินงาน

ความจำเป็นในการออกซิเจนเซ็นเซอร์

และตอนนี้ที่เป็นสิ่งจำเป็นในเซ็นเซอร์ออกซิเจนยานพาหนะ อาการมันจะได้รับการกล่าวถึงในภายหลัง ในระหว่างการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงใด ๆ ต้องการเข้าถึงของออกซิเจน โดยก๊าซนี้ไม่สามารถผ่านกระบวนการเผาไหม้ ดังนั้นออกซิเจนจะต้องตกอยู่ในห้องเผาไหม้ ที่คุณรู้ว่าส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง - การเชื่อมต่อของน้ำมันเบนซินและอากาศ ถ้าคุณเทน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ก็จะไม่ทำงาน ตามวิธีการที่ออกซิเจนที่อยู่ในระบบไอเสียก็เป็นไปได้ที่จะบอกว่าวิธีที่ดีที่ผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเผาอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์ มันคือการวัดปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นในการสอบสวนแลมบ์ดา

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ในตอนท้ายของยุค 60s สำหรับ avtokonstruktory ครั้งแรกเริ่มพยายามที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์เหล่านี้บนเครื่อง ที่เก่าแก่ที่สุดออกซิเจนเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์วอลโว่ เซ็นเซอร์ออกซิเจน จะเรียกว่าการสอบสวนแลมบ์ดา ความจริงที่ว่ามีตัวอักษร "แลมบ์ดา" ในอักษรกรีก และถ้าเราอ้างถึงหนังสืออ้างอิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเราจะเห็นว่าเรื่องนี้จะเขียนแทนด้วยตัวอักษรอัตราส่วนอากาศส่วนเกินของการผสมน้ำมันเชื้อเพลิง และพารามิเตอร์นี้ให้วัดออกซิเจนเซ็นเซอร์ (สอบสวนแลมบ์ดาบริการ)

หลักการของการดำเนินงาน

ออกซิเจนเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่ใช้ในการฉีดหน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ สัญญาณที่ผลิตโดยพวกเขาจะถูกป้อนไปยัง หน่วยควบคุม สัญญาณนี้จะใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ในการผลิตปรับตัวที่ถูกต้องของการผสม มันทำให้การปรับตัวของอุปทานอากาศในห้องเผาไหม้ ของหลักสูตรที่มีคุณภาพของส่วนผสมไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อสัญญาณจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน แต่ยังมีอุปกรณ์อื่น ๆ มากที่สุดซึ่งวัดภาระในเครื่องยนต์โมเมนตัมเช่นเดียวกับความเร็วของรถและอื่น ๆ บ่อยครั้งที่รถทั้งสอง probes แลมบ์ดา หนึ่ง - การทำงานและที่สอง - การปรับ พวกเขาจะตั้งขึ้น katkollektora และหลัง โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์แลมบ์ดาซึ่งจะติดตั้งหลังจาก katkollektora ได้บังคับร้อนพิเศษ ก่อนที่คุณจะทำความสะอาดเซ็นเซอร์ออกซิเจนให้แน่ใจว่าได้อ่านความต้องการที่กำหนดโดยผู้ผลิต

เงื่อนไขในการทำงานของหัวแลมบ์ดา

นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการพิจารณาว่าการดำเนินงานมีประสิทธิภาพมากที่สุดของเซ็นเซอร์นี้จะดำเนินการที่อุณหภูมิระหว่าง 300 องศาและสูงกว่า มันเป็นเพื่อการนี้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่จำเป็น จะช่วยในการทำงานของเครื่องยนต์เย็นเพื่อรักษาการทำงานปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจน องค์ประกอบเซ็นเซอร์ต้องวางโดยตรงในการไหลของก๊าซไอเสีย ดังนั้นอิเล็กโทรดที่จะตั้งอยู่ทางด้านนอกล้างอย่างระมัดระวังโดยการไหล ขั้วไฟฟ้าภายในจะต้องวางโดยตรงในอากาศ แน่นอนว่าปริมาณออกซิเจนที่แตกต่างกัน และระหว่างสองขั้วเริ่มต้นที่จะสร้างความแตกต่างที่มีศักยภาพบางอย่าง ที่แรงดันไฟฟ้าที่ส่งออกอาจได้รับไม่เกิน 1 โวลต์ มันเป็นแรงดันนี้จะนำไปใช้กับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หนึ่งหันตรวจสอบสัญญาณของมันแล้วตามบัตรน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฝังตัวอยู่ในนั้นเพิ่มขึ้นหรือลดการเปิดตัวของหัวฉีดที่มีการเปลี่ยนแปลงอุปทานอากาศเพื่อรถไฟ

บรอดแบนด์

มีอุปกรณ์เช่นสอบสวนบรอดแบนด์แลมบ์ดาเป็น อาการ (UAZ "รักชาติ" เป็นเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ ) เซ็นเซอร์อยู่ในความจริงว่าการเปลี่ยนแปลงของโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ความแตกต่างระหว่างมาตรฐานและมีอุปกรณ์ดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ความจริงที่ว่าพวกเขามีหลักการแตกต่างกันมากของการดำเนินงานและชิ้นส่วนที่มีความสำคัญ probes บรอดแบนด์แลมบ์ดามีข้อมูลมากขึ้นและนี้เป็นจริงสำหรับกรณีที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในสภาพที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นยิ่งขึ้นข้อมูลการตั้งค่าที่ถูกต้องมากขึ้นจะผลิตหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

วิธีการตรวจสอบความเสียหาย

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าออกซิเจนเซ็นเซอร์ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงมาก ถ้าจู่สอบสวนแลมบ์ดาได้รับคำสั่งให้อยู่นานมอเตอร์จะมักจะไม่ทำงาน เมื่อความแตกแยกเกิดขึ้นสอบสวนแลมบ์ดาสัญญาณออกไม่ได้ผลิตหรือเป็นมันเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่คาดเดาไม่ได้ แน่นอนว่าพฤติกรรมนี้จะซับซ้อนมากในชีวิตประจำวันของคุณ ความผิดปกติของเซนเซอร์สามารถตามตัวอักษรใด ๆ นาที ด้วยเหตุนี้ในรถยนต์มีให้คุณสมบัติบางอย่างที่ช่วยให้คุณสามารถเริ่มต้นของเครื่องยนต์และได้รับไปยังสถานีบริการแม้ว่าออกซิเจนเซ็นเซอร์เป็นความผิดพลาด

เฟิร์มแวฉุกเฉิน

ความจริงก็คือว่าเมื่อหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เห็นเซ็นเซอร์ความเสียหายออกซิเจนก็จะเริ่มทำงานไม่ได้สำหรับเฟิร์มซึ่งเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในนั้นโดยเริ่มต้น แต่ในกรณีฉุกเฉิน ในกรณีนี้การก่อตัวผสมจะเกิดขึ้นกับข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์อื่น ๆ มันไม่ได้มีส่วนร่วมในกระบวนการนี้จะมีเพียงเซ็นเซอร์ออกซิเจน สัญญาณของความล้มเหลวของไดรเวอร์อุปกรณ์นี้จะแจ้งให้ทราบทันที แต่น่าเสียดายที่ส่วนผสมเป็นคนยากจนเกินไปเพราะเปอร์เซ็นต์ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินความจำเป็น นี้จะทำให้มันเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ไม่หยุด แต่ถ้าเราเพิ่มปริมาณอากาศแล้วก็มีแนวโน้มว่าเครื่องยนต์จะแผงลอย แต่เป็นไฟเตือนในที่มีแสงแดชบอร์ดเช็คเครื่องยนต์บนยานพาหนะมากที่สุดซึ่งจะส่งสัญญาณผิดปกติของเครื่องยนต์ แปลความหมายของจารึกนี้ - "ตรวจสอบเครื่องยนต์" แต่ไม่ว่าคุณสามารถกำหนดแลมบ์ดาการสอบสวนความผิดปกติ ความจริงที่ว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเติบโตอย่างมากในการเปรียบเทียบกับโหมดปกติ

ข้อสรุป

ตอนที่คุณรู้ว่าสิ่งที่เป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจน (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ซึ่งมีคุณสมบัติและลักษณะ สรุปผมอยากจะพูดถึงความจริงที่ว่าองค์ประกอบนี้เป็นจู้จี้จุกจิกมากเกี่ยวกับวิธีการที่จะตั้ง ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าระหว่างที่อยู่อาศัยและเซ็นเซอร์ katkollektorom มีรอยแตกไม่งั้นมันก็จะนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ นอกจากนี้การดำเนินงานของเซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังหน่วยควบคุม