วิธีการสร้างเรือเหาะ? เรือเหาะคืออะไร? เราจำเป็นต้องให้พวกเขาในโลกสมัยใหม่?

เรือเหาะ (จาก diriger ฝรั่งเศส - «ควบคุม») - เครื่องบินตัวขับเคลื่อนเบากว่าอากาศ เรื่องราวและวิธีการสร้างเครื่องบินลำนี้ของเขาเราจะอธิบายในบทความนี้

องค์ประกอบโครงสร้าง

นุ่มกึ่งแข็งและแข็ง: มีสามประเภทหลักของเรือบินมี พวกเขาทั้งหมดประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก

• เปลือกซิการ์หรือบอลลูนเต็มไปด้วยก๊าซธรรมชาติซึ่งมีความหนาแน่นน้อยกว่าความหนาแน่นของอากาศ;
• ห้องนักบินหรือเรือแจวระงับภายใต้เปลือกที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและลูกเรือ;
• มอเตอร์ขับรถใบพัด;
• แพนหางนอนและแนวตั้งเพื่อช่วยคัดท้ายเรือเหาะ

เรือเหาะคืออะไร? รถแท็กซี่บอลลูนนี้แนบการขออนุญาตผ่านเชือก หากปล่อยก๊าซเปลือกจะสูญเสียรูปร่างของมัน

เรือเหาะกึ่งแข็ง (ภาพมันจะได้รับในบทความ) นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับความดันภายในซึ่งรักษารูปร่างของมัน แต่เขายังคงมีโลหะกระดูกงูโครงสร้างซึ่งทอดตัวยาวไปตามฐานของบอลลูนและสนับสนุนรถแท็กซี่

เรือบินที่ทำจากกรอบน้ำหนักเบาทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมปกคลุมด้วยผ้า พวกเขาจะไม่ปิดผนึก ภายในโครงสร้างนี้เป็นลูกโป่งหลายแต่ละแห่งซึ่งสามารถแยกออกจากกันจะเต็มไปด้วยก๊าซ เครื่องบินประเภทนี้รักษารูปร่างของมันโดยไม่คำนึงถึงระดับของความสมบูรณ์ของกระบอกสูบ

ซึ่งมีการใช้ก๊าซ?

โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการยกเรือบินไฮโดรเจนและฮีเลียม ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบาและเป็นที่รู้จักกันจึงจะมีความจุขนาดใหญ่ แต่ก็เป็นไวไฟสูงซึ่งเป็นสาเหตุของการเกิดปัญหาร้ายแรงจำนวนมาก ฮีเลียมไม่ได้เป็นเรื่องง่ายมาก แต่มันเป็นที่ปลอดภัยมากเพราะพวกเขาไม่ได้เผา

แก๊สบรรจุถังเรือเหาะต้นทำจากผ้าฝ้ายชุบด้วยยางซึ่งในที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยผ้าใยสังเคราะห์เช่นโพลีเอสเตอร์และเทียม

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

เรือเหาะที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1852 ในประเทศฝรั่งเศสโดยเฮนรี่กิฟฟาร์ด เขาสร้างรถจักรไอน้ำ 160 ปอนด์มีความสามารถในการพัฒนาความจุ 3 ลิตร พี. ซึ่งเป็นพอที่จะขับใบพัดขนาดใหญ่ที่ 110 รอบต่อนาที เพื่อที่จะยกน้ำหนักของโรงไฟฟ้าที่จะเติม 44 เมตรและบอลลูนไฮโดรเจนเริ่มต้นจากปารีสสนามแข่งบินที่ความเร็ว 10 km / h, ระยะทางที่ทำลายประมาณ 30 กิโลเมตร

ใน 1,872 วิศวกรเยอรมันพอล Haenlyayn แรกที่ติดตั้งและใช้กับเรือเหาะเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งทำหน้าที่เป็นก๊าซเชื้อเพลิงจากถัง

ในปี 1883 ฝรั่งเศสและอัลเบิร์แกสตันทิสซนเดิียร์ครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการควบคุมบอลลูนซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

เรือบินแข็งแรกกับอลูมิเนียมแผ่นที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีในปี 1897

อัลแบร์โตซานโตสดูมองต์, พื้นเมืองของบราซิลที่อาศัยอยู่ในกรุงปารีสได้จัดตั้งจำนวนของระเบียนในชุดที่สร้างมันขึ้นมา 1,898-1,905 เรือเหาะ 14 ไม่ใช่แข็งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

นับฟอนเหาะ

ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดประกอบบอลลูนเข้มงวดกับเครื่องยนต์เยอรมันเฟอร์ดินานด์กราฟฟอนเหาะที่สร้างขึ้นในปี 1900 เป็นครั้งแรกที่เรือเหาะ LZ-1 คืออะไร? Luftschiff เหาะหรืออากาศยานเหาะ - เป็นเรือยากในทางเทคนิคและความยาวของ 128 เมตรและเส้นผ่าศูนย์กลาง 11.6 เมตรซึ่งทำจากกรอบอลูมิเนียมซึ่งประกอบด้วยคานยาว 24 เชื่อมต่อโดยขวางแหวน 16 และถูกผลักดันด้วยสองมอเตอร์อำนาจ 16 ลิตร

เครื่องบินที่สามารถเข้าถึงความเร็วถึง 32 กิโลเมตร / ชั่วโมง เอิร์ลอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงการออกแบบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อหลายเรือบินของเขา (เรียกว่าเหาะ) ได้ถูกนำมาใช้ถล่มกรุงปารีสและลอนดอน เครื่องบินประเภทนี้ยังใช้พันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองส่วนใหญ่สำหรับการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ

ในยุค 20 และยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาในยุโรปและสหรัฐอเมริกายังคงก่อสร้างเรือบิน ในเดือนกรกฎาคมปี 1919 อังกฤษ อากาศยาน R-34 สองครั้งทำให้บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

พิชิตขั้วโลกเหนือ

ในปี 1926, อิตาลีเรือเหาะกึ่งแข็ง (ภาพที่กำหนดไว้ในบทความ) "นอร์เวย์" ได้รับการใช้ประสบความสำเร็จ Roaldom Amundsenom, ลินคอล์นแอลสเวิร์ธและอัมเบอร์โต้โนบิลทั่วไปเพื่อศึกษาขั้วโลกเหนือ การเดินทางต่อไปในอีก เรือบิน นำโดยอัมเบอร์โต้โนบิล

โดยรวมแล้วก็มีการวางแผนที่จะทำให้ 5 เที่ยวบิน แต่เรือเหาะที่สร้างขึ้นในปี 1924 ตกอยู่ในปี 1928 การดำเนินการที่จะกลับมานักวิจัยขั้วโลกใช้เวลากว่า 49 วันในระหว่างที่ถูกฆ่าตาย 9 หน่วยกู้ภัยรวมทั้งมุนด์

อะไรคือเรือเหาะชื่อในปี 1924? ประการที่สี่ การขนส่งทางอากาศ ชุด N ออกแบบโดยโรงงานและอัมเบอร์โต้โนบิลในกรุงโรมถูกเรียกว่า "อิตาลี"

ความมั่งคั่ง

ในปี 1928, บอลลูนเยอรมันฮิวโก้ Eckener สร้างเรือเหาะ "กราฟเหาะ" ก่อนที่จะมีการรื้อถอนเก้าปีต่อมาเขาทำ 590 เที่ยวบินรวมทั้ง 144 ทางเดินข้ามมหาสมุทร ในปี 1936 เยอรมนีเปิดตัวผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกประจำใน "เบอร์ก"

แม้จะมีความสำเร็จเหล่านี้ในตอนท้ายของโลก 1930 เรือบินจริงหยุดการผลิตเนื่องจากค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงความเร็วต่ำเช่นเดียวกับความเปราะบางของสภาพอากาศพายุ นอกจากนี้ชุดของการเกิดอุบัติเหตุที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่ง - เต็มไปด้วยไฮโดรเจนระเบิด "เบอร์ก" ในปี 1937 ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าในเครื่องบินในยุค 30 และ 40 ของ ได้ทำประเภทของการขนส่งนี้จะล้าสมัยในเชิงพาณิชย์

ความคืบหน้าของเทคโนโลยี

ถังก๊าซของเรือบินหลายต้นทำจากสิ่งที่เรียกว่า "zolotoboytsa ผิว": กล้าวัวกลับมาต่อสู้และจากนั้นยืด การสร้างหนึ่งของเครื่องบินที่จำเป็น 250,000 วัว

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่เยอรมนีและพันธมิตรหยุดการผลิตของไส้กรอกที่มีวัสดุเพียงพอสำหรับการผลิตของเรือบินที่ดำเนินการทิ้งระเบิดของอังกฤษ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีผ้ารวมทั้งขอบคุณประดิษฐ์ในปี 1839 ของยางวัลคาไนโดยชาร์ลกู๊ดเยียร์ชาวอเมริกันผู้ประกอบการค้าได้ก่อให้เกิดการระเบิดของนวัตกรรมในเรือเหาะ อยู่ในวัยสามสิบต้น ๆ ของกองทัพเรือสหรัฐสร้างขึ้นสอง "บินเรือบรรทุกเครื่องบิน", "แอครอน" และ "แมคอน" ซึ่งเป็นเรือเปิดปล่อยเครื่องบินรบกองทัพเรือ F9C สแปโรว์ เรือถูกหักหลังจากโดนพายุและไม่ได้มีเพื่อพิสูจน์ความสามารถต่อสู้ของพวกเขา

บันทึกสถิติโลกในช่วงระยะเวลาของเที่ยวบินได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1937, บอลลูน "ล้าหลัง-B6 Osoaviakhim" เครื่องบินที่จัดขึ้นในอากาศ 130 ชั่วโมง 27 นาที เมืองเข้าชมในระหว่างการบินเรือเหาะ - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, เคิร์สต์, Voronezh, Penza, Dolgoprudny และ Novgorod

บอลลูนชมพระอาทิตย์ตก

จากนั้นก็หายไปเรือบิน ดังนั้น 6 พฤษภาคม 1937 "เบอร์ก" ระเบิดมากกว่า Lakehurst ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ - บอลจากไฟไหม้ฆ่า 36 ผู้โดยสารและลูกเรือ โศกนาฏกรรมที่กำลังถ่ายทำภาพยนตร์และโลกเห็นเรือเหาะเยอรมันระเบิด

ไฮโดรเจนคืออะไรและวิธีการที่อันตรายมันได้กลายเป็นที่ชัดเจนให้กับทุกคนและความคิดที่ว่าคนที่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายภายใต้กำลังการผลิตของก๊าซนี้ในทันทีกลายเป็นที่ยอมรับไม่ได้ ในปัจจุบันเครื่องบินประเภทนี้จะใช้เพื่อฮีเลียมซึ่งเป็นไม่ติดไฟ ที่นิยมมากขึ้นและกลายเป็นเครื่องบินที่ประหยัดเช่นความเร็วสูง "เรือเหาะ" ของแพนอเมริกันแอร์เวย์

วิศวกรโมเดิร์นมีส่วนร่วมในการออกแบบของเครื่องบินประเภทนี้ได้อาลัยความจริงที่ว่าจนถึงปี 1999 เมื่อมันถูกตีพิมพ์รวบรวมบทความเกี่ยวกับวิธีการสร้างเรือเหาะที่เรียกว่า "เทคโนโลยีเรือเหาะ" เท่านั้นตำราที่มีอยู่เป็นหนังสือ "ออกแบบอากาศยาน" ชาร์ลเบอร์เกส ตีพิมพ์ในปี 1927

การพัฒนาที่ทันสมัย

ในท้ายที่สุดนักออกแบบเรือเหาะได้ละทิ้งความคิดของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าได้มุ่งเน้นไปที่ซึ่งไม่เพียงพอที่จะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพทางรถไฟถนนและการขนส่งทางทะเลและออกจากการเข้าถึงในหลายพื้นที่

ดึงดูดโมเมนตัมแรกไม่กี่โครงการดังกล่าว ในยุควิลเลียมมิลเลอร์นักบินเครื่องบินขับไล่เรือเดินสมุทรอดีตในรัฐนิวเจอร์ซีย์มีประสบการณ์เรือรูปร่างลมเดลทอยด์ที่เรียกว่า Aereon 26. แต่หมายถึงมิลเลอร์จบลงหลังจากเที่ยวบินทดสอบครั้งแรก การสร้างต้นแบบอากาศยานขนส่งสินค้าต้องมีการลงทุนขนาดใหญ่และผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่เพียงพอ

ในประเทศเยอรมนี Cargolifter เอจีเข้ามาจะมีการก่อสร้างอิสระใหญ่ที่สุดในโลกสร้างกว่า 300 เมตรยาวซึ่ง บริษัท วางแผนที่จะสร้างฮีเลียมกึ่งบรรทุกสินค้าเรือเหาะแข็ง อะไรคือสิ่งที่จะเป็นผู้บุกเบิกในด้านของวิชาการมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนในปี 2002 เมื่อ บริษัท จะต้องเผชิญกับปัญหาทางด้านเทคนิคและการระดมทุน จำกัด ยื่นเพื่อป้องกันการล้มละลาย โรงเก็บเครื่องบินอยู่ใกล้กับกรุงเบอร์ลินมันก็กลายมาเป็นสวนน้ำในร่มที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป "เกาะเขตร้อน."

ในการแสวงหาของแชมป์

รุ่นใหม่ของวิศวกรด้านการออกแบบบางส่วนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลอย่างมีนัยสำคัญและการลงทุนภาคเอกชนเรามีความมั่นใจว่าได้รับความพร้อมของเทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ที่ บริษัท จะสามารถที่จะได้รับประโยชน์จากการก่อสร้างของเรือบิน ในเดือนมีนาคมปีที่ผ่านมาสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาจัดประชุมที่ทุ่มเทให้กับประเภทของการขนส่งทางอากาศนี้จุดมุ่งหมายของการซึ่งก็คือการเร่งกระบวนการของการพัฒนาของพวกเขา

ในปีที่ผ่านมาการพัฒนาของเรือบินมีส่วนร่วมในการบินและอวกาศวืดโบอิ้งและ Northrop Grumman รัสเซีย, บราซิลและจีนได้สร้างขึ้นหรือมีการพัฒนาต้นแบบของตัวเอง แคนาดาได้มีการจัดตั้งจำนวนโครงการอากาศยานรวมทั้ง "เรือพลังงานแสงอาทิตย์" ซึ่งมีลักษณะเหมือนเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนป่องกับแผงเซลล์แสงอาทิตย์วางไว้ที่ด้านบนของปีกที่เต็มไปด้วยก๊าซฮีเลียม ทั้งหมดมีส่วนร่วมในการแข่งขันที่จะกลายเป็นที่แรกและที่ผูกขาดตลาดของการขนส่งสินค้าซึ่งสามารถวัดได้ในพันล้านดอลลาร์ ปัจจุบันความสนใจจะดึงไปสามโครงการ:

• ภาษาอังกฤษ Airlander 10 บริษัท ไฮบริดยานพาหนะแอร์ - ปัจจุบันเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลก;
• LMH-1, บริษัท "บริษัท Lockheed Martin";
• Aeroscraft บริษัท ทั่วโลก Eros Corp ก่อตั้งขึ้นลี้ภัยจากประเทศยูเครนอิกอร์เพสเตอร์นาค

บอลลูน RC ด้วยมือของพวกเขา

เพื่อประเมินปัญหาในการก่อสร้างของเครื่องบินประเภทนี้ก็เป็นไปได้ที่จะสร้างเด็กเรือเหาะ ขนาดของมันมีขนาดเล็กกว่าที่ของรูปแบบใด ๆ ที่สามารถซื้อและจะมีชุดที่ดีที่สุดของความมั่นคงและความคล่องแคล่ว

ในการสร้างเรือเหาะขนาดเล็กจะต้องวัสดุดังต่อไปนี้:

• สามมอเตอร์ขนาดเล็กชั่งน้ำหนัก 2.5 กรัมหรือน้อยกว่า
• น้ำหนัก Pico ของ 2 กรัม (เช่น DelTang Rx33 ซึ่งร่วมกับส่วนอื่น ๆ สามารถหาซื้อได้ในร้านค้าเฉพาะออนไลน์เช่นไมครอนควบคุมวิทยุ, อากาศธาตุวิทยาศาสตร์ RC หรือ Plantraco) ขับเคลื่อนด้วยเซลล์ลิเธียมโพลิเมอร์เดียว มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานร่วมกันของตัวเชื่อมต่อของเครื่องยนต์และตัวรับสัญญาณหรือต้องการความจำเป็นในการบัดกรี
• ส่งสัญญาณเข้ากันได้กับสามหรือมากกว่าช่อง
• ความจุของแบตเตอรี่ LiPo-mAh ของ 70-140 และชาร์จที่เหมาะสม ว่าน้ำหนักรวมไม่เกิน 10 กรัมแบตเตอรี่จะต้องถึง 2.5 ความจุแบตเตอรี่มากขึ้นจะให้ระยะเวลาการบินมากขึ้น: 125 mAh สามารถประสบความสำเร็จในระยะเวลาของมันได้อย่างง่ายดายถึง 30 นาที
• สายเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไปยังผู้รับ
• สามใบพัดขนาดเล็ก
• แท่งคาร์บอน (1 มิลลิเมตร) และความยาวของ 30 เซนติเมตร
• Deprona ชิ้นขนาด 10 x 10 ซม.
• เทปกระดาษแก้ว superglue และกรรไกร

คุณจำเป็นต้องซื้อบอลลูนทำจากน้ำยางที่เต็มไปด้วยก๊าซฮีเลียม มาตรฐานที่เหมาะสมหรือโหลดอื่น ๆ ซึ่งเป็นเวลาอย่างน้อย 10 D. เพื่อให้บรรลุน้ำหนักที่ต้องการเพิ่มให้กับบัลลาสต์ซึ่งจะถูกลบออกเป็นการรั่วไหลของก๊าซฮีเลียม

ส่วนประกอบที่แนบมากับเพลาด้วยเทปกาว มอเตอร์ด้านหน้าจะใช้ในการก้าวไปข้างหน้าและด้านหลังตั้งในแนวตั้งฉาก มอเตอร์สามตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและเป็นผู้กำกับลง ใบพัดแนบไปฝั่งตรงข้ามเพื่อให้เขาสามารถผลักดันขึ้นเรือเหาะ มอเตอร์ควรจะติดกาวกับ superglue

แนบโคลงหางมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าเช่นการยกใบพัดขนาดเล็กที่แนบมา เคลื่อนไหวหมุน และใบพัดหางเป็นพลังมากเกินไป มันสามารถทำให้พวกเขา deprona และแนบด้วยเทป

เคลื่อนไหวไปข้างหน้าจะต้องได้รับการชดเชยโดยการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

นอกจากนี้เรือเหาะสามารถสร้างกล้องราคาไม่แพงเช่นใช้ในคีย์ fob